Ένα εγκαταλελειμμένο bulk carrier μήκους 200 μ. ανησυχεί πλέον τις βραζιλιάνικες αρμόδιες αρχές, καθώς πριν από μερικές εβδομάδες μετακινήθηκε από τη θέση ελλιμενισμού του και απέπλευσε αργά προς τη γέφυρα που ενώνει το Ρίο ντε Τζανέιρο με τον κόλπο Guanabara, στην οποία και προσέκρουσε. Το εν λόγω πλοίο, όπως σημειώνει δημοσίευμα του Reuters, είναι φορτωμένο με 50 τόνους καυσίμου πετρελαίου, ποσότητα που υπάρχει κίνδυνος να καταλήξει στα ύδατα του ευρύτερου παραλιακού μετώπου του Ρίο. «Το πλοίο δεν είναι ασφαλές και μπορεί να προκαλέσει περιβαλλοντική καταστροφή», υπογραμμίζει ο κ. Sergio Ricardo, συνιδρυτής του περιβαλλοντικού ομίλου Living Bay Movement, λόγω των προχωρημένων επιπέδων διάβρωσης του πλοίου. Το εν λόγω πλοίο δεν είναι το μοναδικό εγκαταλελειμμένο στη συγκεκριμένη περιοχή, με τον αντίκτυπο στη βιοποικιλότητα να είναι σημαντικός. Ενδεικτικά, σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Ρίο ντε Τζανέιρο το 2022, από το 1990 έχει μειωθεί δραστικά ο πληθυσμός δελφινιών αλλά και ψαριών στον κόλπο.…

Δύο μετανάστες έχασαν τη ζωή τους και άλλοι 232 διασώθηκαν μετά την ανατροπή του σκάφους με το οποίο ταξίδευαν στα ανοιχτά του Λιβάνου σήμερα, ανακοίνωσε ο λιβανέζικος στρατός, καθώς συνεχίζεται το δράμα των ξεριζωμένων των πολέμων και των επεμβάσεων.  Τρία πλοία του Πολεμικού Ναυτικού και ένα σκάφος της Προσωρινής Δύναμης των Ηνωμένων Εθνών στον Λίβανο (UNIFIL) συμμετείχαν στην επιχείρηση διάσωσης στα ανοιχτά της Σελαάτα, βόρεια της Βηρυτού, ανακοίνωσε ο στρατός.   (Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Reuters») Πηγή: 902.gr

Το Φ/Γ Δύστος ήταν ελληνικό εμπορικό φορτηγό τύπου Bulk Carrier, νηολογημένο στο νηολόγιο Πειραιώς με αριθμό Ν.Π. 8204.Είχε μήκος 100 μέτρων και ολική χωρητικότητα 4.045 κόρων (2.205 κόρων καθαρής χωρητικότητας) και μεταφορική ικανότητα 5.600 τόνων. Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1970 με το όνομα Mina Entrego και στην συνέχεια χρονοναυλώθηκε από την ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ για να μεταφέρει χύμα τσιμέντο. Σύντομο ιστορικό Στις 26 Δεκεμβρίου του 1996, επομένη των Χριστουγέννων και περί ώρα 14.00, το Φ/Γ ΔΥΣΤΟΣ, με Πλοίαρχο τον Ιωάννη Τσιτσιρίκη και με πλήρωμα 21 Έλληνες ναυτικούς, απέπλευσε από τις εγκαταστάσεις ΑΓΕΤ-Ηρακλής Βόλου, έμφορτο, με 5.300 περίπου τόνους τσιμέντο, με προορισμό τις εγκαταστάσεις λιμένος Δραπετσώνας στον Πειραιά. Λόγω όμως των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν, γύρω στις 18.00, προσέγγισε σε νότιο όρμο της Σκιαθου. Παραμένοντας εκεί δύο ημέρες – μέχρι τη τραγική 29 Δεκεμβρίου – και συνεχιζομένων των ΒΑ. θυελλωδών ανέμων και κατάστασης θαλάσσης τρικυμιώδης ο Πλοίαρχος αποφάσισε πιθανώς και πιεζόμενος και…

Για περισσότερες από 40 ώρες τα σωστικά συνεργεία προσπαθούσαν να απεγκλωβίσουν τους εκατοντάδες επιβάτες Ήταν 28 Δεκεμβρίου 2014 λίγο πριν τις 06:00 τα ξημερώματα, όταν το πλοίο Norman Atlantic που εκτελούσε το δρομολόγιο Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Ανκόνα πιάνει φωτιά εν πλω, 81 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της Κέρκυρας. Αυτό ήταν η αρχή μιας επιχείρησης διάσωσης που κράτησε 36 ώρες και της ναυτικής τραγωδίας που στοίχισε τη ζωή σε 12 ανθρώπους ενώ 18 δεν βρέθηκαν ποτέ. Στο πλοίο επέβαιναν 499 άτομα, από τα οποία τα 444 ήταν επιβάτες και τα 55 μέλη του πληρώματος. Το πλοίο καταστράφηκε τελείως από τη φωτιά και τον Ιούλιο του 2019 ρυμουλκήθηκε στην Aliaga της Τουρκίας όπου και διαλύθηκε. Από την έρευνα για τα αίτια της τραγωδίας σημαντικός παράγων ήταν τα προβλήματα συντονισμού των μελών του πληρώματος, αλλά και ελέγχου ή καθοδήγησης των επιβατών, ορισμένοι εκ των οποίων βρίσκονταν σε κατάσταση πανικού. Όσον αφορά στην εξάπλωση της πυρκαγιάς, σύμφωνα με το πόρισμα, αρχικά…

Ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν υπέγραψε διάταγμα με το οποίο απαγορεύει τις εξαγωγές πετρελαίου και παραγώγων του σε κράτη που υιοθέτησαν το πλαφόν στην τιμή — το οποίο επέβαλαν η G7, η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Αυστραλία. Το μέτρο θα ισχύσει από την 1η Φεβρουαρίου μέχρι την 1η Ιουλίου 2023. Το έλλειμμα στον προϋπολογισμό της Ρωσίας το 2023 μπορεί να είναι μεγαλύτερο από το προβλεπόμενο 2%, καθώς το πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου αναμένεται να συρρικνώσει τα έσοδα από τις εξαγωγές, είχε δηλώσει νωρίτερα ο υπουργός Οικονομικών Αντόν Σιλουάνοφ. Στις 9 Δεκεμβρίου, ο πρόεδρος Πούτιν είχε χαρακτηρίσει «ανόητη» την επιβολή πλαφόν, λέγοντας πως το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων το βαρέλι ανταποκρίνεται στην τιμή στην οποία πουλά ήδη η Ρωσία. Την προηγούμενη εβδομάδα, η Μόσχα γνωστοποίησε ότι η επιβολή πλαφόν ενδέχεται να την οδηγήσει σε απόφαση για μείωση της παραγωγής πετρελαίου κατά 5%-7% στις αρχές της επόμενης χρονιάς.  …

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει τη Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου (πλοία 100 Κ.Ο.Χ.1 και άνω) για τον μήνα Οκτώβριο 2022. Ειδικότερα:- Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον μήνα Οκτώβριο 2022, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Οκτωβρίου 2021, παρουσίασε μείωση κατά 0,8%. Μείωση κατά 0,1% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2021 προς το 2020.- Η Ολική Χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 1,8% τον μήνα Οκτώβριο 2022 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα Οκτωβρίου 2021. Μείωση κατά 3,7% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2021 προς το 2020.   Πηγή: theseanation.gr

Η ακτοφυλακή κατάφερε να διασώσει έναν επιβάτη που έπεσε στη θάλασσα αποκρουαζιερόπλοιο το βράδυ της Πέμπτης, περίπου 20 μίλια νότια του Southwest Pass, στη Λουιζιάνα. Η ακτοφυλακή του τομέα της Νέας Ορλεάνης έλαβαν κλήση από το Carnival Valor περίπου στις 2:30 μ.μ. Την Πέμπτη, αναφέροντας ότι ένας επιβάτης από το κρουαζιερόπλοιο αγνοείται. Στη συνέχεια, ακτοφυλακή ανέλαβε να συντονίσει την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. Στις 8:25 μ.μ., ένα ελικόπτερο της ακτοφυλακής της Νέας Ορλεάνης MH-60 Jayhawk διέσωσε τον 28χρονο άνδρα που είχε πέσει στη θάλασσα από το Carnival Valor το απόγευμα της Τετάρτης. Τον ανέβασε στο ελικόπτερο και τον μετέφερε στη Νέας Ορλεάνης για να του παρασχεθεί ιατρική περίθαλψη. «Είμαστε πολύ ευγνώμονες που αυτή η υπόθεση έληξε με θετικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο υπολοχαγός Σεθ Γκρος, συντονιστής της επιχείρησης έρευνας και διάσωσης του Τομέα της Νέας Ορλεάνης. Στο βίντεο φαίνεται ξεκάθαρα ότι εάν δεν είχε φτάσει εγκαίρως στο σημείο το ελικόπτερο της…

Σε κίνδυνο τίθεται η ασφάλιση αεροπλάνων που θα πετούν προς την Ουκρανία ή τα πλοία που θα πλέουν προς τη Μαύρη Θάλασσα από την 1η Ιανουαρίου 2023, καθώς αντασφαλιστές θα αποκλείουν την περιοχή από τις πολιτικές τους από τον επόμενο μήνα, σύμφωνα με όσα τονίζουν πηγές στο Reuters. Οι αντασφαλιστές συνήθως ανανεώνουν τα 12μηνα συμβόλαιά τους με τις ασφαλιστικές εταιρείες την 1η Ιανουαρίου και συνεπώς έχουν την ευκαιρία να περιορίσουν την έκθεσή τους για μεταφορές στην Ουκρανία, δεδομένου ότι ο πόλεμος έφερε σημαντικές απώλειες στον κλάδο. Το δημοσίευμα του Reuters αποκαλύπτει ότι οι αντασφαλιστές προτείνουν μια ρήτρα στα συμβόλαια, που ουσιαστικά αποκλείει τις αξιώσεις που σχετίζονται με τον πόλεμο για πλοία και αεροπλάνα σε Ουκρανία, Λευκορωσία και Ρωσία. Ως εκ τούτου, χωρίς την υποστήριξη των αντασφαλιστών, οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν παρέχουν κάλυψη για ταξίδια από και προς την εμπόλεμη ζώνη. Οι αντασφαλιστές εκφράζουν τις ανησυχίες τους για τις απώλειες αεροπλάνων…

Ακολουθούν τα δεξαμενόπλοια σε ποσοστό 44,9% αξίας 2,5 δις Οι έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν δυναμικά τις επενδυτικές τους κινήσεις στην αγορά second hand (μεταχειρισμένων) πλοίων, λίγο πριν πέσει αυλαία για το 2022. Τα κεφάλαια που έχουν δώσει είναι 5,4 δισ. δολάρια για second hand (μεταχειρισμένα) πλοία, ενώ έχουν δεσμεύσει πάνω από 3 δισ. δολάρια σε ναυπηγικά συμβόλαια. Από τις αρχές του χρόνου έχουν αγοράσει 247 πλοίων, εκ των οποίων 127 είναι φορτηγά, αξίας 2,752 δισ. δολαρίων, 111 δεξαμενόπλοια, αξίας 2,560 δισ., τρία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αξίας 55 εκατ., τρία υγραεριοφόρα, αξίας 9,1 εκατ. και τρία άλλης κατηγορίας. Είναι εμφανής η προτίμησή τους στα φορτηγά πλοία που αποτελούν το 51,4% των συνολικών τους αγορών, παρά το γεγονός ότι η ναυλαγορά διορθώνει με τις αξίες των πλοίων παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Ακολουθούν τα δεξαμενόπλοια που «ζουν τον μήνα του μέλιτος» με αβέβαιες όμως προοπτικές. Σύμφωνα με το data base της Allied Shipping Research, ακολουθούν οι Κινέζοι στη δεύτερη…

Εκνευρισμένοι οι επιβάτες - Διαμαρτύρονται γιατί δεν έχουν καμία ενημέρωση και δεν τους επιτρέπεται να κατέβουν από το πλοίο Ταλαιπωρία για 178 επιβάτες του πλοίου Διονύσιος Σολωμός που είχαν φύγει από τη Σαντορίνη με προορισμό τον Πειραιά σε ένα ταξίδι που υπολογίζεται ότι είναι διάρκειας 10 ωρών αφού προσεγγίζει και άλλα νησιά των δυτικών Κυκλάδων μέταξυ των οποίων Μήλο-Σίφνο-Σέριφο, καθώς όταν το πλοίο έφτασε στο λιμάνι της Φολεγάνδρου ο κάβος μπλέχτηκε στην προπέλα.Μόλις σημειώθηκε η βλάβη, όπως είπαν στο protothema.gr επιβάτες του πλοίου, κλήθηκε δύτης από τη Σαντορίνη ο οποίος ήρθε με μια βάρκα με αποτέλεσμα να χρειαστεί 1,5 ώρα για να καλύψει την απόσταση από τη Σαντορίνη στη Φολέγανδρο. Κατά πληροφορίες η προπέλα του πλοίου είχε, όντως, μπλεχτεί στον κάβο.Οι επιβάτες του πλοίου διαμαρτύρονται για το γεγονός ότι μέχρι να επιτραπεί ο απόπλους του πλοίου, τους έχει απαγορευτεί η έξοδος από αυτό ενώ δηλώνουν εκνευρισμένοι για το γεγονός ότι δεν έχουν καμία ενημέρωση από τις 10…