Μια κλιμακούμενη διένεξη ναυτεργατικών σωματείων και της μεγαλύτερης εταιρείας διαχείρισης ρυμουλκών που δραστηριοποιείται στην Αυστραλία, της Svitzer, απειλεί να δημιουργήσει «χάος» στις εφοδιαστικές αλυσίδες της χώρας ενόψει και των Χριστουγέννων. Η εταιρεία, θυγατρική της Maersk, αποφάσισε να προχωρήσει σε ανταπεργία 582 εργαζομένων σε 17 λιμάνια, καθώς οι επί τρία χρόνια διαπραγματεύσεις για τις απολαβές δεν έχουν ευτυχή κατάληξη. Η Svitzer διαχειρίζεται 100 ρυμουλκά, που εκτελούν ετησίως 50.000 δρομολόγια, συνεπώς οι ανησυχίες για «έμφραγμα» στις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων στην Αυστραλία είναι έκδηλες. Στο πλαίσιο αυτό, ο Αυστραλός υπουργός Απασχόλησης και Εργασιακών Σχέσεων, Tony Burke, έκανε έκκληση στην εταιρεία να παγώσει την ανταπεργία μέχρις ότου η νέα νομοθεσία για την επίλυση τέτοιων εργασιακών διαφορών εισαχθεί σε περίπου τρεις εβδομάδες. Ο Nicolaj Noes, επικεφαλής της Svitzer Australia, σημειώνει ότι «βρισκόμαστε σε ένα σημείο που δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να απαντήσουμε σε αυτή την “καταστροφική” δράση των σωματείων».   Πηγή: naftikachronika.gr

Δεκτή από το σύνολο των πιστωτών η πρόταση που έχει καταθέσει η «Αττικα»  Ο νέος όμιλος θα ελέγχει τα εμπορικά σήματα της BlueStar, της SuperFast, της Hellenic Seaways και της ΑΝΕΚ. «Αττικα» και ΑΝΕΚ λειτουργούν ήδη κοινοπρακτικά στις γραμμές της Κρήτης και της Αδριατικής. [AΠΕ]   Ενα βήμα πριν από την ολοκλήρωσή του βρίσκεται το deal διάσωσης της ΑΝΕΚ δι’ απορρόφησής της από την «Αττικα Συμμετοχών», μετά τη συμφωνία μεταξύ όλων των πιστωτών να αποδεχθούν τη σχετική πρόταση που κατέθεσε η «Αττικα» πριν από ένα χρόνο. Σύμφωνα με πηγές της «Κ», το σύνολο των πιστωτών της ΑΝΕΚ (τραπεζών και servicers και μεμονωμένων επενδυτών) αναμένεται να υπογράψει εντός των αμέσως επομένων εικοσιτετραώρων, ενδεχομένως και σήμερα, μνημόνιο αλληλοκατανόησης (MoU) με το οποίο δεσμεύονται να εκχωρήσουν τις απαιτήσεις τους, συνολικής ονομαστικής αξίας της τάξης των 260 εκατ. ευρώ, στην «Αττικα Συμμετοχών», έναντι ποσού της τάξης των 80 εκατ. ευρώ. Η Τράπεζα Πειραιώς, η οποία είναι πιστωτής…

Η Ρωσία απέστειλε το δεύτερο φορτίο πετρελαίου ανατολικά μέσω του Αρκτικού Κύκλου στην Κίνα, μια αρτηρία που θα δώσει τη δυνατότητα στη χώρα να αποστέλλει ταχύτερα φορτία σε αγοραστές της Ασίας. Το «Vasily Dinkov», ένα ειδικά διαμορφωμένο παγοθραυστικό δεξαμενόπλοιο, κινείται κατά μήκος του Βόρειου Περάσματος, αφού νωρίτερα τον περασμένο μήνα φόρτωσε από ένα δεξαμενόπλοιο αποθήκευσης ελλιμενισμένο στο Murmansk, σύμφωνα με το Bloomberg. To περασμένο Σαββατοκύριακο, το πλοίο διέσχισε τη ρωσική βόρεια ακτή και πέρασε το στενό Bering. Το Bloomberg αναφέρει ότι το «Vasily Dinkov» θα αφιχθεί στο κινεζικό λιμάνι Rizhao στις 17 Νοεμβρίου. H συγκεκριμένη διαδρομή είναι η πιο σύντομη μεταξύ Ευρώπης και Ανατολικής Ασίας, καθώς η διάρκεια ταξιδιού από τα ρωσικά λιμάνια της Βαλτικής στην Κίνα είναι μειωμένη κατά το ήμισυ έναντι της συνηθισμένης οδού μέσω της διώρυγας του Σουέζ. Παραμένει άγνωστο πόσο λειτουργική θα είναι η εν λόγω σύνδεση για τη Ρωσία, κυρίως λόγω των καιρικών συνθηκών που…

Ο υπουργός Εξωτερικών της Γαλλίας, αρμόδιος για τις θαλάσσιες υποθέσεις, Ερβέ Μπερβίλ, ανακοίνωσε ότι θα διαθέσει 300 εκατομμύρια ευρώ (302 εκατομμύρια δολάρια) στο πλαίσιο του σχεδίου France-Mer 2030 της κυβέρνησης για να επισπεύσει την κατασκευή πλοίων μηδενικών εκπομπών. Ενώ μόνο το 12% των πλοίων που χρησιμοποιούνται στη Γαλλία κατασκευάζονται στη χώρα, σε σύγκριση με το 80% το 1980, ο Berville τόνισε σε συνέδριο την ανάγκη να κατασκευαστούν τα μελλοντικά πλοία μηδενικού άνθρακα. Στο ίδιο συνέδριο, ο πρόεδρος της CMA CGM, Rodolphe Saadé, ανακοίνωσε ότι θα δώσει στο νέο ταμείο France-Mer 2030 200 εκατ. ευρώ σε πρόσθετη χρηματοδότηση. Άλλα ευρωπαϊκά έθνη, ιδίως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Νορβηγία, έχουν συζητήσει για προοπτικές ενίσχυσης των ναυπηγείων τους με το επερχόμενο πράσινο μέλλον της βιομηχανίας. Πηγή: reporter.gr

Για την επίτευξη των εθνικών στόχων για το κλίμα του 2030, θα απαιτηθούν 700 πλοία χαμηλών εκπομπών και 400 πλοία μηδενικών εκπομπών μόνο στη Νορβηγία, σύμφωνα με ναυτιλιακούς οργανισμούς και επιχειρήσεις της χώρας. Νορβηγικές ναυτιλιακές ομάδες, ενώσεις ναυτιλιακής βιομηχανίας, πλοιοκτήτες, επιχειρηματικές οργανώσεις, νηογνώμονες και χρηματοοικονομικοί παράγοντες έχουν δεσμευτεί για διορατική συνεργασία για την επίτευξη μηδενικών εκπομπών για τον ναυτιλιακό τομέα. Η νορβηγική συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα 7 Νοεμβρίου σε εκδήλωση έναρξης υψηλού επιπέδου κατά τη διάρκεια του COP27 στην Αίγυπτο. Οι συμμετέχοντες στη συνεργασία περιλαμβάνουν το GCE Blue Maritime (κέντρο αριστείας ναυτιλιακού συμπλέγματος), το NCE Maritime CleanTech (Cluster for Clean Maritime Solutions, Næringslivets Hovedorganisasjon (The Confederation of Norwegian Enterprise, NHO), Norsk Industri (The Federation of Norwegian Industries), NorgesN Rederiorgi Ένωση πλοιοκτητών), Kystrederiene (Νορβηγοί παράκτιοι πλοιοκτήτες), Maritimt Forum (σύλλογος βιομηχανίας Maritime Forum), Havila Kystruten (Havila Voyages), Hurtigruten, Kongsberg (θαλάσσια τεχνολογία) και DNV (νηογνώμονας). Οι εταίροι έχουν δεσμευτεί να επιτύχουν τους στόχους μείωσης…

Στον Αλμυρό Βόλου οδηγήθηκε, έπειτα από επιθεώρηση της επιχείρησης «Irini» της ΕΕ, το εμπορικό πλοίο «MV MEERDIJK» που μετέφερε στρατιωτικά τεθωρακισμένα οχήματα στην Λιβύη, καθώς υπήρχαν υποψίες ότι παραβίαζε το εμπάργκο όπλων που έχει επιβάλει ο ΟΗΕ στη χώρα. Όπως ανακοινώθηκε την Τετάρτη 9 Νοεμβρίου 2022 από το αρχηγείο της επιχείρησης «Irini» της ΕΕ, στις 11 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε επιθεώρηση στο εμπορικό πλοίο «MV MEERDIJK» με σημαία Ολλανδίας στα ανοικτά των ακτών της Λιβύης και διαπιστώθηκε ότι το πλοίο μετέφερε οχήματα τροποποιημένα για στρατιωτική χρήση στη Λιβύη, για τα οποία υπάρχουν υποψίες ότι παραβιάζουν το εμπάργκο όπλων του ΟΗΕ. Τα οχήματα κατασχέθηκαν και το πλοίο εκτράπηκε σε ευρωπαϊκό λιμάνι για περαιτέρω έλεγχο. Σύμφωνα με το marinetraffic.com, το λιμάνι αυτό ήταν το λιμάνι Τσιγκέλι στον Αλμυρού Βόλου.  Αυτή είναι η δεύτερη φορά που η επιχείρηση IRINI προχωρά σε κατάσχεση, σε εφαρμογή της απόφασης 2292 (2016) του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ (UNSCR) σε λιγότερο από τρεις μήνες.   Το πλοίο αναχώρησε σήμερα, λίγο μετά τις 14.00 από το…

To νορβηγικό ναυτιλιακό cluster, απαρτιζόμενο από εφοπλιστικές ενώσεις, νηογνώμονες, εταιρείες τεχνολογίας και χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, δεσμεύεται για διαρκή συνεργασία με στόχο την επίτευξη μηδενικών εκπομπών από τον ναυτιλιακό κλάδο. Η «Νορβηγική Συνεργασία» ανακοινώθηκε επίσημα στις 7 Νοεμβρίου, στο περιθώριο της COP27 στην Αίγυπτο. Η πρωτοβουλία αυτή για την επίτευξη του στόχου μηδενικών εκπομπών εντάσσεται στο Green Shipping Challenge, το οποίο συστάθηκε από τις κυβερνήσεις των ΗΠΑ και της Νορβηγίας. Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που συμμετέχουν στη «Νορβηγική Συνεργασία» δεσμεύτηκαν να χρησιμοποιήσουν κεφαλαιακά μέσα για την υποστήριξη πράσινων μέτρων και projects μέσω της παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών. Παράλληλα, η νορβηγική κυβέρνηση ενθαρρύνει πράσινα projects για την ανάπτυξη υποδομών απαλλαγμένων από τον άνθρακα. Πέραν των προσπαθειών για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των υπαρχόντων πλοίων, οι εταίροι θα αναλάβουν δράση για την ανάπτυξη, τον σχεδιασμό και τη ναυπήγηση πλοίων μηδενικών εκπομπών. Άλλωστε, για την επίτευξη των στόχων που έχει θέσει η Νορβηγία για το κλίμα,…

Για το λιμάνι με τη μεγάλη γεωστρατηγική σημασία, από τους τέσσερις ενδιαφερόμενους ομίλους οι οποίοι είχαν περάσει στην τελική φάση του διαγωνισμού, δύο δεν κατέθεσαν προσφορά και έτσι έμειναν δύο μόνο επενδυτικά σχήματα. Αλλαγή ρότας δια στόματος Πρωθυπουργού καταγράφηκε την Δευτέρα στο θέμα με το διαγωνισμό για την παραχώρηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης. Μετά από παρατάσεις, πλούσιες συμβάσεις για παροχή συμβουλών, έντονο γεωπολιτικό και επιχειρηματικό παρασκήνιο για τα ενδιαφερόμενα σχήματα, δημόσιες δηλώσεις για τη γεωπολιτική του σημασία αλλά και το αναπτυξιακό του μέλλον, το Λιμάνι Αλεξανδρούπολης κατέληξε εκεί που είχε ξεκινήσει πριν 2-3 χρόνια, στην “αγκαλιά” του κράτους. Κάτι, που σημειωτέον, αρμόδιοι παράγοντες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αλλά και του Οργανισμού Λιμένος είχαν άγνοια μέχρι αργά το απόγευμα χθες, παρά και το δημοσίευμα της εφημερίδας ΤΑ ΝΕΑ. “Η κυβέρνηση αποφάσισε ότι στην παρούσα συγκυρία η Αλεξανδρούπολη είναι τόσο μεγάλης στρατηγικής, γεωπολιτικής και ενεργειακής σημασίας για τη χώρα μας, ώστε πρέπει…

Ο μέχρι τώρα καλός καιρός στην Ευρώπη «γκρέμισε» την κατανάλωση και τις τιμές - Σε ατελείωτη ουρά τα πλοία για να ξεφορτώσουν, μετατρέπονται σε πλωτές αποθήκες - Ανεβαίνουν τα ναύλα έως $400.000 την ημέρα Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία προκάλεσε ενεργειακό χάος στην Ευρώπη. Η εξάρτηση της Γηραιάς Ηπείρου κυρίως από το ρωσικό φυσικό αέριο, αλλά και από το πετρέλαιο ήταν πολύ μεγάλη, με αποτέλεσμα η εύρεση επαρκών εναλλακτικών πηγών σε σύντομο χρονικό διάστημα -καθώς ο χειμώνας πλησιάζει- να δημιουργήσει επιπλέον ανωμαλίες στην ενεργειακή αγορά, αυξάνοντας τις τιμές, αλλά και επηρεάζοντας παραπλεύρως ακόμα και τη ναυτιλία.Η μόνη άμεση εναλλακτική στο ρωσικό φυσικό αέριο αποδείχτηκε η μαζική εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) κυρίως από τις ΗΠΑ και τις χώρες του Περσικού Κόλπου. Η στροφή της Ευρώπης προς προμηθευτές υπερπόντιους έφερε αυτομάτως και αύξηση της ζήτησης για πλοία μεταφοράς LNG. Η απότομη και μεγάλη αύξηση της ζήτησης στη συγκεκριμένη -σχετικά ρηχή σε αριθμό διαθέσιμων…

Η southern Company Services (SCS) και η TerraPower έχουν κατασκευάσει και εγκαταστήσει μια νέα μονάδα δοκιμών στο εργαστήριο της TerraPower στο Everett της Ουάσιγκτον, ένα πρότζεκτ που θα υποστηρίξει τη ατομική πρόωση στη ναυτιλία. Το ολοκληρωμένο τεστ ή integrated effects test (IET), είναι το μεγαλύτερο σύστημα αλάτων χλωρίου στον κόσμο και θα συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της τεχνολογίας ταχείας αντίδρασης λιωμένου χλωριδίου (MCFR). Η εγκατάσταση του IET ήταν μέρος ενός επταετούς έργου κόστους 76 εκατομμυρίων δολαρίων στο οποίο συμμετείχε και το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ για την περαιτέρω ανάπτυξη του συστήματος MCFR. Η TerraPower και η SCS, θυγατρική της Southern Company, σχεδιάζουν να επιδείξουν τον αντιδραστήρα στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Το μη πυρηνικό σύστημα θερμαίνεται από μια εξωτερική πηγή ενέργειας και θα χρησιμοποιηθεί για να βοηθήσει στην επικύρωση των θερμικών υδραυλικών και των κωδικών ανάλυσης ασφαλείας που απαιτούνται για την επίδειξη συστημάτων αντιδραστήρων τετηγμένου αλατιού. Το MCRE χρηματοδοτείται…