Η κατάργηση του Οίκου Ναύτη, οι δρακόντειες περικοπές του κρατικού προϋπολογισμού για το δημόσιο σύστημα υγείας, η πολιτική της εμπορευματοποίησης, οι ελλείψεις σε ιατρικό, παραϊατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό έχουν βάλει την σφραγίδα τους να επιδεινωθεί δραματικά η παρεχόμενη ιατροφαρμακευτική περίθαλψη στους Ναυτεργάτες και στα ασφαλισμένα μέλη των οικογενειών τους. Η κατάσταση αυτή οδηγεί καθημερινά εν ενεργεία Ναυτεργάτες, Συνταξιούχους και μέλη των οικογενειών τους σε απόγνωση και η οργή περισσεύει... Ενδεικτικά στοιχεία από τον Οίκο Ναύτη Πειραιά* Κλείσιμο ραντεβού με γιατρό μέσω: e-syntagografisi.gr Ημερομηνία επικοινωνίας: 20 Οκτώβρη 2021 Παθολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Ουρολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Ουρολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Ενδοκρινολόγος έως 19/12/2021 δεν υπάρχει Καρδιολόγος πρώτο ραντεβού 1/12/2021 Πνευμονολόγος πρώτο ραντεβού 15/11/2021 Ενδεικτικό παράδειγμα για κλείσιμο ραντεβού με Γιατρό στα εξωτερικά ιατρεία του Νοσοκομείου Τζάνειο στον Πειραιά* Κλείσιμο ραντεβού με γιατρό μέσω: www.1535.gr Ημερομηνία επικοινωνίας: 20 Οκτώβρη 2021 Παθολόγος έως το επόμενο 12μηνο 20/10/2022 δεν υπάρχει ΩΡΛ…

Μέσα σε μια περίοδο όξυνσης και γιγάντωσης των Ναυτεργατικών προβλημάτων και κλιμάκωσης της επίθεσης κυβέρνησης - εφοπλιστών στα εναπομείναντα δικαιώματα των Ναυτεργατών, η Διοίκηση της ΠΝΟ επέλεξε να προβάλει, να αναδείξει και να διεκδικήσει την διαιώνιση μιας σειράς προνομίων που θεσπίστηκαν ρουσφετολογικά κατά το παρελθόν στον τομέα της κοινωνικής ασφάλισης και αφορούν τα συνδικαλιστικά στελέχη της ΠΝΟ και των Ναυτεργατικών Σωματείων! Πρόκειται για μια απαράδεκτη ανιστόρητη ενέργεια που προτάσσει τα προνόμια μιας κάστας συνδικαλιστών που τους διαχωρίζει ευθέως από τα υποδεέστερα δικαιώματα των Ναυτεργατών. Πάνω σε αυτό το έδαφος οικοδομείται ο εργατοπατερισμός, η προνομιακή μεταχείριση, η απόσταση και η απόσπαση συνδικαλιστικών στελεχών από τους Ναυτεργάτες και παράλληλα με την διεκδίκηση και κατοχύρωση ειδικών προνομίων υπονομεύεται και απαξιώνεται ο ρόλος του ίδιου του συνδικαλιστικού κινήματος στην συνείδηση των εργαζομένων και των Ναυτεργατών. Η ΠΕΝΕΝ τάσσεται κατηγορηματικά ενάντια σε οποιοδήποτε ειδικό ευνοϊκό και ιδιαίτερο καθεστώς των συνδικαλιστών όπως αναπαράγεται από το σχετικό…

Συνάντηση αντιπροσωπείας της ΠΝΟ με τον Υπουργό Ε.Ν έγινε σήμερα με αφορμή την κατάθεση τροπολογίας στην Βουλή με την οποία επιχειρείται για τρίτη συνεχόμενη φορά (τους τελευταίους 18 μήνες) η φαλκίδευση του δικαιώματος στην απασχόληση ελλήνων Ναυτεργατών στην ποντοπόρο Ναυτιλία που προβλέπονται στον όρο 8 του άρθρου 13 των εγκριτικών πράξεων του ν.δ 2687/53. Στην τοποθέτησή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ ανέδειξε τον εφοπλιστόδουλο χαρακτήρα της ασκούμενης κυβερνητικής ναυτιλιακής πολιτικής επισημαίνοντας μεταξύ των άλλων τον βαθειά αντεργατικό χαρακτήρα του νόμου 4714/2020 με τον οποίο ο ΥΕΝ Γ. Πλακιωτάκης βάζει ταφόπλακα στον θεσμό της ΣΣΕ στην ποντοπόρο Ναυτιλία και στα κατοχυρωμένα σε αυτή δικαιώματα των Ναυτεργατών. Επίσης με επιχειρήματα αποδόμησε το φαιδρό πολιτικό σκεφτικό που ανέπτυξε η κυβερνητική προπαγάνδα για την κατάργηση της Σύμβασης. Σημείωσε ότι παρά τα μέτρα αυτά ο αριθμός των πλοίων ελληνικής σημαίας το χρονικό αυτό διάστημα μειώνεται και ταυτόχρονα όπως αναμενόταν οι μισθοί σύμφωνα με τα διεθνή…

Καταγγελία Η κυβέρνηση της Ν.Δ και ο Υπουργός Ε.Ν Γ. Πλακιωτάκης αποδεικνύει καθημερινά ότι το μόνο μέλημά του είναι τα εφοπλιστικά συμφέροντα και για άλλη μια φορά με τροπολογία που κατέθεσε στην Βουλή επιχειρεί για τρίτο συνεχόμενο εξάμηνο την κατάργηση των ελάχιστων θέσεων εργασίας που προβλέπονται για έλληνες Ναυτεργάτες στην ποντοπόρο Ναυτιλία παρατείνοντας τις αντιδραστικές ρυθμίσεις (με πρόσχημα την πανδημία και τα προβλήματα στην σκάντζα των Ναυτεργατών) και έτσι εξασφαλίζει στο παρασιτικό εφοπλιστικό κατεστημένο πλήρη ελευθεριότητα στην επάνδρωση. Με τον τρόπο αυτό ανοίγει τον δρόμο να συνεχιστεί το καθεστώς της μαύρης χαμηλόμισθης και ανασφάλιστης εργασίας. Η αντιλαϊκή αυτή πολιτική υποτάσσει τα δικαιώματα των Ναυτεργατών στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου. Αποτελεί συνέχεια μιας πολιτικής η οποία παρέχει προκλητικά προνόμια και επιχειρηματική ασυδοσία στους εφοπλιστές που σε όλη την διάρκεια της πανδημίας δεν έχουν πάρει το παραμικρό μέτρο για την εξασφάλιση της σκάντζας των Ναυτεργατών, οι οποίοι…

Άρθρο - Παρέμβαση Τις προηγούμενες ημέρες ο Υπουργός εργασίας Κ. Χατζηδάκης επιχείρησε (το κάνει συχνά - πυκνά αυτό) με μια επικοινωνιακή τρακατρούκα να τσουβαλιάσει το προσωπικό ΕΦΚΑ - ΝΑΤ κατηγορώντας το ότι: "Οι υπάλληλοι του ΕΦΚΑ δεν εφαρμόζουν πρόσφατες νομοθετικές διατάξεις προκειμένου να καταβληθούν οι συντάξεις σε 444 χήρες ναυτικών". Στο πλαίσιο αυτό κατακεραύνωσε τις υπηρεσίες κάνοντας λόγο "για γραφειοκρατικές αντιλήψεις, στενοκεφαλιά και δεσποτισμό που έχουν ως αποτέλεσμα την ταλαιπωρία 444 γυναικών που περιμένουν εδώ και χρόνια τις συντάξεις των θανόντων ανδρών τους"!!! Ξεκαθαρίζουμε από την αρχή ότι δεν υπερασπιζόμαστε ένα φορέα ο οποίος στήθηκε, οργανώθηκε στο ποδάρι και με απίστευτη προχειρότητα και σήμερα τις δυσλειτουργίες του τις υφίστανται ως συνέπεια οι ασφαλισμένοι, όπως επίσης δεν αποκλείουμε και ευθύνες σε επίπεδο διευθυντικών στελεχών του ΕΦΚΑ - ΝΑΤ για πλήθος προβλημάτων που αναφύονται στην καθημερινότητα. Υπογραμμίζουμε ότι με την δήλωσή του ο Χατζηδάκης "κέρδισε" σε πολιτικό - επικοινωνιακό επίπεδο μεγάλη δημοσιότητα,…

Πραγματοποιήθηκε στις 13/10/2021 μεταξύ της Διοίκησης της ΠΝΟ και της Ένωσης Πορθμείων Εσωτερικού η πρώτη συνάντηση για την ΣΣΕ 2020 - 2021. Η γραμμή των εφοπλιστών των Πορθμείων ήταν ξεκάθαρη όσον αφορά τις αυξήσεις και ζήτησαν μηδενικές με στόχο να αυξήσουν προκλητικά για ακόμη μια φορά τα κέρδη τους. Από την πλευρά της ΠΕΝΕΝ ήταν και είναι ξεκάθαρο ότι δεν υπάρχει και ούτε θα υπάρξει ποτέ ανοχή σε καταστρατήγηση των ΣΣΕ. Σε καμία από αυτές, αλλά αντίθετα διεκδικούμε 7% αυξήσεις για το 2020 και 7% για το 2021 αλλά και πολλές διορθώσεις και παρεμβάσεις που επιβάλλονται στην ΣΣΕ. Οι εφοπλιστές παρέθεσαν επιχειρήματα γνωστά και γελοία περί αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων όπως και λόγω της πανδημίας μείωσης του μεταφορικού έργου, ξεχνώντας την γενναία ενίσχυση που είχαν από την κυβέρνηση. Αντίθετα την περίοδο της πανδημίας οι περισσότεροι Ναυτεργάτες ήταν άνεργοι ή ήταν σε αναστολή περιμένοντας τα 534 ή τα 300 ευρώ…

Δελτίο Τύπου - Καταγγελία Το δελτίο της ΠΕΝΕΝ 21/5/21 ήταν τελικά προφητικό!!! (δείτε εδώ) Το άρθρο 78 του Ν.4826/21 ουσιαστικά εξαιρεί τους συνταξιούχους Ναυτεργάτες από τον τρόπο του υπολογισμού όλων των άλλων εργαζομένων εξισώνοντας τους με τον ΟΓΑ όπου δεν πλήρωναν εισφορές. Τουναντίον οι ναυτεργάτες πλήρωναν υψηλότερες εισφορές από που υπολογίζονταν στον συντάξιμο μισθό. Ο Ν.4387/16 δεν ελάμβανε υπόψη του την ιδιαιτερότητα του ναυτικού επαγγέλματος ότι ένας χρόνος εργασίας στο πλοίο αντιστοιχεί με 360 ημέρες και την άδεια και για το λόγο που αυτό έγινε η προσαύξηση με σχετικές εγκυκλίους (η διαίρεση δια 300 που σήμαινε αύξηση του χρόνου υπηρεσίας 20%) που στον προηγούμενο επανυπολογισμό δεν εφαρμόστηκαν. Επειδή δεν θέλουν με κανέναν τρόπο να υπολογίσουν τον συντάξιμο μισθό στις μεικτές εισφορές που πραγματικά κατέβαλαν οι ναυτεργάτες ανακάλυψαν το άρθρο 23α του Ν.792/78 που προσαυξάνει τον συντάξιμο μισθό και δίνει κάποια ψίχουλα στον υπολογισμό του συντάξιμου μισθού. Όμως η κλοπή παραμένει:…

Σε κοινό μεικτό έλεγχο που έγινε από κλιμάκιο ΥΕΝ - ΠΝΟ στις 10 Σεπτέμβρη 2021 στο οποίο συμμετείχε και ο εκπρόσωπος της ΠΕΝΕΝ (Γ.Γ Χρήστος Βιτουλαδίτης) διαπιστώθηκαν μια σειρά παραβάσεις οι κυριότερες των οποίων ήταν η μη χορήγηση διανυκτερεύσεων στο σύνολο των μελών του πληρώματος καθώς επίσης και η μη καταβολή δεδουλευμένων υπερωριών. Ήδη έχει παρέλθει χρονικό διάστημα πάνω από 1 μήνας χωρίς ακόμη να έχουν προβεί (ΥΕΝ - Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά - Ναυτολογία) σε καμιά απολύτως ενέργεια για την αποκατάσταση των αναφερόμενων προβλημάτων τα οποία συνιστούν παραβίαση της υφιστάμενης ΣΣΕ και των δικαιωμάτων του πληρώματος. Το γεγονός αυτό δεν είναι το μοναδικό που αναδεικνύεται η καταφανέστατη αδράνεια του ΥΕΝ και των εμπλεκόμενων υπηρεσιών του, αποτελεί όμως ακόμη ένα χειροπιαστό και προκλητικό δείγμα αδιαφορίας απέναντι στα θεσμοθετημένα δικαιώματα των Ναυτεργατών. Το ερώτημα παραμένει γιατί οι αρμόδιες υπηρεσίες ολιγωρούν σε αυτά που οι ίδιες διαπίστωσαν και κατέγραψαν στο πόρισμα μετά τον…

Συνθήκες εργασιακού μεσαίωνα βιώνουν οι Ναυτεργάτες στην γραμμή Πάτρας - Ιταλίας. Πρόκειται για μια κατάσταση που συνεχώς διογκούται με την ανοχή του ΥΕΝ. Οι ειδικές συνθέσεις που έχουν δοθεί σε όλα τα πλοία με ελληνική σημαία και με οργανικές συνθέσεις πολύ πιο κάτω από αυτές που πραγματικά έχουν ανάγκη τα συγκεκριμένα πλοία, διαμορφώνουν συνθήκες αφόρητης εργασιακής επιβάρυνσης στις ώρες εργασίας και ανάπαυσης. Στις 6-7 Οκτώβρη 2021 επισκεφτήκαμε τα πλοία της Πάτρας και διαπιστώσαμε το σοβαρό πρόβλημα για άλλη μια φορά, αφού κατά καιρούς η ΠΕΝΕΝ έχει καταγγείλει τα προβλήματα τόσο στα υπό ελληνική σημαία πλοία αλλά και στα με ιταλική σημαία, αφού και εκεί ανάλογη είναι η κατάσταση στην απασχόληση των Ναυτεργατών, στα οποία η οργανική σύνθεση αλλά και η κοινωνική ασφάλιση των ελλήνων Ναυτεργατών έχουν πεταχτεί στον κάλαθο των αχρήστων, με το ΥΕΝ και την κυβέρνηση να κάνουν τα στραβά μάτια μη θέλοντας να δώσουν ουσιαστική λύση και αδιαφορούν…

Σύμφωνα με έλεγχο που πραγματοποίησε πριν λίγες μέρες κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ στην γραμμή Πάτρας - Ιταλίας διαπίστωσε από τα crewlistτων πλοίων της εταιρείας συμφερόντων Γκριμάλντι (ZEUSPALACE - EUROPAPALACE) ότι σε αυτά απασχολούνται και είναι ναυτολογημένοι Ναυτεργάτες Ρουμάνοι σε ειδικότητες Μηχανοστασίου - Καταστρώματος και Ξενοδοχειακού προσωπικού. Η είσοδος στην γραμμή και στα συγκεκριμένα πλοία ανασφάλιστων και χαμηλόμισθων Ναυτεργατών ευρωπαϊκής προέλευσης ανοίγει τους ασκούς του Αιόλου αυτό να επεκταθεί στο σύνολο των πλοίων της συγκεκριμένης γραμμής Πάτρας - Ιταλίας με ολέθριες συνέπειες για τις θέσεις εργασίας και τα Ναυτεργατικά δικαιώματα. Σημειώνουμε ότι η συγκεκριμένη εταιρεία σε σειρά συμφωνιών έχει παρεκκλίνει επαναλαμβανόμενα. Παράλληλα ΥΕΝ - Λιμενικοί ενώ γνωρίζουν το πρόβλημα σιωπούν και νομιμοποιούν την εφοπλιστική αυθαιρεσία! Η απασχόληση χαμηλόμισθων αλλοδαπών αποτελεί κατάφωρη παραβίαση της συνθήκης - συμφωνίας της πολιτικής Αθηνών όπως αυτή συνομολογήθηκε στα πλαίσια της ITF (10/1995). Συνιστά αθέμιτη και απαράδεκτη πρακτική η οποία διαμορφώνει τις συνθήκες αυτή η πολιτική να τύχει…