Το τραγικό αυτό δυστύχημα συνέβη στη Μύρινα της Λήμνου και εκείνη την ώρα ο Ναυτόπαις εργαζόταν στο κατάστρωμα της θαλαμηγού. Η θαλαμηγός βρισκόταν  αγκυροβολημένη στο λιμάνι  της Μύρινας Στην περιοχή επικρατούσαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες  με αποτέλεσμα η θαλαμηγός να προσκρούσει  σε δύο ιστιοφόρα σκάφη τα οποία ήταν πλαγιοδετημένα στο λιμάνι. Από την πρόσκρουση ο 49χρονος έπεσε  στο κατάστρωμα με αποτέλεσμα  να επέλθει ο θάνατος του. Στο σημείο έσπευσαν στελέχη του λιμεναρχείου όπου και εντόπισαν τον άτυχο ναυτεργάτη  δυστυχώς χωρίς τις αισθήσεις του. Ακολούθησε η διαδικασία από το  ΕΚΑΒ καρδιοπνευμονικής αναζωογόνησης «ΚΑΡΠΑ» χωρίς θετικό αποτέλεσμα.  Η  ΠΕΝΕΝ με αφορμή το νέο θανατηφόρο  δυστύχημα απαιτεί να διερευνηθούν οι ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος και να  καταλογιστούν οι ευθύνες σε όσους ενέχονται στο θάνατο του 49χρονου.  Σχετικά με το νέο  τραγικό περιστατικό η ΠΕΝΕΝ παρενέβη στις λιμενικές αρχές ζητώντας να μας γνωστοποιήσουν  τα αιτία του δυστυχήματος καθώς και το σχετικό πόρισμα. Η Διοίκηση…

      Τα μικρά περιηγητικά- τουριστικά που εκτελούν ημερήσιες κρουαζιέρες πέριξ των νησιών και οι πλοιοκτήτες τους έχουν ένα ή και περισσότερα τέτοια σκάφη και πολλοί από αυτούς τους διακρίνει η φιλοδοξία και το όραμα να μεγαλώσουν και να επεκτείνουν την επιχείρησή τους ώστε να γίνουν νέοι Ωνάσηδες!  Δεν είναι λίγοι αυτοί που στο όνομα της αύξησης της κερδοφορίας τους ποδοπατούν τα εργασιακά δικαιώματα των Ναυτεργατών και ενίοτε γίνονται  ίδιοι με τους μεγαλοεφοπλιστές.          Δείτε  τι συμβαίνει στο Ε/Γ-Τ/Ρ σκάφος ATLANTIS Μια ιδιότυπη ομηρία βιώνει  το πλήρωμα του Ε/Γ-ΤΡ  πλοίου  ATLANTIS  εδώ και δέκα μέρες  που  αυτήν την στιγμή βρίσκεται δεμένο  στο λιμάνι της  Ρόδου με τους Ναυτεργάτες να είναι μεν απλήρωτοι  αλλά να μην μπορούν και να φύγουν για να μην εγκαταλείψουν τα δεδουλευμένα τους.  Ο πλοιοκτήτης δεν κατέβαλε τις δεδουλευμένες αποδοχές στο  πλήρωμα  για αρκετό διάστημα εξαντλώντας την υπομονή του και εξαναγκάζοντας το σε παραίτηση. Δε δίστασε…

       Με μία πρωτοφανή και πολιτικά κατάπτυστη απόφαση η Υπουργός Πολιτισμού της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, Λίνα  Μενδώνη επιχειρεί την ανάκληση της άδειας παραχώρησης της έδρας κτιρίου του ΣΕΑ επειδή  σε αυτή διεξήχθη πρόσφατα εκδήλωση με θέμα «το έγκλημα της Πύλου». Σημειώνουμε ότι ο χώρος έχει παραχωρηθεί με απόφαση της Μελίνας  Μερκούρη πριν 41 χρόνια. Η ενέργεια κυβέρνησης- Μενδώνη αποτελεί ωμή  επέμβαση  στην αυτοτέλεια των συνδικάτων και των επιστημονικών φορέων.  Έχει εκδικητικό και τιμωρητικό χαρακτήρα και υπονομεύει ευθέως τη συνδικαλιστική δράση του συλλόγου.  Αποτελεί συνέχεια και κλιμάκωση του αντιδραστικού νόμου Χατζηδάκη (4808 /21) με τον οποίο βάλλονται τα συνδικαλιστικά και εργατικά δικαιώματα  και η ίδια αυτονομία των συνδικάτων. Είναι μια απόφαση που φέρνει στη μνήμη μας τις πιο σκοτεινές εποχές του μακρινού παρελθόντος στην ιστορία της χώρας μας. Ο χώρος του κτιρίου του ΣΕΑ  είναι εδώ και χρόνια πόλος ελεύθερης διακίνησης ιδεών, απόψεων και διαφόρων κοινωνικό-πολιτικών εκδηλώσεων και δράσεων.…

Στα πλαίσια των ελέγχων της ΠΕΝΕΝ στα πλοία πρόσφατα ο Γενικός Γραμματέας της Ένωσης μας Φώτης Κισκήρας  επισκέφτηκε την Γραμμή Κυλλήνης- Ζακύνθου –Κεφαλονιάς.     Η πορθμειακή γραμμή αυτή εξυπηρετείται από τρία πλοία που ανήκουν στην Ναυτιλιακή εταιρία LEVANDE FERRIES. Επίσης η ίδια εταιρία έχει δρομολογημένο και ένα ακτοπλοϊκό πλοίο που ολοκληρώνει την ζεύξη των νησιών Κεφαλονιάς και Ιθάκης με την Πελοπόννησο. Η Εταιρία αυτή τα τελευταία χρόνια ελέγχει της γραμμές αυτές μονοπωλιακά χωρίς πλέον κανένα ανταγωνιστή! Σε σχετική διαφήμιση που προβάλλεται στα ΜΜΕ πληροφορούμαστε ότι τα «βασιλοβάπορα» της προσφέρουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας, άνεσης, ταχύτητας αλλά και επιστημονικής κατάρτισης του προσωπικού – πλήρωμα. Αυτή λοιπόν η εταιρία που επικράτησε και ελέγχει τις ανωτέρω γραμμές είναι ο μεγαλύτερος  παραβάτης στα εργασιακά δικαιώματα των Ναυτεργατών! Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο  αυτής της παραβατικότητας είναι ότι παράνομα καταστρατηγεί το συνεχές ωράριο εργασίας όπως προβλέπεται και όπως στην πράξη λειτουργούν οι υπόλοιπες πορθμειακές γραμμές της χώρας…

     Με θλίψη πληροφορηθήκαμε το αιφνίδιο θάνατο  του Παναγιώτη Στεργιώτη, Ναύκληρου που εργαζόταν στο ΕΓ/ΟΓ  «Olympic Champion» της Ναυτιλιακής Εταιρίας ΑΝΕΚ . Το νέο αυτό τραγικό περιστατικό  φέρνει  στην επιφάνεια τις άθλιες συνθήκες εργασίας που επικρατούν  στα πλοία (υπερεργασία,  εντατικοποίηση, ψυχολογικό στρες, αδιάκοπα δρομολόγια  και συνεχείς αφιξο-αναχωρήσεις) παράγοντες οι οποίοι επιβαρύνουν την σωματική και ψυχολογική κατάσταση  των πληρωμάτων. Ο θάνατος  του συναδέλφου είναι ο έβδομος που καταγράφεται μέσα  σε επιβατηγό πλοίο ως τώρα. Οι ευθύνες Ναυτιλιακών εταιριών,  ΥΕΝ και λιμενικών αρχών   είναι καθοριστικές σε αυτό   το αντεργατικό καθεστώς που διέπει την λειτουργία των πλοίων  μαζί με την κραυγαλέα ανεπάρκεια  στο ναυτολογημένο πλήρωμα το οποίο δεν καλύπτει στο ελάχιστο τις πραγματικές ανάγκες των πλοίων. Η κατάσταση ιδιαίτερα στην γραμμή της Αδριατικής είναι ακόμα χειρότερη με τις μειώσεις των  οργανικών συνθέσεων  που έγιναν με  βάση τον  αντεργατικό νόμο  4150 /2013 και το πλήρωμα καθημερινά δεινοπαθεί για να ανταποκριθεί  στα καθήκοντα του.…

 

  Ένα ακόμη οπαδικό έγκλημα ήρθε να προστεθεί στον μακρύ κατάλογο της βίας. Τα τελευταία 40 χρόνια η χώρα μας μετράει 13 θύματα και όπως όλα δείχνουν τίποτα δεν προδικάζει ότι θα μπει οριστικό τέλος. Την βία, το φανατισμό, το μίσος τον εκτρέφουν οι μεγαλοπαράγοντες του ΠΑΕ που διοικούν τις ομάδες αλλά και το κράτος (κυβέρνηση) που υποκλίνονται στα δικά τους συμφέροντα! Είναι αυτοί οι ίδιοι επιχειρηματικοί παράγοντες που έχουν μετατρέψει το πιο δημοφιλές άθλημα σε μια τεράστια εμπορική επιχείρηση από την οποία αποκομίζουν εκατομμύρια ευρώ. Είναι αυτοί που τους «στρατούς» των φανατισμένων εκμεταλλευόμενοι την αγάπη και το πάθος ιδιαίτερα των νέων ανθρώπων για το ποδόσφαιρο! Είναι αυτοί οι ίδιοι μεγαλοσχήμονες που σχεδόν καθημερινά ο ένας κατηγορεί τον άλλον για εγκληματική οργάνωση και μαφία και με τον τρόπο αυτόν καλλιεργούν την μισαλλοδοξία και την ακραία αντιπαλότητα μεταξύ των οργανωμένων φιλάθλων της κάθε ομάδας. Είναι οι κυβερνήσεις που επί 40 χρόνια…

  Ο Υπουργός Εργασίας Αδ. Γεωργιάδης δίνει καθημερινά διαπιστευτήρια στην επιχειρηματική ελίτ (εγχώρια και ξένη) για την εξασφάλιση των κερδών τους μέσα από την ένταση της εκμετάλλευσης των εργαζομένων. Προϋπόθεση για αυτό ήταν και είναι η υπονόμευση των εργατικών δικαιωμάτων μεταξύ των οποίων το κορυφαίο είναι η απεργία. Έτσι μετά τον αντιδραστικό νόμο Χατζηδάκη (4808/2021) η αντιλαϊκή κυβέρνηση Μητσοτάκη και ο πολιτικός εκπρόσωπος της εργοδοσίας στο αρμόδιο Υπουργείο δηλώνει προκλητικά ότι μια νέα νομοθετική ρύθμιση είναι στα σκαριά, αυτή της θεσμοθέτησης των συμβάσεων κατά παραγγελία ακόμη και των μηδενικών ωρών. Με ένα τηλεφώνημα ή SMS ο εργοδότης θα απαιτεί 24 ώρες πριν να πάει ο εργαζόμενος στην δουλειά (αυτό προβλέπεται σε κοινοτική οδηγία 2019/1152) της ΕΕ και η οποία ενσωματώνεται στο εθνικό μας δίκαιο. Παράλληλα στις προθέσεις Κυβέρνησης - Αδ. Γεωργιάδη είναι πέρα από τις αστικές ευθύνες που προβλέπει το τερατούργημα Χατζηδάκη να προστεθούν και ποινικές ευθύνες σε συνδικάτα και…

  Ένα νέο ατύχημα (43χρονου Ναύτη) σε επιβατηγό πλοίο φέρνει στο προσκήνιο την ανάγκη της πιο αυστηρής τήρησης όλων των κανόνων για ασφαλείς συνθήκες εργασίας. Ταυτόχρονα αναδεικνύει ότι πολλές φορές προκειμένου να τηρείται ο χρόνος εκτέλεσης δρομολογίων σε συνδυασμό με τις καθυστερήσεις στις  αφιξο-αναχωρήσεις των πλοίων, διαμορφώνονται ιδιαίτερα επικίνδυνες συνθήκες. Σε αυτό πρέπει να προστεθεί η συστηματική εντατικοποίηση, τα επιβαρυμένα ωράρια εργασίας, οι ανεπαρκείς ώρες ανάπαυσης, παράγοντες που συντελούν τα μέγιστα στην πρόκληση Ναυτικών ατυχημάτων με θύματα τους Ναυτεργάτες. Επιβάλλεται να εφαρμόζονται όλα τα μέτρα και οι κανόνες που θα εξασφαλίζουν και θα προστατεύουν την ασφάλεια και την ζωή των πληρωμάτων. Ταυτόχρονα επισημαίνουμε ότι τα συνεχή και αδιάκοπα δρομολόγια, η υπερεργασία και η απουσία των Λιμενικών Αρχών από οποιονδήποτε ουσιαστικό έλεγχο στις συνθήκες δουλειάς επί των πλοίων, διαμορφώνουν σκηνικό γενικευμένης εφοπλιστικής παραβατικότητας και με τον τρόπο αυτό τα πληρώματα ήταν και είναι εκτεθειμένα σε καθημερινό κίνδυνο! Αυτό το απαράδεκτο και…

  Η Κυβέρνηση της ΝΔ αμέσως μετά το τέλος των βουλευτικών εκλογών και εν μέσω του θέρους ξεδιπλώνει την αντιλαϊκή και αντεργατική της ατζέντα κλιμακώνοντας την επίθεση της στα εργατικά δικαιώματα! Στο πλαίσιο αυτό αποκαλυπτικό των προθέσεων της είναι η άθλια δήλωση του Υπουργού Εργασίας, Άδωνι Γεωργιάδη ο οποίος ούτε λίγο, ούτε πολύ μίλησε για καθιέρωση 16 ωρών εργασίας την ημέρα! Παρά το γεγονός ότι μετά την κατακραυγή επιχείρησε να διασκεδάσει τις αρνητικές εντυπώσεις δεν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία για την στρατηγική της κυβέρνησης η οποία ήταν και είναι βαθιά αντιλαϊκή. Με το επιχειρούμενο νομοσχέδιο επιμηκύνεται ο χρόνος για την αποζημίωση λόγω απόλυσης διευρύνεται το καθεστώς των απολύσεων και οι συνέπειες φθάνουν και στο δικαίωμα της κοινωνικής ασφάλισης. Στην ημερήσια τους  διάταξη θα βρεθούν αργά ή γρήγορα τα εναπομείναντα εργατικά δικαιώματα στην απασχόληση, στις ευέλικτες μορφές εργασίας, στους μισθούς, στην κοινωνική ασφάλιση, στην αύξηση του βαθμού εκμετάλλευσης της εργατικής τάξης,…