Οι Έλληνες εφοπλιστές της ποντοπόρου Ναυτιλίας έχοντας κατοχυρώσει ένα αντιλαϊκό θεσμικό πλαίσιο φορολογικής ασυλίας και άλλων προκλητικών προνομίων μέσω των κυβερνήσεων επιχειρούν να διαμορφώσουν αντίστοιχα και την κοινή γνώμη της χώρας μας! Έχοντας εξασφαλίσει κέρδη – ρεκόρ όλα τα τελευταία χρόνια και ταυτόχρονα ελέγχοντας πλήρως βασικά ΜΜΕ (τηλεοπτικά κανάλια κλπ.) για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια χρηματοδότησαν σχετική δημοσκόπηση με ερωτήσεις που δεν θα θίγουν στο ελάχιστο τα συμφέροντα τους. Στην δημοσκόπηση αυτή η οποία ήταν προφανώς στημένη για να προκύψουν θετικά για αυτούς ευρήματα προκύπτει ότι παρά τις μηχανορραφίες και την καταφανή εξαίρεση δυσάρεστων ερωτήσεων που μπορούσαν να παράγουν τελείως διαφορετικά συμπεράσματα για το εφοπλιστικό κατεστημένο ακόμη και αυτή έρχεται να αμφισβητήσει πλευρές της εφοπλιστικής προπαγάνδας! Ενδεικτικά σημειώνουμε ορισμένα από τα ευρήματα που ενισχύουν την εκτίμηση μας. Στο σχετικό ερώτημα «οι Έλληνες αναγνωρίζουν την σημασία της Ναυτιλίας για την εθνική οικονομία… μόνο το 26% την θεωρεί σημαντική πηγή…

  Για άλλη μια φορά ο οργανισμός του Facebook επιχειρεί να μας λογοκρίνει σε δημοσίευση παγκοσμίως γνωστής φωτογραφίας την οποία είχε βγάλει ο διακεκριμένος φωτορεπόρτερ, Γιάννης Μπεχράκης. Στην ομάδα Facebook της ΠΕΝΕΝ μας «τιμώρησε» μπλοκάροντας την λειτουργία της για 24 ώρες, το ίδιο έκανε και στην δυνατότητα των κοινοποιήσεων της ΠΕΝΕΝ σε άλλες ομάδες, ενώ στην σελίδα μας κατέβασε την επίμαχη φωτογραφία την οποία αναρτήσαμε πάλι με link. Στην συνέχεια δημοσιεύουμε στον ιστότοπο μας την συγκλονιστική φωτογραφία  και ακολουθούν τα απαγορευτικά του Facebook.   https://www.facebook.com/ioannis.xydis.79/posts/pfbid022kxUxYSo8EiWeVJ5NqYqvSnEqgMzRMLwu2M1WaqcqXpmo5RQQmFRVKP1JGrBn5sZl   Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ          

  Δεν μας προκάλεσε ιδιαίτερη αίσθηση η επαίσχυντη δήλωση – έκκληση που εξέδωσαν από κοινού 11 Σωματεία της δύναμης της ITF (και η ίδια, τα ίδια λέει…) με αφορμή τα 75 χρόνια από την ίδρυση του ΝΑΤΟ. Στην ουσία με την δήλωση τους στρέφονται κατά της Ρωσίας στον πόλεμο με την Ουκρανία, μιλούν για κλιμακούμενη βία στην Μέση Ανατολή (όχι φυσικά για την ισραηλινή βαρβαρότητα), ενώ επιτίθενται κατά της Υεμένης (αντάρτες Χούθι) που προσπαθεί να επιβληθεί στην ανοιχτή θάλασσα! Αναφερόμενοι στην ιμπεριαλιστική και φιλοπόλεμη ατλαντική συμμαχία (ΝΑΤΟ) που είναι βουτηγμένη στο αίμα των λαών επισημαίνουν ότι τα παραπάνω «συνιστούν σημαντικό κίνδυνο για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων του ΝΑΤΟ έναντι των μελών του»! Για τη Ναυτιλία αναφέρουν τον κίνδυνο που διαμορφώνεται προς το ΝΑΤΟ από τους αναδυόμενους αντιπάλους (βλέπε Κίνα)!! Τέλος ενημερώνουν ότι «η έλλειψη πιστοποιημένων αξιωματικών και Ναυτών καταστρέφουν την συλλογική και ατομική ικανότητα υποστήριξης στρατιωτικών ανεφοδιασμών και διασφάλισης της…

  Ένα ακόμη κρούσμα εντός των χωρικών μας θαλάσσιων υδάτων με Ε/Γ – Ο/Γ πλοίο να παραβιάζει ασύστολα την πολιτική των Αθηνών ασκώντας και αθέμιτο ανταγωνισμό στην γραμμή Ηγουμενίτσα – Κεφαλονιά – Μπάρι (Ιταλίας). Έπειτα από καταγγελία προς την ΠΕΝΕΝ διαπιστώσαμε ότι η σύνθεση του πλοίου αποτελείται από 23 Αιγύπτιους, 13 Ινδονήσιους, 1 Κροάτη (Πλοίαρχος), 3 Αλβανούς και 9 Έλληνες! Στο σύνολο τους είναι ανασφάλιστοι και οι αλλοδαποί, όλοι χαμηλόμισθοι! Αυτό που οι εφοπλιστές της ποντοπόρου Ναυτιλίας έχουν κάνει «κανονικότητα» στην αρμάδα τους, συμβαίνει τώρα μέσα στην Ελλάδα! Από τα δρομολόγια του πλοίου προκύπτει ότι κάνει ενδοκοινοτικές μεταφορές (επιβατών και οχημάτων) και σύμφωνα με την συνδικαλιστική συμφωνία (Πολιτική Αθηνών) θα πρέπει όλο το πλήρωμα να είναι ασφαλισμένο στο ιταλικό ή στο ελληνικό ΝΑΤ και παράλληλα το πλήρωμα να έχει μισθούς από την πιο ευνοϊκή συλλογική σύμβαση μεταξύ των δυο χωρών. Δυστυχώς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και οι λιμενικές αρχές έχουν…

Οι Διοικήσεις μας καταγγέλλουν το νομοσχέδιο έκτρωμα που κατέθεσε στη Βουλή η κυβέρνηση της Ν.Δ και με το οποίο επιχειρεί να βάλει ταφόπλακα στις δημόσιες υπηρεσίες υγείας. Η επιδίωξή της ήταν και παραμένει να υπονομεύσει, να αποδυναμώσει, ακόμη και να διαλύσει το δημόσιο σύστημα υγείας. Για άλλη μία φορά μεθοδεύει μέσα στο κατακαλόκαιρο να υλοποιήσει τους αντιλαϊκούς σχεδιασμούς της στηριζόμενη στον αιφνιδιασμό και την καλοκαιρινή περίοδο, ώστε να περάσει τον σχεδιασμό της με τον πιο ανώδυνο τρόπο! Η αντίδραση των αρμόδιων συνδικαλιστικών φορέων μαζί και δεκάδων Σωματείων, δείχνει μία συνολική αντίδραση προκειμένου να μπει φραγμός στα σχέδια για την διάλυση των δημόσιων δομών ψυχικής υγείας. - Εκφράζουμε την εναντίωσή μας στην κατάργηση των κρατικών θεραπευτικών προγραμμάτων απεξάρτησης μαζί και - στο λουκέτο των κέντρων πρόληψης.   Απαιτούμε - την ουσιαστική κρατική χρηματοδότηση και την διασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων. - την στήριξη των αναγκών των ψυχικά ασθενών και των…

  Η παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ, προς την Ναυτιλιακή εταιρία «Blue Star Ferries», με την οποία ανέδειξε σωρεία προβλημάτων στην διαμονή του πληρώματος του «HIGHSPEED 4» βρήκε άμεση ανταπόκριση από την αναφερόμενη εταιρία. Μετά την καταγγελία της ΠΕΝΕΝ (δείτε εδώ), ήδη με πρωτοβουλία της εταιρίας, αλλάχθηκαν τα κρεβάτια και τα στρώματα τα οποία ήταν σε άθλια κατάσταση, ξεκίνησε επίσης το βάψιμο των δωματίων, ενώ δρομολογήθηκε η τακτική καθαριότητα και παράλληλα θα προστεθούν στα 18 ενοικιαζόμενα δωμάτια, φουρνάκια για το πλήρωμα. Πρόκειται για θετική εξέλιξη η οποία επαναφέρει τους αυτονόητους όρους στην αξιοπρεπή διαβίωση του πληρώματος του ανωτέρω πλοίου που ανέρχεται σε 33+33=66 άτομα!   Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

  Η δημοσίευση της ερμηνευτικής εγκυκλίου του Υπουργείου Εργασίας για τον αντεργατικό νόμο Χατζηδάκη (ν.4808/2021) και την ψηφιακή κάρτα εργασίας είναι ακόμη ένα δείγμα στον αντιλαϊκό κατήφορο της κυβέρνησης. Όπως είχαμε επισημάνει τότε ο νόμος αυτός δεν έρχεται για να μείνει στα χαρτιά… αλλά αντίθετα αποτελεί ένα στρατηγικό χτύπημα στα εναπομείναντα εργατικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα. Παρέχει νέα εφόδια στο κεφάλαιο για να εντείνει την εκμετάλλευση της εργατικής τάξης, να περιορίσει την οργανωμένη αντίσταση και πάλη, να εξασφαλίσει την παραπέρα αύξηση της κερδοφορίας των επιχειρήσεων . Ο νόμος αυτός όπως και όλοι οι προηγούμενοι θωρακίζουν, διευρύνουν και θεσμικά νομιμοποιούν την εργοδοτική ασυδοσία. Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται δουλειά 13 ωρών την ημέρα, 6 μέρες την εβδομάδα και η κυβέρνηση μέσα στο καλοκαίρι επιχειρεί να ξεχειλώσει ακόμη περισσότερο τον εργάσιμο χρόνο. Με την «ψηφιακή κάρτα» δίνεται το δικαίωμα σειράς επιλογών στην εργοδοσία  για να επεκτείνει τον απλήρωτο χρόνο εργασίας με το 2ωρο της…

  Οι Διοικήσεις των Σωματείων μας καταγγέλλουν την απόλυση του σ/φου Δ. Αντωνίου, Γ.Γ. του Συλλόγου Διοικητικού Προσωπικού και μέλος του Κεντρικού Συμβουλίου της ΟΔΠΤΕ. Είναι η δεύτερη διαδοχική επιχείρηση απόλυσης του, αφού  η πρώτη ακυρώθηκε με την μαζική αντίδραση των συνδικάτων. Το «έγκλημα» που του καταλογίζει η Διοίκηση του ΕΚΠΑ και η κυβέρνηση είναι η συμβολική διαμαρτυρία στο ΚΛΕΙΔΙ (Κέντρο Λειτουργίας και Διαχείρισης Δικτύου) ενάντια στην αξιοποίηση των τηλε-εξετάσεων ως μέσον υπονόμευσης του αγώνα του αγωνιστικού φοιτητικού κινήματος για να μην περάσει ο νόμος για την ιδιωτικοποίηση των ΑΕΙ. Ο φοιτητικός  και εκπαιδευτικός ξεσηκωμός ενάντια σε αυτόν τον αντιδραστικό νόμο αγκάλιασε όλη την χώρα και εκφράστηκε σε αυτόν η αλληλεγγύη του εργατικού κινήματος. Επίσης εκτός από την απόλυση του σ/φου Δημήτρη στήθηκε ανάλογη παρέμβαση κατά του Παντελή Βαϊνά μέλος της Ε.Ε. της ΑΔΕΔΥ. Οι διώξεις εναντίον εκπαιδευτικών, Ναυτεργατών (ΠΕΝΕΝ) και άλλων πρωτοπόρων εργαζομένων στον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα είναι…

  Με επείγον έγγραφο της, η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ απευθύνθηκε στις αρμόδιες αρχές και υπηρεσίες του ΥΕΝ  προκειμένου να γίνουν  οι απαραίτητοι έλεγχοι στο πλοίο πριν αυτό αναχωρήσει από την Φολέγανδρο με προορισμό τον Πειραιά καθώς και μετά την επισκευή/μετασκευή του. Το έγγραφο: Προς: -Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας             -Κλάδο Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων             Εξαιρετικά επείγον Με αφορμή το Ναυτικό ατύχημα που προκλήθηκε στο Ε/Γ – Ο/Γ «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» και σε συνέχεια της καταγγελίας μας από τις 30/6/2024 θέλουμε επιπρόσθετα να επισημάνουμε τα εξής: Σύμφωνα με πληροφορίες μας το πλοίο πρόκειται να αναχωρήσει από τη Φολέγανδρο με ίδια μέσα (χωρίς βοήθεια ρυμουλκού). Επειδή υπάρχουν σοβαρά και βάσιμα ερωτήματα για την αξιοπλοΐα του, ζητούμε πριν τον απόπλου του πλοίου να διενεργηθεί έλεγχος για την ευστάθεια του πλοίου έναντι βλάβης πριν την αναχώρηση του. Επίσης να πραγματοποιηθεί πείραμα άθικτης ευστάθειας μετά την επισκευή/μετασκευή σύμφωνα με τα ισχύοντα για τα πλοία τύπου Β και ύψους…

Το πλοίο προσέκρουσε στο λιμάνι της Φολεγάνδρου ενώ στην περιοχή επικρατούσαν σφοδροί άνεμοι (8 μποφόρ) και έντονη θαλασσοταραχή. Το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο Σύρο - Νάξο - Πάρο - Σίκινο - Φολέγανδρο - Θηρασιά - Θήρα - Ανάφη. Το ίδιο πλοίο είχε αποτύχει προχθές να προσεγγίσει το ίδιο λιμάνι, με αποτέλεσμα την ματαίωση του δρομολογίου. Το πλοίο ως γνωστόν εκτελεί άγονη γραμμή επιδοτούμενη από  το κράτος…. Είναι αξιοπερίεργο πώς οι αρμόδιες λιμενικές επέτρεψαν την εκτέλεση του δρομολογίου του πλοίου…. Μέλη του πληρώματος ανέφεραν στην ΠΕΝΕΝ ότι ήταν το μοναδικό πλοίο που του επιτράπηκε η εκτέλεση του δρομολογίου!!! Ζητούμε από την τοπική Λιμενική αρχή να ελέγξει την νομιμότητα της οργανικής σύνθεσης καθώς επίσης να γίνει άμεσα ταυτοπροσωπία στο πλήρωμα. Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο της Σαντορίνης, χωρίς έως τώρα να έχει γίνει γνωστό ποια είναι η κατάστασή τους. Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ Υ.Γ: Σύμφωνα με πληροφορίες μας, οι 3 τραυματισμένοι Ναυτεργάτες…