Σε πρόσφατη έκθεσή της η International Energy Agency (IEA) ανέφερε ότι η παγκόσμια πετρελαϊκή ζήτηση θα σημειώσει άνοδο της τάξης του 1,4 εκατ. βαρελιών/ημέρα το 2019. Οι λόγοι που θα συμβάλουν στην αύξηση της ζήτησης αργού πετρελαίου εκτιμάται ότι θα είναι η βελτίωση των οικονομικών συνθηκών, καθώς και οι προβλέψεις που γίνονται για μεγαλύτερη σταθερότητα στις τιμές του πετρελαίου. Ωστόσο η αγορά πετρελαίου σε παγκόσμιο επίπεδο διατρέχει κινδύνους καθώς πάντα υπάρχει το ρίσκο για πιθανή αύξηση των τιμών, αλλά και οι ενδεχόμενες αναταραχές στο διεθνές εμπόριο, λόγω πολιτικών αποφάσεων, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τις κυρώσεις που έχει επιβάλει ο Αμερικανός πρόεδρος σε ένα μεγάλο μέρος των εμπορικών συναλλαγών των ΗΠΑ με άλλες χώρες. Από την πλευρά της προσφοράς να σημειωθεί ότι τον περασμένο Μάιο οι χώρες – μέλη του OPEC υπολογίζεται ότι αύξησαν την παραγωγή αργού πετρελαίου κατά 500.000 βαρέλια/ημέρα αγγίζοντας τα 31,69 εκατ. βαρέλια, παρά τη συμφωνία του Οργανισμού για…

Το περασμένο έτος εκτιμάται ότι 835 πλοία εστάλησαν συνολικά προς ανακύκλωση, εκ των οποίων τα 543 οδηγήθηκαν προς διαλυτήρια της Ν. Ασίας. Σύμφωνα με στοιχεία της NGO Shipbreaking Platform τα 543 πλοία ανακυκλώθηκαν κάτω από επικίνδυνες συνθήκες, οι οποίες επιβαρύνουν το περιβάλλον και βλάπτουν την υγεία των εργατών. Η πλειονότητα των πλοίων που εστάλη προς ανακύκλωση κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους ήταν πλοία μεταφοράς γενικού φορτίου, ενώ ακολούθησαν bulk carriers, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενόπλοια, RO-RO, επιβατηγά και πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου. Υπολογίζεται ότι ο μεγαλύτερος αριθμός χωρητικότητας πλοίων οδηγήθηκε προς ανακύκλωση σε διαλυτήρια του Μπαγκλαντές (196 πλοία, 6,5 εκατ. GT), ακολουθώντας τα διαλυτήρια της Ινδίας (239 πλοία, 5,9 εκατ. GT) και του Πακιστάν (107 πλοία, 4,07 εκατ. GT). Να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση του Πακιστάν το περασμένο έτος εισήγαγε απαγόρευση στις ανακυκλώσεις δεξαμενόπλοιων μετά από μία σειρά δυστυχημάτων τα οποία συνέβησαν κατά τις εργασίες ανακύκλωσης στην χώρα οδηγώντας στην απώλεια…

Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες χθες, το Λιμενικό Φυλάκιο Αργοσαρωνικού του Α' Λιμενικού Τμήματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, για αδυναμία ανύψωσης επί των πεδίλων λόγω εμπλοκής αντικειμένου στο Ε/Γ-Υ/Γ “FLYING DOLPHIN ΧΧΙΧ” Ν.Π.10232, κατά την εκτέλεση του προγραμματισμένου του δρομολογίου από λιμένα Πειραιά για λιμένες Ύδρας - Ερμιόνης - Σπετσών - Π.Χελίου. Το “FLYING DOLPHIN ΧΧΙΧ” πλέοντας συμβατικά κατέπλευσε αυτοδύναμα στο λιμένα Πειραιά, όπου αποβιβάστηκαν με ασφάλεια οι εκατόν δεκατέσσερις (114) επιβάτες που μετέφερε. Από το Λιμενικό Φυλάκιο Αργοσαρωνικού του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά απαγορεύτηκε ο απόπλους του, μέχρι αποκατάστασης της βλάβης και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα, ενώ οι επιβάτες προωθήθηκαν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας. πηγη: portcity.gr

Ξεπέρασε τις 10.000 και μαζί κάθε προσδοκία η συλλογή υπογραφών για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας. Η προσπάθεια ξεκίνησε με πρωτοβουλία μίας ομάδας αεροφοβικών πολιτών και μέχρι σήμερα έφτασε τις 10.431 υπογραφές. Οι υπογραφές μαζεύονται μέσω της ιστοσελίδας www.avaaz.org η οποία είναι μία από τις πιο δημοφιλείς στη φιλοξενία ψηφισμάτων πολιτών, η δε συλλογή τους συνεχίζεται με στόχο να χρησιμοποιηθεί ως μέσο άσκησης πίεσης προς τις κυβερνήσεις Κύπρου και Ελλάδας, ώστε να καταστεί εφικτή η ακτοπλοϊκή σύνδεση των δύο χωρών, η οποία διεκόπη πριν από 18 χρόνια. Το διαδικτυακό ψήφισμα έχει μεταφραστεί σε εφτά γλώσσες (ελληνικά, αγγλικά, ρωσικά, γαλλικά, ισπανικά, γερμανικά και ιταλικά) και απευθύνεται προς τους Δημάρχους Λεμεσού και Πειραιά, καθώς και στα λιμεναρχεία των δύο πόλεων, με αίτημα να συνδεθεί εκ νέου η Κύπρος αρχικά με λιμάνια της Ελλάδας και σταδιακά και με άλλα λιμάνια της Μεσογείου. Το τελευταίο δρομολόγιο Λεμεσού – Πειραιά πραγματοποιήθηκε το μακρινό πλέον…

Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα Θηραίων Πολιτών για την Ανέλκυση του Κ/Ζ SeaDiamond Φηρά Σαντορίνης e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. Σαντορίνη, 10 Ιουνίου 2018 Προς: ΜΜΕ Ελλάδος Απανταχού φίλους της Σαντορίνης ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ Εδώ και έντεκα χρόνια από το ναυάγιο του SeaDiamond στη Σαντορίνη, λίγες εκατοντάδες μέτρα από το λιμάνι του Αθηνιού και μέσα στη μοναδική, από άποψη φυσικού κάλους, καλντέρα του νησιού, βρίσκεται ακόμη το κουφάρι του SeaDiamond φορτωμένο με εκατοντάδες τόνους μαζούτ αλλά και πολλά χημικά και τοξικά υλικά στο εσωτερικό του. Ως μέτρο προστασίας μας από το τοξικό αυτό μίγμα, το υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος, έχουν επιβάλει στην πλοιοκτήτρια εταιρεία LouisCruises, και στην συνδιαχειρίστρια Core Marine LTD, την πόντιση ενός επιφανειακού φράγματος ανάσχεσης πετρελαιοειδών προκειμένου να περιορίζει τη ρύπανση που προκαλείται καθημερινά από το βυθισμένο πλοίο. Πάρα πολλές φορές οι κάτοικοι της Σαντορίνης έχουμε διαμαρτυρηθεί για την ανεπάρκεια της «λύσης» που έχει επιβάλει η πολιτεία στην…

Δημοσιεύτηκε η ΚΥΑ με τίτλο «Κύρωση Κανονισμού εισαγωγής σπουδαστών/ριών στις ΑΕΝ για το ακαδημαϊκό έτος 2018-2019». Μετά από πρωτοβουλία του Υπουργού Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή, σε συνεργασία και σε συμφωνία με το Υπουργείο Παιδείας, την ΕΕΕ, το ΝΕΕ, την ΠΝΟ, τον ΣΕΕΝ και την Πανελλήνια Ένωση Εκπαιδευτικών Δημόσιας Ναυτικής Εκπαίδευσης, η εν λόγω ΚΥΑ επιφέρει τρεις αλλαγές, οι οποίες ανταποκρίνονται στα αιτήματα των προαναφερθέντων φορέων. 1. Για το Εκπαιδευτικό Έτος 2018- 2019 το 75% των εισαγομένων θα είναι με Πανελλήνιες εξετάσεις και το 25% θα είναι με μοριοδότηση. 2. Για το ίδιο Εκπαιδευτικό Έτος αυξάνεται από 8% σε 13% το ποσοστό των αποφοίτων ΕΠΑΛ Ναυτικού Τομέα και ΤΕΕ Ναυτικού και Ναυτιλιακού Τομέα που θα εισάγεται με μοριοδότηση στις ΑΕΝ. 3. Από το Εκπαιδευτικό Έτος 2019-2020 η εισαγωγή στις ΑΕΝ θα πραγματοποιείται μόνο μέσω του συστήματος των πανελληνίων εξετάσεων του Υπουργείου Παιδείας. Από τους εισαγόμενους ποσοστό 15% θα προέρχεται αποκλειστικά και μόνο…

Ο μεγαλύτερος αριθμός στην πρόσφατη ιστορία της ανακύκλωσης δεξαμενόπλοιων υπολογίζεται ότι θα καταγραφεί εντός του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με δημοσίευμα του πρακτορείου Reuters. Ο αυξημένος αριθμός ανακυκλώσεων των τελευταίων επτά ετών οφείλεται στα μειωμένα κέρδη στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, στις ικανοποιητικές τιμές για ανακύκλωση πλοίων, καθώς και στους αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς που ωθούν ορισμένες κατηγορίες πλοίων προς ανακύκλωση. Από τις αρχές του Ιανουαρίου 2018 έως και τα τέλη του περασμένου Απριλίου υπολογίζεται ότι έχουν σταλεί προς ανακύκλωση δεξαμενόπλοια, συνολικής χωρητικότητας 10,3 εκατ. τόνων, συγκριτικά με τους 11,2 εκατ. τόνους το 2017 και τους 2,5 εκατ. τόνους το 2016, σύμφωνα με το Reuters. Διεθνείς αναλυτές επισημαίνουν ότι η αγορά των δεξαμενόπλοιων αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις, όπως είναι ο περιορισμός της παγκόσμιας πετρελαϊκής παραγωγής από τις χώρες- μέλη του OPEC και οι πρόσφατες αμερικανικές κυρώσεις στο Ιράν. Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι σύμφωνα με εκτιμήσεις της Drewry η μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου…

Την εξαγορά της Hellenic Seaways (HSW) καλούνται να εγκρίνουν οι μέτοχοι της Attica Συμμετοχών στην προσεχή τακτική γενική συνέλευση του Ομίλου, η οποία θα διεξαχθεί στις 26 Ιουνίου. Σημειώνεται ότι η Attica Συμμετοχών απέκτησε προσφάτως το 48,53% της HSW από τη «Μινωικές Γραμμές ΑΝΕ», με το συνολικό ποσοστό συμμετοχής στο μετοχικό κεφαλαίο να ανέρχεται πλέον στο 98,83%. Το αντίτιμο του deal διαμορφώθηκε στο ποσό των 69,07 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 25,61 εκατ. ευρώ καταβλήθηκαν τοις μετρητοίς από τα ίδια διαθέσιμα. Το υπολειπόμενο ποσό θα προκύψει από την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου του Ομίλου, μέσω της έκδοσης 24.145.523 νέων μετοχών, ονομαστικής αξίας 0,30 ευρώ και τιμής διάθεσης 1,80 ευρώ. ΠΗΓΉ: portcity.gr

Πυροβολεί πιο γρήγορα κι από τη σκιά της πλέον η αστική δικαιοσύνη, που δεν προλαβαίνει να βγάζει παράνομες τη μία πίσω από την άλλη τις απεργίες των εργαζομένων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ της COSCO, οι οποίοι διεκδικούν θεμελιώδη δικαιώματά τους, όπως την υπογραφής ικανοποιητικής ΣΣΕ, τη μόνιμη σταθερή δουλειά με πλήρη δικαιώματα, την ένταξη τους στα βαρέα και ανθυγιεινά και τη λήψη μέτρων υγιεινής και ασφάλειας κατά την εργασία. Ήδη το Εργατικό Κέντρο Πειραιά αποφάσισε να καλύψει τον αγώνα των εργαζομένων με κήρυξη απεργίας στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ από αύριο στις 6 π.μ ως τις 6 π.μ της Πέμπτης, ενώ με νέα γενική τους συνέλευση οι εργαζόμενοι στις 9.30 π.μ θα αποφασίσουν τα επόμενα βήματά τους. Είναι η τρίτη απόφαση μέσα σε λίγες μέρες που προσπαθεί να παρεμποδίζει τον δίκαιο αγώνα των εργαζομένων, εν μέσω μιας συνωμοσίας σιωπής από κυβέρνηση και αστικά ΜΜΕ, τα οποία βέβαια βρίσκουν τη…

Φορτηγό πλοίο έχασε ογδόντα τρία εμπορευματοκιβώτια, τα οποία έπεσαν στη θάλασσα στα ανοικτά της Αυστραλίας εξαιτίας των δυσμενών καιρικών συνθηκών και πολλά αντικείμενα, μεταξύ των οποίων πάνες και σερβιέτες, ξεβράζονται τώρα στις ακτές της χώρας, ενώ υπάρχουν φόβοι ότι τα κοντέινερ θα θέσουν σε κίνδυνο άλλα πλοία αλλά και φάλαινες. Το πλοίο YM Efficiency, της ταϊβανέζικης ναυτιλιακής εταιρείας Yang Ming Marine Transport Corporation, ταξίδευε την Πέμπτη από την Ταϊβάν με προορισμό το Σίνδεϊ, όταν βρέθηκε σε θαλασσοταραχή στη θάλασσα της Τασμανίας, περίπου 30 χιλιόμετρα από τις ανατολικές ακτές της Αυστραλίας. Ογδόντα τρία από τα εμπορευματοκιβώτια που μετέφερε το πλοίο με σημαία Λιβερίας έπεσαν στη θάλασσα, ενώ ακόμη 30 υπέστησαν ζημιές, ανακοίνωσαν χθες Σάββατο οι αρχές της Νέας Νότιας Ουαλίας. Εικόνες από τηλεοπτικά δίκτυα δείχνουν κάποια εμπορευματοκιβώτια να έχουν ανοίξει και να κρέμονται επικίνδυνα από το κατάστρωμα του πλοίου. Στο μεταξύ πάνες, χειρουργικές μάσκες και σερβιέτες ξεβράζονται στις ακτές βόρεια…