Ήρθε η στιγμή να φέρουμε στην επιφάνεια για άλλη μία φορά την αντίληψη του εργοδοτικού - κυβερνητικού συνδικαλισμού σχετικά με τα καταπατημένα Ναυτεργατικά δικαιώματα. Ο λόγος γίνεται για τα εξπρές δρομολόγια όπως αυτά είναι θεσπισμένα στην ΣΣΕ της Ακτοπλοΐας και ειδικότερα της γραμμής της Κρήτης. Η ΠΕΝΕΝ πριν την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου ανέδειξε το πρόβλημα αυτό δημόσια σε ότι αφορά την καταστρατήγηση της σχετικής διάταξης που αφορά την δρομολογιακή γραμμή της Κρήτης. Το ίδιο θέμα έφερε ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ προς συζήτηση στην τελευταία συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ. Έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον να δούμε ποια ήταν η απάντηση του επικεφαλής της ομάδας της ΠΝΟ Μανώλη Τσικαλάκη... Βγάζοντας το αβυσσαλέο μίσος του που έχει απέναντι στην ΠΕΝΕΝ και βρισκόμενος προφανώς ο ίδιος εκτός εαυτού ξεστόμισε "Αίσχος ξεθάβετε ένα ξεχασμένο ζήτημα του 2008 και το φέρνετε και στην Διοίκηση της ΠΝΟ"!!! Η προκλητική του απάντηση έχει τριπλή ερμηνεία: Α) Προφανώς ο…

Εντυπωσιακή εξακολουθεί να είναι η αναγνωσιμότητα και η απήχηση του ιστότοπου και του facebook της Ένωσης μας! Το ένα ρεκόρ διαδέχεται το άλλο, γεγονός πρωτάκουστο αφού ο λόγος γίνεται για μέσα κοινωνικής δικτύωσης ενός εργατικού Σωματείου! Υπογραμμίζουμε ότι η ιστοσελίδα μας δεν είναι επαγγελματική-δημοσιογραφική, δεν έχει εμπορικό χαρακτήρα δεν έχει σπόνσορες ή χορηγούς ( κρυφούς ή φανερούς), απαγορεύεται σ’ αυτή η οποιαδήποτε διαφήμιση, δεν κρύβεται πίσω μας κανένα πολιτικό κόμμα ή παράταξη και τα κείμενα-σχόλια-άρθρα και ειδήσεις έχουν βαθειά ταξικό περιεχόμενο!! Σύμφωνα με την ανάλυση των στοιχείων για τον μήνα Ιούλη, στη κορυφή της απήχησης βρίσκονται τα εργασιακά προβλήματα, οι παρεμβάσεις και οι δράσεις-αγώνες της ΠΕΝΕΝ, ενώ ορισμένες κυρίως ναυτιλιακές ειδήσεις έχουν θεαματική άνοδο! Για τον μήνα Ιούλη 2022 τα στοιχεία είναι τα εξής: Πρώτο σε απήχηση έρχεται με 34689 η ανάρτηση μας με τίτλο: 1) Μυστηριώδης εξαφάνιση έλληνα πλοιάρχου από ελληνόκτητο πλοίο! Ακολουθούν κατά σειρά.. 2) Φ/Γ πλοίο Μαστροκώστας…

Στα πλαίσια των πολύμορφων δράσεων της ΠΕΝΕΝ για τα ναυτεργατικά προβλήματα που αφορούν διάφορα πλοία, ενημερώνουμε τον κλάδο και ευρύτερα τους ναυτεργάτες, σχετικά τα αποτελέσματα που μέχρι τώρα έχουν παραχθεί: 1) TERRAJET: Μετά το τελεσίγραφο και την εξαγγελία για την κήρυξη 4ωρης Στάσης Εργασίας (6/8) στο πλοίο της SEAJET, αργά εχθές το απόγευμα η ναυτιλιακή εταιρεία, που αρχικά μας έδωσε αρνητική απάντηση, επί του αιτήματός μας για την καταβολή των δεδουλευμένων υπερωριών, μας προώθησε τα καταθετήρια του προσωπικού καταστρώματος, από τα οποία προκύπτει ότι καταβλήθηκε ο μισθός του μήνα Ιούλη όπως επίσης και οι διεκδικούμενες ώρες υπερωριακής απασχόλησης. Κατόπιν τούτου και μετά την επίλυση του προβλήματος η προβλεπόμενη 4ωρη Στάση Εργασίας δεν θα πραγματοποιηθεί. 2) Δ/Ξ «Αγ. Νικόλαος» στο πλοίο αυτό μετά την καταγγελίας μας και ενώ αυτό βρισκόταν στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, πολυμελές κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ είχε ήδη αναχωρήσει με σκοπό τον έλεγχο και την ακινητοποίηση του πλοίου ,…

Το τελευταίο διάστημα αναδείξαμε ως ΠΕΝΕΝ (το ξεχασμένο και απαξιωμένο για άλλους στο ν.σ.κ πρόβλημα) της μη χορήγησης των εξπρές δρομολογίων, όπως ρητά και με σαφήνεια αναφέρεται στην ΣΣΕ των Ακτοπλοϊκών πλοίων που αφορά την δρομολογιακή γραμμή της Κρήτης. Για τον σκοπό αυτό ήδη έχουμε ενημερώσει επανειλημμένα τις δύο εμπλεκόμενες ναυτιλιακές εταιρίες BLUE STAR FERRIES και MINOAN LINES όπως επίσης και το ΥΕΝ μαζί και τις λιμενικές αρχές. Αυτό το κάναμε τόσο εγγράφως όσο και προφορικά μιλώντας με ηγετικά στελέχη των δύο Ναυτιλιακών Ακτοπλοϊκών εταιριών με την σαφή επισήμανση ότι στο τέλος του Ιούλη 2022 τα πλοία που έχουν εκτελέσει εξπρές δρομολόγια στην γραμμή της Κρήτης να καταβάλουν στα μέλη μας το πραγματικό ποσόν που αντιστοιχεί αυτή η αμοιβή τους. ΥΕΝ και Κ.Λ.Πειραιά μας διαβεβαίωναν έως προχθές ότι οι εταιρείες ενημερώθηκαν και συμφώνησαν στον μισθό του Ιούλη να καταβάλουν την αμοιβή αυτή σύμφωνα με την ΣΣΕ…. Είναι σημαντικό να υπογραμμίσουμε…

Σύμφωνα με έγγραφο που λάβαμε από το Υπουργείο Ε.Ν (Α΄ Λιμενικό Τμήμα Πειραιά) μας ανακοινώνεται ότι ο Εισαγγελέας Πρωτοδικών Πειραιά ζητάει την διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης, η οποία γίνεται αναφορικά με την απεργία που πραγματοποιήθηκε και στο λιμάνι του Πειραιά (κατά παρέκκλιση της υπ’ αριθμό 508/2021 απόφασης του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά) που σύμφωνα με αυτή, η εν λόγω απεργία κρίθηκε παράνομη… Παρακάτω μας ζητείται ο ορισμός του εκπροσώπου μας (ΠΕΝΕΝ) να εξετασθεί ανωμοτί με την «κατηγορία» (πλημμέλημα) περί παρακώλυσης συγκοινωνιών!!! Η ίδια αυτή επιστολή αποστέλλεται και στις συνδικαλιστικές οργανώσεις του ΟΛΠ! Υπενθυμίζουμε ότι η εισαγγελική παραγγελία αφορά την Πανελλαδική Πανεργατική απεργία που κηρύχθηκε σε όλη την χώρα από το σύνολο των Συνδικάτων του ιδιωτικού και δημόσιου τομέα! Η ΠΕΝΕΝ όπως και προηγούμενα είχε αποδοκιμάσει την συγκεκριμένη δικαστική απόφαση την οποία επιδίωξε με παρέμβασή του ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και είχε εκφράσει την εναντίωσή της σε οποιαδήποτε ενδεχόμενη δίωξη. Ιδιαίτερη…

Σε συνέχεια έγγραφης γνωστοποίησής μας προς την Ναυτιλιακή Ακτοπλοϊκή εταιρεία SEAJETκαθώς και προς τις αρμόδιες αρχές του ΥΕΝ και του Κ.Λ.Πειραιά σχετικά με την άρνηση της ανωτέρω εταιρείας να καταβάλει στο πλήρωμα καταστρώματος τις δεδουλευμένες υπερωρίες που αντιστοιχούν στην πραγματική καθημερινή τους υπερωριακή απασχόληση, σε συνεδρίαση το Δ.Σ της Ένωσής μας αποφάσισε: Την κήρυξη 4ωρης προειδοποιητικής στάσης εργασίας στο Ε/Γ- Ο/Γ (ταχύπλοο) πλοίο TERAJET της εταιρείας SEAJETS για το Σάββατο 6/8 που το πλοίο θα βρίσκεται στο λιμάνι του Πειραιά, πύλη Ε9 με ώρα έναρξης τις 7.30 έως τις 11.30 π.μ. Καταλογίζουμε εξ ολοκλήρου την ευθύνη για ενδεχόμενη ταλαιπωρία επιβατών και οδηγών οχημάτων στην αναφερόμενη εταιρεία η οποία σε απάντησή της στην ΠΕΝΕΝ, όχι μόνο αρνήθηκε να αναγνωρίσει το αυτονόητο, δηλαδή τις πραγματικά δεδουλευμένες υπερωρίες του πληρώματος καταστρώματος, αλλά ούτε λίγο ούτε πολύ χαρακτήρισε τις διεκδικούμενες υπερωρίες μαϊμουδένιες! Το πλοίο εκτελεί το δρομολόγιο Σέριφο – Σίφνο - Μήλο. Σημειώνουμε ότι…

Πρόκειται για πλοία που ταξιδεύουν στο εσωτερικό της χώρας μας κατά βάση γερασμένα και με συνθήκες διαβίωσης πολλές φορές τραγικές, ενώ το μισθολόγιο το διαμορφώνει ο εκάστοτε πλοιοκτήτης σύμφωνα με τις δικές του επιθυμίες και πάντα στην γραμμή των «αντοχών» της εταιρείας!!! Παράλληλα ΥΕΝ – Λιμενικές αρχές – ΠΝΟ έχουν εντελώς εγκαταλελειμμένους τους Ναυτεργάτες αυτών των πλοίων με αποτέλεσμα η εφοπλιστική αυθαιρεσία και παραβατικότητα να χτυπούν παντού «κόκκινο». Μετά τις διαδοχικές και στοχευμένες παρεμβάσεις μας φαίνεται να άνοιξε ο ασκός του Αιόλου και πολλοί Ναυτεργάτες νοιώθουν πλέον ένα σημαντικό «αποκούμπι» στην ΠΕΝΕΝ με αποτέλεσμα οι καταγγελίες που φθάνουν στην Ένωσή μας να είναι σχεδόν καθημερινές! Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Δ/Ξ Άγιος Νικόλαος, πλοιοκτησίας Γεωργίου Μπατζικώστα, που μεταφέρει καύσιμα και κάνει γραμμή Αλεξανδρούπολη – Σαμοθράκη. Στο πλοίο Ναύτης που υπηρετεί επί σειρά ετών σε αυτό, έπειτα από έλεγχό μας διαπιστώθηκε ότι ο καταβαλλόμενος μισθός του ήταν κάτω από την ισχύουσα ΣΣΕ…

Διαβάστε αύριο στην ιστοσελίδα και στο facebook της ΠΕΝΕΝ καταγγελία – κόλαφο της Διοίκησής μας αναφορικά με τις πρακτικές που έχει εγκαινιάσει σε βάρος μας ο Γ.Γ της ΠΝΟ Μ. Τσικαλάκης και η ομάδα του στην ΠΝΟ…..

Δημοσιεύουμε παρακάτω την έγγραφη παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ που αφορά το ταχύπλοο σκάφος «TERAJET» που αναφέρεται στην μη εφαρμογή της ΣΣΕ σχετικά με τις δεδουλευμένες υπερωρίες για τα μέλη του καταστρώματος. Η δημοσιοποίηση της σχετικής επιστολής γίνεται αφού έως και σήμερα δεν μας έχουν γίνει γνωστές οι προθέσεις της SEAJETS αναφορικά με την νόμιμη και δίκαιη διεκδίκησή μας.

Ο Νίκος Καββαδίας αποτελεί μια ξεχωριστή και σημαντική μορφή που με την ποίησή του (κυρίως βιωματική) έφερε στο προσκήνιο και σε ένα πολύ πλατύ λαϊκό κοινό το έργο του αλλά και τις εμπειρίες του από ταξίδια με τα καράβια που είχε εργαστεί. Ο ποιητής, ο ταξιδευτής άφησε το δικό του ανεξίτηλο στίγμα στην ελληνική ποίηση. Άργησε να εκτιμηθεί και αντιμετωπίστηκε αρκετές φορές με ύφος μπλαζέ στην εποχή του από διάφορους κύκλους διανοουμένων…. Ήταν άνθρωπος του οποίου ο λόγος και τα σύμβολα έφθαναν να αγγίζουν μυθικές αρχετυπικές μορφές δίνοντας ακόμη και στην πιο μικρή λέξη, στο πιο ταπεινό γεγονός θεόρατη σημασία. Το εξωτικό ύφος, η άγνωστη και περίτεχνη ναυτική του ορολογία κατάφεραν να συγκινήσουν χωρίς έως και σήμερα τίποτα από αυτά να θεωρείται παρωχημένο! Είναι απολύτως αληθές ότι στην προβολή του έργου του συνέβαλε τα μέγιστα η μελοποίηση της ποίησής του από τον Θάνο Μικρούτσικο και μερίδα του λέοντος ανήκει και…