Νωρίς το πρωί, το φορτηγό πλοίο XIN QI SHENG 69 φορτωμένο με 650 κοντέινερ συγκρούστηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, με το OCEANA, το οποίο έφευγε από τη Σαγκάη. Το XIN QI SHENG 69 βυθίστηκε αμέσως μετά τη σύγκρουση με αποτέλεσμα από τα 16 μέλη του πληρώματος, 3 να χάσουν τη ζωή τους, 5 αγνοούνται, ενώ οι υπόλοιποι 8 είναι καλά στην υγεία τους. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη, ενώ δεν υπάρχουν άλλες διαθέσιμες πληροφορίες αυτήν τη στιγμή. πηγη: e-nautilia.gr

Oι διελεύσεις πλοίων από τον ναυτιλιακό διάδρομο της Αρκτικής κατά μήκος των σιβηρικών ακτών έχουν ανέλθει σε επίπεδα-ρεκόρ φέτος, καθώς το λιώσιμο των πάγων νωρίτερα του αναμενομένου επιτρέπει την αύξηση της ναυτιλιακής κίνησης στην περιοχή. Η αύξηση της θερμοκρασίας στην Αρκτική είναι τουλάχιστον διπλάσια από αυτή σε άλλα μέρη του κόσμου την τελευταία 30ετία, με τα πλοία που διέρχονται από την περιοχή να έχουν αυξηθεί σημαντικά. Σύμφωνα με ανάλυση του Centre for High North Logistics (CHNL) του Νord University Business School στη Νορβηγία, έχουν καταγραφεί 62 διελεύσεις πλοίων από το Βόρειο Πέρασμα το 2020 (μέχρι την 9η Δεκεμβρίου) έναντι 37 το 2019. Τα πλοία που διέρχονται από την περιοχή μεταφέρουν κυρίως μεταλλεύματα, LNG και άλλα καύσιμα μεταξύ Ρωσίας, Κίνας και Καναδά. Πρόσφατα ο ΙΜΟ ενέκρινε την απαγόρευση της χρήσης και της μεταφοράς HFO από τα πλοία στην Αρκτική μετά την 1η Ιουλίου του 2024, με περιβαλλοντικές οργανώσεις να ασκούν δριμεία…

Πυρκαγιά εκδηλώθηκε στο μηχανοστάσιο του πετρελαιοφόρου Aframax MARQUESSA το πρωί της 8ης Δεκεμβρίου, περίπου 17 nm ανατολικά του νησιού Orchid, στη νότια Ταϊβάν. Το Τάνκερ έστειλε σήμα κινδύνου στα 1030 LT (UTC +8). Οκτώ από τα 24 μέλη του πληρώματος εγκατέλειψαν το πλοίο ενώ τα υπόλοιπα 16 έχοντας υπό έλεγχο πια την πυρκαγιά περιμένουν για ρυμούλκηση. Το ρυμουλκό σύμφωνα με άλλα πλοία στην περιοχή πλησιάζει στο σημείο. Το MARQUESSA δεν είναι το μόνο πλοίο στο οποίο εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο λόγω έκρηξης, τουλάχιστον πέντε μεγάλα πλοία καταστράφηκαν απο αυτή την αιτία το χρόνο που πέρασε. πηγη: e-nautilia.gr

Σύμφωνα με όσα ακούγονται από κάποιες αεροπορικές εταιρείες, ένα κάποιος που θέλει να ταξιδέψει δεν έχει κάνει το εμβόλιο, τότε δεν θα του επιτρέπεται να μπει καν στο αεροπλάνο. Κακά τα ψέματα όμως, η μεγαλύτερη ένδειξη ότι τον ναυτικό θα τον υποχρεώσουν να κάνει το εμβόλιο, παρά την θέληση του ενδεχομένως, είναι ο τρόπος που αντιμετωπίζεται ανέκαθεν από όλες τις χώρες του κόσμου, όλους τους διεθνείς οργανισμούς, και γενικότερα από ένα μεγάλο κομμάτι της κοινωνίας. Παρόλο που όλοι θέλουν να πείσουν τον ναυτικό ότι νοιάζονται γι αυτόν, ο ίδιος ο ναυτικός γνωρίζει πολύ καλά ότι όλα αυτά γίνονται για το θεαθήναι και για να επωφελούνται οικονομικώς οι κηφήνες που έχουν «κατσικωθεί» σαν βδέλλα στη ναυτιλία. Δυστυχώς για ακόμη μία φορά, παρόλο που κάτι δεν είναι επίσημο, όλοι καταλαβαίνουμε ότι θέλουμε δεν θέλουμε θα πρέπει να κάνουμε το εμβόλιο, και αν δε το κάνουμε πολύ απλά θα πρέπει να αλλάξουμε επάγγελμα.…

Διπλάσια πρόστιμα για ρύπανση από πετρελαιοειδή σε σχέση με τα μέχρι σήμερα ισχύοντα προβλέπει ο νέος κανονισμός για τέτοιες περιπτώσεις στις θαλάσσιες ζώνες της Καλιφόρνια των ΗΠΑ. Σύμφωνα με τα στοιχεία τα πρόστιμα προσδιορίζονται από 5000 έως και 500.000 δολάρια ανά ημέρα από της ρυπάνσεως και μέχρι την πλήρη απορρύπανση. Αντίστοιχα ο υπαίτιος της ρύπανσης θα διώκεται σε βαθμό κακουργήματος όπως επίσης ανάλογη δίωξη θα ασκείται σε περίπτωση μη εγκαίρου ενημέρωσης του Γραφείου Υπηρεσιών Έκτακτης Ανάγκης. πηγη: theseanation.gr

Άσμα για τον ποιητή των ναυτικών και των γαλάζιων πόντων… Ποιος είμ’ εγώ, που αποτολμώ για σένανε να γράψω,τον ποιητή των ναυτικών και των γαλάζιων πόντων;Εγώ είμ’ απλά ένας ναυτικός που θέλησα να κλάψωπάνω απ’ τους τάφους τους υγρούς εκόντων και ακόντων. Στη μέση του Ινδικού στεριά να ζαλιστείς προσμένειςδε φτάνεις – βάστα, κάπου εδώ θα βρίσκεται η Ιθάκη,θα ‘ρθω κι εγώ – στον gangway ψηλά να περιμένεις·θα βγω απ’ τη λάντζα με καπνό, τσιμπούκι και τσακμάκι. New York, Μαντράς και Ρόττερνταμ, Λισμπόα, Γιβραλτάρμαζί τα ταξιδέψαμε, τα ζήσαμε παρέατρυγήσαμε, μας τρύγησαν, σε κάποια ανήλια μπαρμα ο νους σου στην Καλαμαριά κι εμέ σε μια Αθηναία. …και αποκαθήλωση Για όσα στιχάκια έγραψες – τόσα κι αγαπημένακι όσα δεν έγραψες, να δεις τι σου’ χω φυλαγμένα!Εσύ δεν μπόρεσες να δεις από κοντά, να ζήσειςκαυτά μηχανοστάσια, σφυρί και βαριοπούλαστου ασυρμάτου απ’ την αρχή μπήκες την καμαρούλαβαρδιόλα, χειριστήριο κι άστρα ν’ αντιστοιχίσεις. Σαν ποιητής…

Ισχυρή έκρηξη σημειώθηκε σήμερα το πρωί στο δεύτερο μεγαλύτερο διυλιστήριο πετρελαίου της Νότιας Αφρικής στο Ντέρμπαν, δήλωσε αξιωματικός της αστυνομίας στο πρακτορείο ειδήσεων Reuters Δεν είναι ακόμη σαφές εάν υπάρχουν νεκροί ή τραυματίες, πρόσθεσε η πηγή αυτή. Εκπρόσωπος της Engen, της εταιρείας η οποία διαχειρίζεται το διυλιστήριο, περιορίστηκε να πει πως θα δοθεί αργότερα στη δημοσιότητα ανακοίνωση Τύπου. Κατά τον ιστότοπο της εταιρείας, το διυλιστήριο στο Ντέρμπαν έχει δυναμικότητα διύλισης 120.000 βαρελιών την ημέρα. Δεν είναι ακόμη γνωστό εάν η έκρηξη θα έχει επίπτωση στην παραγωγή. Στην πιο βιομηχανοποιημένη χώρα της Αφρικής λειτουργούν το τρέχον διάστημα έξι διυλιστήρια, τέσσερα από τα οποία επεξεργάζονται αργό πετρέλαιο και τα υπόλοιπα δύο συνθετικά καύσιμα. πηγη: enikos.gr

Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS) χαιρέτισε το ψήφισμα που εγκρίθηκε από τη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών, το οποίο καλεί όλες τις χώρες σε όλο τον κόσμο να ορίσουν τους ναυτικούς ως «βασικούς εργαζόμενους» (key workers). Το ψήφισμα, το οποίο υποβλήθηκε από τον πρέσβη Dian Triansyah Djani της Δημοκρατίας της Ινδονησίας, ενθαρρύνει τις κυβερνήσεις να εφαρμόσουν αμέσως μέτρα για να επιτρέψουν την αλλαγή του πληρώματος και να εξασφαλίσουν την πρόσβαση σε ιατρική περίθαλψη για όλο το ναυτικό προσωπικό.Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για την αναγνώριση του κρίσιμου ρόλου που διαδραματίζουν 2.000.000 ναύτες στη μεταφορά τροφίμων, φαρμάκων, ενεργειακών προμηθειών και άλλων βασικών πρώτων υλών σε όλο τον κόσμο μέσα στο αποκορύφωμα μιας παγκόσμιας πανδημίας.Το ψήφισμα, με τίτλο «Διεθνής συνεργασία για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί ως αποτέλεσμα της πανδημίας COVID-19 για τη στήριξη των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού», παρουσιάστηκε στην 75η σύνοδο της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ.Ο Guy Platten,…

Αθήνα, 1 Δεκεμβρίου 2020 ΕΡΩΤΗΣΗ Προς: τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θέμα: «Απομακρυσμένη επιθεώρηση πλοίων» Τη δυνατότητα παράτασης της ισχύος των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας των πλοίων που εκδίδονται από την Επιθεώρηση Πλοίων σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας, προβλέπει η τροπολογία της περασμένης εβδομάδας που κατατέθηκε στη Βουλή από το Υπουργείo Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Συγκεκριμένα, στην τροπολογία προβλέπεται αρχικά η τετράμηνη και στη συνέχεια για αόριστο διάστημα παράταση των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας που εκδίδονται από τον Κλάδο Επιθεώρησης Πλοίων (ΚΕΠ) του υπουργείου Ναυτιλίας τόσο για τα ποντοπόρα πλοία όσο και για αυτά της ακτοπλοΐας, για λόγους αποκλειστικά «ανωτέρας βίας» (λοιμούς, πανδημίες, επιδημίες, ασθένειες, πλημμύρες, τυφώνες, ταραχές ή πολεμικές συγκρούσεις) ωστόσο το χρονικό αυτό διάστημα της παράτασης μπορεί να παραταθεί κι άλλο με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας. Επίσης δίνεται η δυνατότητα, αν για τους πιο πάνω λόγους δεν μπορεί να γίνει επιθεώρηση του πλοίου για διαπίστωση ζημιάς ή βλάβης από τον ΚΕΠ, αυτή…

Του Λάμπρου Καραγεώργου Νέα πειρατεία εκδηλώθηκε το βράδυ της Κυριακής στον Κόλπο της Γουινέας, αυτή τη φορά σε δεξαμενόπλοιο της Capital Ship Management του έλληνα εφοπλιστή Βαγγέλη Μαρινάκη. Όπως αναφέρει η εταιρεία συμβούλων ασφαλείας Dryad Global το δεξαμενόπλοιο, 38.000-dwt «Agisilaos» το οποίο ναυπηγήθηκε το 2006 δέχθηκε επίθεση από ομάδα πειρατών οι οποίοι απήγαγαν τέσσερα μέλη του πληρώματος, το οποίο αριθμεί 23 άτομα Ρώσους, Ρουμάνους και Φιλιπινέζους. Το πλοίο αργότερα κατέπλευσε με ασφάλεια στο λιμάνι του Lome'. Μόλις πριν από λίγο με επίσημη ανακοίνωση της η Capital Ship Management επισημαίνει σημειώθηκε περιστατικό που αφορά στην ασφάλεια του πλοίου «Agisilaos» στις 29 Νοεμβρίου στις 21:12 ανοικτά των ακτών του Lome του Τogo. Η Capital έχει ξεκινήσει την υλοποίηση όλων των απαραίτητων μέτρων αντιμετώπισης μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης και έχει ειδοποιήσει τις αρμόδιες λιμενικές και ναυτιλιακές αρχές. Λόγω της ευαίσθητης φύσης του συμβάντος δεν θα παρέχει περαιτέρω πληροφορίες για το θέμα, προστίθεται στην…