Οι ανακριβείς υπολογισμοί στην ευστάθεια προκάλεσαν την ανατροπή του οχηματαγωγού πλοίου Golden Ray που είχε ως αποτέλεσμα ζημιά αξίας 200 εκατομμυρίων δολαρίων, δήλωσε την Τρίτη το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) . Η έκθεση για το θαλάσσιο ατύχημα αναφέρει λεπτομερώς την έρευνα του NTSB σχετικά με την ανατροπή του Golden Ray κοντά στο Brunswick της Georgia. Τα 23 μέλη του πληρώματος καθώς και ο πλοηγός διασώθηκαν. Ανάμεσα στα μέλη του πληρώματος που διασώθηκαν ήταν και 4 μηχανικοί οι οποίοι είχαν παγιδευτεί στο πλοίο για περίπου 40 ώρες. Δύο μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν σοβαρά. Το Golden Ray υπέστη σημαντικές ζημιές λόγω της πυρκαγιάς, της εισροής υδάτων και της διάβρωσης από το αλμυρό νερό και δηλώθηκε ολική απώλεια που εκτιμάται σε 62,5 εκατομμύρια δολάρια. Υπολογίστηκε επίσης ότι το φορτίο των 4.100 οχημάτων αξίας 142 εκατομμυρίων δολαρίων υπέστη ολοκληρωτική ζημιά . Να θυμίσουμε ότι 40 περίπου λεπτά μετά την έξοδο από το λιμάνι,…

Ο Λίβανος έχει υποφέρει από έλλειψη συναλλαγματικών αποθεμάτων από τις ΗΠΑ, γεγονός που στερεί από τη χώρα την εισαγωγή των αναγκών της σε πετρέλαιο. Οι ελλείψεις εντείνονται ως αποτέλεσμα του «Νόμου του Καίσαρα», ο οποίος επιβάλλει σκληρές κυρώσεις στην Συρία επηρεάζοντας το διμερές εμπόριο μεταξύ των δύο χωρών της Μ. Ανατολής. Έχει πλήξει ακόμα τον ενεργειακό τομέα του Λιβάνου, που σε μεγάλο βαθμό εξαρτάται από την Συρία. Ο Λίβανος υποδέχτηκε την Πέμπτη τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν πετρέλαιο από το Ιράν, με στόχο την άμβλυνση των ενεργειακών ελλείψεων στη χώρα, σύμφωνα με τοπικό τηλεοπτικό κανάλι al-Manar. Ένα πλοίο που μετέφερε ιρανικό πετρέλαιο αγκυροβόλησε στη Συρία την Κυριακή, και το πετρέλαιο εκφορτώθηκε με φορτηγά και στάλθηκε δια ξηράς στην κοιλάδα Μπεκάα. Ο Λίβανος έχει υποφέρει από έλλειψη συναλλαγματικών αποθεμάτων από τις ΗΠΑ, γεγονός που στερεί από τη χώρα την εισαγωγή των αναγκών της σε πετρέλαιο. Οι ελλείψεις εντείνονται ως αποτέλεσμα του «Νόμου…

Το ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο Levantes και το Δανέζικο Cliper Como συγκρούστηκαν στις 18 Σεπτεμβρίου 4 το πρωί τοπική ώρα στο Αιγαίο πελαγος περίπου 10 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά του τουρκικού νησιού Bozcaada. Τα δυο πλοία υπέστησαν ζημιές με το Cliper Como όμως να είναι αρκετά σοβαρές αφού υπήρξε εισροή υδάτων αριστερά του πλοίου στα αμπάρια του φορτίου. Το Levantes φορτωμένο με σιτάρι είχε διασχίσει τα Δαρδανέλλια ερχόμενο από τη Ρωσία με προορισμό την Αίγυπτο. Το Cliper Como ταξίδευε από το Jorf Lasfar του Μαρόκου στο Samsun της Τουρκίας στη Μαύρη Θάλασσα, επίσης φορτωμένο με φωσφορικό άλας. Τα πλοία μετά την σύγκρουση έπλευσαν σε αντίθετες πορείες, με το ελληνόκτητο Levantes να κατευθύνεται σε κοντινή απόσταση από την Λήμνο ενώ το Cliper Como να αγκυροβολεί στο νότιο αγκυροβόλιο του Bozcaada, περιτριγυρισμένο από ρυμουλκά και πλοία έρευνας και διάσωσης. πηγη: e-nautilia.gr

Ο 53χρονος πλοίαρχος του φορτηγού πλοίου μεταφοράς χυδην φορτίου THOR MONADIC συνελήφθη από την αστυνομία του Χονγκ Κονγκ στις 14 Σεπτεμβρίου και εμφανίστηκε στο δικαστήριο την επόμενη μέρα. Κατηγορείται για απόκρυψη της κατάστασης της υγείας μελών του πληρώματός του, το οποίο είχε συμπτώματα πυρετού, βήχα και δυσκολία στην αναπνοή. Το πλοίο έφτασε στο αγκυροβόλιο Ningbo-Zhoushan γύρω στα μέσα Αυγούστου από την Ινδονησία, και απέπλευσε από το αγκυροβόλιο στις 20 Αυγούστου και με προορισμό το Χονγκ Κονγκ, χωρίς να είναι γνωστές ακόμη οι λεπτομέρειες. Έφτασε στο αγκυροβόλιο του Χονγκ Κονγκ στις 24 Αυγούστου και ο πλοίαρχος δήλωσε ότι όλα τα μέλη του πληρώματος είναι καλά στην υγεία τους, χωρίς να υπάρχει κάποιο σύμπτωμα που να σχετίζεται με την γρίπη του κορονοϊού. Όμως το Υπουργείο Υγείας του Χονγκ Κονγκ είχε ήδη ειδοποιηθεί για πιθανά συμπτώματα κορονοϊού μεταξύ των μελών του πληρώματος, χωρίς πάντως να έχει γίνει γνωστό η πηγή η οποία έδωσε…

Η κατάσταση που επικρατεί στην εφοδιαστική θα εξομαλυνθεί όταν επιβραδυνθεί η ζήτηση υποστήριξε ο chief executive της MSC, Søren Toft μιλώντας στην London International Shipping Week. Ο κ. Toft έκανε λόγο για έλλειψη επενδύσεων στις υποδομές που αναφέρονται στο τομέα των εμπορευματοκιβωτίων αποδίδοντας εκεί την εν μέρει διαμόρφωσης της επικρατούσας κατάστασης για την οποία προέβλεψε ότι θα βελτιωθεί εντός του προσεχούς έτους. Η πρόβλεψη του Søren Toft έρχεται να προστεθεί σε άλλες ανάλογες προβλέψεις που εμπεριέχονται σε αναλύσεις που είδαν το φως της δημοσιότητας οι οποίες προσδιορίζουν το ορίζοντα εξομάλυνσης περίπου στο πρώτο τετράμηνο του προσεχούς έτους. Όσον αφορά στο πεδίο των επενδύσεων ο κ. Toft είπε ότι ο ναυτιλιακός τομέας πρέπει να βελτιώσει την αξιόπιστη εξυπηρέτηση των πελατών, να ψηφιοποιήσει τις λειτουργίες για την αποδοτικότητα και να δημιουργήσει ψηφιακές λύσεις για την κάλυψη των απαιτήσεων των πελατών, καθώς και να συνεχίσει να επενδύει στην απαλλαγή του παγκόσμιου εμπορίου από…

Σε ανάρτησή του στο Linkedin, ο Søren Skou, CEO της A.P. Moller-Maersk, προέβη σε προτάσεις όσον αφορά την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Αρχικά ο κ. Skou υπογραμμίζει ότι, καθώς η ΕΕ προτείνει το τέλος της κατασκευής αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες από το 2035, το ίδιο θα πρέπει να κάνει και ο ΙΜΟ και με τα πλοία ορυκτών καυσίμων. Ειδικότερα, o επικεφαλής ενός εκ των κορυφαίων ναυτιλιακών ομίλων του κόσμου σημειώνει ότι η επιβολή ενός παγκόσμιου φόρου για τον άνθρακα και το οριστικό τέλος της κατανάλωσης ορυκτών καυσίμων θα δώσουν στο ναυτιλιακό οικοσύστημα (ναυπηγεία, προμηθευτές καυσίμων κ.ά.) την κατεύθυνση στην οποία πρέπει να κινηθεί η ναυτιλία τού αύριο. «Πρέπει να επιταχύνουμε τις προσπάθειες για την επίτευξη των στόχων μείωσης των εκπομπών», τονίζει χαρακτηριστικά. Επιπλέον, ο κ. Skou επισημαίνει πως οι εν λόγω προτάσεις θα επηρεάσουν τα πλοία που θα ναυπηγηθούν στο μέλλον. Ταυτόχρονα, ο φόρος άνθρακα δύναται να γεφυρώσει τη…

Η επιταχυνόμενη επανεκκίνηση της βιομηχανίας κρουαζιέρας φτάνει τώρα περίπου το ήμισυ του παγκόσμιου στόλου κρουαζιερόπλοιων των 410 πλοίων. Καθώς περισσότερα από 200 πλοία πλέουν σε διάφορες περιοχές του πλανήτη τον τρέχοντα μήνα 61 εταιρείες κρουαζιέρας βρίσκονται σε λειτουργία αυτό το μήνα. Υπενθυμίζεται ότι τον Ιούλιο είχαν σηκώσει άγκυρα 141 κρουαζιερόπλοια. Μέχρι το τέλος του έτους ο παγκόσμιος στόλος θα εντάξει ακόμη έντεκα νεότευκτα κρουαζιερόπλοια μέσης χωρητικότητας 2.156 επιβατών που ήδη παραδόθηκαν ή θα παραδοθούν εντός του έτους στις εταιρίες που τα έχουν παραγγείλει στην προ COVID περίοδο. ΠΗΓΗ: theseanation.gr

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής/ Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής προκηρύσσει διαγωνισμό για την απευθείας κατάταξη στο Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή ΕΚΑΤΟΝ ΠΕΝΤΕ (105) ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΥΒΕΡΝΗΤΗ Η΄ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ, προερχόμενων από ιδιώτες πτυχιούχους Πλοιάρχους ή Μηχανικούς Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (Α.Ε.Ν.). Η Προκήρυξη, στην οποία αναγράφονται αναλυτικά οι όροι και οι προϋποθέσεις του διαγωνισμού, έχει δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 47/09-09-2021, Τεύχος Α.Σ.Ε.Π.) και αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Αρχηγείου Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. (www.hcg.gr), καθώς και στην ιστοσελίδα του προγράμματος «Δι@ύγεια» (http://diavgeia.gov.gr) (ΑΔΑ: 694Π4653ΠΩ-ΩΑΑ), από όπου μπορούν να ενημερώνονται οι ενδιαφερόμενοι/ες. Οι υποψήφιοι συμπληρώνουν ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ Αίτηση – Υπεύθυνη Δήλωση σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνονται στην προκήρυξη, σε ηλεκτρονική εφαρμογή που θα λειτουργήσει τις ημερομηνίες από 20/09/2021, ημέρα Δευτέρα, έως και 21/10/2021, ημέρα Πέμπτη. Ακολούθως, πρέπει να ΕΚΤΥΠΩΣΟΥΝ, να ΥΠΟΓΡΑΨΟΥΝ την ως άνω Αίτηση – Υπεύθυνη Δήλωσή τους και αφού θεωρηθεί για το ΓΝΗΣΙΟ ΤΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗΣ τους,…

Σε κατάσταση ετοιμότητας είναι τα μέλη της International Longshoremen’s Association. Αιτία η πληροφορία ότι «ετοιμάζονται» αυτόνομα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τα οποία ενδέχεται να εξοπλιστούν και με αυτοματισμούς που θα διευκολύνουν την φορτοεκφόρτωση. Μάλιστα ο πρόεδρος του ILA Harold Daggett προειδοποίησε ότι επι των ημερών του δεν πρόκειται εξυπηρετηθεί κανένα τέτοιο πλοίο με αφορμή το γεγονός ότι η ΝΥΚ θα δοκιμάσει σύντομα ένα πλήρως αυτοματοποιημένο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Το λιμενεργατικό δυναμικό στα ανά τον κόσμο λιμάνια βρίσκεται ενώπιον των εξελίξεων που έχει δρομολογήσει η είσοδος της ψηφιακής τεχνολογίας με τους αυτοματισμούς τόσο στα πλοία όσο και στα λιμάνια. Η ILA εκπροσωπεί λιμενεργάτες κατά μήκος των ανατολικών ακτών των ΗΠΑ και των ακτών του Κόλπου, έχει σύμβαση με τη United States Maritime Alliance, η οποία απαγορεύει την αυτοματοποίηση στις αποβάθρες. πηγη: theseanation.gr

Έτοιμο είναι το πρώτο κέντρο διαχείρισης αυτόνομων πλοίων που αναπτύχθηκε από κοινοπραξία τριάντα εταιριών με επικεφαλής την Marine Science, που αποτελεί την τεχνολογική μονάδα της NYK Line. Το εγχείρημα χρηματοδοτείται από το Κοινό Πρόγραμμα Τεχνολογικής Ανάπτυξης για την Επίδειξη Μη Επανδρωμένων Πλοίων υπό τη διοίκηση του Ιδρύματος Nippon της Ιαπωνίας. Το κέντρο, που βρίσκεται στο Makuhari, στην πόλη Chiba,προσφέρει στους χειριστές άμεση πρόσβαση εξ αποστάσεων στους μηχανισμούς ελέγχου πλεύσης των πλοίων καθώς και μια σειρά στοιχεία που απαιτούνται για την ασφαλή ναυσιπλοΐα. Το τελικό τεστάρισμα του κέντρου ελέγχου έχει προσδιοριστεί για τον προσεχή Φεβρουάριο όταν ένα μικρό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα χρησιμοποιηθεί για την προσομοίωση της αυτόνομης λειτουργίας του σε κορεσμένη κυκλοφοριακά θαλάσσια ζώνη μεταξύ του κόλπου του Τόκιο και του ise Bay. πηγη: theseanation.gr