Παγκόσμια ημέρα του ναυτικού σήμερα, κάτι που με έκανε να γράψω μερικά πράγματα για το πως αντιλαμβάνομαι εγώ τον ναυτικό, σα ναυτικός που είμαι, και συνεχίζω ενεργά να είμαι. Ναυτικός λοιπόν…. Ναυτικός είναι να σηκώνεις την βαλίτσα και να φεύγεις από το σπίτι για μεγάλα χρόνια να διαστήματα, αφήνοντας πίσω την οικογένεια σου. Ναυτικός είναι έχεις την δύναμη να βλέπεις τα παιδιά σου να μεγαλώνουν ενώ εσύ δεν είσαι εκεί. Ναυτικός είναι να απομονώνεσαι σταδιακά από τους φίλους και τους γνωστού σου, αφού ενώ εσύ λείπεις για 6+ μήνες αυτοί συνεχίζουν κανονικά. Ναυτικός είναι να ταξιδεύεις ατέλειωτες ώρες με αεροπλάνα, καράβια, ταξί, τραινα, λατζες, για να φτάσεις στο καράβι, και όταν φτάσεις μα κρεμιέσαι από τις άνεμοσκαλες παλεύοντας να ανέβεις πάνω σε αυτό. Ναυτικός είναι να σου συμπεριφέρονται όλοι σα στα λιμάνια σα να έχεις λέπρα, να σε κοιτάνε με μισό μάτι λες και για όλα τα δεινά του κόσμου…

Τα ναυπηγεία παγκοσμίως βρίσκονται υπό πίεση και το 2021 αναμένεται να καταγραφεί ο μικρότερος αριθμός παραγγελιών τα τελευταία δώδεκα χρόνια, παρά τη σημαντική αύξηση των παραγγελιών νεότευκτων containerships σε υψηλά 14ετίας, σημειώνει σε ανάλυσή της η BIMCO. Με αφορμή την Ημέρα του Ναυτικού, η ΒΙΜCO τονίζει ότι υπό πίεση βρίσκονται και οι ναυτικοί όλο αυτό το διάστημα, οι οποίοι, λόγω των περιορισμών, παραμένουν στα πλοία για αρκετούς μήνες. Η ζήτηση για ναυτικούς επηρεάζεται άμεσα από την ανάπτυξη του στόλου. Στην έκθεση «BIMCO ICS Seafarer Workforce Report 2021» σημειώνεται ότι ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος απαρτίζεται από 74.505 πλοία μεταξύ 11 διαφορετικών τύπων. Στο βασικό σενάριο της BIMCO, ο παγκόσμιος στόλος θα αγγίξει τα 79.282 πλοία έως το τέλος του 2025. Από το 2021 έως και το 2026 εκτιμάται ότι ο στόλος θα αυξάνεται με ένα σύνθετο ετήσιο ποσοστό ανάπτυξης (CAGR) της τάξης του 1,25%, λαμβάνοντας υπόψη ξανά το βασικό σενάριο της…

Επτά ναυτικοί έχουν δεχθεί βοήθεια ώστε να γυρίσουν στο σπίτι τους από πλοίο το οποίο ήταν ελλιμενισμένο σε λιμάνι της Μελβούρνης, μετά από επίσημη καταγγελία που υπέβαλαν για παρενόχληση και εκφοβισμό από ανώτερους αξιωματικούς του πλοίου. Την Παρασκευή, οι ναυτικοί του MV Sincere υπέγραψαν μια επιστολή προς την Uniteam Marine που διαχειρίζεται το πλοίο, αρνούμενοι να ταξιδέψουν στο επόμενο λιμάνι, μέχρι να λάβουν τεκμηριωμένη διαβεβαίωση ότι στη συνέχεια θα επαναπατριστούν. Ο Fanny Arhandika Trisna, ένας από τους ναυτικούς, είπε ότι κάνει αυτή την δουλειά για μια δεκαετία και δεν αντιμετώπισε ποτέ κακοποίηση σε τέτοιο επίπεδο αλλά και υπερβολική εργασία, που υπέστη στο Sincere. Πρόσθεσε επίσης ότι αυτή ήταν η πρώτη φορά που ο καπετάνιος αντιμετώπισε αυτόν και τους άλλους ναυτικούς σαν ζώα, χωρίς κανένα σεβασμό. Σε δήλωση, ένας εκπρόσωπος της Uniteam με έδρα την Κύπρο δήλωσε ότι η εταιρεία συνεργάζεται με τη διεθνή ένωση ναυτικών. Είχαν διερευνήσει τις καταγγελίες των…

Μία μαρτυρία αναγνώστη του «Ριζοσπάστη» από την εμπειρία του σε ταξίδι το περασμένο τριήμερο με πλοίο που έκανε δρομολόγια για νησιά των Κυκλάδων, είναι χαρακτηριστική για την κατάσταση που επικρατεί με ευθύνη της κυβέρνησης και των εφοπλιστών. Εκτός από το γεγονός του συνωστισμού στην αναμονή για να ανέβει ο κόσμος στο πλοίο και εκτός από το γεγονός ότι δεν έγινε κανένας έλεγχος κατά την είσοδο στο καράβι σε έγγραφα όπως πιστοποιητικό εμβολιασμού, δήλωση self test κ.λπ., το πιο σοβαρό είναι αυτό που αντίκρισε όταν ανέβηκε στο πλοίο. Ο τομέας της οικονομικής θέσης ήταν γεμάτος, χωρίς καν να τηρείται το μέτρο της μιας άδειας θέσης ανάμεσα στους επιβάτες. Την ίδια στιγμή υπήρχαν ζώνες στο καράβι που ήταν εντελώς άδειες. Οταν ο αναγνώστης μας ρώτησε τον υπεύθυνο υποδοχής εάν αυτή η κατάσταση είναι λογική και τι ακριβώς προβλέπουν τα πρωτόκολλα, η απάντηση που έλαβε ήταν κυριολεκτικά …αποστομωτική. «Το πρωτόκολλο προβλέπει συνολικά στο…

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τη Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου (πλοία 100 Κ.Ο.Χ.1 και άνω) για τον μήνα Απρίλιο 2021. Ειδικότερα: – Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον μήνα Απρίλιο 2021, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Απριλίου 2020, παρουσίασε μείωση κατά 0,9%. Μείωση κατά 1,0% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2020 προς το 2019 (Πίνακας 1). -Η Ολική Χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 3,4% τον μήνα Απρίλιο 2021 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Απριλίου 2020. Μείωση κατά 3,2% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2020 προς το 2019 (Πίνακας 1). Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ

Σε καταμέτρηση που διενεργήθηκε, βραδινές ώρες χθες, από τα στελέχη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Θεσσαλονίκης, κατά τον κατάπλου Ε/Γ-O/Γ-Τ/Χ πλοίου στον λιμένα Θεσσαλονίκης, προερχόμενο από τον λιμένα ν. Σκιάθου, διαπιστώθηκε ότι μετέφερε επτακόσιους τριάντα τέσσερις (734) επιβάτες, αντί εξακόσιους σαράντα επτά (647), όπως προβλέπεται από την αρ. Δ1α/Γ.Π.οικ38197(ΦΕΚ 2660Β’/18-06-2021)Υ.Α. “έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού covid 19….”. Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, συνελήφθη ο Πλοίαρχος του εν λόγω πλοίου, ενώ κινήθηκε η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων. πηγη; e-nautilia.gr

Το πρόγραμμα έρευνας και ανάπτυξης ικανοτήτων του Παγκόσμιου Θαλάσσιου Πανεπιστημίου (WMU) για την Ενδυνάμωση των Γυναικών για την Δεκαετία της Επιστήμης των Ωκεανών του ΟΗΕ (Πρόγραμμα Ενδυνάμωσης των Γυναικών) έχει εγκριθεί ως “Δράση Δεκαετίας” από τη Διακυβερνητική Ωκεανογραφική Επιτροπή του εκπαιδευτικού, επιστημονικού και πολιτιστικού οργανισμού (IOC-UNESCO). Το πρόγραμμα θα ενισχύσει την ικανότητα διερεύνησης και προώθησης των γυναικών και της ισότητας των δυο φύλων στη διεξαγωγή της επιστήμης των ωκεανών και στα συστήματα διακυβέρνησης που εξαρτώνται από την επιστήμη. Τα ευρήματα της έρευνας θα εντοπίσουν βασικά εμπόδια και καλές πρακτικές που συμβάλλουν σε μια προτεινόμενη στρατηγική και σχεδίου δράσης για την παροχή ίσων ευκαιριών για πλήρη συμμετοχή και ηγετικόταητα από γυναίκες σε όλα τα επίπεδα της επιστήμης των ωκεανών στο πλαίσιο της δεκαετίας του ωκεανού. Το Πρόγραμμα Ενδυνάμωσης Γυναικών του WMU χρηματοδοτείται γενναιόδωρα από το Fisheries and Oceans Canada (DFO), με πρόσθετη υποστήριξη από το Ίδρυμα Nippon και παραδίδεται μέσω μιας…

Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Χαλκίδας, από ιδιώτη ότι ο 55χρονος Πλοίαρχος του Ε/Γ-Τ/Ρ ”ΑΡΤΕΜΙΣ” έχασε τις αισθήσεις του, ενώ βρισκόταν στο λιμένα της Νέας Αρτάκης. Άμεσα στο σημείο μετέβησαν στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής κι ο ανωτέρω άνδρας διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Χαλκίδας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χαλκίδας, ενώ η σορός πρόκειται να μεταφερθεί στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Αθηνών για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής. πηγη: e-nautilia.gr

Η ετήσια λίστα της λευκής, γκρίζας και μαύρης (WGB) λίστας του Paris MoU κατατάσσει τα κράτη σημαίας από τα καλύτερα έως τα χειρότερα με βάση τις επιθεωρήσεις και τους ελέγχους από το κράτος λιμένα σε λιμάνια της περιοχής του Βόρειου Ατλαντικού, από τον Καναδά έως την Ευρώπη. Η κατάταξη χρησιμοποιεί τον συνολικό αριθμό επιθεωρήσεων και κρατήσεων πλοίων λόγω παραλείψεων για μια κυλιόμενη τριετή περίοδο και για σημαίες με τουλάχιστον 30 επιθεωρήσεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Η νέα «Λευκή, Γκρι και Μαύρη Λίστα» για το 2020, η οποία θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2021, χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό ενός μεμονωμένου Προφίλ Κινδύνου Πλοίου. Συνήθως, οι σημαίες στη Γκρι Λίστα και στη Μαύρη Λίστα υπόκεινται σε αυστηρότερα μέτρα απαγόρευσης, με το Μαύρο να είναι το χειρότερο. Η «Λευκή, Γκρι και Μαύρη Λίστα» για το 2020 περιλαμβάνει συνολικά 70 σημαίες, τον ίδιο αριθμό με τη λίστα του 2019,…

Παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των δημοσιογράφων στο λιμάνι οι αγανακτισμένοι επιβάτες στράφηκαν εναντίον των πλοιοκτητών όχι των απεργών . Αποδείχτηκε πως δεν περνάει ο εργοδοτικός κανιβαλισμός και πως η κοινωνία είναι ενάντια στο νομοσχέδιο-τερατούργημα Παραθέτουμε ορισμένες από τις αντιδράσεις επιβατών: «Εμείς δεν τα βάζουμε με τον κόσμο που κάνει απεργία» «Δεν έχω θέμα με τους απεργούς» «Μπράβο που κάνουν απεργία» «Πρέπει η εταιρία να πάρει την ευθύνη» «Μας κουβάλησε η εταιρία για να ασκήσουμε πίεση στους απεργούς» «Η εταιρία θέλει να χτυπήσει την απεργία» «Εργαζόμενοι είμαστε όλοι και το νομοσχέδιο είναι σφαγείο» «Εγώ τους καταλαβαίνω. Δίκιο έχουν οι απεργοί» «Μας μειώνουν τα πάντα. Θα δουλεύουμε σαν είλωτες.» «Καλά κάνουν και απεργούν. Κι εγώ εδώ θα καθίσω. Επίτηδες. Να μείνω μαζί τους!» πηγη: pandiera.gr