Δύο μέλη πληρώματος ανασύρθηκαν νεκρά από τη θάλασσα μετά το ναυάγιο ρωσικού φορτηγού πλοίου στα ανοικτά των ακτών της επαρχίας Μπαρτίν της Τουρκίας, στη Μαύρη Θάλασσα, όπως έγινε γνωστό από τον τοπικό κυβερνήτη, σύμφωνα με τα κρατικά ΜΜΕ. Ο κυβερνήτης του Μπαρτίν Σινάν Γκιουνέρ δήλωσε πως το φορτηγό-πλοίο ARVIN βυθίστηκε στα ανοικτά των ακτών της περιοχής Ινκουμού, εν μέσω κακοκαιρίας, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Anadolu. Σύμφωνα με τον ίδιο, πέντε από τα 13 μέλη του πληρώματος έχουν μέχρι στιγμής διασωθεί. Τα αίτια του ναυαγίου δεν έχουν γίνει γνωστά προς το παρόν. https://www.gercekgundem.com/guncel/244642/bartin-inkumu-aciklarinda-gemi-batti-2-olu «Μέχρι στιγμής, έχουν διασωθεί 5 άνθρωποι. Δύο άνθρωποι ανασύρθηκαν νεκροί...», ανέφερε ο κυβερνήτης. Ο Γκιουνέρ επισήμανε πως επιχειρήσεις διάσωσης βρίσκονται σε εξέλιξη παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, εξαιτίας των οποίων οι διασώστες αρχικά δεν μπορούσαν να προσεγγίσουν το πλήρωμα. Όπως συμπλήρωσε, ζητήθηκε η συνδρομή ιδιωτικών σκαφών. Ο κυβερνήτης της επαρχίας Μπαρτίν περιέγραψε πως τα μέλη του…

Το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων MAERSK CARDIFF δέχθηκε επίθεση ΝΝΔ του από το λιμάνι Harcourt περίπου στις 2000 UTC στις 13 Ιανουαρίου και αργότερα στις 0000 UTC στις 14 Ιανουαρίου πιθανότατα υπήρξε επιβίβαση ή μια δεύτερη επίθεση. Από τις 0230 UTC στις 14 Ιανουαρίου, το MAERSK CARDIFF ήταν κοντά στο σημείο της επίθεσης με το Νιγηριανό σκάφος ασφαλείας δίπλα του. Το AIS είναι ενεργοποιημένο. Το πλοίο εν πλω από το Tema Ghana ενώ το λιμάνι προορισμού δεν έχει προσδιοριστεί. πηγη: e-nautilia.gr

Αθήνα, 12 Ιανουαρίου 2021 ΕΡΩΤΗΣΗ Προς: τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θέμα: «ΠΕΝΕΝ: Κρούσματα covid-19 στο πλήρωμα του Ε/Γ- Ο/Γ πλοίου ΚΥΔΩΝ της ANEK LINES» Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) με Δελτίο Τύπου στις 12 Ιανουαρίου 2021 καταγγέλλει κρούσματα covid-19 στο πλήρωμα του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου ΚΥΔΨΝ της ANEKLINES και την ίδια στιγμή ζητά κυβερνητική παρέμβαση για την προστασία τόσο της υγείας του πληρώματος όσο και των εργασιακών του δικαιωμάτων μετά και την αλλαγή σημαίας και την επικείμενη αντικατάσταση των Ελλήνων ναυτικών από χαμηλόμισθους Φιλιππινέζους. Συγκεκριμένα αναφέρεται: «Σύμφωνα με πληροφορίες μας, σε υγειονομικό έλεγχο που έγινε προχθές στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο ΚΥΔΩΝ της ναυτιλιακής εταιρείας ΑΝΕΚ LINES πιστοποιήθηκαν 8 κρούσματα με covid-19 τα οποία είναι μέλη του πληρώματος του ανωτέρω πλοίου και τα οποία ελέγχθηκαν αφού παρουσίασαν σχετικά συμπτώματα. Στην συνέχεια θα ελεγχθούν και τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος για τα οποία αναμένεται να έχουν βγει τα αποτελέσματα των…

Επιφυλακτικότητα και φόβοι για τρίτο κύμα της πανδημίας Φοβίζει το ενδεχόμενο ενός τρίτου κύματος της πανδημίας υψηλόβαθμα στελέχη του τομέα της κρουαζιέρας, που φαίνεται να εναποθέτουν τώρα τις ελπίδες τους στην αποτελεσματικότητα και ταχύτητα των εμβολιασμών. Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία η Princess Cruises παρέτεινε μέχρι και τις 14 Μαΐου 2021 την αναστολή των προγραμμάτων της συνεχίζοντας το “Framework for Conditional Sailing Order” του US CDC. Αντίστοιχα η AIDA Cruises «βλέπει» πέρα από τον Μάρτιο όπως επίσης και η Holland America Line μετά τον Απρίλιο. Η «εικόνα» δεν φαίνεται να ξεκαθαρίζει με τα lockdown να εξακολουθούν να αποτελούν πηγή προβληματισμού καθώς μέχρι τα μέσα του 2021 το μόνο ρεαλιστικό σενάριο είναι οι εκτέλεση κυκλικών πλοών χωρίς στα ενδιάμεσα λιμάνια να γίνεται από-επιβίβαση των επιβατών. Στο μεταξύ για διάλυση οδηγούνται τα κρουαζιερόπλοια Satoshi, Marco Polo, Ocean Dream, Grand Celebration και Costa Victoria ΠΗΓΗ: portnet.gr

Η Capital Ship Management Corp. επιβεβαίωσε με ανακοίνωσή της ότι τα τέσσερα μέλη πληρώματος που είχαν απαχθεί από το υπό διαχείριση δεξαμενόπλοιό της Agisilaos αφέθηκαν σήμερα ελεύθεροι. Υπενθυμίζεται ότι το περιστατικό συνέβη στις 29 Νοεμβρίου 2020. Και τα τέσσερα μέλη είναι ασφαλή και υποβάλλονται σε ιατρικές εξετάσεις, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας. Φωτό: capitalship.gr πηγη; naftikachronika.gr

Προσωρινή αναστολή της εισόδου αλλοδαπών ναυτικών από 21 μεγάλες ναυτιλιακές χώρες μέχρι τις 15 Ιανουαρίου ανακοίνωσαν οι Φιλιππίνες σε μία προσπάθεια ανάσχεσης της πανδημίας και ιδιαίτερα της εξάπλωσης των μεταλλαγμένων στελεχών της. Οι απαγορευμένες χώρες για είσοδο ναυτικών τους περιλαμβάνουν τη Δανία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, το Χονγκ Κονγκ, την Ιαπωνία, τη Σιγκαπούρη, τη Νότια Κορέα, το Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ, την Αυστραλία, τον Καναδά, την Ισλανδία, την Ιρλανδία, το Ισραήλ, την Ιταλία, το Λίβανο, τις Κάτω Χώρες, τη Νότια Αφρική, την Ισπανία, τη Σουηδία και την Ελβετία. Σύμφωνα με το ναυτιλιακό πρακτορείο GAC, οι χώρες που ενισχύουν τους περιορισμούς τους περιλαμβάνουν τις Φιλιππίνες, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, τη Γαλλία, τη Σιγκαπούρη, τη Ρωσία, την Ινδονησία και τον Μαυρίκιο. Φιλιππινέζοι ναυτικοί που προέρχονται από τις απαγορευμένες χώρες αντιμετωπίζουν επίσης παρόμοιους περιορισμούς. Θα τους επιτραπεί να αποβιβαστούν στο λιμάνι της Μανίλα εάν έχουν αρνητική δοκιμή coronavirus και μεταφέρονται από τους…

Μηχανική βλάβη σε μία από τις δύο κύριες μηχανές του, παρουσίασε το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «AQUA BLUE», κατά την εκτέλεση του προγραμματισμένου του δρομολογίου από την Καβάλα. Το πλοίο με 17 επιβάτες και 45 άτομα πλήρωμα, πλέει προς το λιμάνι της Μύρινας με τη χρήση της δεξιάς κύριας μηχανής και δεν έχει αιτηθεί συνδρομή. Ο καιρός στη θαλάσσια περιοχή είναι καλός, ενώ πνέουν άνεμοι νότιοι 4 μποφόρ. Το πλοίο είχε αναχωρήσει από την Καβάλα για τη Μύρινα Λήμνου-Αγ.Ευστράτιο και με τελικό προορισμό το Λαύριο. Το «AQUA BLUE» που αναμένεται να καταπλεύσει στη Μύρινα περίπου στις 11:30 το βράδυ αντί τις 8.00 που ήταν προγραμματισμένο, αναμένεται να επιθεωρηθεί από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα για το αν μπορεί να συνεχίσει το προγραμματισμένο δρομολόγιό του. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - e-nautilia.gr

πηγη: e-nautilia.gr

Και όμως τα λιμάνια άντεξαν τα ισχυρά κύματα της πανδημίας που εξακολουθεί να ταλαιπωρεί την ανθρωπότητα. Τα στοιχεία μετά το πρώτο κύμα της πανδημίας δείχνουν ότι η επακόλουθη επιστροφή των εξαγωγών προκάλεσε νέα κρίση συμφόρησης σε λιμένες σε όλο τον κόσμο, ιδίως στην Ινδία, αλλά και επιστροφή σε σχεδόν προ-πανδημίας επίπεδα όγκου. Ορισμένα μεγάλα λιμάνια στις ΗΠΑ, όπως το Λος Άντζελες και το Λονγκ Μπιτς, έχουν δει ρεκόρ μηνιαίας απόδοσης προς το τέλος του 2020. Τα Κινεζικά λιμάνια που δέχθηκαν πρώτα τα κύματα της πανδημίας συνέχισαν σε μεγάλο βαθμό να ανακάμπτουν με μια οριακή ετήσια αύξηση 0,8% στην απόδοση teu. Σύμφωνα με στοιχεία του Ningbo Shipping Exchange τα Κινεζικά λιμάνια είχαν διαφορετική «τύχη» τους πρώτους 10 μήνες του 2020 και μόνο δύο είδαν πτώση στην απόδοση.Το λιμάνι με τις χειρότερες επιδόσεις ήταν το Dalian, το οποίο είδε την απόδοση σε TEU’s να μειώνεται κατά 39,6% μεταξύ Ιανουαρίου και Νοεμβρίου 2020…