Ο εργοδοτικός συνδικαλισμός και οι δυνάμεις που συμπλέουν και συμπορεύονται με την εφοπλιστόδουλη γραμμή του εκλεκτού της ΕΕΕ, Μανώλη Τσικαλάκη, μετά από τρία και πλέον χρόνια στην ΠΝΟ έχουν αποδείξει και στον πλέον φανατικό οπαδό της… ότι αποτελούν ξένο σώμα στο Ναυτεργατικό συνδικαλισμό! Οι διακηρύξεις περί αλλαγής πλεύσης και νέας σελίδας στην ΠΝΟ στη βάση των οξυμένων προβλημάτων του Ναυτεργατικού κόσμου, κατέρρευσαν με πάταγο και εκείνο που τελικά μένει είναι η συνέχιση της ίδιας προδοτικής τακτικής για τα δικαιώματα και συμφέροντα της Ναυτεργασίας. Η ποδηγέτηση τους και η προσαρμογή στην πολιτική των εφοπλιστών και της εκάστοτε κυβέρνησης αποδεικνύει διαχρονικά ότι τα πραγματικά αφεντικά στην ΠΝΟ ήταν και είναι το εφοπλιστικό κατεστημένο της ποντοπόρου Ναυτιλίας. Εργαλείο για αυτό αποτελούν οι επαίσχυντες συμβάσεις που υπογράφονται για την άγρια εκμετάλλευση των αλλοδαπών Ναυτεργατών μέσω της ITF που στην χώρα μας τον θλιβερό αυτόν ρόλο είχε και έχει ο εκάστοτε ΓΓ της ΠΝΟ!…

  Η Levante Ferries και  το πλοίο της Ε/Γ – Ο/Γ «ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ» που εκτελεί δρομολόγια μεταξύ των λιμανιών Πάτρας, Ιθάκης, Κεφαλονιάς και Κυλλήνης δυστυχώς συνεχίζει να εφαρμόζει μια στρεβλή πρακτική στην ισχύουσα ΣΣΕ. Συγκεκριμένα, η πληρωμή των υπερωριακών αποδοχών δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές ώρες εργασίας που απασχολούνται τα πληρώματα. Η υπερωριακή απασχόληση αποτελεί  κρίσιμο ζήτημα όπως διαμορφώνεται από τα απαιτητικά δρομολόγια και την διάρκεια τους.  Ωστόσο, η Levante Ferries απολαμβάνει μια ιδιότυπη ασυλία από την πλειοψηφία της Διοίκησης της ΠΝΟ, γεγονός που την οδηγεί στην καταστρατήγηση των συλλογικών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.   Όπως έχει αποδειχθεί πολλές φορές, η εταιρεία προβαίνει σε ορισμένες παραχωρήσεις μόνο όταν πιέζεται από τις αντιδράσεις των πληρωμάτων και της ΠΕΝΕΝ. Οι παραχωρήσεις αυτές, ωστόσο, είναι συχνά προσωρινές και ανακαλούνται μόλις οι πιέσεις υποχωρήσουν. Το ελάχιστο που πρέπει να κάνουν οι λιμενικές αρχές σε αυτή την περίπτωση είναι να πραγματοποιήσουν άμεσα έναν ενδελεχή έλεγχο στο πλοίο «ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ».…

  Με μπαράζ ανακοινώσεων κομμάτων, φορέων και Συνδικάτων από την Κύπρο ήρθε στην επιφάνεια και στην δημοσιότητα ότι υπάρχουν δυο Δεξαμενόπλοια τα οποία συστηματικά μεταφέρουν καύσιμα μαχητικών αεροπλάνων στην επιχείρηση γενοκτονίας που συντελείται από το κράτος – δολοφόνο (Ισραήλ) σε βάρους του παλαιστινιακού λαού. Η μεταφορά αυτών των καυσίμων με αυτά τα πλοία υπήρχε και πριν τις 7/10/2023 όμως το τελευταίο διάστημα αυξήθηκε και πολλαπλασιάστηκε. Τα δυο πλοία «Overseas Sun Coast» και «Overseas Santorini» έχουν μεταφέρει έως τώρα χιλιάδες τόνους σε στρατιωτικού τύπου καύσιμα (Valero Energy) για χρήση πολεμικών αεροσκαφών. Τα καύσιμα φεύγουν από το διυλιστήριο Corpus Christi του Τέξας των ΗΠΑ. Τα πλοία αυτά σύμφωνα με τις σχετικές καταγγελίες ελλιμενίζονται σε λιμάνια της Μεσογείου κατά την διαδρομή τους από τις ΗΠΑ προς το Ισραήλ. Σημειώνουμε ότι σε σχετική εισήγηση της η αρμόδια του ΟΗΕ (ειδική εισηγήτρια για τα παλαιστινιακά εδάφη), Φραντσέσκα Αλμπανέζε, κάλεσε την διεθνή κοινότητα να επιβάλλει άμεσα…

  Σε  σημερινή δήλωση της η Υπουργός Μεταφορών του Ισραήλ, Μίρι Ρεγκέβ, φέρεται να είπε: «Αν μας επιτεθούν θα αναζητήσουμε βοήθεια από την πολεμική μας αεροπορία και από τα ελληνικά πλωτά μεταφορικά μέσα (sea busses) από την Ελλάδα. Επίσης στην ίδια δήλωση αναφέρθηκε και για το λιμάνι της Λάρνακας που θα δρομολογηθούν αντίστοιχα πλοία προς βοήθεια του Ισραήλ. Κανένα χέρι βοήθειας στο δολοφονικό – γενοκτονικό κράτος του Ισραήλ. Δεν θα επιτρέψουμε αυτό να γίνει με ελληνικά πλοία. 300 ημέρες ο  λαός της Παλαιστίνης πληρώνει βαρύτατο φόρο αίματος. 40.000 οι νεκροί Πάνω από 70.000 οι τραυματίες εκ των οποίων το 80% γυναικόπαιδα! Μην τολμήσουν οι εφοπλιστές και η κυβέρνηση να χρησιμοποιήσουν επιβατηγά πλοία σε βοήθεια του κράτους δολοφόνου.   ΠΕΝΕΝ

  Ένα τραγικό δυστύχημα που συνέβη στο Ε/Γ – Ο/Γ πλοίο «Παναγία Εγγυήτρια» στο Άγιο Όρος ήρθε να προστεθεί στον μακρύ κατάλογο των Ναυτεργατών που χάνουν την ζωή τους εν ώρα εργασίας. Αυτή την φορά έφυγε άδικα από την ζωή ο 57χρονος Μηχανικός που ήταν ναυτολογημένος στο πλοίο το οποίο έκανε το δρομολόγιο Ουρανούπολη – Δάφνη Αγίου Όρους. Επίσης πριν λίγες ημέρες σημειώθηκε ατύχημα στο Ε/Γ – Ο/Γ «Fior di Levante» της Levante Ferries κατά την διάρκεια του προγραμματισμένου δρομολογίου από Κυλλήνη προς Πόρο Κεφαλονιάς. Ο τραυματισμένος είναι 26 ετών με την ειδικότητα του Ναύτη. Και τα δυο ατυχήματα συνέβησαν στα γκαράζ των πλοίων. Διαφορετικές οι συνθήκες, διαφορετικές οι αιτίες που προκλήθηκαν τα ατυχήματα. Όμως υπάρχουν ορισμένες κοινές συνισταμένες  που αναδεικνύονται όχι  μόνο από αυτά τα συγκεκριμένα ατυχήματα, αλλά και από αρκετά ακόμη που συμβαίνουν στα γκαράζ των πλοίων και για τα οποία έχουμε αναφερθεί πρόσφατα και κατά το παρελθόν.…

  Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ εκφράζει την αλληλεγγύη της στην απεργία που κηρύχθηκε και πραγματοποιείται σήμερα στην εφημερίδα «Η ΑΥΓΗ» από τα συλλογικά και συνδικαλιστικά όργανα των δημοσιογράφων. Είμαστε δίπλα στους εργαζόμενους και στα αιτήματα τους! Απαιτούμε: -Την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων αποδοχών του μήνα Ιούλη και του επιδόματος αδείας. -Την ανάκληση της απόφασης για αναστολή έκδοσης του ημερήσιου φύλλου της εφημερίδας «Η ΑΥΓΗ». -Την άμεση έναρξη διαπραγματεύσεων μεταξύ του βασικού μετόχου (ΣΥΡΙΖΑ) με τα ΔΣ των εργαζομένων. -Την διασφάλιση των θέσεων εργασίας για όλους τους εργαζόμενους. Χαιρετίζουμε την απόφαση της Γενικής Συνέλευσης των εργαζομένων για την συνέχιση και κλιμάκωση των παρεμβάσεων και κινητοποιήσεων. Αποδοκιμάζουμε την τακτική της εργοδοσίας που επιχειρεί να μετακυλήσει την ευθύνη της στους εργαζόμενους και επιδεικνύει μια ανάλγητη αδιαλλαξία στην ικανοποίηση των αιτημάτων τους.   Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

  Περιοδεία πραγματοποίησε χθες ο Χρήστος Στυλιανίδης στο λιμάνι του Πειραιά συνοδευόμενος από την ηγεσία του λιμενικού σώματος. Μετά το πέρας της επίσκεψης προχώρησε σε δηλώσεις σύμφωνα με τις οποίες έκανε λόγο για συστηματικούς ελέγχους στα θέματα ασφαλείας προσθέτοντας ότι δεν χωράει καμία έκπτωση σ’ αυτό τον τομέα και βέβαια όπως αναμενόταν τα βρήκε όλα καλώς καμωμένα! Σχετικά με αυτές τις δηλώσεις θέλουμε να παρατηρήσουμε: -Αλγεινή εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ο Υπουργός Ε.Ν. δεν ανέφερε λέξη για τα πανάκριβα Ακτοπλοϊκά εισιτήρια που επιβαρύνουν εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενους – συνταξιούχους και τις οικογένειες τους που μετακινούνται για τις καλοκαιρινές διακοπές τους… -Η ειδυλλιακή εικόνα που παρουσίασε δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα… Ενδεικτικά σημειώνουμε: Οι καθημερινές μηχανικές και άλλες βλάβες σε πολύ μεγάλο αριθμό πλοίων, συμβατικών και ταχυπλόων, δεν είναι μόνο ταλαιπωρία και ψυχική επιβάρυνση για τους επιβάτες, αλλά και καμπανάκι κινδύνου για την ασφαλή Ναυσιπλοΐα! Και πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά…

  Πραγματοποιήθηκε στις 31/07/2024 παράσταση διαμαρτυρίας έξω από το δημαρχείο Πειραιά, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τον τραγικό θάνατο του 59χρονου εργαζόμενου στην καθαριότητα. Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (Π.Ε.Ν.Ε.Ν.), με επικεφαλής τον Γενικό Γραμματέα, Φώτη Κισκήρα  και αντιπροσωπεία Ναυτών, παρέστησαν για να εκφράσουν την αλληλεγγύη τους στον αγώνα των εργαζομένων στον Δήμο Πειραιά. Οι συμμετέχοντες στην διαμαρτυρία εξέφρασαν την εναντίωση τους  στις πλημμελείς συνθήκες ασφαλείας που επικρατούν στους χώρους εργασίας τους. Κατήγγειλαν την μη έγκαιρη χορήγηση Μέσων Ατομικής Προστασίας, τα ακατάστατα ωράρια, τα κοψίματα ρεπό και αδειών, τα οποία οδηγούν σε περαιτέρω εντατικοποίηση της εργασίας και τα παραπάνω, σε συνδυασμό με την παρουσία ενός μόνο ιατρού εργασίας για όλους τους χώρους του Δήμου Πειραιά. Επίσης  κατήγγειλαν ότι αυτός ο γιατρός  υπάρχει μόνο «στα χαρτιά» και όχι στην πράξη για να προλαμβάνει τα συμβάντα. Η συγκέντρωση, η οποία πραγματοποιήθηκε παρά την υπονόμευσή της από τη δημοτική αρχή, φανέρωσε την οργή…

  Εξήγγειλε νέο μποναμά για τους Ακτοπλόους εφοπλιστές… Αποκαλυπτική ήταν η τοποθέτηση του Υπουργού Ε.Ν. στην βουλή σχετικά με τις προθέσεις της κυβέρνησης μπροστά στο φαινόμενο με τα πανάκριβα Ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Ούτε κουβέντα για παρέμβαση της κυβέρνησης στους Ακτοπλόους να μειώσουν τις τιμές των εισιτηρίων και με τον τρόπο αυτό να διευκολύνουν την μετακίνηση των λαϊκών οικογενειών με τα Ακτοπλοϊκά πλοία, ιδιαίτερα την καλοκαιρινή περίοδο. Μάλιστα ούτε λίγο, ούτε πολύ θεωρεί ότι οι τιμές των εισιτηρίων στα συμβατικά πλοία είναι σταθερές και ελαφρώς μειωμένες…!! Και αυξημένες στα ταχύπλοα και στις ενδο-νησιωτικές συνδέσεις! Παράλληλα υπεραμύνθηκε της Ναυτιλιακής κυβερνητικής γραμμής, αυτής των προνομίων για τους εφοπλιστές, γνωστοποιώντας ότι η κυβέρνηση της ΝΔ αύξησε την συνολική κρατική δαπάνη για τις άγονες γραμμές από 90 εκατ. ευρώ που ήταν το 2019 σε 154 εκατ. ευρώ το 2024! Στην ομιλία του ο Υπουργός άφησε να εννοηθεί ότι προτίθενται να μειώσει το ΦΠΑ από 24% σε…

  Σοβαρά είναι τα προβλήματα που αφορούν την εταιρεία «Joy Cruises» και τις συνθήκες εργασίας στα πλοία «Ilida Dolphin» και «Paxos Express», που εκτελούν δρομολόγια από την Κέρκυρα προς τους Παξούς. Η  Ένωση μας, έχοντας λάβει αναφορές από μέλη της, που επισκέφτηκαν πρόσφατα τους Παξούς  διαπίστωσε  ανησυχητικά περιστατικά παραβίασης των εργασιακών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών Πιο συγκεκριμένα, η ΠΕΝΕΝ σύμφωνα με αυτές , τα πληρώματα που εργάζονται στα πλοία της «Joy Cruises» δεν πληρώνονται σύμφωνα με την ισχύουσα συλλογική σύμβαση εργασίας. Παρά την υποχρέωση της εταιρείας να συμμορφώνεται με τις διατάξεις της συλλογικής σύμβασης, ο μισθός και οι παροχές που λαμβάνουν οι Ναυτεργάτες δεν ανταποκρίνονται στις προβλεπόμενες αποδοχές, γεγονός που αποτελεί σοβαρή παραβίαση της Ναυτικής νομοθεσίας. Επιπλέον, η απουσία ατομικών συμβάσεων που να καθορίζει τις συγκεκριμένες υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των Ναυτεργατών τους καθιστά ευάλωτους σε καταχρήσεις και αυθαίρετες αλλαγές στις συνθήκες εργασίας. Ιδιαίτερα έντονα είναι  τα παράπονα, σχετικά με την…