Δελτίο Τύπου - Καταγγελία Το δελτίο της ΠΕΝΕΝ 21/5/21 ήταν τελικά προφητικό!!! (δείτε εδώ) Το άρθρο 78 του Ν.4826/21 ουσιαστικά εξαιρεί τους συνταξιούχους Ναυτεργάτες από τον τρόπο του υπολογισμού όλων των άλλων εργαζομένων εξισώνοντας τους με τον ΟΓΑ όπου δεν πλήρωναν εισφορές. Τουναντίον οι ναυτεργάτες πλήρωναν υψηλότερες εισφορές από που υπολογίζονταν στον συντάξιμο μισθό. Ο Ν.4387/16 δεν ελάμβανε υπόψη του την ιδιαιτερότητα του ναυτικού επαγγέλματος ότι ένας χρόνος εργασίας στο πλοίο αντιστοιχεί με 360 ημέρες και την άδεια και για το λόγο που αυτό έγινε η προσαύξηση με σχετικές εγκυκλίους (η διαίρεση δια 300 που σήμαινε αύξηση του χρόνου υπηρεσίας 20%) που στον προηγούμενο επανυπολογισμό δεν εφαρμόστηκαν. Επειδή δεν θέλουν με κανέναν τρόπο να υπολογίσουν τον συντάξιμο μισθό στις μεικτές εισφορές που πραγματικά κατέβαλαν οι ναυτεργάτες ανακάλυψαν το άρθρο 23α του Ν.792/78 που προσαυξάνει τον συντάξιμο μισθό και δίνει κάποια ψίχουλα στον υπολογισμό του συντάξιμου μισθού. Όμως η κλοπή παραμένει:…

Σε κοινό μεικτό έλεγχο που έγινε από κλιμάκιο ΥΕΝ - ΠΝΟ στις 10 Σεπτέμβρη 2021 στο οποίο συμμετείχε και ο εκπρόσωπος της ΠΕΝΕΝ (Γ.Γ Χρήστος Βιτουλαδίτης) διαπιστώθηκαν μια σειρά παραβάσεις οι κυριότερες των οποίων ήταν η μη χορήγηση διανυκτερεύσεων στο σύνολο των μελών του πληρώματος καθώς επίσης και η μη καταβολή δεδουλευμένων υπερωριών. Ήδη έχει παρέλθει χρονικό διάστημα πάνω από 1 μήνας χωρίς ακόμη να έχουν προβεί (ΥΕΝ - Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά - Ναυτολογία) σε καμιά απολύτως ενέργεια για την αποκατάσταση των αναφερόμενων προβλημάτων τα οποία συνιστούν παραβίαση της υφιστάμενης ΣΣΕ και των δικαιωμάτων του πληρώματος. Το γεγονός αυτό δεν είναι το μοναδικό που αναδεικνύεται η καταφανέστατη αδράνεια του ΥΕΝ και των εμπλεκόμενων υπηρεσιών του, αποτελεί όμως ακόμη ένα χειροπιαστό και προκλητικό δείγμα αδιαφορίας απέναντι στα θεσμοθετημένα δικαιώματα των Ναυτεργατών. Το ερώτημα παραμένει γιατί οι αρμόδιες υπηρεσίες ολιγωρούν σε αυτά που οι ίδιες διαπίστωσαν και κατέγραψαν στο πόρισμα μετά τον…

Συνθήκες εργασιακού μεσαίωνα βιώνουν οι Ναυτεργάτες στην γραμμή Πάτρας - Ιταλίας. Πρόκειται για μια κατάσταση που συνεχώς διογκούται με την ανοχή του ΥΕΝ. Οι ειδικές συνθέσεις που έχουν δοθεί σε όλα τα πλοία με ελληνική σημαία και με οργανικές συνθέσεις πολύ πιο κάτω από αυτές που πραγματικά έχουν ανάγκη τα συγκεκριμένα πλοία, διαμορφώνουν συνθήκες αφόρητης εργασιακής επιβάρυνσης στις ώρες εργασίας και ανάπαυσης. Στις 6-7 Οκτώβρη 2021 επισκεφτήκαμε τα πλοία της Πάτρας και διαπιστώσαμε το σοβαρό πρόβλημα για άλλη μια φορά, αφού κατά καιρούς η ΠΕΝΕΝ έχει καταγγείλει τα προβλήματα τόσο στα υπό ελληνική σημαία πλοία αλλά και στα με ιταλική σημαία, αφού και εκεί ανάλογη είναι η κατάσταση στην απασχόληση των Ναυτεργατών, στα οποία η οργανική σύνθεση αλλά και η κοινωνική ασφάλιση των ελλήνων Ναυτεργατών έχουν πεταχτεί στον κάλαθο των αχρήστων, με το ΥΕΝ και την κυβέρνηση να κάνουν τα στραβά μάτια μη θέλοντας να δώσουν ουσιαστική λύση και αδιαφορούν…

Σύμφωνα με έλεγχο που πραγματοποίησε πριν λίγες μέρες κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ στην γραμμή Πάτρας - Ιταλίας διαπίστωσε από τα crewlistτων πλοίων της εταιρείας συμφερόντων Γκριμάλντι (ZEUSPALACE - EUROPAPALACE) ότι σε αυτά απασχολούνται και είναι ναυτολογημένοι Ναυτεργάτες Ρουμάνοι σε ειδικότητες Μηχανοστασίου - Καταστρώματος και Ξενοδοχειακού προσωπικού. Η είσοδος στην γραμμή και στα συγκεκριμένα πλοία ανασφάλιστων και χαμηλόμισθων Ναυτεργατών ευρωπαϊκής προέλευσης ανοίγει τους ασκούς του Αιόλου αυτό να επεκταθεί στο σύνολο των πλοίων της συγκεκριμένης γραμμής Πάτρας - Ιταλίας με ολέθριες συνέπειες για τις θέσεις εργασίας και τα Ναυτεργατικά δικαιώματα. Σημειώνουμε ότι η συγκεκριμένη εταιρεία σε σειρά συμφωνιών έχει παρεκκλίνει επαναλαμβανόμενα. Παράλληλα ΥΕΝ - Λιμενικοί ενώ γνωρίζουν το πρόβλημα σιωπούν και νομιμοποιούν την εφοπλιστική αυθαιρεσία! Η απασχόληση χαμηλόμισθων αλλοδαπών αποτελεί κατάφωρη παραβίαση της συνθήκης - συμφωνίας της πολιτικής Αθηνών όπως αυτή συνομολογήθηκε στα πλαίσια της ITF (10/1995). Συνιστά αθέμιτη και απαράδεκτη πρακτική η οποία διαμορφώνει τις συνθήκες αυτή η πολιτική να τύχει…

Η αλλαγή σελίδας, σλόγκαν που χρησιμοποίησε κατά κόρον ο Τσικαλάκης και η ομάδα του στο μακρύ χρονικό διάστημα της εσωτερικής κρίσης (στο μπλοκ των δυνάμεων του εργοδοτικού - κυβερνητικού συνδικαλισμού) στην ΠΝΟ και το οποίο ακόμη διαφημίζουν ποικιλοτρόπως, αποδεικνύεται μια τεράστια σαπουνόφουσκα και κακόγουστο επικοινωνιακό παιχνίδι, αφού τα γεγονότα δείχνουν ότι η κατάσταση στην λειτουργία της ΠΝΟ πάει από το κακό στο χειρότερο. Το ζήτημα αυτό ανέδειξε η ΠΕΝΕΝ στην τελευταία συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ η οποία έγινε στις 28/9 με θεματολογία τα επίκαιρα ζητήματα που αφορούν τον Ναυτεργατικό κόσμο. Ανάμεσα στα άλλα που επιβεβαιώνουν πλήρως αυτό το όργιο της αντιδημοκρατικής λειτουργίας του Τσικαλάκη και της ομάδας του σύμφωνα με τα καταγγελλόμενα από την ΠΕΝΕΝ είναι: - Η αυθαίρετη και παράνομη απόφαση (ερήμην των συλλογικών οργάνων της Ομοσπονδίας) ουσιαστικά να ζητηθεί με έγγραφο της ΠΝΟ από το ΥΕΝ η ντε φάκτο κατάργηση του σωματείου "Πανελλήνια Ένωση Αξιωματικών και κατωτέρων…

Στην διαπραγματευτική συνάντηση για την ανανέωση της Σ.Σ.Ε 2020 - 2021 που έγινε στις 4/10 μεταξύ του ΣΕΕΝ και της Διοίκησης της ΠΝΟ επιβεβαιώθηκε το εκφυλιστικό και επικίνδυνο αδιέξοδο που έχει δρομολογηθεί για τις Σ.Σ.Ε τόσο της Ακτοπλοΐας όσο και σε όλες τις άλλες κατηγορίες πλοίων. Η γραμμή του ΣΕΕΝ ήταν και είναι σαφής και ξεκάθαρη, καμία αύξηση στην σύμβαση για 2020-2021, καμία επιβάρυνση, ιδιαίτερα αυτή την διετία, που θα έχει κόστος στις επιχειρήσεις της Ακτοπλοΐας και στην καταβολή αναδρομικών αυξήσεων για τους Ναυτεργάτες. Τα "επιχειρήματα" γνωστά, τετριμμένα και επαναλαμβανόμενα τα οποία αποδεικνύονται εκτός τόπου και χρόνου, περί κρίσης, μείωσης του μεταφορικού έργου λόγω πανδημίας, αύξηση στις τιμές των καυσίμων, ενώ κάνουν συνειδητά και προκλητικά γαργάρα (όπως έχουμε αποκαλύψει) ότι μέσα στην πανδημία η ενίσχυσή τους από την κυβέρνηση έχει ξεπεράσει τα 120 εκατομμύρια ευρώ ενώ αναμένεται νέος πακτωλός πολλών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ μέσω των ΕΣΠΑ για την παραπέρα ενίσχυση…

Συμπληρώνεται στις 7/10 ένας χρόνος από την καταδίκη της "Χρυσής Αυγής" ως εγκληματικής οργάνωσης. Τα γεγονότα και οι επιθέσεις των νεοναζιστών στην Σταυρούπολη της Θεσσαλονίκης με μολότοφ, μαχαίρια και πέτρες με ορμητήριο το 2ο ΕΠΑΛ εναντίον μαθητών - φοιτητών - καθηγητών και γονέων δείχνουν ότι δεν πρέπει να υπάρχει ο παραμικρός εφησυχασμός κατά της φασιστικής απειλής. Οι νέες φασιστικές επιθέσεις στην Θεσσαλονίκη (Σταυρούπολη) εναντίον μελών της ΚΝΕ και της ΚΕΕΡΦΑ στο Νέο Ηράκλειο, δείχνουν μια επικίνδυνη κλιμάκωση - επαναδραστηριοποίηση των φασιστικών ομάδων. Το εργατικό, νεολαιίστικο και αντιφασιστικό κίνημα πρέπει ακόμη πιο αποφασιστικά να οργανώσει την πάλη του και να μην επιτρέψει στα νέα τάγματα εφόδου να αποκτήσουν πρόσβαση στα σχολεία, στις γειτονιές, στα συνδικάτα. Σε αυτό έχει συντελέσει και η προκλητική στάση της κυβέρνησης της Ν.Δ και στελεχών της που προσπάθησαν επικοινωνιακά να πλασάρουν για άλλη μια φορά την αντιδραστική θεωρία των δύο άκρων και των ίσων αποστάσεων, γραμμή η…

Πληθαίνουν οι καταγγελίες μελών μας που εργάζονται στις γραμμές Κρήτης, Ρόδου, Σάμου, Χίου, Μυτιλήνης για απρεπή συμπεριφορά που περιλαμβάνει λεκτική βία, ύβρεις, απειλές, μέχρι και προπηλακισμούς και προέρχονται από ιδιοκτήτες κυρίως των μεγάλων μεταφορικών εταιρειών. Πρόκειται για μία κατάσταση απαράδεκτη η οποία εντείνεται λόγω της μεγάλης ανοχής που δείχνουν οι ναυτιλιακές και υποστηρίζουν με τη συμπεριφορά τους οι ναυτιλιακοί πράκτορες σε μία πολιτική περαιτέρω ενδυνάμωσης των πελατειακών σχέσεων και στα πλαίσια ενός λυσσαλέου ανταγωνισμού. Αφορμή συνήθως είναι η κατοχύρωση καλύτερων θέσεων στα γκαράζ των πλοίων που εξασφαλίζουν πιο άμεση και πιο γρήγορη έξοδο των οχημάτων τους κατά την άφιξη στο λιμάνι. Καθημερινά και κάτω από μία πρωτοφανή αδιαφορία των λιμενικών αρχών, οι μεγαλοϊδιοκτήτες πολλών μεταφορικών εισέρχονται ανενόχλητοι στα γκαράζ των πλοίων με μεγάλο θράσος και κάνουν υποδείξεις στα μέλη του πληρώματος για τις θέσεις στις οποίες θέλουν να τοποθετηθούν τα οχήματά τους, πράγμα που είναι αδύνατο, διότι η φόρτωση πρέπει…

Δημοσιεύουμε για ενημέρωση των μελών και όλων των Ναυτεργατών απόφαση του ΥΕΝ για την παράταση ισχύος αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας, πιστοποιητικών επάρκειας και πιστοποιητικών επικύρωσης. Παρακαλούμε τα μέλη μας που είναι συνδεδεμένα στο facebook της ΠΕΝΕΝ να κοινοποιήσουν παντού την σχετική Υπουργική απόφαση. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Έχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις: α) Tης παρ. 2 του άρθρου 125 του ν. 4764/2020 «Ρυθμίσεις για την προστασία της δημόσιας υγείας από τις συνέπειες της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19, την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, την επιτάχυνση της απονομής των συντάξεων, τη ρύθμιση οφειλών προς τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης και άλλες κατεπείγουσες διατάξεις» (Α’ 256), β) του π.δ. 141/2014 «Προϋποθέσεις απόκτησης αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας και δικαιώματα υπηρεσίας στα πλοία και άλλες διατάξεις - Αντικατάσταση προεδρικού διατάγματος 243/1998» (Α’ 232), γ) του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα (π.δ. 63/2005, Α’ 98) σε συνδυασμό με την…