Η δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου (πλοία 100 ΚΟΧ και άνω) μειώθηκε κατά 1,5% τον περασμένο Ιούνιο σε σχέση με τον Ιούνιο του 2019, ενώ σημείωσε αύξηση 1% κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2019 προς το 2018, σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας (ΕΛΣΤΑΤ). Όπως αναπαρίσταται από τον Πίνακα 1, η ολική χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, τον περασμένο Ιούνιο σημείωσε μείωση της τάξεως του 2,7%, συγκριτικά με τον Ιούνιο του 2019. Μείωση κατά 2,4 % σημειώθηκε επίσης κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2019 προς το 2018. Το Γράφημα 1 που παρατίθεται παρακάτω δείχνει την πορεία της Δύναμης και της Ολικής Χωρητικότητας των ελληνικών εμπορικών πλοίων (100 ΚΟΧ και άνω), σε μηνιαία βάση από τον Ιανουάριο του 2017 έως και τον Ιούνιο του 2020. Να σημειωθεί ότι ο ελληνικός εμπορικός στόλος ορίζεται το σύνολο των εμπορικών πλοίων με ελληνική σημαία. Η…

Μια εξαιρετικά μεγάλη διαδήλωση πραγματοποιήθηκε το Σάββατο στον Μαυρίκιο με τη συμμετοχή δεκάδων χιλιάδων πολιτών, οι οποίοι βγήκαν στους δρόμους του Πορτ Λούις για να απαιτήσουν έρευνα για την πετρελαιοκηλίδα που προκάλεσε ιαπωνικό πλοίο και για τον μυστηριώδη θάνατο τουλάχιστον 40 δελφινιών που βρέθηκαν νεκρά κοντά στην τοποθεσία της διαρροής. Ένα πλήθος πρωτοφανoύς μεγέθους για το νησί του Μαυρίκιου τα τελευταία σχεδόν 40 χρόνια,-- μεταξύ 50.000 και 75.000 πολίτες σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των διοργανωτών και του τοπικού Τύπου -- εισέβαλαν στην πλατεία του Καθεδρικού Ναού το μεσημέρι, στην καρδιά της πρωτεύουσας για να καταγγείλουν τη διαχείριση από την κυβέρνηση της πετρελαιοκηλίδας που έπληξε τη νοτιοανατολική ακτή του νησιού τους στις αρχές του μήνα. Στην πορεία οποία συμμετείχαν όλες οι συνιστώσες της κοινωνίας του Μαυρικίου, ανάμεσά τους πολλές γυναίκες και νέοι και οι περισσότεροι φορούσαν μαύρα για να παραπέμψουν στις καταστροφές από τη διαρροή του καυσίμου. Η κινητοποίηση πραγματοποιήθηκε για…

Σε ναυλώσεις δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά 37 εκατ. βαρελιών αργού από τις ΗΠΑ προέβη η Κίνα, σύμφωνα με όσα αναφέρει το Bloomberg. Πρόκειται για ρεκόρ πετρελαϊκών εισαγωγών από πλευράς Κίνας, η οποία με την εν λόγω κίνηση επιχειρεί να κατευνάσει τις εντάσεις που έχουν δημιουργηθεί με τις ΗΠΑ και να τηρήσει τους όρους της εμπορικής της συμφωνίας με την Ουάσιγκτον. Υπενθυμίζεται ότι η Κίνα δεσμεύτηκε να αγοράσει αμερικανικά εμπορεύματα ενέργειας συνολικής αξίας $18,5 δισ. για το 2020, καθώς και $33,9 δισ. για το 2021. Τα εν λόγω εμπορεύματα περιλαμβάνουν αργό, LNG και προϊόντα άνθρακα. Ωστόσο, η πανδημία του κορονοϊού στάθηκε τροχοπέδη στην εκπλήρωση των κινεζικών υποχρεώσεων απέναντι στις ΗΠΑ, καθώς η ζήτηση μειώθηκε ραγδαία. Ήδη πριν από το ξέσπασμα της πανδημίας υπήρχαν αμφιβολίες για το αν η Κίνα θα κατάφερνε να ανταποκριθεί στις δεσμεύσεις της, καθώς οι πτώσεις στη ζήτηση πετρελαίου και LNG δεν δημιουργούσαν τις κατάλληλες προϋποθέσεις. Η πανδημία…

Σε υπογραφή μνημονίου συνεργασίας προέβησαν το Υπουργείο Ναυτιλίας και το Υπουργείο Ανάπτυξης, Δεξιοτήτων και Επιχειρηματικότητας (MSDE) της Ινδίας. Σκοπός της εν λόγω συνεργασίας είναι η ενίσχυση των ικανοτήτων των εργαζομένων στα λιμάνια και στον ευρύτερο κλάδο της ναυτιλίας της χώρας, όπως και η ενίσχυση της απασχόλησης. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ινδικού Υπουργείου Ναυτιλίας, το μνημόνιο συνεργασίας υπεγράφη διαδικτυακά, θέτοντας τις βάσεις προκειμένου οι νέοι να εκμεταλλευτούν πλήρως τις δυνατότητες εργασίας που προσφέρει ο ινδικός ναυτιλιακός κλάδος, ενώ ακόμη θα διασφαλίσει ότι οι Ινδοί εργαζόμενοι στη βιομηχανία κατέχουν τις κατάλληλες γνώσεις και δεξιότητες προκειμένου να πρωταγωνιστήσουν διεθνώς. Ο υπουργός Ναυτιλίας της Ινδίας, Mansukh Mandaviya, δήλωσε ότι «δεσμευόμαστε να ενδυναμώσουμε την οικονομική ισχύ της χώρας, μέσω της βελτίωσης της χωρητικότητας των λιμανιών μας. Θέλουμε επίσης να δώσουμε λύση στα ζητήματα που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία». Ο κ. Mandaviya τόνισε επίσης ότι οι νέοι είναι το μέλλον της ναυτιλίας και ότι η συνεργασία…

Ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Κάσου, μεσημβρινές ώρες σήμερα, για περιστατικό εισροής υδάτων στο επιβατηγό πλοίο «Εξπρες Πήγασος», από πιθανή πρόσκρουση, κατά δήλωση του Πλοιάρχου, σε αβαθή πλησίον της ν. Αρμάθιας. Το εν λόγω πλοίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμένα Σητείας για τους λιμένες ν. Κάσου – ν. Καρπάθου – ν. Χάλκης – ν. Ρόδου, με σαράντα δύο (42) επιβάτες, δέκα (10) Ε.Ι.Χ. οχήματα, τρία (03) δίκυκλα και ένα (01) Φ/Γ και κατέπλευσε ασφαλώς με ιδία μέσα στον λιμένα Φρυ της Κάσου, ενώ από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δε διαπιστώθηκε θαλάσσια ρύπανση. Από το Λιμεναρχείο Κάσου, απαγορεύτηκε ο απόπλους του «Εξπρες Πήγασος», μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης και της προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί, ενώ οι επιβάτες προωθήθηκαν στον προορισμό τους με μέριμνα της εταιρείας. Φωτό: Ορέστης Παναγιώτου/ΑΠΕ-ΜΠΕ ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Αναμφισβήτητα θα είναι μία ενδιαφέρουσα τροπή στο θέμα των πειρατικών επιθέσεων επί πλοίων αν αποδειχθεί ότι στην περίπτωση της πρόσφατης πειρατικής επίθεσης στο δεξαμενόπλοιο Aegean II, οι πειρατές ήταν μεταμφιεσμένοι σε αστυνομικούς... Την τροπή αυτού του γεγονότος αποκάλυψε αναφορά του πρακτορείου Reuters ότι οι πειρατές ,που φαίνεται να έχουν δεσμούς με τοπική πολιτοφυλακή που λειτουργεί ως αστυνομική μονάδα στην περιοχή, φορούσαν στολές της αστυνομίας όταν επιβιβάστηκαν στο πλοίο. Ωστόσο η εταιρεία συμβούλων ασφαλείας Dryad Global αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο ότι πρόκειται περί κλασικής πειρατικής επίθεσης με την Eu Navfor να αναφέρει ότι δεν επιβεβαιώθηκαν δημοσιεύματα των ΜΜΕ για την πειρατεία. πηγη: theseanation.gr

Ο OCIMF ανακοίνωσε στις 19 Αυγούστου μια νέα προσθήκη στο πρόγραμμα Ship Inspection Report (SIRE). Η εν λόγω προσθήκη περιλαμβάνει τη διεξαγωγή εξ αποστάσεως επιθεωρήσεων σε πλοία, ενώ, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η BIMCO, σκοπός είναι ο περιορισμός εξάπλωσης του κορονοϊού. Ο Managing Director του OCIMF, Rob Drysdale, δήλωσε ότι «σε κάποιες περιπτώσεις, η πανδημία του Covid-19 περιορίζει τη δυνατότητα φυσικής παρουσίας των επιθεωρητών του OCIMF. Για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης συνέχειας των επιθεωρήσεων, δίχως να εκθέτουμε σε κίνδυνο τόσο τους επιθεωρητές όσο και τα πληρώματα, είμαστε πλέον σε θέση να κάνουμε επιθεωρήσεις εξ αποστάσεως». Ωστόσο, ο κ. Drysdale πρόσθεσε ότι οι εξ αποστάσεως επιθεωρήσεις είναι εντελώς προαιρετικές και αποτελούν μια επιπλέον λύση για τις περιπτώσεις στις οποίες οι επιθεωρητές δεν δύνανται, λόγω των υφιστάμενων περιοριστικών μέτρων, να επιβιβαστούν σε πλοία. Ο OCIMF θα συνεχίσει να εξετάζει την κατάσταση σχετικά με την εξάπλωση του κορονοϊού και, ανάλογα με τις…

Επίθεση από έξι Σομαλούς πειρατές δέχθηκε το βράδυ της Τετάρτης 19ης Αυγούστου το ελληνόκτητο πλοίο με σημαία Παναμά Aegean II όπως μεταδίδει το Reuters και άλλα διεθνή ΜΜΕ. To πλοίο κατευθυνόταν από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα στο λιμάνι Mogadishu όταν παρουσίασε μηχανική βλάβη, σύμφωνα με τον Musse Salah, κυβερνήτη στην περιοχή Gardafu. Ο αριθμός και η εθνικότητα των ναυτικών στο πλοίο παραμένουν άγνωστα ενώ λαμβάνουν χώρα διαπραγματεύσεις για την απελευθέρωσή τους. Πρόκειται μάλιστα για την πρώτη επιτυχή πειρατική επίθεση στην περιοχή από το 2017. Τα τελευταία χρόνια τέτοιου είδους περιστατικά έχουν μειωθεί αισθητά, ωστόσο απαιτείται μεγάλη προσοχή όταν πλοία πλέουν στην ευρύτερη περιοχή. Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ πηγη: naftikachronika.gr

Σύμφωνα με την ετήσια μελέτη της XRTC για την ελληνική ακτοπλοΐα, για μια ακόμη χρονιά το μερίδιο των παραδοσιακών παικτών του κλάδου συνέχισε να περιορίζεται υπό το βάρος της ανάπτυξης των νέων ανερχόμενων εταιρειών του κλάδου. Συγκεκριμένα σύμφωνα με τα στοιχεία της XRTC οι εισηγμένες εταιρείες (Attica και ΑΝΕΚ) μαζί με τη Minoan είχαν μερίδιο 36% στη μεταφορά επιβατών, με το υπόλοιπο 64% να μοιράζεται στις μικρότερες διαρκώς αναπτυσσόμενες εταιρείες της ελληνικής ακτοπλοΐας. Όπως επισημαίνει η XRTC πρόκειται για εταιρείες που συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται τόσο σε κύριες όσο και σε άγονες ενδονησιωτικές γραμμές. Οι εταιρείες αυτές παρότι σε αρκετές περιπτώσεις έχουν τοπικό χαρακτήρα, παρουσιάζουν καινοτόμες διαχειριστικές δομές, υιοθετούν προγράμματα καρτών προνομίων, κρατήσεις on line & Web check in όπως οι μεγαλύτερες εταιρίες και εξελίσσουν το προϊόν της ακτοπλοΐας. Επίσης οι περισσότερες επισκευάζουν ή και σε κάποιες περιπτώσεις χτίζουν τα πλοία τους στην Ελλάδα. Για τις εταιρείες αυτές δεν υπάρχουν διαθέσιμα…

H International Union of Marine Insurance (ΙUMI) και η Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων (International Association of Classification Societies -IACS) σύστησαν πρόσφατα μια ομάδα εργασίας για τη μελέτη του σημαντικού ζητήματος της πρόκλησης πυρκαγιών σε μηχανοστάσια πλοίων. Από τον Ιούνιο του 2019, εκπρόσωποι των IUMI και ΙΑCS μοιράζονται πληροφορίες αναφορικά με τέτοιου είδους περιστατικά εν πλω, τα οποία κυρίως προκαλούνται από διαρροές συστημάτων καυσίμων χαμηλής πίεσης και συστημάτων λίπανσης. Σκοπός της συνεργασίας είναι και η αναγνώριση μεθόδων και διαδικασιών για την αντιμετώπιση του σημαντικού αυτού ζητήματος που απασχολεί πληρώματα, πλοιοκτήτες, operators και ναυλωτές. Την ίδια ώρα το Norwegian Hull Club έχει προβεί στην συλλογή reports από τέτοια περιστατικά τα οποία έλαβαν χώρα την τελευταία δεκαετία και στην ανάπτυξη μιας έκθεσης με τα τελικά συμπεράσματά του. Όπως σημειώνει η ΙUMI, ακόμη και μια μικρή πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο μπορεί να εξελιχθεί σε μεγαλύτερη και πιο επικίνδυνη, η οποία δύσκολα μπορεί να κατασβεστεί από τα…