Χρήστος Αβραμίδης Αποστολή στην Ιταλία Μεγάλη αντιπολεμική απεργία πραγματοποίησαν οι λιμενεργάτες στην Ιταλία και ταξίδεψαν από όλα τα μέρη της χώρας για να συμμετάσχουν σε συγκέντρωση στο λιμάνι της Γένοβας, φωνάζοντας «Πόλεμο στον πόλεμο». Βασικό τους αίτημα, να σταματήσει η μεταφορά όπλων προς πολεμικές ζώνες, από τα λιμάνια της Ιταλίας.Advertisement Όπως καταγγέλλουν οι εργάτες, παρότι ο Ιταλικός νόμος 185 του 1990 απαγορεύει τη μεταφορά οπλισμού σε εμπόλεμα μέρη, τα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα, καταφέρνουν να τον παρακάμπτουν. Επίσης, οι λιμενεργάτες διεκδικούν να σταματήσει η μεταφορά όπλων και πυρομαχικών για έναν ακόμα λόγο, καθώς θέτει σε κίνδυνο τη σωματική τους ακεραιότητα κατά τη διάρκεια της εργασίας τους. Οι εργάτες και οι αλληλέγγυοι που στήριξαν την απεργία, έδωσαν στη συγκέντρωση έναν αντι-ΝΑΤΟικό τόνο, καθώς υπογράμμισαν τις ευθύνες του ΝΑΤΟ στον πόλεμο της Ουκρανίας και διακήρυξαν την αντίθεσή τους στην επιλογή του Ιταλικού κράτους να στηρίζει τα σχέδια του συγκεκριμένου οργανισμού.   Ο Jose…

  Δύο ένοπλοι άνδρες επιβιβάστηκαν τη νύχτα της 15ης Φεβρουαρίου στο πλοίο μεταφοράς γενικού φορτίου STELLA GS, που ελλιμενίζεται στη Γάνδη του Βελγίου, και επιτέθηκαν σε μέλη του πληρώματος. Μετά την επίθεση, τράπηκαν σε φυγή και δεν συνελήφθησαν. Προηγουμένως, η αστυνομία είναι πιθανό να βρήκε κάποια ποσότητα κοκαΐνης κοντά στο πλοίο στο ντόκο. Τίποτα άλλο δεν είναι γνωστό προς το παρόν. Το STELLA GS αναχώρησε από τη Γάνδη στις 16 Φεβρουαρίου και έφτασε κανονικά στο αγκυροβόλιο του Ροστόκ στις 19 Φεβρουαρίου.   Πηγή: e-nautilia.gr

Συνάδελφοι –ισες, Το νέο σπουδαστικό εξάμηνο που ξεκίνησε αποδεικνύει ότι για άλλη μια φορά η διαχρονική υποβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης μπαίνει εμπόδιο στον επαγγελματικό προγραμματισμό μας και δημιουργεί  σύνθετα προβλήματα στην καθημερινότητα μας. Λόγω έλλειψης καθηγητών το πρόγραμμα των μαθημάτων φτιάχνεται και ράβετε στα μέτρα άλλων. Ενώ τα μαθήματα θα έπρεπε να ξεκινάν το πρωί και να ολοκληρώνονται το μεσημέρι στις 2:00 μ.μ., το πρόσφατο πρόγραμμα της σχολής πλοιάρχων περιλαμβάνει μέρες που τα μαθήματα τελειώνουν στις 4:00 μ.μ. και άλλες μέρες που το πρόγραμμα είναι λειψό. Η συγκεκριμένη επιλογή του Υπουργείου που χρησιμοποιείται πάγια για να καλύψει τα κενά στο εκπαιδευτικό προσωπικό επηρεάζει την ζωή των σπουδαστών ιδιαίτερα αυτών που δουλεύουν. Εργαζόμενων σπουδαστών που παλεύουν να τα βγάλουν πέρα και να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες και να ολοκληρώσουν τις σπουδές τους. Το Υπουργείο Ναυτιλίας και η Διοίκηση της σχολής θα έπρεπε να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε οι…

  Στα Ναυπηγεία Ψυχάλης στο Πέραμα, κατασκευάζεται το πρώτο υβριδικό πλοίο Στα Ναυπηγεία Ψυχάλης κατασκευάζεται αυτή την περίοδο το πρώτο υβριδικό πλοίο που πρόκειται να δρομολογηθεί στη γραμμή Κρήτης/Γαύδου. Το υβριδικό πλοίο λέγεται «Ευριπίδης» και ανήκει στην εταιρεία kriaras lines που έχει «σφακιανές ρίζες» Μάλιστα τα ναυπηγεία επισκέφθηκε και ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων ‘Αδωνις Γεωργιάδης σήμερα ο οποίος δήλωσε ότι: «Η Ελληνική Ναυπηγική Βιομηχανία γίνεται πρωτοπόρος ως προς την ηλεκτροκίνηση των πλοίων». Σε ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο υπουργός αναφέρει: «Με την υφυπουργό εργασίας Δόμνα Μιχαηλίδου και τους βουλευτές κ. Γιάννη Μελά και Δημήτρη Μαρκόπουλο επισκεφθήκαμε το ναυπηγείο του κ. Ψυχάλη στο Πέραμα. Εκεί κατασκευάζεται το πρώτο υβριδικό πλοίο για να μπει στην γραμμής Κρήτης/Γαύδου. Έτσι η Ελληνική Ναυπηγική Βιομηχανία γίνεται πρωτοπόρος ως προς την ηλεκτροκίνηση των πλοίων. Είμαι υπερήφανος που επί θητείας μου η ναυπηγική βιομηχανία ξεκίνησε για τα καλά. Μαζί μας ήταν και ο Πρόεδρος…

Πέτρος Παππάς, Γιάννης Κούστας, Κωστής Κωνσταντακόπουλος, Βαγγέλης Μαρινάκης, Αριστείδης Πίττας, Τζον Χατζηπατέρας, Πήτερ Λιβανός   Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία συνέβαλε στην εκτίναξη των ναύλων των δεξαμενοπλοίων και επηρέασε σημαντικά την αύξηση των εσόδων και των κερδών των ναυτιλιακών εταιρειών που διαχειρίζονται τάνκερ και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου. Όμως, σχεδόν ταυτόχρονα είχαμε πτώση των ναύλων στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Οι αντίρροπες αυτές τάσεις δεν εμπόδισαν τις ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων να καταγράψουν σημαντικά κέρδη κατά το προηγούμενο έτος 2022. Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία οκτώ εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών, προκύπτει ότι τα συνολικά κέρδη τους διαμορφώθηκαν στα 2.115,2 δισ. δολάρια και οι μέτοχοι τους εισέπραξαν μεγάλα μερίσματα. Στην κορυφή των κερδών στάθηκε η Star Bulk του Πέτρου Παππά με 565,9 εκατ. δολάρια στο δωδεκάμηνο του προηγούμενου έτους. Στη δεύτερη θέση, όσον αφορά στην κερδοφορία ήταν η Danaos Shipping του Γιάννη Κούστα με 559,2 εκατ. δολάρια και ακολουθεί στην τρίτη θέση η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου με 554,6 εκατ. δολάρια. Στην τέταρτη θέση, η Capital PLP του Βαγγέλη Μαρινάκη, με 125,4…

  Συνελήφθη μεσημβρινές ώρες χθες ο Πλοίαρχος του Ε/Γ-Ο/Γ ”ΑΓΙΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ” Ν.Π 12524, στον νέο λιμένα Θάσου, διότι μετά από καταμέτρηση επιβατών, κατά τον κατάπλου του πλοίου από τον λιμένα Κεραμωτής, διαπιστώθηκε ότι έφερε υπεράριθμους επιβάτες. Συνολικά καταμετρήθηκαν διακόσιοι τριάντα οκτώ (238) επιβάτες αντί του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού των εκατόν εβδομήντα πέντε (175), βάσει του ισχύοντος πρωτοκόλλου ασφάλειας του πλοίου. Από τη Λιμενική Αρχή Θάσου, που διενεργεί την προανάκριση επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις.     Πηγή: e-nautilia.gr

  Τα έντονα παράπονα του δήμου και της τοπικής κοινωνίας της Κύθνου για τη μη προσέγγιση του πλοίου «Αδαμάντιος Κοραής» στο λιμάνι του νησιού σε συγκεκριμένες ημερομηνίες κατά τον προηγούμενο μήνα, αφήνοντας κατοίκους και επισκέπτες χωρίς καμία μέριμνα παρότι είχαν εκδώσει εισιτήρια, καταγράφει στην επιστολή διαμαρτυρίας του ο δήμαρχος Κύθνου, Σταμάτης Γαρδέρης. Την επιστολή στέλνει στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας αλλά και στην πλοιοκτήτρια εταιρεία Zante Ferries, ενημερώνοντας ότι το πλοίο δεν προσέγγισε το νησί στις 17, 18 και 26 Ιανουαρίου, παρά τα προγραμματισμένα δρομολόγιά του, αφήνοντας κατοίκους και επισκέπτες στην αβεβαιότητα. Τονίζει ότι επιβάτες που ήθελαν να ταξιδέψουν προς την Κύθνο αναγκάστηκαν να επισκεφθούν κάποιο άλλο κοντινό νησί των Κυκλάδων ή να επιστρέψουν στο λιμάνι του Πειραιά, αλλά και επιβάτες που επιθυμούσαν να ταξιδέψουν προς τον Πειραιά, ενώ είχαν εκδώσει τα εισιτήριά τους, ενημερώθηκαν εκ των υστέρων ότι το πλοίο δεν θα προσεγγίσει το λιμάνι. «Θεωρούμε αδιανόητο ένα…

  Το κόστος μεταφοράς της βενζίνης και άλλων καυσίμων με δεξαμενόπλοια εκτοξεύεται στα ύψη, λίγες ημέρες μετά τις κυρώσεις που έχουν ως στόχο να πλήξουν τις πωλήσεις πετρελαίου της Ρωσίας. Τα ημερήσια κέρδη για τα σχετικά μικρά δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν διυλισμένα καύσιμα στον Ατλαντικό ωκεανό έχουν εκτιναχθεί πάνω από 400% αυτή την εβδομάδα, φθάνοντας τα 55.857 δολάρια ανά ημέρα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Baltic Exchange στο Λονδίνο. Μόνο την Πέμπτη αυξήθηκαν κατά 58%, η μεγαλύτερη ημερήσια άνοδος από τα τέλη του 2021. Η άνοδος αυτή προήλθε εν μέρει από τον διαχωρισμό του στόλου, με ορισμένα δεξαμενόπλοια να εξυπηρετούν τα συμφέροντα της Μόσχας και άλλα τη διεθνή αγορά. Αναδεικνύει ακόμη μία άλλη όψη των επιθετικών μέτρων που αποσκοπούν στον περιορισμό των πετρελαϊκών εσόδων της Ρωσίας. «Οι ρωσικές ποσότητες συνεχίζουν να ρέουν με τον ίδιο περίπου ρυθμό και αυτό καταλαμβάνει πολλά πλοία», δήλωσε ο Lars Bastian Ostereng, αναλυτής της Arctic…

Τα 17 μέλη του πληρώματος είναι καλά στην υγεία τους - Το τάνκερ, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ξεφόρτωνε μαζούτ σε εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών.   Φωτιά, υπό αδιευκρίνιστη αιτία, εκδηλώθηκε στην πλώρη δεξαμενόπλοιου νηολογίου Πειραιά στο αγκυροβόλιο Σάμου στη θαλάσσια περιοχή Κοκκάρι της Σάμου.Το τάνκερ, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ξεφόρτωνε μαζούτ σε εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών. Τα 17 μέλη του πληρώματος του πλοίου είναι καλά στην υγεία τους, ενώ στο σημείο του συμβάντος επιχειρούν, υπό το συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Έρευνας και Διάσωσης, τέσσερα οχήματα της πυροσβεστικής υπηρεσίας, ένα πλωτό και ένα ναυαγοσωστικό του λιμενικού σώματος, ενώ σπεύδει και ένα ρυμουλκό.Στη θαλάσσια περιοχή πνέουν άνεμοι βορειοδυτικοί έντασης 3 μποφόρ.   Πηγή: protothema.gr

  Το μπαράζ κυρώσεων που έχουν επιβληθεί στη Ρωσία εξαιτίας της εισβολής της στην Ουκρανία έχει επιδράσει σημαντικά στην αγορά πετρελαίου, ενώ μάλιστα εταιρείες διστάζουν να μεταφέρουν το ρωσικό αργό, προκειμένου να μη βρεθούν στο στόχαστρο των δυτικών δυνάμεων. Πάντως, οι δυτικές κυρώσεις δεν προκαλούν τον «φόβο» του ιρανικού στόλου, τα δεξαμενόπλοια του οποίου επιδίδονται πλέον στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου. Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, τουλάχιστον 16 πλοία, τα οποία αποτελούν μέρος του «σκοτεινού στόλου» που επέτρεψε στο Ιράν να παρακάμψει τις αμερικανικές κυρώσεις, έχουν ξεκινήσει να μεταφέρουν ρωσικό αργό τους τελευταίους μήνες. Η συγκεκριμένη εξέλιξη συνιστά απότοκο των αυξημένων ναύλων για τα πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο. Το εν λόγω premium είναι συνήθως περίπου 50% των ναύλων στις διεθνείς αγορές και σε ορισμένες περιπτώσεις αγγίζει ακόμα και το 100%.   Πηγή: naftikachronika.gr