ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οι μετεκπαιδευόμενοι Μηχανικοί στο ΚΕΣΕΝ πραγματοποίησαν στις 9 Μάη τη Γενική Συνέλευση, αναδεικνύοντας τα προβλήματα που διατηρούνται και είναι αποτέλεσμα της αντιλαϊκής πολιτικής που περιλαμβάνει και την διαρκή υποχρηματοδότηση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης και των αδιαφανών διαδικασιών και χρήσεων των κονδυλίων του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης υποβάθμισης, που προκαλεί η αντιλαϊκή πολιτική με αποτέλεσμα να βρίσκουν έδαφος τα τρωκτικά της ιδιωτικής εκπαίδευσης και παραπαιδείας. Είναι χαρακτηριστικό οι αδιαφανείς διαδικασίες στις χρήσεις κονδυλίων που συνεχίζονται στο Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαίδευση, όπου έχει να γίνει ισολογισμός από το 2003.Με την διατήρηση και εφαρμογή του Π.Δ 103/2014 που καθορίζει μόνο 14 θέσεις εργασίας για μόνιμους εκπαιδευτικούς σε ΚΕΣΕΝ και στη σχολή Σωστικών στον Ασπρόπυργο, με αποτέλεσμα η πλειοψηφία των εκπαιδευτικών να είναι ωρομίσθιοι (11 σε σύνολο 16) με πενιχρούς μισθούς όπως και οι ναυτοδιδάσκαλοι που είναι υπό εξαφάνιση και με τον ν.4504/2017 (άρθρο 137, παρ.4αα) μπαίνουν πρόσθετα εμπόδια προβλέποντας «πτυχίο ή δίπλωμα ναυτικής…

Έσπασε το φράγμα των 20.000 δολαρίων την ημέρα ο μέσος ναύλος στα Capesize πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, οδηγώντας τον βασικό δείκτη της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου, τον Baltic Dry Index (BDI), σε νέα υψηλά έτους, πάνω από τις 1.460 μονάδες. Οι ναύλοι στα capes, τα πλοία με τη μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα (180.000 dwt) που μεταφέρουν κυρίως σιδηρομετάλλευμα, έχουν χτυπήσει υψηλό έτους λόγω των αυξημένων εξαγωγών από τη Βραζιλία. Ωστόσο, τα παράγωγα ναύλων δείχνουν ότι το ράλι αυτό θα φρενάρει κάποια στιγμή προς τον Ιούνιο και τον Ιούλιο. Για τον Μάιο δείχνουν μέση τιμή τα 19.620 δολ. την ημέρα, ενώ για τον Ιούνιο μειώνονται στα 18.000 δολ. την ημέρα και 17.240 δολ. για τον Ιούλιο. Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τους Clarksons ο μέσος ημερήσιος ναύλος στα capes το τέταρτο τρίμηνο του 2017 ήταν στα 23.000 δολ. Επίσης, η χαμηλότερη τιμή που χτύπησαν οι ναύλοι των capes το 2018 ήταν…

«Πόρτα» έριξε στις Μινωϊκές Γραμμές το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για το αίτημα που κατέθεσε η εταιρεία το οποίο αφορούσε την έκτακτη δρομολόγηση του υπό ιταλική σημαία πλοίου «Μύκονος Παλλάς» στη γραμμή Πειραιάς-Σύρος-Μύκονος-Νάξος από την 1η Ιουνίου 2018 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2018. Η εταιρεία κατά τη χθεσινή συνεδρίαση του ΣΑΣ υποστήριξε ότι φέτος αναμένεται να σημειωθεί ρεκόρ στον τουρισμό στην Ελλάδα. Τόνισαν δε ότι η δρομολόγηση του «Μύκονος Παλλάς» που είναι ίδιο με το «Κνωσός Παλλάς» θα συνέβαλε στην ποιοτική αναβάθμιση της γραμμής, προσφέροντας 120 θέσεις εργασίας και νέα ποιότητα υπηρεσιών στη γραμμή. Επίσης, οι εκπρόσωποι των Μινωϊκών επεσήμαναν ότι η απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την συγχώνευση της Attica Group με την HSW έβαλε θέματα ενίσχυσης του ανταγωνισμού στο Βορειοανατολικό Αιγαίο και στις Κυκλάδες Κυκλάδων. Ο αντίλογος ήρθε από την Hellenic Seaways και την Fast Ferries. Αντέτειναν ότι δεν προβλέπεται από τον νόμο 2932 η 4μηνη δρομολόγηση και δεν…

Μία 69χρονη γυναίκα που ήταν πεσμένη στη θάλασσα βρήκε και περισυνέλεξε το πλήρωμα του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου «Άγιος Νεκτάριος» από τη θάλασσα πέντε ναυτικά μίλια νότια του λιμανιού του Πειραιά. Το παράξενο είναι πως η 69χρονη δεν φορούσε μαγιό, αλλά κανονικά ρούχα και δεν ήταν επιβάτης του πλοίου «Αγιος Νεκτάριος» το οποίο πραγματοποιούσε δρομολόγιο Πειραιά- Αίγινα. Επιβάτες κατέγραψαν με το κινητό τους τη στιγμή της διάσωσής της, με το πλήρωμα να προσπαθεί να την προσεγγίσει πετώντας της ένα σωσίβιο. Εν τέλει, η γυναίκα κατάφερε να πλησιάσει τον καταπέλτη, όπου και οι άνδρες την τράβηξαν πάνω. Η γυναίκα εν συνεχεία μεταφέρθηκε στο Θριάσιο, όπου νοσηλεύεται σε κατάσταση σοκ. Μέχρι στιγμής, δεν έχουν γίνει γνωστές οι συνθήκες, υπό τις οποίες βρέθηκε στο συγκεκριμένο σημείο πηγη: athensmagazine.gr Η ΠΕΝΕΝ με αφορμή αυτό το περιστατικό διάσωσης θέλει να επισημάνει και δημόσια την θετική και αξιοθαύμαστη στάση του πληρώματος και να υπογραμμίσει την ιδιαίτερη και…

Στην πρόσληψη εκτάκτου ναυτικού προσωπικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου (ΙΔΟΧ) για χρονικό διάστημα έως οκτώ (8) μήνες, προχωρεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για την κάλυψη εκτάκτων αναγκών πλοήγησης στους Πλοηγικούς Σταθμούς της χώρας και την εύρυθμη λειτουργία αυτών. Το ανωτέρω έκτακτο ναυτικό προσωπικό, κατανέμεται, ανά Κλάδο και ανά Πλοηγικό Σταθμό, ως ακολούθως: α/α ΠΛΟΗΓΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΡΧΙΠΛΟΗΓΟΙ- ΠΛΟΗΓΟΙ ΚΥΒΕΡΝΗΤΕΣ ΠΛΟΗΓΙΔΩΝ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΙ ΠΛΟΗΓΙΔΩΝ ΠΡΥΜΝΟ- ΔΕΤΕΣ 1 ΠΕΙΡΑΙΑ - 3 6 3 2 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 1 2 - 3 3 ΛΑΥΡΙΟΥ 1 - - - 4 ΠΑΤΡΑΣ - - 1 - 5 ΒΟΛΟΥ (ΣΤΥΛΙΔΑ -ΑΧΛΑΔΙ) 1 1 1 - - 6 ΧΑΛΚΙΔΑΣ 1 1 - - 7 ΚΕΡΚΥΡΑΣ - 1 1 - 8 ΡΟΔΟΥ 1 1 1 - 9 ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ 1 - - - 11 ΣΥΡΟΥ ΜΥΚΟΝΟΥ ΘΗΡΑΣ - - 1 - - - 1 - - - - - 12 ΙΤΕΑΣ- ΑΝΤΙΚΥΡΑΣ - 1 - - - -…

Την ώρα που σε αγαστή συνεργασία με την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ και τους συναρμόδιους υπουργούς, αλλά και την πλειοψηφία της ΠΝΟ και τους εργοδοτικούς και κυβερνητικούς συνδικαλιστές, το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο προωθεί εις βάρος των ναυτεργατών και του λαού τα συμφέροντά τους (καταπάτηση ή ακόμα και εξαφάνιση των ΣΣΕ, φοροασυλία κτλ.), αποκαλύπτεται και κάτι άλλο: πως τα κέρδη που βγάζουν εις βάρος του κόσμου της ναυτεργασίας τα επενδύουν για την ανάπτυξη των κερδών τους. Σύμφωνα με τα στοιχεία της «Allied Shipping Research», οι έλληνες εφοπλιστές είναι έτοιμοι να σπάσουν το φράγμα του 1 δισ. δολαρίων για αγορές καραβιών. Πιο συγκεκριμένα, μέχρι και το τέλος Απριλίου έχουν δώσει 972 εκατ. δολάρια για την απόκτηση 85 πλοίων. Αυτό, σύμφωνα με την «Allied Shipping Research», μεταφράζεται με το ότι οι έλληνες εφοπλιστές έχουν το 16,4% σε αριθμό πλοίων και το 17,2% σε ποσό, σε σύνολο 5,6 δισ. που έχουν δοθεί παγκοσμίως. Από τα 85…

Συντάκτης: Χριστίνα Παπασταθοπούλου Σε κατάσχεση δεξαμενόπλοιου που μετέφερε πλεονάζουσα ποσότητα καυσίμων, για την οποία δεν είχε τα νόμιμα παραστατικά, προχώρησαν οι λιμενικές αρχές. Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις από το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο «Βασιλική» που είχε αποπλεύσει έμφορτο από το λιμάνι του Οράν της Αλγερίας με προορισμό τους Καλούς Λιμένες Κρήτης με 14 μέλη πλήρωμα και 2 επιβαίνοντες. Λόγω μηχανικής βλάβης και ακυβερνησίας το δεξαμενόπλοιο ρυμουλκήθηκε στον όρμο Καλών Λιμένων, από τη θαλάσσια περιοχή Παλαιοχώρας Χανίων. Ακολούθησε επιθεώρηση από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων της Λιμενικής Αρχής Ηρακλείου καθώς και έλεγχος Κλιμακίου της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής. Κατά την επιθεώρηση διαπιστώθηκε η ύπαρξη πλεονάζουσας ποσότητας καυσίμων Fuel Oil, που ανέρχεται σε 2,335 μετρικούς τόνους για την οποία δεν υπάρχουν νόμιμα παραστατικά, καθώς και τριάντα ουσιώδεις ελλείψεις στους τομείς ασφάλειας ναυσιπλοΐας-ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, προστασίας θαλάσσιου περιβάλλοντος, κώδικα…

4 Μάη 2018 Μηχανισμός συγκάλυψης έχει στηθεί μεταξύ εφοπλιστικής εταιρείας, υπουργείου ναυτιλίας και όσων εμπλέκονται στην έκρηξη που σημειώθηκε στις 2 Μάη, στο αριστερό μηχανοστάσιο του Ε/Γ- Ο/Γ πλοίου «CHAMPIONJET 2» της ναυτιλιακής εταιρείας «SEAJETSN.E.», με αποτέλεσμα τον τραυματισμό των δύο ναυτεργατών, οι οποίοι δεν ήταν εγγεγραμμένοι στη λίστα πληρώματος (crewlist) του πλοίου, αλλά σε άλλο πλοίο της εταιρείας στο Ε/Γ- Ο/Γ «MEGAJET». Η εφοπλιστική εταιρεία πρωτοστατεί με την ανοχή του υπουργείου ναυτιλίας, να επιβάλλει με τον τρόμο και την ανεργία συνθήκες γαλέρας, σε βάρος του συνόλου των δικαιωμάτων των ναυτεργατών. Επαναλαμβάνουμε για άλλη μια φορά να μην τολμήσουν να συγκαλύψουν τα πραγματικά γεγονότα που έθεσαν σε κίνδυνο την ζωή των ναυτεργατών και των 721 επιβατών, που μετέφεραν στο πρώτο ταξίδι μετά από ετήσια επιθεώρηση. Αντίστοιχοι έλεγχοι επιβάλλεται να γίνουν σε πλοία της εταιρείας που επισκευάζονται σε Χαλκίδα, Ελευσίνα, Δραπετσώνα και στα δρομολογημένα στα λιμάνια αφετηρίας και προορισμού. Να σταματήσουν…

Την πρώτη γυναίκα σε θέση Α΄ μηχανικού σε εμπορικό πλοίο εμπιστεύτηκε η Hellenic Seaways. Όπως αναφέρει σε δελτίο Τύπου η εταιρεία, διαδραματίζοντας πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της ακτοπλοΐας στην Ελλάδα, δείχνει εμπράκτως, ότι προσφέρει ίσες ευκαιρίες στο σύνολο των εργαζομένων της, στοιχείο που αποτελεί μέρος της εταιρικής της κουλτούρας. Η Hellenic Seaways πρωτοπορεί όχι μόνο στις παρεχόμενες υπηρεσίες και τον υπερσύγχρονο στόλο, αλλά και στην εξέλιξη των στελεχών της σπάζοντας απαρχαιωμένα στερεότυπα και ανατρέποντας τα δεδομένα στον ανδροκρατούμενο κόσμο της ακτοπλοΐας χαράσσοντας το δρόμο για τον κλάδο. Η Θεανώ Σιλελόγλου ανήκει στο ανθρώπινο δυναμικό της Hellenic Seaways από το 2010, όταν ξεκίνησε την σταδιοδρομία της ως Γ΄ μηχανικός στο πλοίο “Νήσος Μύκονος”. Σταδιακά οι ικανότητές καθώς και η γενικότερη συνεισφορά της στην εταιρεία φάνηκε να αναγνωρίζονται μέσω της πρώτης της προαγωγής σε Β΄ μηχανικό το 2013. Η εταιρεία εμπιστεύτηκε την Θεανώ Σιλελόγλου, προσφέροντάς της μία νευραλγική θέση στον τομέα της…

Το πλοίο είχε αναχωρήσει από το λιμάνι του Πειραιά στις 7 το πρωί εκτελώντας το δρομολόγιο Μύκονο, Νάξο, Σαντορίνη Στο λιμάνι του Πειραιά επέστρεψε το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο "champion jet 2" με 721 επιβάτες και 43 άτομα πλήρωμα, έπειτα από μηχανική βλάβη που παρουσίασε σε μία από τις αριστερές μηχανές του, ενώ έπλεε ανοιχτά της νησίδας Φλέβες, με προορισμό τη Μύκονο. Το πλοίο είχε αναχωρήσει από το λιμάνι του Πειραιά στις 7 το πρωί εκτελώντας το δρομολόγιο Μύκονο, Νάξο, Σαντορίνη. ΠΗΓΗ: protothema.gr