Tα στοιχεία της για την δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 ΚΟΧ και άνω) για τον μήνα Μάιο εξέδωσε την Τρίτη 17 Ιουλίου η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ). Συγκεκριμένα η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου αυξήθηκε τον Μάιο του 2018 κατά 0,6%, συγκριτικά με τον Μάιο του προηγούμενου έτους, ενώ σημείωσε μεταβολή +0,2% κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2017 προς το 2016. Παράλληλα όπως αναπαριστάται από τον Πίνακα 1, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, τον περασμένο Μάιο σημείωσε μείωση της τάξεως του 2,2%, συγκριτικά με τον Μάιο του 2017, ενώ αύξηση κατά 0,2% σημειώθηκε επίσης κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2017 προς το 2016. Το Γράφημα 1 που παρατίθεται παρακάτω δείχνει την πορεία της Δύναμης και της Ολικής Χωρητικότητας των ελληνικών εμπορικών πλοίων (100 ΚΟΧ και άνω), σε μηνιαία βάση από τον Ιανουάριο του 2016 έως και τον Μάιο…

Μετά από ενάμιση χρόνο ξεκίνησαν εκ νέου οι εργασίες ανακύκλωσης δεξαμενόπλοιων σε εγκαταστάσεις του Πακιστάν. Οι ανακυκλώσεις δεξαμενόπλοιων είχαν ανασταλεί λόγω μιας σειράς ατυχών συμβάντων που είχαν λάβει χώρα σε διαλυτήρια του Πακιστάν με αποκορύφωμα μία έκρηξη που είχε σημειωθεί τον Νοέμβριο του 2016 σε διαλυτήριο του Gadani και η οποία οδήγησε στην απώλεια 18 εργατών και στον σοβαρό τραυματισμό επιπλέον 50. Η έκρηξη φαίνεται να είχε είχε προέλθει τότε από μία δεξαμενή καυσίμων ενός δεξαμενόπλοιου το οποίο είχε σταλεί προς ανακύκλωση στο συγκεκριμένο διαλυτήριο. Ωστόσο, σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης, σε πρώτη φάση αναμένεται ότι θα ανακυκλώνεται ένας περιορισμένος αριθμός δεξαμενόπλοιων έως ότου διασφαλισθεί ότι οι συνθήκες ανακύκλωσης στα διαλυτήρια του Πακιστάν είναι κατάλληλες και ότι οι ανακυκλώσεις πραγματοποιούνται θέτοντας σε προτεραιότητα την ασφάλεια και την υγεία των εργαζομένων. Παρά τις θετικές προσδοκίες με την έναρξη των εργασιών ανακύκλωσης δεξαμενόπλοιων στο Πακιστάν, το NGO Shipbreaking Platform εξέδωσε ανακοίνωση για…

Δέκα άτομα αγνοούνται όταν το πλοίο «Shunqiang 2», το οποίο μετέφερε 3.000 τόνους ελάσματος χάλυβα, βυθίστηκε στις ανατολικές ακτές της Κίνας, κοντά στη Σαγκάη το πρωί της 15ης Ιουλίου, μετά από σύγκρουση με άλλο πλοίο. Όπως αναφέρει δημοσίευμα της Xinhuanet, σωστικά μέσα και περιπολικά σκάφη βρίσκονται στην συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή για τον εντοπισμό των αγνοούμενων ναυτικών. Η σύγκρουση των δύο πλοίων συγκεκριμένα έλαβε χώρα στο αγκυροβόλιο Wusongkou, ενώ το πλοίο «Shunqiang 2» κατευθυνόταν από την Nanjing, ανατολικά της Κίνας, προς την Guangzhou, νότια της χώρας. Στο πλοίο επέβαιναν συνολικά 13 άτομα, εκ των οποίων οι τρεις έχουν καταφέρει να διασωθούν, ενώ οι έρευνες για τον εντοπισμό των υπόλοιπων μελών του πληρώματος βρίσκονται σε εξέλιξη. πηγη: naftikachronika.gr

Η απόφαση της Hyundai Heavy Industries (HHI) να αναστείλει προσωρινά τη λειτουργία του τμήματος κατασκευής offshore εγκαταστάσεων τον ερχόμενο Αύγουστο έχει προκαλέσει αναταραχές στο εργατικό δυναμικό της. Η απόφαση αυτή ελήφθη καθώς έχουν μειωθεί δραματικά οι παραγγελίες για offshore κατασκευές, ενώ εκτιμάται ότι μέχρι τα τέλη του τρέχοντος Ιουλίου ο συγκεκριμένος τομέας της HHI δεν θα έχει πλέον άλλο αντικείμενο για εργασία. Εκατοντάδες εργαζόμενοι ανακοίνωσαν ότι θα προβούν σε απεργιακές κινητοποιήσεις ως διαμαρτυρία για την απόφαση της HHI, καθώς αυτό οδηγεί σε μαζικές απολύσεις περίπου 5.600 ατόμων, διαταράσσοντας την εργασιακή ασφάλειά τους. Εργατικά σωματεία των ναυπηγείων της HHI έχουν εξαγγείλει απεργίες από τις 19 έως τις 24 Ιουλίου με περαιτέρω κλιμάκωσή τους, με στόχο την εξεύρεση κάποιας λύσης η οποία θα εξυπηρετεί τόσο τη διοίκηση του νοτιοκορεάτικου ναυπηγικού ομίλου όσο και τους εργαζόμενους. Πρόσφατα η HHI ανακοίνωσε ότι κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2018 οι παραγγελίες που έλαβε…

Η ακτοπλοΐα παρουσιάζει αυξημένη κινητικότητα κατά τη θερινή περίοδο, ωστόσο ελάχιστοι είναι αυτοί που γνωρίζουν πως να αξιοποιήσουν στον μέγιστο βαθμό τα πλεονεκτήματα των ακτοπλοϊκών μεταφορών. Το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας και η Ανεξάρτητη Αρχή «Συνήγορος του Καταναλωτή» με αφορμή την ενημερωτική τους δράση για τα δικαιώματα των επιβατών στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, η οποία πραγματοποιείται σήμερα Τρίτη 10 Ιουλίου στο λιμάνι του Πειραιά , επεσήμαναν το τι πρέπει να προσέχουν οι ενδιαφερόμενοι όταν ταξιδεύουν και ποια είναι τα δικαιώματά τους έναντι των προμηθευτών (ακτοπλοϊκών εταιρειών, ταξιδιωτικών πρακτορείων κλπ.) Συγκεκριμένα κατά την κράτηση του εισιτηρίου τους οι επιβάτες θα πρέπει να είναι πλήρως ενήμεροι για την συνολική τιμή του εισιτηρίου ενώ θα πρέπει να γίνονται γνωστές τυχόν εκπτώσεις. Παράλληλα, είναι σημαντικό να τονιστεί ότι από τη στιγμή που η κράτηση του ακτοπλοϊκού εισιτηρίου γίνεται ηλεκτρονικά η τιμή του δεν μπορεί να αλλάξει μέχρι την ημερομηνία που συμφωνήθηκε η παραλαβή ή η…

Το πρώτο πλοίο, που ταξιδεύει με καύσιμο το υδρογόνο, πραγματοποιεί ένα μεγάλο ταξίδι διάρκειας 6 ετών ανά τον κόσμο.Η πρωτοποριακή, αυτή, αποστολή έχει ονομαστεί «Energy Observer» (μεταφ. «Ενεργειακός Παρατηρητής»), από το δεύτερο χρόνο υποστηρίζεται από την ιαπωνική Toyota και στο πλαίσιο του ταξιδιού του κατέπλευσε, την Παρασκευή 6/7, στη Βενετία. Το σημαντικό πείραμα, που στοχεύει στην διάδοση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, υλοποιείται σε ένα παλιό ιστιοφόρο, τύπου καταμαράν, κατασκευής 1983, στον Καναδά.Αρχικά είχε μήκος 24,38 μέτρα αλλά μετά από τέσσερις επιμηκύνσεις έχει μήκος 30,5 μέτρα, πλάτος 12,80 μέτρα και αναπτύσσει ταχύτητα 8-10 κόμβων. Μετά από εκτεταμένες μετασκευές, που έγιναν στη Γκρενόμπλ της Γαλλίας, το σκάφος έχει γίνει το πρώτο στον κόσμο, που παράγει με αυτόνομα μέσα το καύσιμό του (υδρογόνο), με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και χωρίς εκπομπές αερίων θερμοκηπίου.Συγκεκριμένα, για τη διαδικασία παραγωγής του υδρογόνου χρησιμοποιείται ένα μείγμα ηλιακής, αιολικής και κυματοειδούς ενέργειας. Με αυτή την ενέργεια,…

Μάχη και ανταλλαγή πυροβολισμών – τρία ταχύπλοα με 12 ενόπλους προσέγγισαν το CHIOS FREEDOM και άρχισαν να πυροβολούν με Καλάσνικοφ – Οι δυνάμεις ασφαλείας που επέβαιναν στο CHIOS FREEDOM ανταπέδωσαν τα πυρά. Μάχη σώμα με σώμα με πειρατές έδωσαν οι δυνάμεις ασφαλείας που συνόδευαν το ελληνικό πλοίο CHIOS FREEDOM, το οποίο δέχθηκε επίθεση στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της πόλης Fujaira, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, καθώς έπλεε προς τη Διώρυγα του Σουέζ. Σύμφωνα με πληροφορίες που μετέφερε στο protothema.gr ο δημοσιογράφος Δημήτρης Σταυρόπουλος, η επίθεση πραγματοποιήθηκε νωρίς την Τετάρτη και εξελίχθηκε σε κανονική μάχη, με τους πρώην βατραχανθρώπους του πολεμικού ναυτικού, στελέχη της εταιρείας MSI, να επιφέρουν σημαντικές απώλειες στην ομάδα των πειρατών που θέλησαν να καταλάβουν το πλοίο, αποδεικνύοντας έμπρακτα την αποτελεσματικότητά τους. Η τελευταία επίθεση που είχε δεχθεί ελληνικό πλοίο από πειρατές ήταν πριν δύο χρόνια, ενώ το σημερινό περιστατικό θεωρείται πολύ σοβαρό, παρ’ ότι δεν έχει ανακοινωθεί επισήμως…

Περισσότεροι από 30 άνθρωποι έχασαν την ζωή τους όταν επιβατηγό πλοίο αναποδογύρισε στα νερά της Ινδονησίας την Τρίτη. Στο πλοίο KM Lestari Maju επέβαιναν 189 άνθρωποι. 34 έχασαν την ζωή τους και 155 διασώθηκαν από το ναυάγιο. Η επιχείρηση διάσωσης ξεκίνησε τις απογευματινές ώρες στις 3 Ιουλίου με επικεφαλής από το BNPB και άλλες ομάδες. Παρά την κακοκαιρία που επικρατούσε στην περιοχή οι ομάδες διάσωσης κατάφεραν να διασώσουν όσους περισσότερους μπορούσαν. Σύμφωνα με πληροφορίες τα αίτια του ναυαγίου ήταν η εισροή υδάτων στο πλοίο. πηγη: e-nautilia.gr - Tribunnews.com Δημοσιεύτηκε στι

Η μανούβρα του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου Διαγόρας της Blue Star Ferries στο λιμάνι της Χίου! Δείτε το εντυπωσικά βίντεο μέσα από τον φακό ενός Drone. ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr

Σκηνές τρόμου εκτυλίχθηκαν σε πλοίο στην Ινδονησία, που άρχισε να παίρνει νερά με αποτέλεσμα να βυθιστεί, αναγκάζοντας τους επιβάτες να πηδήξουν στη θάλασσα και να περιμένουν τη διάσωση τους. Τουλάχιστον 16 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους. Ανάμεσα στους νεκρούς ένα αγόρι δύο ετών και ένα κορίτσι τριών ετών, σύμφωνα με τα τοπικά μέσα. Στις δραματικές φωτογραφίες οι επιβάτες φαίνονται να κρατούνται από τα κιγκλιδώματα του πλοίου, αφού δεν υπήρχαν αρκετά σωσίβια για τους 139 επιβάτες του σκάφους που βυθιζόταν. Οι εικόνες δείχνουν τα τεράστια κύματα να «καταπίνουν» σιγά σιγά το πλοίο, ενώ στην φουρτουνιασμένη θάλασσα βυθίστηκαν πολλά αυτοκίνητα και φορτηγά. Ένα από τα οχήματα που βυθίστηκαν μετέφερε 30 δισεκατομμύρια ρουπίες Ινδονησίας (1,5 εκατομμύρια λίρες) σε μετρητά από μια τράπεζα. Τα πλάνα που καταγράφηκαν νωρίτερα δείχνουν σκηνές πανικού στο πλοίο, καθώς οι άνθρωποι βάζουν τα γιλέκα διάσωσης, ενώ τα παιδιά κραυγάζουν και το σκάφος τραντάζεται από ισχυρούς ανέμους. Ένας άνδρας…