Στη συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ στις 27/10/2021 έγινε αποδεκτή η πρόταση της ΠΕΝΕΝ για κήρυξη 48ωρης απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων με προοπτική κλιμάκωσης από τις 10/11/2021 (ώρα έναρξης 6.00 πμ) έως τις 12/11/2021 (ώρα λήξης 6.00 π.μ). Η απόφαση αυτή ήταν ομόφωνη Κεντρικές διεκδικήσεις που αναδεικνύονται και αποτελούν και τα βασικά αιτήματα της απεργίας είναι: - Η υπογραφή ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις για το 2020-2021 - Η αντιμετώπιση των εργασιακών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι Ναυτεργάτες (υπερεργασία, εντατικοποίηση, ωράρια εργασίας και ανάπαυσης, παραβιάσεις των ΣΣΕ) - Τα κοινωνικοασφαλιστικά ζητήματα που αφορούν τις περικοπές και μειώσεις των συντάξεων και τις κραυγαλέες καθυστερήσεις στην απονομή των ασφαλιστικών δικαιωμάτων των απόμαχων. - Η κατάργηση των αντιδραστικών νόμων (4150/2013, το ν.δ 2687/53, 4117/2020) - Η λήψη μέτρων για την ανεργία, την ανασυγκρότηση του ΓΕΝΕ και την ουσιαστική προστασία και στήριξη των ανέργων. Πέρα όλων των παραπάνω η ΠΕΝΕΝ κατέθεσε πρόταση για απεργιακή…

Σας θέτουμε υπόψη ότι ένας τεράστιος αριθμός Ναυτεργατών τόσο του δικού μας κλάδου όσο και των λοιπών ειδικοτήτων μέσα στα πλοία αντιμετωπίζει σοβαρότατο πρόβλημα με την λήξη των πτυχίων των σωστικών – πυροσβεστικών μέσων όπως επίσης με τα υπόλοιπα πιστοποιητικά τα οποία υποχρεωτικά θα πρέπει να είναι σε ισχύ. Η ανεπάρκεια σε προσωπικό στη σχολή του Ασπροπύργου για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών του αριθμού των Ναυτεργατών στην παρακολούθηση και ανανέωση των πτυχίων τους διαμορφώνει άμεσα τον κίνδυνο λόγω της λήξης της παράτασης (30-11-2021) να απωλέσουν την εργασία τους από δεκάδες πλοία στα οποία είναι ναυτολογημένοι. Το γεγονός αυτό δημιουργεί αναπόφευκτα ανησυχία – αβεβαιότητα και είναι προφανές ότι επιβάλλεται η άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος. Σημειώνουμε για την ενημέρωσή σας ότι οι δυσλειτουργίες και οι περιορισμένες δυνατότητες της σχολής Ασπροπύργου οδηγούν ήδη ένα μέρος Ναυτεργατών σε αντίστοιχα ιδιωτικά κέντρα με το τίμημα να είναι δυσβάστακτο για αυτούς Θεωρούμε αναγκαίο από την…

Το ιδιότυπο καθεστώς "ελεύθερης οικονομικής ζώνης" που έχει εγκαθιδρύσει η κινέζικη Cosco, με τις πλάτες και την πολιτική στήριξη όλων των κυβερνήσεων τα τελευταία χρόνια, στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μας, έχει ως κύρια χαρακτηριστικά την ωμή παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας, την έλλειψη ουσιαστικών μέτρων και ελέγχων στους εργασιακούς χώρους και τη μη τήρηση των κανόνων για την προστασία και ασφάλεια της ζωής των εργαζομένων. Πάνω σε αυτό το αντιδραστικό καθεστώς οικοδομείται η συνεχής επιχειρηματική επέκταση και γιγάντωση της Cosco στον Πειραιά. Το θανατηφόρο δυστύχημα που στοίχισε σήμερα την ζωή ενός εργαζόμενου αναδεικνύει τις τεράστιες ευθύνες της κυβέρνησης και του Υπουργού Εργασίας οι οποίοι το μόνο που κάνουν είναι να διαφημίζουν νυχθημερόν τις "εμβληματικές επενδύσεις" και να δίνουν "γη και ύδωρ" να αυξάνονται και να μεγεθύνονται τα κέρδη των ξένων και εγχώριων επιχειρηματικών ομίλων. Το νέο εργατικό έγκλημα φέρνει στο προσκήνιο την ανάγκη οι εργαζόμενοι και τα συνδικάτα τους να…

ΚΑΛΕΣΜΑ ΓΙΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΤΑΞΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ ν. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ Τετάρτη 27 Οκτωβρίου, στο Εργατικό Κέντρο Αθήνας στον 3ο όροφο, στις 6:00 (ώρα προσέλευσης 5:30 μμ) Δεν έχουν περάσει παρά λίγοι μήνες από το πλήγμα που δέχτηκε ο κόσμος της εργασίας με την ψήφιση του ν/σ Χατζηδάκη, την κατάργηση του 8ωρου, του δικαιώματος της απεργίας, τη σύνθλιψη της συνδικαλιστικής δράσης. Παρόλα αυτά, την ώρα που η ηγεσία της ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ αφήνει διάπλατα ανοιχτό το δρόμο σε αυτή την ολομέτωπη αντεργατική επίθεση, ο αγώνας της e-food και των εκπαιδευτικών θέτει ξανά το ζήτημα στη βάση του ανεξάρτητου από κράτος και εργοδοσία ταξικού αγώνα. Την ίδια στιγμή η καθημερινότητα γίνεται όλο και πιο δυστοπική με τους μισθούς να εξανεμίζονται από την ανεξέλεγκτη άνοδο του πληθωρισμού, τις συλλογικές συμβάσεις να έχουν εγκαταλειφθεί από τους εργοδότες που αξιοποιούν όλα τα εργαλεία που τους παρέχει με νομοθετήματα η κυβέρνηση, με το δημόσιο πλούτο να ξεπουλιέται ασύδοτα…

Η κατάργηση του Οίκου Ναύτη, οι δρακόντειες περικοπές του κρατικού προϋπολογισμού για το δημόσιο σύστημα υγείας, η πολιτική της εμπορευματοποίησης, οι ελλείψεις σε ιατρικό, παραϊατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό έχουν βάλει την σφραγίδα τους να επιδεινωθεί δραματικά η παρεχόμενη ιατροφαρμακευτική περίθαλψη στους Ναυτεργάτες και στα ασφαλισμένα μέλη των οικογενειών τους. Η κατάσταση αυτή οδηγεί καθημερινά εν ενεργεία Ναυτεργάτες, Συνταξιούχους και μέλη των οικογενειών τους σε απόγνωση και η οργή περισσεύει... Ενδεικτικά στοιχεία από τον Οίκο Ναύτη Πειραιά* Κλείσιμο ραντεβού με γιατρό μέσω: e-syntagografisi.gr Ημερομηνία επικοινωνίας: 20 Οκτώβρη 2021 Παθολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Ουρολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Ουρολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Ενδοκρινολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Καρδιολόγος πρώτο ραντεβού 1/12/2021 Πνευμονολόγος πρώτο ραντεβού 15/11/2021 Ενδεικτικό παράδειγμα για κλείσιμο ραντεβού με Γιατρό στα εξωτερικά ιατρεία του Νοσοκομείου Τζάνειο στον Πειραιά* Κλείσιμο ραντεβού με γιατρό μέσω: www.1535.gr Ημερομηνία επικοινωνίας: 20 Οκτώβρη 2021 Παθολόγος έως το επόμενο 12μηνο 20/10/2022 δεν υπάρχει ΩΡΛ…

Μέσα σε μια περίοδο όξυνσης και γιγάντωσης των Ναυτεργατικών προβλημάτων και κλιμάκωσης της επίθεσης κυβέρνησης - εφοπλιστών στα εναπομείναντα δικαιώματα των Ναυτεργατών, η Διοίκηση της ΠΝΟ επέλεξε να προβάλει, να αναδείξει και να διεκδικήσει την διαιώνιση μιας σειράς προνομίων που θεσπίστηκαν ρουσφετολογικά κατά το παρελθόν στον τομέα της κοινωνικής ασφάλισης και αφορούν τα συνδικαλιστικά στελέχη της ΠΝΟ και των Ναυτεργατικών Σωματείων! Πρόκειται για μια απαράδεκτη ανιστόρητη ενέργεια που προτάσσει τα προνόμια μιας κάστας συνδικαλιστών που τους διαχωρίζει ευθέως από τα υποδεέστερα δικαιώματα των Ναυτεργατών. Πάνω σε αυτό το έδαφος οικοδομείται ο εργατοπατερισμός, η προνομιακή μεταχείριση, η απόσταση και η απόσπαση συνδικαλιστικών στελεχών από τους Ναυτεργάτες και παράλληλα με την διεκδίκηση και κατοχύρωση ειδικών προνομίων υπονομεύεται και απαξιώνεται ο ρόλος του ίδιου του συνδικαλιστικού κινήματος στην συνείδηση των εργαζομένων και των Ναυτεργατών. Η ΠΕΝΕΝ τάσσεται κατηγορηματικά ενάντια σε οποιοδήποτε ειδικό ευνοϊκό και ιδιαίτερο καθεστώς των συνδικαλιστών όπως αναπαράγεται από το σχετικό…

Συνάντηση αντιπροσωπείας της ΠΝΟ με τον Υπουργό Ε.Ν έγινε σήμερα με αφορμή την κατάθεση τροπολογίας στην Βουλή με την οποία επιχειρείται για τρίτη συνεχόμενη φορά (τους τελευταίους 18 μήνες) η φαλκίδευση του δικαιώματος στην απασχόληση ελλήνων Ναυτεργατών στην ποντοπόρο Ναυτιλία που προβλέπονται στον όρο 8 του άρθρου 13 των εγκριτικών πράξεων του ν.δ 2687/53. Στην τοποθέτησή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ ανέδειξε τον εφοπλιστόδουλο χαρακτήρα της ασκούμενης κυβερνητικής ναυτιλιακής πολιτικής επισημαίνοντας μεταξύ των άλλων τον βαθειά αντεργατικό χαρακτήρα του νόμου 4714/2020 με τον οποίο ο ΥΕΝ Γ. Πλακιωτάκης βάζει ταφόπλακα στον θεσμό της ΣΣΕ στην ποντοπόρο Ναυτιλία και στα κατοχυρωμένα σε αυτή δικαιώματα των Ναυτεργατών. Επίσης με επιχειρήματα αποδόμησε το φαιδρό πολιτικό σκεφτικό που ανέπτυξε η κυβερνητική προπαγάνδα για την κατάργηση της Σύμβασης. Σημείωσε ότι παρά τα μέτρα αυτά ο αριθμός των πλοίων ελληνικής σημαίας το χρονικό αυτό διάστημα μειώνεται και ταυτόχρονα όπως αναμενόταν οι μισθοί σύμφωνα με τα διεθνή…

Καταγγελία Η κυβέρνηση της Ν.Δ και ο Υπουργός Ε.Ν Γ. Πλακιωτάκης αποδεικνύει καθημερινά ότι το μόνο μέλημά του είναι τα εφοπλιστικά συμφέροντα και για άλλη μια φορά με τροπολογία που κατέθεσε στην Βουλή επιχειρεί για τρίτο συνεχόμενο εξάμηνο την κατάργηση των ελάχιστων θέσεων εργασίας που προβλέπονται για έλληνες Ναυτεργάτες στην ποντοπόρο Ναυτιλία παρατείνοντας τις αντιδραστικές ρυθμίσεις (με πρόσχημα την πανδημία και τα προβλήματα στην σκάντζα των Ναυτεργατών) και έτσι εξασφαλίζει στο παρασιτικό εφοπλιστικό κατεστημένο πλήρη ελευθεριότητα στην επάνδρωση. Με τον τρόπο αυτό ανοίγει τον δρόμο να συνεχιστεί το καθεστώς της μαύρης χαμηλόμισθης και ανασφάλιστης εργασίας. Η αντιλαϊκή αυτή πολιτική υποτάσσει τα δικαιώματα των Ναυτεργατών στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου. Αποτελεί συνέχεια μιας πολιτικής η οποία παρέχει προκλητικά προνόμια και επιχειρηματική ασυδοσία στους εφοπλιστές που σε όλη την διάρκεια της πανδημίας δεν έχουν πάρει το παραμικρό μέτρο για την εξασφάλιση της σκάντζας των Ναυτεργατών, οι οποίοι…

Άρθρο - Παρέμβαση Τις προηγούμενες ημέρες ο Υπουργός εργασίας Κ. Χατζηδάκης επιχείρησε (το κάνει συχνά - πυκνά αυτό) με μια επικοινωνιακή τρακατρούκα να τσουβαλιάσει το προσωπικό ΕΦΚΑ - ΝΑΤ κατηγορώντας το ότι: "Οι υπάλληλοι του ΕΦΚΑ δεν εφαρμόζουν πρόσφατες νομοθετικές διατάξεις προκειμένου να καταβληθούν οι συντάξεις σε 444 χήρες ναυτικών". Στο πλαίσιο αυτό κατακεραύνωσε τις υπηρεσίες κάνοντας λόγο "για γραφειοκρατικές αντιλήψεις, στενοκεφαλιά και δεσποτισμό που έχουν ως αποτέλεσμα την ταλαιπωρία 444 γυναικών που περιμένουν εδώ και χρόνια τις συντάξεις των θανόντων ανδρών τους"!!! Ξεκαθαρίζουμε από την αρχή ότι δεν υπερασπιζόμαστε ένα φορέα ο οποίος στήθηκε, οργανώθηκε στο ποδάρι και με απίστευτη προχειρότητα και σήμερα τις δυσλειτουργίες του τις υφίστανται ως συνέπεια οι ασφαλισμένοι, όπως επίσης δεν αποκλείουμε και ευθύνες σε επίπεδο διευθυντικών στελεχών του ΕΦΚΑ - ΝΑΤ για πλήθος προβλημάτων που αναφύονται στην καθημερινότητα. Υπογραμμίζουμε ότι με την δήλωσή του ο Χατζηδάκης "κέρδισε" σε πολιτικό - επικοινωνιακό επίπεδο μεγάλη δημοσιότητα,…

Πραγματοποιήθηκε στις 13/10/2021 μεταξύ της Διοίκησης της ΠΝΟ και της Ένωσης Πορθμείων Εσωτερικού η πρώτη συνάντηση για την ΣΣΕ 2020 - 2021. Η γραμμή των εφοπλιστών των Πορθμείων ήταν ξεκάθαρη όσον αφορά τις αυξήσεις και ζήτησαν μηδενικές με στόχο να αυξήσουν προκλητικά για ακόμη μια φορά τα κέρδη τους. Από την πλευρά της ΠΕΝΕΝ ήταν και είναι ξεκάθαρο ότι δεν υπάρχει και ούτε θα υπάρξει ποτέ ανοχή σε καταστρατήγηση των ΣΣΕ. Σε καμία από αυτές, αλλά αντίθετα διεκδικούμε 7% αυξήσεις για το 2020 και 7% για το 2021 αλλά και πολλές διορθώσεις και παρεμβάσεις που επιβάλλονται στην ΣΣΕ. Οι εφοπλιστές παρέθεσαν επιχειρήματα γνωστά και γελοία περί αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων όπως και λόγω της πανδημίας μείωσης του μεταφορικού έργου, ξεχνώντας την γενναία ενίσχυση που είχαν από την κυβέρνηση. Αντίθετα την περίοδο της πανδημίας οι περισσότεροι Ναυτεργάτες ήταν άνεργοι ή ήταν σε αναστολή περιμένοντας τα 534 ή τα 300 ευρώ…