Σάββας Αθανασίου Ενημερώθηκε βραδινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Άνδρου, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου ”Fast Ferries Andros” Ν.Π. 11124, για βλάβη στον αριστερό βοηθητικό καταπέλτη του πλοίου, κατά τη διαδικασία απόπλου από τον λιμένα ”ΓΑΥΡΙΟΥ” ν. Άνδρου.   Το εν λόγω πλοίο είχε προγραμματισμένο δρομολόγιο για λιμένες ν. Τήνου και ν. Μυκόνου, με 313 επιβάτες, 95 Ι.Χ.Ε., 33 Φ/Γ, 09 Δ/Κ και 44 άτομα πλήρωμα, ενώ από το περιστατικό δε διαπιστώθηκε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.   Από το Α’ Λιμενικό Τμήμα Γαυρίου του Λιμεναρχείου Άνδρου που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους του ”Fast Ferries Andros”, μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί. πηγη: mononews.gr

  Και νέο εργατικό ατύχημα συνέβη το πρωί της Δευτέρας, αυτήν τη φορά στο κεντρικό λιμάνι της Ελευσίνας. Τραυματίστηκε 54χρονος εργαζόμενος σε φορτηγό πλοίο, το οποίο ελλιμενίζεται στο λιμάνι.  Σύμφωνα με το Λιμενικό, ο 54χρονος τραυματίστηκε στο δεξί άνω άκρο, κατά την έναρξη εκφόρτωσης του πλοίου από την πλατφόρμα, η οποία κινείται σε ράγες με μηχανισμό συγκράτησης και ανύψωσης.  Στη συνέχεια διακομίσθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Αττικής «ΚΑΤ», για περαιτέρω ιατρική περίθαλψη.  Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ελευσίνας που διενεργεί την προανάκριση, συνελήφθησαν ο πλοίαρχος του φορτηγού πλοίου, καθώς και ο υποπλοίαρχος, ως χειριστής του συγκεκριμένου μηχανισμού.     Πηγή: efsyn.gr

Η ναυλαγορά ξηρού φορτίου συνεχίζει την "αντεπίθεσή" της ανεβαίνοντας από τα χαμηλά επίπεδα όπου βρισκόταν στα  μέσα του Φεβρουαρίου ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ Εν μέσω αναταράξεων στο διεθνές τραπεζικό σύστημα, η ναυτιλία συνεχίζει στη  ρότα της χωρίς αν έχει επηρεαστεί και βρίσκεται σε επιφυλακή εν όψει εξελίξεων  κυρίως όσες ναυτιλιακές εταιρείες είναι εισηγμένες στα χρηματιστήρια. Ειδικά οι πλοιοκτήτες δεξαμενόπλοιων παρακολουθούν την πορεία των τιμών του πετρελαίου αφού η αναταραχή του τραπεζικού συστήματος επηρέασε και την αγορά πετρελαίου, καθώς το πετρέλαιο υποχώρησε σε επίπεδα που δεν είχαν παρατηρηθεί από τις 20 Δεκεμβρίου 2021. Η ναυλαγορά ξηρού φορτίου συνεχίζει την “αντεπίθεσή” της ανεβαίνοντας από τα χαμηλά επίπεδα όπου βρισκόταν στα  μέσα του Φεβρουαρίου. Ο BCI έκλεισε στο όριο των 1.931 μονάδων, έχοντας αύξηση 606% από τις 17 Φεβρουαρίου και 19 ημερήσια θετικά κλεισίματα από τα τελευταία 21. «Η επαναλειτουργία της Κίνας, οι αυξημένες ανάγκες της Ινδίας και η αναδρομολόγηση των ρωσικών εξαγωγών άνθρακα λόγω…

Σάββας Αθανασίου Η Ελληνική Στατιστική Αρχή γνωστοποίησε τα αποτελέσματα διακίνησης επιβατών, εμπορευμάτων και κινητών μονάδων στους Ελληνικούς λιμένες του γ΄ τριμήνου 2022.   Ειδικότερα, η συνολική διακίνηση επιβατών στους Ελληνικούς λιμένες το γ΄ τρίμηνο 2022 σε σύγκριση με το γ΄ τρίμηνο του 2021 παρουσίασε αύξηση κατά 19,2%, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του γ΄ τριμήνου 2021 προς το γ΄ τρίμηνο 2020 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 34,3%.   Η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων στους Ελληνικούς λιμένες το γ΄ τρίμηνο 2022 σε σύγκριση με το γ΄ τρίμηνο του 2021 παρουσίασε μείωση κατά 3,1%, ενώ και κατά την αντίστοιχη σύγκριση του γ΄ τριμήνου 2021 προς το γ΄ τρίμηνο 2020 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 0,2%. Η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) στους Ελληνικούς λιμένες το γ΄ τρίμηνο 2022 σε σύγκριση με το γ΄ τρίμηνο του 2021 παρουσίασε αύξηση κατά 3,3%, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του γ΄ τριμήνου 2021 προς το γ΄ τρίμηνο 2020 σημειώθηκε αύξηση κατά…

  Απαγχονισμένος μέσα στην καμπίνα του σε φορτηγό πλοίο, σημαίας Χονγκ-Κονγκ, βρέθηκε στο Κερατσίνι 30χρονος υπήκοος Φιλιππίνων. Άμεσα στην περιοχή μετέβησαν στελέχη του γραφείου ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά. Ο 30χρονος παρελήφθη από ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ και μεταφέρθηκε στο πλησιέστερο νοσοκομείο όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά που διενεργεί την προανάκριση παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής από την Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πειραιά.   Πηγή: enikos.gr

Εταιρείες διαχειρίζονται δεξαμενόπλοια αξίας 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, συγκρότησαν στόλους σε λιγότερο από ένα χρόνο που τώρα παραδίδουν εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου σε όλο τον κόσμο     Σε ένα κτίριο στο κέντρο της Βομβάης, τα γραφεία που στεγάζει παρουσιάζουν εικόνα εγκατάλειψης. Σχεδόν 1.200 μίλια μακριά, στο Ντουμπάι, ένα μικρό γραφείο σε μια υποβαθμισμένη βιομηχανική περιοχή, αποτελεί ένα μικρό γρανάζι στην τεράστια νέα αλυσίδα εφοδιασμού πετρελαίου της Ρωσίας που έχει δημιουργηθεί. Τα γραφεία που στεγάζονται σε αυτές τις δύο τοποθεσίες ανήκουν σε εταιρείες που διαχειρίζονται δεξαμενόπλοια αξίας 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Συγκρότησαν στόλους σε λιγότερο από ένα χρόνο που τώρα παραδίδουν εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου σε όλο τον κόσμο. Η πρώτη διεύθυνση ανήκει σε μια εταιρεία που ονομάζεται Gatik Ship Management στη Βομβάη. Η δεύτερη ανήκει στην Fractal Shipping. Αποτελούν μέρος ενός εκτεταμένου δικτύου θαλάσσιων επιχειρήσεων που ήρθε στο προσκήνιο αμέσως μετά την εισβολή στην Ουκρανία, βοηθώντας να συνεχίσουν κανονικά οι εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας παρά τις κυρώσεις…

  Με κοινή επιστολή προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Γιάννη Πλακιωτάκη, οι δήμαρχοι Λειψών,Φώτης Μάγγος, Λέρου, Μιχαήλ Κόλιας, Πάτμου Ελευθέριος Πέντες και Αγαθονησίου, Ευάγγελος Κόττορος, εκφράζουν “την έντονη ανησυχία τους για το γεγονός ότι τους τελευταίους μήνες στην περιοχή της Περιφερειακής Ενότητας Καλύμνου η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών που την αποτελούν αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα” και προσθέτουν: “Πέντε μήνες χωρίς το “Ζέφυρος” το οποίο ακόμη περιμένει ανταλλακτικά και σχεδόν 3 μήνες χωρίς το πολύ σημαντικό για μας “Νήσος Κάλυμνος” το οποίο απ’ ότι μαθαίνουμε δυσκολεύεται να πάρει τα απαιτούμενα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας, είναι ένα τεράστιο πλήγμα για τις τοπικές μας μικροοικονομίες και κυρίως για την προσβασιμότητα και την εξυπηρέτηση των κατοίκων οι οποίοι χωρίς υπερβολή φέτος το Χειμώνα βίωσαν συνθήκες απομόνωσης. Ειδικά τα πολύ μικρά νησιά όπως οι Αρκοί, συμπαρομαρτούντος του Μαραθιού, το Αγαθονήσι και οι Λειψοί, που δεν έχουν αρκετές άλλες επιλογές, δέχθηκαν ισχυρό πλήγμα. Είναι γεγονός πως επειδή…

  Η Εργατική Λέσχη Νέας Σμύρνης διοργανώνει αφιέρωμα στον ποιητή Νίκο Καββαδία με συναυλία αλληλεγγύης την Τετάρτη 22/3, στις 9 μ.μ. στον πολυχώρο του Ίλιον Plus..   Μουσικοί φίλοι, φίλες και μέλη της Εργατικής Λέσχης Νέα Σμύρνης ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της Λέσχης και ετοίμασαν ένα ξεχωριστό αφιέρωμα στον ποιητή Νίκο Καββαδία. Η συναυλία θα πραγματοποιηθεί στην μουσική σκηνή ΙΛΙΟΝ PLUS και εντάσσεται στις δράσεις αλληλεγγύης της Λέσχης. Τα έσοδα από την συναυλία θα διατεθούν στους σεισμοπαθείς στην Τουρκία και την Συρία. Εισιτήριο 8€.       Πηγή: efsyn.gr

«Καμπανάκι» με αφορμή την κρισιμότητα ομαλοποίησης του σιδηροδρομικού δικτύου χτυπούν τα μεγάλα λιμάνια, με πηγές της αγοράς να τονίζουν την ανάγκη εξεύρεσης λύσης, προκειμένου να αποσυμφορηθεί η κατάσταση και να μην χαθεί ο κομβικός τους ρόλος. Ηδη, τα δύο μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας αλλά και μικρότερα στρατηγικής σημασίας όπως της Αλεξανδρούπολης, είναι αποκομμένα όσο το σιδηροδρομικό δίκτυο παραμένει κλειστό τουλάχιστον για τις εμπορικές αμαξοστοιχίες, λόγω του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη. Αποκομμένα και τα λιμάνια λόγω Τεμπών Το restart Βέβαια, σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό Επικρατείας Γιώργο Γεραπετρίτη, «η επανεκκίνηση ενός σιδηροδρομικού δικτύου ύστερα από μεγάλο χρονικό διάστημα διακοπής δρομολογίων απαιτεί σειρά ενεργειών ώστε αυτά να ξεκινήσουν με όρους μέγιστης δυνατής ασφάλειας». Όπως ανακοινώθηκε, θα υπάρξει σταδιακή επανεκκίνηση λειτουργίας του σιδηροδρόμου σε 5 φάσεις (ανά πενθήμερο) με προτεινόμενη έναρξη την 22.03.2023. Συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά τη λειτουργία των εμπορευματικών γραμμών, τονίστηκε πως την Τετάρτη 22 Μαρτίου θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια από…

  Οι ελλείψεις ναυτικών συνεχίζουν να επηρεάζουν τη ναυτιλία και η στρατιωτική σύγκρουση στην Ουκρανία έχει επιδεινώσει την κατάσταση. Το θέμα επανέφερε στην έκθεση Let Expo στη Βερόνα που διοργάνωσε η Alis, ο Εμανουέλε Γκριμάλντι, πρόεδρος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, ο οποίος τόνισε ότι «300.000 Ρώσοι και Ουκρανοί λείπουν οι ναυτικοί» από την ναυτική αγορά εργασίας. Ειδικότερα, ο πρόεδρος των εφοπλιστών είπε: «Σε ό,τι αφορά το συνδυασμό ζήτησης και προσφοράς εργασίας, υπάρχει έλλειψη 250.000 ναυτικών. Υπήρχε έλλειψη 100.000 ναυτικών πριν από μερικά χρόνια, τώρα από μετά τον πόλεμο μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας υπάρχει έλλειψη μόνο από τις δύο χώρες που διαθέτουν περισσότερους από 300.000 ναυτικούς , οι περισσότεροι από τους οποίους έχουν εξαφανιστεί. Στη συνέχεια, υπάρχουν μερικά πλοία παγιδευμένα στην Αζοφική Θάλασσα που προσπαθούμε να απελευθερώσουμε με τον ΟΗΕ». Ο Εμανουέλε Γκριμάλντι στη συνέχεια πρόσθεσε: «Το άλλο πρόβλημα είναι ότι η Ευρώπη έχει αμφισβητήσει τους Φιλιππινέζους ναυτικούς, οι οποίοι είναι…