Ο Αντώνης Νταλακογεώργος πρόεδρος στη Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) - Πως πνίγηκε ο Αντώνης Καρυώτης από το πλήρωμα του πλοίου στο Kontra News 21:30 με τον Πάνο Χαρίτο

 

  Βίντεο σοκ: Το πλήρωμα έσπρωξε από το Blue Horizon στον θάνατο τον 36χρονο που σκοτώθηκε στο λιμάνι Πειραιά pic.twitter.com/eiPvxWYKvq — kakajason (@kakajason50) September 5, 2023 Κατά την χθεσινοβραδινή αναχώρηση του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου «Blue Horizon» έλαβε χώρα ένα σοβαρότατο περιστατικό στο οποίο ένας νέος άνθρωπος 36 ετών έχασε άδικα την ζωή του στην προσπάθεια του να ανέλθει και να επιβιβαστεί στο πλοίο, ενώ αυτό ήδη είχε λύσει τους κάβους για το προγραμματισμένο δρομολόγιο του. Πρόκειται για ένα τραγικό γεγονός, πρωτοφανές στην Ακτοπλοΐα κάτω από τις συνθήκες που έγινε. Εκφράζουμε τα θερμά συλλυπητήρια μας στην οικογένεια του αδικοχαμένου επιβάτη και απαιτούμε να διερευνηθούν όλα τα περιστατικά και να αποδοθούν ευθύνες όπου αυτές υπάρχουν… Από το βιντεοσκοπημένο υλικό το οποίο μεταδίδεται από τα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης και ευρύτερα προκύπτουν μια σειρά αστοχίες, παραλείψεις και ευθύνες κατά την διάρκεια του επεισοδίου που διαδραματίστηκε στον καταπέλτη. Ειδικότερα  θέλουμε να σημειώσουμε τα παρακάτω:…

  Η εργατική τάξη και ο λαός όλα τα τελευταία χρόνια βιώνουν στο πετσί τους μια αντιλαϊκή πολιτική η οποία συσσωρεύει πλούτο και προνόμια στους λίγους, στην οικονομική ελίτ της χώρας, ενώ αυτοί είναι αναγκασμένοι να ζουν με τα ψευτο-επιδόματα, τα διάφορα «pass», τους κατώτερους μισθούς στα όρια της φτώχειας, τις συντάξεις και τις ασφαλιστικές παροχές να έχουν υποστεί συντριβή και την ίδια στιγμή η ακρίβεια και η αισχροκέρδεια να καταβροχθίζουν τα υποβαθμισμένα εισοδήματα τους! Αυτή η ταξική πολιτική δεν έχει πάτο… συνεχίζεται και κλιμακώνεται με το νέο αντεργατικό και αντι-απεργιακό νομοσχέδιο Γεωργιάδη που έχει βάλει στο στόχαστρο ό,τι έχει απομείνει όρθιο στα εργατικά δικαιώματα! Το φετινό καλοκαίρι ο λαός μαρτύρησε και δεινοπάθησε από την ίδια κυβερνητική πολιτική που στο όνομα του  κόστους άφησε απροστάτευτα τα δάση και τις λαϊκές περιουσίες να καταστραφούν επειδή πολύ απλά η κυβέρνηση δεν έλαβε όλα εκείνα τα μέτρα για την πρόληψη, την πυροπροστασία, την…

  Με αφορμή την απάντηση της καταγγελίας μας που έγινε προς τις λιμενικές αρχές Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας και αφορούσε το απαράδεκτο γεγονός ότι οι Ναυτεργάτες στην πορθμειακή γραμμή Λευκίμμης –Ηγουμενίτσας, αρκετές ημέρες το μήνα, εκ περιτροπής  εργάζονται 30 ώρες με μια ενδιάμεση διακοπή έξι μόνο ωρών, η Ένωση μας θέλει να ξεκαθαρίσει τα εξής: Είναι γεγονός ότι  αυτή η παράνομη, απαράδεκτη και επικίνδυνη για την ασφάλεια του πληρώματος, των επιβατών και του πλοίου, τακτική, ήταν γνωστή τόσο στις Λιμενικές αρχές, εφόσον γινόταν για περίπου δυο χρόνια όσο και στον επικεφαλής του Τμήματος Ελέγχου που έχει συστήσει η ΠΝΟ αφού τόσο ο επικεφαλής αλλά και ο ίδιος ο Γενικός Γραμματέας της ΠΝΟ είχαν αλλεπάλληλες επισκέψεις στην πορθμειακή γραμμή και ενημερώνονταν για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Ναυτεργάτες. Παραδόξως όμως παρόλη την ενημέρωση που είχαν ή δεν έπαιρναν χαμπάρι ή αντί να το καταγγείλουν συγκάλυπταν αυτό το γεγονός. Απαράδεκτο είναι επίσης το…

  Ένα τεραστίων κοινωνικοπολιτικών και περιβαλλοντικών διαστάσεων έγκλημα συντελείται στην  χώρα μας το  τελευταίο χρονικό διάστημα η οποία καίγεται και καταστρέφεται από άκρη σε άκρη.  Έχουν καταστραφεί πάνω από 1,5 εκατομμύριο στρέμματα, ενώ εκατοντάδες σπίτια και περιουσίες έχουν παραδοθεί στην πύρινη λαίλαπα.  Έχει λαμπαδιάσει και η αντιλαϊκή  πολιτική της Κυβέρνησης η οποία διαφήμιζε στις αρχές  του καλοκαιριού ότι φέτος είναι πανέτοιμη να αντιμετωπίσει τις πυρκαγιές… Πρόκειται  για επικοινωνιακές μπαρούφες του χειρίστου είδους  οι οποίες κατέρρευσαν με πάταγο. Αποδεικνύεται ότι κανένα ουσιαστικό μέτρο δεν λήφθηκε για την πρόληψη και πυροπροστασία, δεν διατέθηκαν τα αναγκαία κονδύλια, δεν ενισχύθηκαν τα εναέρια και επίγεια μέσα  πυρόσβεσης και το πυροσβεστικό σώμα και  η πυροσβεστική υπηρεσία παραμένουν δραματικά  υποστελεχωμένες. Επαναλαμβάνεται το ίδιο έργο όπως και την περίοδο της πανδημίας  όπου το κράτος των εφοπλιστών  και  βιομηχάνων θεωρούσε κόστος  την προστασία της υγείας του λαού, το ίδιο πράττει σήμερα  για τις φωτιές και την προστασία  των λαϊκών…

  Το τραγικό αυτό δυστύχημα συνέβη στη Μύρινα της Λήμνου και εκείνη την ώρα ο Ναυτόπαις εργαζόταν στο κατάστρωμα της θαλαμηγού. Η θαλαμηγός βρισκόταν  αγκυροβολημένη στο λιμάνι  της Μύρινας Στην περιοχή επικρατούσαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες  με αποτέλεσμα η θαλαμηγός να προσκρούσει  σε δύο ιστιοφόρα σκάφη τα οποία ήταν πλαγιοδετημένα στο λιμάνι. Από την πρόσκρουση ο 49χρονος έπεσε  στο κατάστρωμα με αποτέλεσμα  να επέλθει ο θάνατος του. Στο σημείο έσπευσαν στελέχη του λιμεναρχείου όπου και εντόπισαν τον άτυχο ναυτεργάτη  δυστυχώς χωρίς τις αισθήσεις του. Ακολούθησε η διαδικασία από το  ΕΚΑΒ καρδιοπνευμονικής αναζωογόνησης «ΚΑΡΠΑ» χωρίς θετικό αποτέλεσμα.  Η  ΠΕΝΕΝ με αφορμή το νέο θανατηφόρο  δυστύχημα απαιτεί να διερευνηθούν οι ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος και να  καταλογιστούν οι ευθύνες σε όσους ενέχονται στο θάνατο του 49χρονου.  Σχετικά με το νέο  τραγικό περιστατικό η ΠΕΝΕΝ παρενέβη στις λιμενικές αρχές ζητώντας να μας γνωστοποιήσουν  τα αιτία του δυστυχήματος καθώς και το σχετικό πόρισμα. Η Διοίκηση…

      Τα μικρά περιηγητικά- τουριστικά που εκτελούν ημερήσιες κρουαζιέρες πέριξ των νησιών και οι πλοιοκτήτες τους έχουν ένα ή και περισσότερα τέτοια σκάφη και πολλοί από αυτούς τους διακρίνει η φιλοδοξία και το όραμα να μεγαλώσουν και να επεκτείνουν την επιχείρησή τους ώστε να γίνουν νέοι Ωνάσηδες!  Δεν είναι λίγοι αυτοί που στο όνομα της αύξησης της κερδοφορίας τους ποδοπατούν τα εργασιακά δικαιώματα των Ναυτεργατών και ενίοτε γίνονται  ίδιοι με τους μεγαλοεφοπλιστές.          Δείτε  τι συμβαίνει στο Ε/Γ-Τ/Ρ σκάφος ATLANTIS Μια ιδιότυπη ομηρία βιώνει  το πλήρωμα του Ε/Γ-ΤΡ  πλοίου  ATLANTIS  εδώ και δέκα μέρες  που  αυτήν την στιγμή βρίσκεται δεμένο  στο λιμάνι της  Ρόδου με τους Ναυτεργάτες να είναι μεν απλήρωτοι  αλλά να μην μπορούν και να φύγουν για να μην εγκαταλείψουν τα δεδουλευμένα τους.  Ο πλοιοκτήτης δεν κατέβαλε τις δεδουλευμένες αποδοχές στο  πλήρωμα  για αρκετό διάστημα εξαντλώντας την υπομονή του και εξαναγκάζοντας το σε παραίτηση. Δε δίστασε…

       Με μία πρωτοφανή και πολιτικά κατάπτυστη απόφαση η Υπουργός Πολιτισμού της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, Λίνα  Μενδώνη επιχειρεί την ανάκληση της άδειας παραχώρησης της έδρας κτιρίου του ΣΕΑ επειδή  σε αυτή διεξήχθη πρόσφατα εκδήλωση με θέμα «το έγκλημα της Πύλου». Σημειώνουμε ότι ο χώρος έχει παραχωρηθεί με απόφαση της Μελίνας  Μερκούρη πριν 41 χρόνια. Η ενέργεια κυβέρνησης- Μενδώνη αποτελεί ωμή  επέμβαση  στην αυτοτέλεια των συνδικάτων και των επιστημονικών φορέων.  Έχει εκδικητικό και τιμωρητικό χαρακτήρα και υπονομεύει ευθέως τη συνδικαλιστική δράση του συλλόγου.  Αποτελεί συνέχεια και κλιμάκωση του αντιδραστικού νόμου Χατζηδάκη (4808 /21) με τον οποίο βάλλονται τα συνδικαλιστικά και εργατικά δικαιώματα  και η ίδια αυτονομία των συνδικάτων. Είναι μια απόφαση που φέρνει στη μνήμη μας τις πιο σκοτεινές εποχές του μακρινού παρελθόντος στην ιστορία της χώρας μας. Ο χώρος του κτιρίου του ΣΕΑ  είναι εδώ και χρόνια πόλος ελεύθερης διακίνησης ιδεών, απόψεων και διαφόρων κοινωνικό-πολιτικών εκδηλώσεων και δράσεων.…

Στα πλαίσια των ελέγχων της ΠΕΝΕΝ στα πλοία πρόσφατα ο Γενικός Γραμματέας της Ένωσης μας Φώτης Κισκήρας  επισκέφτηκε την Γραμμή Κυλλήνης- Ζακύνθου –Κεφαλονιάς.     Η πορθμειακή γραμμή αυτή εξυπηρετείται από τρία πλοία που ανήκουν στην Ναυτιλιακή εταιρία LEVANDE FERRIES. Επίσης η ίδια εταιρία έχει δρομολογημένο και ένα ακτοπλοϊκό πλοίο που ολοκληρώνει την ζεύξη των νησιών Κεφαλονιάς και Ιθάκης με την Πελοπόννησο. Η Εταιρία αυτή τα τελευταία χρόνια ελέγχει της γραμμές αυτές μονοπωλιακά χωρίς πλέον κανένα ανταγωνιστή! Σε σχετική διαφήμιση που προβάλλεται στα ΜΜΕ πληροφορούμαστε ότι τα «βασιλοβάπορα» της προσφέρουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας, άνεσης, ταχύτητας αλλά και επιστημονικής κατάρτισης του προσωπικού – πλήρωμα. Αυτή λοιπόν η εταιρία που επικράτησε και ελέγχει τις ανωτέρω γραμμές είναι ο μεγαλύτερος  παραβάτης στα εργασιακά δικαιώματα των Ναυτεργατών! Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο  αυτής της παραβατικότητας είναι ότι παράνομα καταστρατηγεί το συνεχές ωράριο εργασίας όπως προβλέπεται και όπως στην πράξη λειτουργούν οι υπόλοιπες πορθμειακές γραμμές της χώρας…