Εντατική είναι η προετοιμασία, η ενημέρωση και η οργάνωση από την ΠΕΝΕΝ για την μεγάλη απεργία στις 30 Οκτώβρη στα καράβια και στα λιμάνια που έχει αποφασίσει την κήρυξη της απεργίας σε συντονισμό με τους Λιμενεργάτες και την συμμετοχή άλλων Σωματείων του χερσαίου χώρου.   Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιούνται καθημερινές συσκέψεις με Ναυτεργάτες στα καράβια που θα είναι σε όλα τα λιμάνια την ημέρα της απεργίας.   Χθες, 28 Οκτώβρη πολυμελές κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ επισκέφθηκε τα καράβια στο λιμάνι του Πειραιά και έκανε με τα πληρώματα συσκέψεις αναδεικνύοντας τους στόχους και τις διεκδικήσεις μας στην επικειμένη απεργία.   Ανάλογες συσκέψεις γίνονται στα πλοία της Ραφήνας – Λαυρίου- Πάτρας – Ηγουμενίτσας – Ελευσίνας.   Τονίζεται ιδιαίτερα ότι οι Ναυτεργάτες στην ποντοπόρο Ναυτιλία βρίσκονται χωρίς την θέληση τους στην πρώτη γραμμή των πολεμικών συγκρούσεων γιατί έτσι αποφασίζουν οι αδίστακτοι για το κέρδος εφοπλιστές και έτσι τα πληρώματα έχουν τεράστιες απώλειες σε…

Κανένας ναυτεργάτης σε κίνδυνο για τις μπίζνες με το κράτος-τρομοκράτη το Ισραήλ.   Η πρόσφατη γενική συνέλευση της ΠΕΝΕΝ υιοθέτησε ομόφωνα την απόφαση της διοίκησης για κήρυξη 24ωρης απεργίας με προοπτική κλιμάκωσης στο Ωκεανογραφικό ‘’ΑΙΓΑΙΟ’’ με αφορμή τη συμφωνία του ΕΛΚΕΘΕ με ιδιώτη επιχειρηματία για την αποστολή του πλοίου σε πολυήμερο ταξίδι στο Ισραήλ και στην ευρύτερη περιοχή.   Το Ισραήλ βρίσκεται εδώ και μήνες σε πολεμική σύγκρουση την οποία έχει προκαλέσει με τον σύμμαχό του, Τραμπ εξαπολύοντας εγκληματικές επιθέσεις σε γειτονικές χώρες, στην Παλαιστίνη, το Λίβανο, τη Συρία, το Ιράν, το Ιράκ, ακόμη και στην Υεμένη.   Η πολεμική ανάφλεξη που προκάλεσε είχε ως αντίποινα στον πόλεμο με το Ιράν, (που βρίσκεται σε εμπόλεμη κατάσταση), να δεχθεί βαρύτατα πυραυλικά πλήγματα, μεταξύ των οποίων σε λιμενικές εγκαταστάσεις και στη θάλασσα.   Ο εγκληματίας πολέμου Νετανιάχου συνεχίζει όλο αυτό το διάστημα της εκεχειρίας, τη σφαγή στη Γάζα και στη Δυτική Όχθη,…

Ξένο σώμα για τους Ναυτεργάτες αυτοί που έγιναν μεγάλοι και τρανοί πατώντας επί πτωμάτων.   Η οικονομική αυτοκρατορία τους χτίστηκε με αίμα.   Ο θάνατος του Γιώργου Βαρδινογιάννη ο  οποίος έζησε πλήρεις ημερών τροφοδότησε τον αστικό τύπο και την συντριπτική πλειοψηφία των ΜΜΕ, μια εικόνα για τον αποθανόντα η οποία απέχει έτη φωτός από την αλήθεια.   Δεν μας προκαλεί εντύπωση αφού σήμερα η οικογένεια Βαρδινογιάννη βρίσκεται στην κορυφή της οικονομικής παρασιτικής ελίτ του τόπου μας ελέγχοντας μεγάλο μέρος των ΜΜΕ, είναι ο οικονομικός τροφοδότης πολιτικών κομμάτων και πολιτικών και εξαγοράζει την στήριξη και την σιωπή τους γενναιόδωρα.   Καθόλου περίεργο λοιπόν ότι με αφορμή τον θάνατο του πολλοί επέλεξαν το προσωνύμιο του ‘’καπετάνιου’’ για να τον απευθύνουν τον τελευταίο αποχαιρετισμό.   Ένα χαρακτηριστικό που του αποδόθηκε για το εγκληματικό-πειρατικό του εγχείρημα που εν μέσω διεθνούς μποϊκοτάζ και απομόνωσης του ρατσιστικού καθεστώτος της Ροδεσίας πήγε ως καπετάνιος με το πλοίο…

      Η ΠΕΝΕΝ επέκτεινε την 24ωρη απεργία και στα λιμάνια Πάτρας-Ηγουμενίτσας.   Κανένας Ναυτεργάτης και πλοίο στις πολεμικές περιοχές, καμία θυσία για τα κέρδη των εφοπλιστών.   Με μαζική συμμετοχή και επιτυχία πραγματοποιήθηκε χθες το βράδυ στο ΕΚΠ η σύσκεψη Εργατικών Σωματείων με πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ-ΕΝΕΔΕΠ-Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ και ακόμη άλλων που συμμετέχουν ενεργά και απεργιακά στις 30/10 Ημέρα Διεθνούς Δράσης σε διάφορα λιμάνια της Ευρώπης και πέρα από αυτήν.   Κοινή βάση στην οποία συμφωνήθηκε η δράση, η απεργία και οι πολύμορφες κινητοποιήσεις είναι η διακήρυξη της Κωνσταντινούπολης που διαμόρφωσαν από κοινού Λιμενεργατικά Σωματεία και άλλες Εργατικές Ενώσεις.   Το πλαίσιο αυτό είναι βαθιά αντιπολεμικό-αντιιμπεριαλιστικό κόντρα και ενάντια στους πολεμικούς σχεδιασμούς και τους οικονομικούς ανταγωνισμούς που απειλούν την ανθρωπότητα με ολοκαύτωμα.   Ταυτόχρονα έχει στο επίκεντρο τους στρατιωτικούς εξοπλισμούς, την πολεμική οικονομία και την παραπέρα αφαίμαξη των δαπανών για την υγεία, την παιδεία και την κοινωνική…

Τι ενοχοποιείται για την πρόκληση της πυρκαγιάς και το παρανάλωμα του πλοίου.     Η ΠΕΝΕΝ το περασμένο Δεκέμβριο έδωσε μία σκληρή και τιτάνια μάχη (8+2 ημέρες) μόνη της με τα μέλη της και έχοντας αλληλέγγυους τα πληρώματα των RO/RO αναδεικνύοντας τότε μεταξύ των αιτημάτων της την εύθραυστη ασφάλεια των φορτηγών - οχηματαγωγών πλοίων που κυρίως μεταφέρουν εύφλεκτα και επικίνδυνα φορτία μαζί με σωρεία προβλημάτων που αφορούν το ανασφαλές λιμάνι του Κερατσινίου που δένουν τα πλοία αυτά.     Δυστυχώς οι εφοπλιστές η κυβέρνηση το ΥΕΝ οι παρατρεχάμενοι τους μαζί και τα ΜΜΕ αγνόησαν τις επισημάνσεις τις προειδοποιήσεις μας μαζί και τις προτάσεις μας!   Σήμερα 9 μήνες μετά και με αφορμή το φρικτό ατύχημα στο " BLUE CARRIER 2" αποδεικνύεται ότι τα πλοία RO/RO με τα μεταφερόμενα φορτία συνιστούν μια κινητή - πλωτή βόμβα η οποία μπορεί να εκραγεί κάθε στιγμή προκαλώντας κόλαση φωτιάς, με το ανθρώπινο Ναυτεργατικό…

  Κανένας Ναυτεργάτης σε κίνδυνο για τα κέρδη των επιχειρηματικών ομίλων.   Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ πληροφορήθηκε πρόσφατα ότι στο ωκεανογραφικό "ΑΙΓΑΙΟ" "κλείδωσε" επιχειρηματικό, εμπορικό, ερευνητικό ταξίδι με προορισμό το Ισραήλ.   Το Ισραήλ είναι το επίκεντρο της πολεμικής σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή την οποία το ίδιο με τις ΗΠΑ έχουν προκαλέσει.   Οι επιχειρηματικές μπίζνες του συγκεκριμένου πλοίου θέτουν σε άμεσο κίνδυνο τους Ναυτεργάτες σε μια εξαιρετικά επικίνδυνη, πολεμική περιοχή η οποία έχει πάρει φωτιά  με αποτέλεσμα ο πόλεμος να επεκταθεί σε Λίβανο - Συρία και Παλαιστίνη που βομβαρδίζονται ανελέητα από τον δολοφονικό Ισραηλινό στρατό.   Στις συνθήκες αυτές αποτελεί πρόκληση για τους Ναυτεργάτες το επιχειρηματικό ταξίδι που συμφωνήθηκε για το ερευνητικό ωκεανογραφικό πλοίο "ΑΙΓΑΙΟ" το οποίο δηλώνουμε κατηγορηματικά ότι δεν θα επιτρέψουμε να γίνει.   Καλούμε το πλήρωμα και όλους τους Ναυτεργάτες να συμπορευτούν με την γραμμή και την απόφαση μας.   Βάζουμε τις ζωές των Ναυτεργατών πάνω…

  Ώρα έναρξης 07:00 έως τις 07:00 στις 3/10/2026   Η εταιρία αγνόησε προκλητικά και επαναλαμβανόμενα το δίκαιο αίτημα μας για να δοθούν λύσεις στα εργασιακά προβλήματα.   Καμία έκπτωση στα δικαιώματα των Ναυτεργατών.   Μέχρι και τις 15 Σεπτεμβρίου 2026, το πλοίο διανυκτέρευε στο Λαύριο, από όπου αναχωρούσε για τη Ραφήνα, η οποία αποτελεί το λιμάνι έναρξης των δρομολογίων του. Μετά την ολοκλήρωση των δρομολογίων του επέστρεφε στο Λαύριο για διανυκτέρευση, με αποτέλεσμα το πλοίο να βρίσκεται σε κίνηση για χρονικό διάστημα που ξεπερνούσε τις 16 ώρες ημερησίως.   Από τον έλεγχο που διενήργησε κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ προκύπτει ότι οι δεδουλευμένες υπερωρίες δεν έχουν καταβληθεί στο σύνολό τους στο πλήρωμα καταστρώματος.   Ενδεικτικά και συγκεκριμένα, στους Ναύτες έχουν καταβληθεί ‘’60 ώρες απλής υπερωριακής απασχόλησης’’, ενώ, σύμφωνα με τα πραγματικά στοιχεία της απασχόλησής τους, θα έπρεπε να έχουν καταβληθεί ‘’90 ώρες απλής υπερωρίας και 45 ώρες υπερωρίας αργίας’’.   Δηλαδή…