Σε λάθος «ρότα» βάζει την ακτοπλοΐα η ηγεσία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, βγάζοντας από το… συρτάρι ακόμα και μελέτες μοντέλων ακτοπλοϊκών δικτύων του τέλους της δεκαετίας του 1990 αρχές του 2000, της αλήστου μνήμης περιόδου του ΠΑΣΟΚ… Ωστόσο, πέραν των σχεδιασμών και στη πράξη συνεχίζεται- χωρίς να υπάρχει η δικαιολογία της μνημονιακής υποχρέωσης- η πολιτική της κυβέρνησης Σαμαρά- Βενιζέλου ελαστικοποιώντας τα «μέτρα ασφαλείας» για να μην αναγκαστούν ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες να αποσύρουν πλοία τους, κυρίως από την γραμμή του Αργοσαρωνικού αλλά και άλλες γραμμές κοντινών πλόων. Το θέμα σχετίζεται με το Προεδρικό Διάταγμα 104/2016, που δημοσιεύτηκε, στις 12 Οκτωβρίου 2016, στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 189/Α/12-10-2016) και παρατείνει τη «ζωή» σε ταχύπλοα και ορισμένα άλλα πλοία, που συμπληρώνουν το 30ο ή και το 35ο έτος της ηλικίας τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι με το συγκεκριμένο ΠΔ επιτρέπεται να επαναδραστηριοποιηθούν ακόμα και πλοία που έχουν «αποσυρθεί» λόγω συμπλήρωσης του ορίου ηλικίας! Αντίστοιχο…

Σε μεγάλη απόσταση από την εισαγγελική πρόταση, το δικαστήριο κήρυξε αθώους για την εγκληματική οργάνωση τους περισσότερους από τους κατηγορουμένους στη δίκη του Noor One με αποτέλεσμα να έχουμε μια εγκληματική οργάνωση χωρίς αρχηγό και με μόλις τέσσερα μέλη. Ο Αιμίλιος Κοτσώνης είναι ανάμεσα σε αυτούς που αθωώθηκαν για την ένταξη και συγκρότηση της οργάνωσης λόγω αμφιβολιών και κατηγορείται μόνο για απλή συνέργεια στην διαμετακόμιση των ναρκωτικών. Από τους Έλληνες ένοχοι για την οργάνωση κρίθηκαν οι Γεράσιμος Γιανουσάκης και Γιώργος Μπουρδούβαλης. Από τους υπόλοιπους ένοχοι κρίθηκαν τρεις τουρκικής καταγωγής κρατούμενοι. Αθώοι κρίθηκαν ο πλοιοκτήτης και όλο το πλήρωμα. Το δικαστήριο διέκοψε για την Τετάρτη ώστε να ανακοινωθεί το ύψος των ποινών. Παράλληλα, σε αντίθεση με την πρόταση της εισεγγελέως να κρατηθούν όσοι έχουν κριθεί ένοχοι το δικαστήριο αποφάσισε να ισχύσουν οι περιοριστικοί όροι για όσους είναι αποφυλακισμένοι και να μην κρατηθούν. πηγη: efsyn.gr

ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΦΟΠΛΙΣΤΙΚΟ ΛΟΜΠΙ ΔΕΝ ΔΕΧΕΤΕ ΕΛΕΓΧΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΤΗΣ Ε.Ε. – ΤΙ ΤΟΥΣ ΕΙΠΕ Η ΕΥΡΩΠΑΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΟΣ ΒΙΟΛΕΤΑ ΜΠΟΥΛΤΣ Παρά τις επισημάνσεις και τις «κόκκινες κάρτες» από την Κομισιόν και τα όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι Έλληνες εφοπλιστές αρνούνται πεισματικά να δεχθούν οποιοδήποτε έλεγχο στα ζητήματα της φορολόγησής τους. Η στάση αυτή των Ελλήνων πλοιοκτητών φαίνεται πως έχει προκαλέσει τεράστια δυσφορία στην Κομισιόν κάτι που ξεκαθάρισε στα «Ποσειδώνια 2016» και η Ευρωπαία Επίτροπος Μεταφορών Βιολέτα Μπουλτς κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε με τον πρόεδρο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρο Βενιάμη. Η κυρία Μπουλτς τόνισε μεταξύ άλλων πως αποτελεί βασική προτεραιότητα των οργάνων της Ε.Ε. η διασφάλιση ισοτιμίας στο «επιχειρείν» στον χώρο της ναυτιλίας σε όλη την επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ούτε λίγο, ούτε πολύ η κυρία Μπουλτς έστειλε μήνυμα προς την εφοπλιστική κοινότητα ότι δεν είναι δυνατόν να συνεχιστεί ούτε η φορολογική τους ασυλία,…

ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΟΥΣ ΦΙΓΟΥΡΑΡΟΥΝ ΣΤΙΣ ΛΙΣΤΕΣ ΤΩΝ ΠΙΟ ΠΛΟΥΣΙΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΤΟΥ ΠΛΑΝΗΤΗ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΔΙΝΟΥΝ... ΔΕΚΑΡΑ ΤΣΑΚΙΣΤΗ ΓΙΑ ΤΗ ΧΩΡΑ ΤΟΥΣ Ο κόμπος της φορολογικής αδικίας έχει φτάσει στο... χτένι. H κυβέρνηση δεν έχει ακόμα αντιληφθεί την αρνητική ανάδραση που θα έχει η έλλειψη πολιτικού θάρρους (από την πλευρά της) να πραγματοποιήσει αυτά που υποσχέθηκε στον ελληνικό λαό. Την ώρα που το υπουργείο Οικονομικών αναζητά χρήματα για να κλείσει την πρώτη και τη δεύτερη αξιολόγηση (που θα έρθει τον επόμενο Νοέμβριο), την ώρα που ο κίνδυνος του κουρέματος καταθέσεων είναι κάτι παραπάνω από υπαρκτός, η ελληνική εφοπλιστική κοινότητα όχι μόνο δεν βοηθά στην ανάκαμψη της εθνικής οικονομίας, αλλά δεν κάνει απολύτως τίποτα να μειώσει τα ποσοστά της ανεργίας που μαστίζουν τη χώρα. Καμία επένδυση στην Ελλάδα, καμία πρόθεση στο άνοιγμα νέων θέσεων εργασίας. Κι αν αυτό δεν σας λέει τίποτα, τότε ίσως να σας λέει κάτι το γεγονός ότι ενώ…

«Η ελληνική ναυτιλία δεν αποτέλεσε ποτέ μέρος της κρίσης χρέους του ελληνικού κράτους» υποστηρίζει προκλητικά η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών στην ετήσια έκθεσή της 2015-2016, και αυτοανακηρύσσεται ως ο ένας από τους δύο πυλώνες της οικονομίας. Ένας «πυλώνας», όμως, που καταβάλλει μηδαμινή φορολογία –λιγότερα από 10 ευρώ ανά πλοίο για επταψήφιους τζίρους την ημέρα-, έχει φορτώσει «θαλασσοδάνεια» το τραπεζικό σύστημα που ανακεφαλαιοποιήθηκε ξανά και ξανά με χρήματα του ελληνικού λαού, φοροαποφεύγει περαιτέρω μέσω off-shore σαν να μην είναι σκανδαλωδώς ευνοημένος από τις δεκάδες φοροαπαλλαγές, πώς δεν είναι μέρος της οικονομικής κρίσης της χώρας; Οι Έλληνες εφοπλιστές φαίνεται να ακολουθούν για άλλη μία φορά τη λογική του «αν δεν με συμφέρει η πραγματικότητα, κρίμα για την πραγματικότητα». Σε μια έκθεση γεμάτη αντιφάσεις, η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών αρχικά παρουσιάζει πόσο έπληξε τη ναυτιλία η επιβολή των capital controls, όμως παρά τη δεινή οικονομική κατάσταση οι Έλληνες εφοπλιστές παρέμειναν στην πρώτη θέση του παγκόσμιου…

Α' Μέρος Το Newsbomb.gr παρουσιάζει τις σκοτεινές διαδρομές του μαύρου χρήματος - Πώς και ποιοι ξεπλένουν το βρώμικο χρήμα από εγκληματικές δραστηριότητες, μέσω εφοπλιστικών εταιρειών και άλλων μεθόδων που δήθεν δεν γνωρίζουν οι ελεγκτικοί μηχανισμοί και οι αρμόδιοι του υπουργείου Οικονομικών - Σπάει η ομερτά των κυκλωμάτων που «καθαρίζουν» δισεκατομμύρια από εμπόριο όπλων, καυσίμων, ναρκωτικών, λευκής σαρκός, λαθρεμπόριο καπνού και άλλων παράνομων δραστηριοτήτων - Ιδού η Ρόδος, ιδού και το πήδημα για την ελληνική κυβέρνηση που δήθεν δεν μπορεί να ακολουθήσει τις διαδρομές του μαύρου χρήματος. Επειδή η ελληνική κυβέρνηση έχει κάνει το ψέμα... επιστήμη και επειδή οι δεσμεύσεις της περί πάταξης της φοροδιαφυγής και της διαπλοκής δεν ήταν τίποτε άλλο παρά «λόγια του αέρα», η δημοσιογραφική έρευνα του Newsbomb.gr έρχεται να ξεσκεπάσει τις βρώμικες διαδρομές του μαύρου χρήματος σε μια έρευνα που θα συζητηθεί. Στην πορεία της έρευνας διαπιστώσαμε ότι αυτοί που μιλούν για όλα αυτά τα θέματα δεν…

Το πλοίο "Παναγία Τήνου" (πρώην "Αγιος Γεώργιος") στις 27/4/2016 πήρε κλίση μέσα στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά. Πηγή: Epsilon TV - Live News (Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων 27/4/2016))

Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ με ιδιαίτερο ζήλο επιχειρεί να προωθήσει το νεοφιλελεύθερο μοντέλο πώλησης των ΟΛΠ και ΟΛΘ, που είχε ξεκινήσει η προηγούμενη Κυβέρνηση. Ξεπέρασε κάθε έννοια νομιμότητας, με κύριο βραχίονα το ΤΑΙΠΕΔ. Συγκεκριμένα, όπως επανειλημμένα έχουμε επισημάνει, το ΤΑΙΠΕΔ προχώρησε σε πρόσκληση κατάθεσης των οικονομικών προσφορών, χωρίς προηγουμένως να έχει επιλύσει πολύ σημαντικά ζητήματα, που είναι προαπαιτούμενα διεξαγωγής και ολοκλήρωσης του διαγωνισμού. Όπως αποδεικνύεται πλέον, η Σύμβαση Παραχώρησης της Λιμενικής Ζώνης, αντί να είναι αντικείμενο συμφωνίας μεταξύ ΟΛΠ και Ελληνικού Δημοσίου (Υπ. Οικονομικών και Υπ. Ναυτιλίας), να έχει την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου και την ψήφιση από την Βουλή, ήταν αντικείμενο διαπραγμάτευσης μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και COSCO. Με αντιφατικές και αλληλοσυγκρουόμενες δηλώσεις αντιμετωπίζουν το θέμα της Δημόσιας Αρχής υποσχόμενοι να συστήσουν κάποια αρχή μετά τον διαγωνισμό, συγχέοντάς την μάλιστα με την Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων. Δηλαδή σκοπεύουν να συστήσουν μία Δημόσια Αρχή σύμφωνα με τα κελεύσματα και τις επιθυμίες της COSCO. Προχωρούν…

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ: 1. Για τις εορτές των Χριστουγέννων 2015, παρέχεται έκτακτη οικονομική ενίσχυση υπό τη μορφή βοηθήματος από τον προϋπολογισμό του Οίκου Ναύτου 2015 (Κ.Α.Ε. 0652), στις κατά τις διατάξεις της επόμενης παραγράφου της παρούσας κατηγορίες ανέργων ναυτικών. Το ύψος αυτής καθορίζεται σε: α) τριακόσια πενήντα (350,00) ευρώ, για τους άγαμους ή άγαμες ναυτικούς και β) τετρακόσια (400,00) ευρώ, για τους έγγαμους ή έγγαμες ή τους έχοντες προστατευόμενα τέκνα. 2. Την οικονομική ενίσχυση της παραγράφου 1, δικαιούνται να λάβουν οι ναυτικοί που πληρούν αθροιστικά τις εξής προϋποθέσεις: α) Έχουν συνολική θαλάσσια υπηρεσία μεγαλύτερη από πέντε (5) χρόνια, από την οποία δώδεκα (12) μήνες τουλάχιστον μέσα στην τελευταία, πριν από την 25η Δεκεμβρίου 2015 τριετία, ή είκοσι τέσσερις (24) μήνες συνολική θαλάσσια υπηρεσία κατά την τελευταία, πριν από την 25η Δεκεμβρίου 2015, πενταετία. β) Έχει μεσολαβήσει, από την τελευταία απόλυση τους και μέχρι την 25η Δεκεμβρίου 2015, χρονικό διάστημα όχι…

Σε 12 άτομα στρέφεται η έρευνα της Εισαγγελία του Μπάρι για τον εντοπισμό των υπευθύνων για το πολύνεκρο ατύχημα στο επιβατηγό «Norman Atlantic», που έγινε, πριν από περίπου ένα χρόνο, στις 28 Δεκεμβρίου, στην Αδριατική. Ειδικότερα, όπως μετέδωσε το επίσημο ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων (ANSA) οι εισαγγελείς Ettore Cardinali και Federico Perrone Capano έχουν βάλει στο «μικροσκόπιο» δύο εκπροσώπους της ΑΝΕΚ, που είχε ναυλώσει το πλοίο, έναν υπάλληλο της χανιώτικης εταιρείας, που είχε αρμοδιότητα στην φόρτωση του πλοίου (αξιωματικός επιβίβασης), τον ιταλό πλοιοκτήτη Carlo Visentini, τον επίσης ιταλό πλοίαρχο Argilio Giacomazzi και 7 μέλη του πληρώματος.Για όσους κριθεί ότι πρέπει, τελικά, να καθίσουν στο εδώλιο θα αντιμετωπίσουν κατηγορίες για πρόκληση ναυαγίου από κοινού, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες από αμέλεια κατά συρροή. Όπως είναι γνωστό στο πλοίο ξέσπασε, στις 28/12, πυρκαγιά ενώ έπλεε ανοιχτά των ακτών της Αλβανίας . Κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες έγινε η εγκατάλειψη του…