Συνηθισμένα πράγματα για τους Έλληνες ακτοπλόους ναυτικούς μας οι οποίοι δίνουν μάχες χειμώνα-καλοκαίρι με σκοπό να εξυπηρετηθούνε οι νησιώτες μας και οι τουρίστες. Δείτε το βίντεο που αναρτήθηκε στο διαδίκτυο πηγη: e-nautilia.gr

Ειδικότερα η προκήρυξη προβλέπει την πλήρωση, με επιλογή, δεκατεσσάρων (14) κενών οργανικών θέσεων μόνιμου προσωπικού ναυτικών ειδικοτήτων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ως εξής : α) Για τον Πλοηγικό Σταθμό Πειραιά :– Τρεις (03) θέσεις του κλάδου Κυβερνητών πλοηγίδων.– ΄Εξι (06) θέσεις του κλάδου Μηχανοδηγών πλοηγίδων. β) Για τον Πλοηγικό Σταθμό Θεσσαλονίκης :Μία (01) θέση του κλάδου Κυβερνητών πλοηγίδων. γ) Για τον Πλοηγικό Σταθμό Βόλου :Μία (01) θέση του κλάδου Κυβερνητών πλοηγίδων. δ) Για τον Πλοηγικό Σταθμό Χαλκίδας :Μία (01) θέση του κλάδου Κυβερνητών πλοηγίδων. ε) Για τον Πλοηγικό Σταθμό Πάτρας :Μία (01) θέση του κλάδου Μηχανοδηγών πλοηγίδων. στ) Για τον Πλοηγικό Σταθμό Σύρου :Μία (01) θέση του κλάδου Μηχανοδηγών πλοηγίδων Δείτε εδώ όλη την προκήρυξη ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr

Tην αναδιάρθρωση των εδρών των ναυτιλιακών ακολούθων, ενέκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας, κάνοντας δεκτό το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος, το οποίο προβλέπει την ίδρυση νέων και κατάργηση κάποιων εκ των υφιστάμενων. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το σχετικό σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για την «ίδρυση - κατάργηση εδρών ναυτιλιακών ακολούθων», καταργούνται οι ακόλουθες έδρες ναυτιλιακών ακολούθων: Ντουμπάι (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα), Παναμά (Παναμάς), Μαρακαΐμπο (Βενεζουέλα), Βανκούβερ (Καναδάς). Παράλληλα, ιδρύονται οι ακόλουθες έδρες ναυτιλιακών ακολούθων: Μπουσάν (Νότια Κορέα), Γκουανγκζού (Κίνα), Αγία Πετρούπολη (Ρωσία), Κέιπ Τάουν (Νότια Αφρική). Στη γνωμοδότηση του ΣτΕ υπογραμμίζεται ότι στο Προεδρικό Διάταγμα αναγράφεται πως δεν θα υπάρξει δαπάνη για τον κρατικό προϋπολογισμό, ωστόσο σύμφωνα με έγγραφα της γενικής διεύθυνσης οικονομικών υπηρεσιών του υπουργείου Ναυτιλίας, προκύπτει ότι προκαλείται δαπάνη για έτη 2019 έως 2021. Στο πλαίσιο αυτό, το ΣτΕ υποχρέωσε τους δύο συναρμόδιους υπουργούς να αναγράψουν στο σχέδιο Π.Δ. τις δαπάνες εις βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. πηγη: naftemporiki.gr

Μετά από ένα ταξίδι περίπου 6,000 ναυτικών μιλίων το Prelude FLNG έφτασε στην Αυστραλία όπου θα παράγει υγροποιημένο φυσικό αέριο για τα επόμενα 25 χρόνια. Πρώτα όμως, η υπεύθυνη ομάδα πρέπει να δέσει την μεγαλύτερη πλωτή εγκατάσταση που κατασκευάστηκε ποτέ. To Prelude FLNG ανήκει στην πετρελαϊκή Shell, το μήκος του είναι 488 μέτρα ενώ όταν είναι φορτωμένο το εκτόπισμα του θα είναι πάνω από 600.000 τόνους! είναι δε, η μεγαλύτερη –σε εκτόπισμα – κατασκευή που έχει υπάρξει ποτέ εκτοπίζοντας τόσο νερό όσο 6 αεροπλανοφόρα μαζί ενώ όταν ο πλωτός γίγαντας θα τεθεί σε λειτουργία θα παράγει τουλάχιστον 5,3 εκατομμύρια τόνους το χρόνο. Το FLNG είναι προγραμματισμένο να πάει στην πηγή φυσικού αερίου Prelude που βρίσκετε 200 χιλιόμετρα από τις ακτές της Αυστραλίας. πηγη: e-nautilia.gr

Είναι κοινό μυστικό πλέον ότι οι ναυτικοί θα ήθελαν να εξεταστεί σοβαρά η αντιμετώπιση του στρες και εργασία στο πλοίο να είναι λιγότερο αγχωτική από τα επίπεδα που βρίσκεται αυτή την στιγμή. Για πολλούς αιώνες η ναυτική εργασία χαρακτηριζόταν σκληρή και δύσκολη, μακριά από το σπίτι και την οικογένεια τους, ζώντας στην ουσία μέσα σε ένα καράβι και έχοντας πολλούς κινδύνους να αντιμετωπίσουν. Και παρόλο που η τεχνολογία στις μέρες μας έχει προχωρήσει ο κίνδυνος παραμένει και η δουλειά συνεχίζει να είναι επικίνδυνη. Η φύση του επαγγέλματος δε, παρόλο την εξέλιξη του, παραμένει ένας συνδυασμός αρκετών πραγμάτων, και μέσα σε αυτά βρίσκεται και η χειρωνακτική εργασία. Ο φόρτος εργασίας είναι πολύ μεγάλος, και δεν φτάνει πλέον μόνο οι ναυτικοί να φέρουν πέρας μία εργασία, θα πρέπει να συμπληρώσουν και τα κατάλληλα χαρτιά (χαρτούρα). Έτσι, μπορεί ο αριθμός του πληρώματος μέσα σε ένα πλοίο να έχει μειωθεί σε σχέση με παλιά,…

Στις ανησυχίες των τοπικών αρχών και των κατοίκων του Βορείου και Ανατολικού Αιγαίου μετά το πράσινο φως στην εξαγορά της ακτοπλοϊκής εταιρείας Hellenic Seaways από τον όμιλο Attica Group απαντά με σημερινή ανακοίνωσή της η Επιτροπή Ανταγωνισμού. Σε αυτήν επισημαίνει ότι «αντιλαμβανόμενη τον προβληματισμό και τις ανησυχίες των κατοίκων και φορέων των νησιών, καθώς και την τεράστια σημασία της ακτοπλοϊκής σύνδεσης για τους κατοίκους όλων των νησιωτικών περιοχών, ενέκρινε υπό όρους και προϋποθέσεις την εξαγορά». Οι όροι αυτοί στοχεύουν, μεταξύ άλλων, στη διατήρηση στα υφιστάμενα επίπεδα α) της συχνότητας των δρομολογίων και β) του ύψους των ναύλων. Έτσι, όσον αφορά στη διασύνδεση των νησιών Χίου και Μυτιλήνης με την Αττική, η Attica Group έχει δεσμευθεί: α) για πέντε έτη, μέχρι το 2023, να μην αυξήσει και να μη μειώσει, ανά σχετική αγορά προϊόντος (επιβάτες, ΙΧ οχήματα, φορτηγά), τις συχνότητες δρομολογίων, σε σύγκριση με τις συχνότητες των δρομολογίων της περιόδου 2017-2018.…

Συντάκτης: Χριστίνα Παπασταθοπούλου Στο λιμάνι της Σκιάθου προσέκρουσε το μεσημέρι της Παρασκευής το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «ΣΥΜΗ», χωρίς ωστόσο να τραυματιστεί κάποιος από τους 66 επιβάτες και τα 30 άτομα πλήρωμα που επέβαιναν σε αυτό. Η πρόσκρουση έγινε κάτω από άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες κατά τη διάρκεια των χειρισμών πρόσδεσης στο λιμάνι του νησιού και από την οποία προκλήθηκε ρήγμα πάνω από την ίσαλο γραμμή στην αριστερή πλευρά 6Χ1,5 εκατοστά. Το «ΣΥΜΗ» εκτελούσε δρομολόγιο Άγιος Κωνσταντίνος-Σκιάθος-Γλώσσα Σκοπέλου και επιστροφή. Μετά την πρόσκρουση επιβλήθηκε απαγόρευση απόπλου και οι επιβάτες πρόκειται να μεταφερθούν στον προορισμό τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας. ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΊΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΏΝ

ΕΓΓΡΑΦΟ ΠΝΟ

Ξεκινούν από την Παρασκευή, 15 Ιουνίου, τα δρομολόγια των ταχύπλοων σκαφών Super Speed και Super Cat, που θα συνδέσουν ακτοπλοϊκώς τη Θεσσαλονίκη με τις Σποράδες. Το Super Cat θα αναχωρεί στις 09.00 από το λιμάνι του Βόλου, κάνοντας ένα τοπικό δρομολόγιο έως τη Σκιάθο και θα επιστρέφει στον Βόλο. Στις 12:15 θα αναχωρεί από τον Βόλο με προορισμούς Σκιάθο, Σκόπελο, Αλόνησο, Σκιάθο, Θεσσαλονίκη. Θα φθάνει στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης στις 19.00.Το άλλο πλοίο, το Super Speed, θα αναχωρεί από τη Θεσσαλονίκη στις 10.00 με προορισμούς Σκιάθο, Σκόπελο, Αλόνησο, Σκόπελο, Σκιάθο, Βόλο. Στο λιμάνι του Βόλου θα φθάνει στις 17.00.Τα δρομολόγια θα είναι καθημερινά, ενώ το πλοίο που θα αναχωρεί από τον Βόλο κάθε Παρασκευή και Κυριακή θα εκτελεί και ένα τοπικό δρομολόγιο Βόλος -Σκιάθος - Βόλος.Σύμφωνα με τον υφυπουργό Ναυτιλίας, Νεκτάριο Σαντορινιό, η ανάθεση του συγκεκριμένου δρομολογίου έγινε με βάσει το άρθρο 7 του νόμου 2932 για τις δρομολογήσεις των…

Δύο παράνομες ναυλώσεις διαπιστώθηκαν, απογευματινές ώρες χθες, κατά τη διενέργεια ελέγχων από στελέχη της Λιμενικής Αρχής Ναυπλίου, στα επαγγελματικά πλοία αναψυχής «ΣΜΑΙΛ» Ν.Π. 9014 και «ΘΑΛΑΣΣΑ» Ν.Π. 10354, στο λιμένα Ναυπλίου. Ειδικότερα, ο Κυβερνήτης του «ΣΜΑΙΛ» έφερε ναυλοσύμφωνο και κατάσταση επιβαινόντων, τα οποία δεν είχαν συνάφεια και αλληλουχία με την εγγραφή στο Ειδικό Έντυπο Πληροφοριακών Στοιχείων Επαγγελματικού Πλοίου Αναψυχής (Ε.Ε.Π.Σ.Ε.Π.Α.) του σκάφους, το οποίο είχε θεωρημένη εγγραφή ναύλωσης από 12/06/18 έως 16/06/18 για τέσσερις επιβαίνοντες, με λιμένα αναχώρησης τον Άλιμο, ενώ η κατάσταση επιβαινόντων την οποία προσκόμισε, αθεώρητη και ανυπόγραφη, περιελάμβανε εννέα επιβαίνοντες. Επίσης, ο Κυβερνήτης του «ΘΑΛΑΣΣΑ» είχε προβεί στην αποδοχή ανακριβούς ναυλοσύμφωνου, ενώ έφερε ναυλοσύμφωνο και Ειδικό Έντυπο Πληροφοριακών Στοιχείων Επαγγελματικού Πλοίου Αναψυχής (Ε.Ε.Π.Σ.Ε.Π.Α.) τα οποία είχαν θεωρημένη εγγραφή ναύλωσης από 26/05/2018 έως και 15/09/2018 και κατάσταση επιβαινόντων από 02/06/2018 με αλλαγή επιβατών την 09/06/2018, γεγονός που αποτελεί σύμφωνα με τη νομοθεσία ολική μεταβολή επιβαινόντων που επιβάλλει τερματισμό…