Καθημερινές είναι οι καταγγελίες Ναυτεργατών που διαμένουν στο ξενοδοχείο της Εστίας Ναυτικών ότι μέσα σε αυτές τις αφόρητες συνθήκες καύσωνα ο κλιματισμός ιδιαίτερα τα βράδια δεν λειτουργεί με αποτέλεσμα η διαβίωση να γίνεται ανυπόφορη. Ήδη οι υπηρεσίες που προσφέρει ο ξενώνας είναι υποβαθμισμένες εάν προσθέσουμε και το πρόβλημα αυτό καθίσταται σαφές ότι οι διοικούντες της Εστίας Ναυτικών έχουν βαρύτατες ευθύνες για τις συνθήκες που βιώνουν οι Ναυτεργάτες που χρησιμοποιούν αναγκαστικά την ξενοδοχειακή αυτή μονάδα που είναι δημιούργημα από τον μόχθο των Ναυτεργατών. Σημειώνουμε για την ενημέρωση των Ναυτεργατών ότι στην Εστία Ναυτικών Πρόεδρος εξ οφίτσιου είναι ο εκάστοτε Γενικός Γραμματέας της ΠΝΟ. Επίσης οι Ναυτεργάτες καταβάλλουν κάθε μήνα εισφορά για την λειτουργία και συντήρηση του ξενώνα! Άραγε αυτή είναι η ανταπόδοση που επιφυλάσσουν οι Διοικούντες στους λίγους πλέον Ναυτεργάτες που κάνουν χρήση του ξενοδοχείου; Απαιτούμε χωρίς καμία καθυστέρηση να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα και να αποκατασταθεί κανονικά η λειτουργία του…

  Η Διοίκηση της Ένωσης μας στηρίζει και συμμετέχει στην κινητοποίηση διαμαρτυρίας που οργανώνουν εργατικά σωματεία με αφορμή το περιβαλλοντικό έγκλημα που συντελείται στη χώρα μας τις τελευταίες ημέρες με τις καταστροφικές πυρκαγιές! Οι ευθύνες της σημερινής και των προηγούμενων κυβερνήσεων είναι βαρύτατες αφού με τις πολιτικές τους άφησαν ανοχύρωτη τη χώρα και τις λαϊκές περιουσίες να γίνουν βορά των ανεξέλεγκτων πυρκαγιών! Οι ελλείψεις είναι κραυγαλέες σε επίγεια και εναέρια μέσα στο προσωπικό του πυροσβεστικού σώματος, στον εξοπλισμό τους ακόμη και στα πιο στοιχειώδη μέτρα πρόληψης στην αντιπυρική προστασία. Η κυβέρνηση της ΝΔ και το πολυδιαφημισμένο «επιτελικό κράτος» της αποδεικνύεται για πολλοστή φορά ανίκανο, αδύναμο και βαθιά αναποτελεσματικό στην προστασία από καιρικά φαινόμενα. Επίσης το ίδιο ισχύει και για την συνολική πολιτική της στην κλιματική κρίση που διέρχεται η χώρα μας και όλος ο πλανήτης! Απαιτούμε: Να αποζημιωθούν άμεσα και στο 100% της καταστροφής οι πληγέντες, χωρίς όρους και προϋποθέσεις.…

    Μετά την παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ για τις «ξεχασμένες» ΣΣΕ (στα συρτάρια του ΥΕΝ) που έχουν έως τώρα υπογραφεί, αυτές κυρώθηκαν προχθές από τον Υπουργό ΕΝ και ήδη δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αυτό σημαίνει ότι οι Ναυτιλιακές εταιρίες πρέπει στο μήνα Ιούλη να δώσουν τους νέους μισθούς σε όλα τα πληρώματα και τους αξιωματικούς σε: Ακτοπλοΐα, Μεσογειακά  Ε/Γ – Τουριστικά, Πορθμεία και φορτηγά – Ο/Γ. Παράλληλα πρέπει να καταβληθούν και οι αναδρομικές αυξήσεις για όλους τους Ναυτεργάτες που έχουν εργαστεί το 2022  είτε στο σύνολο του, είτε και τμηματικά. Όποιος απολύεται από σήμερα πρέπει να πληρωθεί με τις νέες ΣΣΕ και να του καταβληθούν τα αναδρομικά που κάνει να λαμβάνει. Η ισχύς των νέων ΣΣΕ αρχίζει από 1/1/2023 για τα Ακτοπλοϊκά πλοία, και Ε/Γ - Μεσογειακά και για  τα Πορθμεία από 1/2/2023. Στην συνέχεια παραθέτουμε τα νέα μισθολόγια για το πλήρωμα καταστρώματος και το σύνολο των νέων συμβάσεων…

  Οι πρόσφατες παρεμβάσεις μας από τις οποίες αναδείχθηκαν σοβαρά προβλήματα στα δυο προαναφερόμενα πλοία παίρνουν το «δρόμο» της θετικής αντιμετώπισης. Ειδικότερα σε ό,τι αφορά την καταγγελία μας για την υπολειτουργία των κλιματιστικών μονάδων έπειτα από παρέμβαση μας στην εταιρία στο ΥΕΝ και στο Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας, κλιμάκιο της επιθεώρησης πλοίων του τοπικού Λιμεναρχείου επισκέφθηκε το πλοίο όπου τα μέλη του πληρώματος επιβεβαίωσαν την ορθότητα της καταγγελίας μας! Για το σκοπό αυτό και προκειμένου να διαπιστωθεί έμπρακτα η καταγγελία μας, σήμερα Παρασκευή κλιμάκιο των Λιμενικών θα ανέλθει στο πλοίο και θα ταξιδεύσει με αυτό στο δρομολόγιο Ηγουμενίτσα – Ανκόνα. Επίσης μετά την αποφασιστική παρέμβαση μας για την υπερεργασία που καταγγείλαμε στο πλοίο «SUPER RUNNER JET ΙΙ» η εταιρία μας ανακοίνωσε ότι από σήμερα, Παρασκευή διακόπτει το συγκεκριμένο δρομολόγιο της ώστε να τηρούνται οι ώρες εργασίας και ανάπαυσης του πληρώματος. Τα περιστατικά αυτά και πολλά άλλα αναδείχνουν τον αναντικατάστατο ρόλο της ΠΕΝΕΝ…

  Αρκετές ημέρες έχουμε να ασχοληθούμε με τον «ηγέτη της νέας εποχής»  όπως αρέσκεται να εμφανίζει την περίοδο που έχει αναλάβει την χρυσοπληρωμένη καρέκλα του ΓΓ της ΠΝΟ… Ο κατάλογος των αυθαιρεσιών του είναι πλέον μακρύς και ατελείωτος, δείγμα και αυτό μιας ασυδοσίας που του παρέχουν όλες οι άλλες δυνάμεις που συμμετέχουν στα όργανα της ΠΝΟ. Καταθέτουμε παρακάτω τα νέα κατορθώματα του ώστε να γνωρίζουν οι Ναυτεργάτες ότι ακόμη και αυτό το αντιδημοκρατικό καταστατικό που προσδιορίζει την λειτουργία των οργάνων υπονομεύεται καθημερινά… Πρώτον: Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε στην Κύπρο το Συνέδριο της Συνομοσπονδίας εργαζομένων Κύπρου (ΣΕΚ) πρόκειται για την οργάνωση που πρόσκειται στο κυβερνών κόμμα της Κύπρου. Ο Μ. Τσικαλάκης χωρίς να ρωτήσει κανέναν αποφάσισε να εκπροσωπήσει ο ίδιος την ΠΝΟ χωρίς καμία εξουσιοδότηση, η ομιλία που φρόντισε να δημοσιοποιήσει ήταν στα πλαίσια της γραμμής που του έχουν επιβάλλει τα αφεντικά του… και το χειρότερο όπως προκύπτει από τις εργασίες που ήταν…

  Πρόσφατα πλοίο Ε/Γ – Ο/Γ αγοράστηκε από Έλληνες εφοπλιστές, μετασκευάστηκε για περίπου 1 χρόνο στο Πέραμα και φέτος έχει δρομολογηθεί στην Ακτοπλοΐα. Μάλιστα το κόστος της αγοράς και της μετασκευής ξεπέρασε τα 35 εκατ. ευρώ! Άλλο πλοίο με τυμπανοκρουσίες ανακοινώθηκε από την Ακτοπλοϊκή εταιρία ότι έκανε εκτεταμένη μετασκευή και αυτό έχει δρομολογηθεί φέτος…! Τα δυο αυτά πλοία παρά τον πακτωλό εκατομμυρίων που δαπάνησαν για την μετασκευή τους, έφτιαξαν καμπίνες κλουβιά για το πλήρωμα που θυμίζουν την δεκαετία του 1960! Σε αυτά οφείλουμε να συμπληρώσουμε στην μεγάλη εικόνα ότι Ε/Γ – Ο/Γ που ταξιδεύουν στις ελληνικές θάλασσες η ενδιαίτηση και διαβίωση των πληρωμάτων είναι το ίδιο τριτοκοσμική, άθλια και απαράδεκτη! Για να δώσουμε την πραγματική διάσταση περί των συνθηκών διαβίωσης της συντριπτικής πλειοψηφίας των πληρωμάτων στη σημερινή Ακτοπλοΐα παραθέτουμε στην συνέχεια τις προδιαγραφές που ορίζει ο νόμος (ΠΔ 259 ΦΕΚ 72/Α/26-3-1981) για την ενδιαίτηση του πληρώματος και του αντίστοιχου  νόμου…

    Επαναλαμβανόμενα η ΠΕΝΕΝ έχει καταγγείλει τις επιβαρυμένες εργασιακές συνθήκες που επικρατούν σε πλοία της Ακτοπλοΐας οι οποίες επιδεινώνονται  με τα «γνωστά - άγνωστα» τερτίπια που σκαρώνουν διάφορες Ναυτιλιακές εταιρίες και οδηγούν τα πληρώματα στη σωματική και ψυχική εξουθένωση. Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το «Super Runner Jet ΙΙ». Το πλοίο αυτό αναχωρεί καθημερινά από το λιμάνι του Πειραιά στις 7 (το πλήρωμα ξεκινά την εργασία του στις 6πμ) έχοντας ως δρομολόγιο τα νησιά Πάρο – Νάξο και ενίοτε και Κουφονήσια. Δείτε τι συμβαίνει: Με την άφιξη του στο λιμάνι της Νάξου το πλοίο αποβιβάζει μαζί με τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος όπως θαλαμηπόλους – επίκουρους – πλοιοσυνοδούς, ενώ στην συνέχεια το πλοίο μαζί με το εναπομείναν πλήρωμα κατευθύνεται στο αγκυροβόλιο όπου και εκτελεί εργασίες μέχρι τις 18:00 που καταπλέει στο λιμάνι της Νάξου για να επιβιβάσει τους νέους επιβάτες και το ίδιο πλήρωμα συνεχίζει να εργάζεται…

  Για άλλη μια φορά η χώρα μας βρίσκεται μπροστά στην λαίλαπα των καταστροφικών πυρκαγιών χωρίς καμία θωράκιση, ενώ οι πολίτες βλέπουν τις περιουσίες τους να κατακαίγονται και το κράτος και οι μηχανισμοί του να παρακολουθούν την περιβαλλοντική καταστροφή! Ο πρωθυπουργός μόλις πριν λίγες μέρες διατυμπάνιζε ότι «η χώρα είναι πανέτοιμη να αντιμετωπίσει την θερινή περίοδο  τον κίνδυνο από τις φωτιές»…. Όλα αυτά αποδεικνύονται επικοινωνιακές μπαρούφες αφού στην πραγματικότητα ουσιαστικά μέτρα για την πρόληψη και την πυροπροστασία δεν πάρθηκαν και πώς θα μπορούσε άραγε να γίνει αυτό,  αφού η αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική θεωρεί κόστος την προστασία στην πυρόσβεση! Οι ελλείψεις είναι κραυγαλέες σε επίγεια και εναέρια μέσα στο δυναμικό του πυροσβεστικού σώματος, ενώ η οργάνωση και ο συντονισμός της κυβέρνησης με τις αρμόδιες υπηρεσίες  (περιφέρεια – δήμοι) αποδεικνύονται σε κάθε μεγάλη καταστροφή ότι είναι για τα σκουπίδια! Για πολλοστή φορά η κυβέρνηση χρησιμοποιεί και προτάσσει την ατομική ευθύνη  εκδίδοντας οδηγίες…

  Μέλη  από διάφορες επιστασίες επικοινώνησαν με την ΠΕΝΕΝ καταγγέλλοντας ότι εδώ και 10 μέρες υπολειτουργεί ο κλιματισμός του πλοίου χωρίς να έχει αντιμετωπιστεί έως και σήμερα από την πλευρά της Ναυτιλιακής εταιρίας! Η ΠΕΝΕΝ έστειλε επείγουσα διαμαρτυρία στην εταιρία χωρίς έως σήμερα να λάβει καμία απάντηση…. Εικάζεται ότι οι διακοπές αυτές στην λειτουργία του κλιματισμού στα διαμερίσματα και στους κοινόχρηστους χώρους οφείλεται στα μεταφερόμενα ψυγεία τα οποία πρέπει να ηλεκτροδοτούνται συνεχώς! Για το ίδιο πρόβλημα έχει εκδηλωθεί η έντονη δυσαρέσκεια και πολλών επιβατών που ταξιδεύουν με το προαναφερόμενο πλοίο. Σε συνθήκες καύσωνα στη χώρα μας και σε όλη τη Νότια Ευρώπη είναι ανεπίτρεπτο να υπάρχει και η παραμικρή διακοπή στην λειτουργία των κλιματιστικών μονάδων πόσο μάλλον όταν μιλάμε για πλοίο το οποίο λόγω των υψηλών θερμοκρασιών οι λαμαρίνες πυροδοτούν συνθήκες κόλασης για όσους εργάζονται η αναπαύονται μέσα στο καράβι. Απαιτούμε από το ΥΕΝ και τις λιμενικές αρχές σήμερα που…

  Δεν έφθανε που η υπογραφή των ΣΣΕ  στις 3 κατηγορίες πλοίων (Ακτοπλοΐα – Μεσογειακά Ε/Γ – Πορθμεία) υπολείπονται δραματικά  των απωλειών που είχε και έχει το Ναυτεργατικό εισόδημα, εφοπλιστές – ΥΕΝ- ΠΝΟ τις γυροφέρνουν εδώ και 130 μέρες από γραφείο σε γραφείο και ακόμη ο «καλός» Υπουργός ΕΝ δεν τις έχει επικυρώσει για να πάρει το δρόμο για το εθνικό τυπογραφείο (ΦΕΚ)! Η «νέα εποχή» που διατυμπανίζει ο νέος ΓΓ είναι κακέκτυπο όλης της προηγούμενης πορείας στην οποία η ίδια πλειοψηφία με άλλο ΓΓ στην ΠΝΟ έβαζαν πλάτη να καθυστερεί την υπογραφή και επικύρωση των ΣΣΕ και τελικά οι Ναυτεργάτες να παίρνουν τα αναδρομικά και τις αυξήσεις τους Αύγουστο ακόμη και τον Σεπτέμβρη κάθε έτους… Για την κατάσταση αυτή στις καθημερινές επισκέψεις μας στα πλοία ξεχειλίζει η οργή των Ναυτεργατών οι οποίοι δικαιολογημένα μιλούν για εμπαιγμό και κοροϊδία! Απαιτούμε από τον Υπουργό ΕΝ του οποίου στο γραφείο του βρίσκονται…