ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΟΤΟΡΣΙΠ ΚΑΙ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΚΟΝΤΙΝΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ "Ο ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ". ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ- ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Την 28 Δεκεμβρίου 2017 εκδώσαμε ανακοίνωση δελτίο τύπου, κάνοντας απολογισμό σε στόχους που πετύχαμε την χρονιά που πέρασε και μία ονομαστική αναφορά σε αυτούς που είχαν εμπλοκή στην επίτευξη των στόχων μας. Τα οφέλη είναι εργασιακά, οικονομικά, προστέθηκαν νέες θέσεις εργασίας αλλά δεν θα αναφερθούμε εκτενέστερα επειδή οφείλουμε να απαντήσουμε σε αυτούς που ενοχλήθηκαν από αυτή τη δημοσίευση ότι αυτή είναι η αλήθεια και να μην τους ενοχλεί, επειδή δεν υπάρχουν πολλές αλήθειες, η αλήθεια είναι μία. Έχουμε δηλώσει κατ΄ επανάληψη και σε όσους δυσκολεύονται να το κατανοήσουν το επαναλαμβάνουμε, δεν εξυπηρετούμε σκοπιμότητες, προσωπικά συμφέροντα, δεν είμαστε πολιτικά εξαρτημένοι και αυτό φαίνεται από την μέχρι τώρα πορεία μας. Κανείς δεν θα αμαυρώσει τον αγώνα μας και πολύ περισσότερο μέλος του ΔΣ που αποφάσισε να φορέσει τον κομματικό μανδύα, μπέρδεψε τα ναυτεργατικά ζητήματα με τα…

9 ΧΡΟΝΙΑ, (παρά 21 μέρες) PEIRATIKO REPORTAZ- ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ ΠΕΙΡΑΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ Αναρωτιόμαστε κι εμείς , αλλά και άλλοι, ψύχραιμοι και λογικοί άνθρωποι στο υπουργείο ή κοντά σε αυτό, μήπως νομίζετε ότι μαζεύετε ψήφους με ρουσφέτια, δηλώσεις επικοινωνιακές εντελώς άνευ ουσίας... Συνεντεύξεις κενές με ξύλινο λόγο... Και φωτογραφίσεις, βίντεο και ...."θεατρικές" παραστάσεις με αποτυχημένους σκηνοθέτες. Όλα αυτά, δηλαδή, το απόλυτο μηδέν, κ. υπουργέ δεν προσφέρουν τίποτα στον ναυτεργατικό κλάδο, στους εργάτες της ζώνης, στους εργαζόμενους στα λιμάνια, στο πολιτικό προσωπικό του υπουργείου και στους λιμενικούς, στις πλάτες των οποίων υποδύεστε τον πρώτο ρόλο. Κι ανάλογα, κατά πως σας συμφέρει, αγαπητέ , οι "λιμενικοί είναι... καλοί και επιτυχημένοι ή ανεπαρκείς και φταίνε για όλα αυτοί". Με όλο τον σεβασμό στους θεσμούς και αποκλειστικά σε αυτούς, θα σας συμβούλευα να σταματήσετε τα ρουσφέτια και να γίνετε δίκαιος και σωστός με το προσωπικό. Και να γίνετε υπουργός. Διότι, παρά την μεγάλη πολιτική σας πείρα,…

Κέρκυρα 24/10/2017 48 ΩΡΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΜΕ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΚΛΙΜΑΚΩΣΗΣ

Δημοσιεύουμε στην συνέχεια Ανακοίνωση των Διοικήσεων των Ναυτεργατικών Σωματείων ΠΕΜΕΝ – Στέφενσων: ΠΕΜΕΝ ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 27 Ιούλη 2017 Τα Δ. Σ. των σωματείων της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΝ) και της Πανελλήνιας Ένωσης Κ.Π. Μηχανής Ε. Ν. - «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» ενημέρωσαν τους ναυτεργάτες των Επιβατηγών Οχηματαγωγών καραβιών στο λιμάνι της Ραφήνας, για τις εξελίξεις που διαμορφώνονται με ευθύνη των εφοπλιστών ΣΕΕΝ και των κυβερνητικών – εργοδοτικών συνδικαλιστών ΠΝΟ, μετά το ναυάγιο των διαπραγματεύσεων για την ανανέωση των ΣΣΕ στις 25 Ιούλη 2017. Διαπίστωσαν τις τεκμηριωμένες καταγγελίες των ναυτεργατών ότι στα Ε/Γ - Ο/Γ καράβια με λιμάνι αφετηρίας τη Ραφήνα αλλά και σε Πανελλαδική κλίμακα στην Ακτοπλοΐα και στα Πορθμεία, οι εφοπλιστές με τη κάλυψη του υπουργείου Ναυτιλίας, παραβιάζουν κατάφωρα τις Σ.Σ. Εργασίας και σε συνδυασμό με τη μείωση των οργανικών συνθέσεων και την αύξηση της πυκνότητας των δρομολογίων των καραβιών - δουλειά 14 – 16 ώρες τη μέρα, θέτουν…

Στην συνέχεια δημοσιεύουμε σχετικές καταγγελίες που έκανε η Διοίκηση του ανωτέρω Σωματείου: ***************

Tην προσωρινή αναστολή των κινητοποιήσεων της, αποφάσισε αργά το βράδυ η Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών (ΠΕΠΡΝ). Με αυτή την εξέλιξη αναμένεται να μην υπάρξουν προβλήματα στις προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων και πλοίων μεταφοράς κοντέινερ στο λιμάνι του Πειραιά. Σημειώνεται ότι η Ένωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών είχε ανακοινώσει από χθες τετράωρες στάσεις εργασίας, για την Τετάρτη 21/06/17 και Παρασκευή 23/06/17 στο λιμάνι του Πειραιά, με αφορμή τις νέες απαιτούμενες προδιαγραφές για τη χρήση ρυμουλκών από τα ΕΛΠΕ, στις λιμενικές εγκαταστάσεις Ασπροπύργου, Ελευσίνας και Μεγάρων. Στην γενική της συνέλευση, η ΠΕΠΡΝ αποφάσισε την αναστολή των κινητοποιήσεων, σε μια ύστατη προσπάθεια εξεύρεσης λύσης στο πρόβλημα. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΡΙΧΝΟΥΝ ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΣΧΟΛΕΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΕ ΤΗ ΜΟΡΦΗ ΜΚΟ! Το Ακαδημαϊκό έτος 2016-2017 εισήχθησαν στις Ανώτατες Σχολές Εμπορικού Ναυτικού 1.143 σπουδαστές και σπουδάστριες. Μάλιστα από αυτούς 101 είναι οι γυναίκες που φοιτούν στις σχολές Εμποροπλοιάρχων (ναι, έχουμε και Ελληνίδες πλοιάρχους!) και 29 κορίτσια στις σχολές μηχανικών. Του Σπύρου Πάνου Πόσοι από αυτούς θα ολοκληρώσουν τις σπουδές τους και δεν θα τις παρατήσουν λόγω της «τακτικής» που ακολουθούν οι εφοπλιστές σε ό,τι αφορά τα θεσμοθετημένα «sandwich courses»(υποχρεωτικά εκπαιδευτικά ταξίδια) που έχουν γίνει βραχνάς και τροχοπέδη για την αποφοίτηση στην πλειοψηφία των ελληνόπουλων που επιλέγουν να κάνουν καριέρα στη θάλασσα; Σύμφωνα με το υφιστάμενο εκπαιδευτικό σύστημα προβλέπεται ότι με την ολοκλήρωση του πρώτου έτους σπουδών πρέπει ο σπουδαστής-σπουδάστρια (είτε στην πλοιάρχων, είτε στην μηχανικών), να κάνει υποχρεωτικό μπάρκο έξι μηνών. Το ίδιο ισχύει και για τους σπουδαστές που τελειώνουν το δεύτερο έτος. Σε διαφορετική περίπτωση κανένας πρωτοετής ή…

Μορφή χιονοστιβάδας παίρνουν οι εξελίξεις γύρω από το ιδιοκτησιακό καθεστώς της Hellenic Seaways μετά την απόφαση της Τράπεζας Πειραιώς ν’ απεμπλακεί απ’ αυτή την επένδυση προχωρώντας σε πώληση των μετοχών της. Έτσι, ενώ την Δευτέρα 20/3 πρέπει να κατατεθούν δεσμευτικές προσφορές για την εξαγορά του 40% των μετοχών της Hellenic Seaways, που κατέχει η Τράπεζα Πειραιώς, οι Μινωικές Γραμμές, με το 48,5% των μετοχών, κάνουν μια αιφνιδιαστική κίνηση και ζητούν να πραγματοποιηθεί έκτακτη Γενική Συνέλευση. Η ηρακλειώτικη εταιρεία, που ελέγχεται από τον ιταλικό όμιλο Grimaldi, για να δικαιολογήσει το αίτημά της, επιρρίπτει, με ανακοίνωσή της, ευθύνες στην εκτελεστική διοίκηση της HSW υπό τον κ. Αντώνη Αγαπητό για την οικονομική πορεία της εταιρείας. Οι καταιγιστικές εξελίξεις ξεκίνησαν, ουσιαστικά, μετά την αλλαγή της διοίκησης της Τράπεζας Πειραιώς, η οποία αποφάσισε να πωλήσει τις συμμετοχές στην HSW, σε εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων κ.α. Έτσι, οι διαδικασίες πώλησης της συμμετοχής στην HSW ανατέθηκαν στη γαλλική…

Σε σχετική απάντηση στις 17/3/2017 με αριθμό πρωτ. 2242.6 της Λιμενικής Αρχής Ηγουμενίτσας στην καταγγελία της ΠΕΝΕΝ με αριθμό πρωτ. 31 της 10/3/2017 που αφορούσε την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας λόγω υπερεργασίας που ξεπερνά τις 97 ώρες εργασίας εβδομαδιαίως, την μη καταβολή δεδουλευμένων υπερωριών, την μη τήρηση της δρομολογιακής περιόδου 2016-2017, όπως αυτή έχει εγκριθεί από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), την μη τήρηση της ΣΣΕ Πορθμείων αλλά και σωρεία άλλων καταγγελιών του τοπικού Σωματείου «Άγιος Σπυρίδων» μας γνωστοποιείται ότι οι Λιμενικές Αρχές πραγματοποίησαν ελέγχους επιλεκτικά και μόνο στα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος όπου διαπιστώθηκε η σωστή τήρηση των οργανικών συνθέσεων. Απίστευτο και σκανδαλώδες είναι το γεγονός ότι οι Λιμενικές Αρχές εξακολουθούν κατά περίεργο τρόπο να αδρανούν για την αντιμετώπιση και αποκατάσταση των προαναφερομένων προβλημάτων που αφορούν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας καθώς και για την σωρεία των υπόλοιπων παραβιάσεων, όπου ουδέποτε ασχολήθηκαν, πλην μόνο με τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος. Οι πλημμελείς έλεγχοι…

Τα πλοία μεταφέρουν περισσότερο από το 90% του παγκόσμιου εμπορίου, αλλά παράγουν μόλις το 3% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου του κόσμου. Ωστόσο, η ναυτιλία είναι πιο ρυπογόνος από όσο υποδηλώνει αυτό το ποσοστό. Λόγω της καύσης μαζούτ, μόλις 15 από τα μεγαλύτερα πλοία εκπέμπουν περισσότερα οξείδια του αζώτου και του θείου από όλα τα αυτοκίνητα του κόσμου μαζί. Τα αέρια αυτά είναι πολύ χειρότερα για την υπερθέρμανση του πλανήτη από το διοξείδιο του άνθρακα. Μια νέα έκθεση από τη διεθνή ΜΚΟ Carbon War Room (CWR) αναδεικνύει την απειλή που δημιουργούν για τη βιομηχανία οι νέες περιβαλλοντικές ρυθμίσεις. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, ο ρυθμιστικός οργανισμός του ΟΗΕ για τη ναυτιλία, έχει συμφωνήσει να θέσει ανώτατο όριο εκπομπών θείου από το 2020. Τον περασμένο μήνα, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε για να συμπεριλάβει τη ναυτιλία στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ από το 2021. Χωρίς τη μετατροπή των πλοίων για την κάλυψη…