Το MV Groton ανέφερε μια έκρηξη κοντά στην πρύμνη του, ενώ έπλεε σε απόσταση περίπου 170 ναυτικών μιλίων ανατολικά του Αντεν της Υεμένης, όπως ανακοίνωσε η βρετανική υπηρεσία για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας UKMTO   Ενα φορτηγό πλοίο ανέφερε μια έκρηξη σε απόσταση 150 μέτρων από την πρύμνη του, ενώ έπλεε σε απόσταση περίπου 170 ναυτικών μιλίων ανατολικά του Αντεν της Υεμένης, όπως ανακοίνωσε η βρετανική υπηρεσία για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας UKMTO. «Μια ένοπλη ομάδα ασφαλείας παρατήρησε μια μικρή έκρηξη κοντά στο πλοίο» ανέφερε η UKMTO, επικαλούμενη πληροφορίες από το φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων MV Groton. Λίγο αργότερα, επιβεβαιώθηκε πως επρόκειτο για πύραυλο.  Δύο κομμάτια έπεσαν κοντά στο πλοίο. Το πρώτο δεν χτύπησε το πλοίο, αλλά το δεύτερο το χτύπησε στη δεξιά πλευρά, δημιουργώντας μια μεγάλη τρύπα. Δεν σημειώθηκαν άλλες ζημιές και όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή. Το πλοίο είναι ναυλωμένο από την CMA CGM και το διαχειρίζεται…

  Επενδύσεις ύψους $690 εκατ. σχεδιάζει το κινεζικό ναυπηγικό conglomerate China State Shipbuilding Corp. (CSSC), με στόχο την αύξηση της ετήσιας δυναμικότητάς του στα 2,4 εκατ. dwt. Η CSSC ανακοίνωσε ότι η θυγατρική της CSSC (Tianjin) Shipbuilding θα αποκτήσει, μέσω ιδίων κεφαλαίων, υποδομές στο ναυπηγείο Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry, μεταξύ των οποίων δύο δεξαμενές. H Tianjin Xingang έπαψε τη λειτουργία της στο τέλος του 2021, λόγω οικονομικών δυσκολιών, με αποτέλεσμα η CSSC Tianjin να μισθώνει 22 κτίρια και έξι οικόπεδα της πρώτης. Η συμφωνία ολοκληρώνεται τον Δεκέμβριο, ωστόσο η CSSC Tianjin έσπευσε να αγοράσει τις ναυπηγικές εγκαταστάσεις από τη Hong Kong Shipbuilding Industry Corporation. Την ίδια ώρα, μια άλλη θυγατρική του κινεζικού conglomerate, η Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group, σχεδιάζει να εξαγοράσει τη Wuhan Wuchuan Hangrong Heavy Industry Equipment έναντι $134 εκατ. Τα κινεζικά ναυπηγεία σπεύδουν να αυξήσουν τη δυναμικότητά τους μέσω έντονης κινητικότητας στη δραστηριότητα των παραγγελιών. Ναυλομεσιτικές…

  Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστου Στυλιανίδη, επανακαθορίζεται νέα ανώτατη επιτρεπόμενη τιμή καθαρού ναύλου μεταφοράς ιδιωτικής χρήσης επιβατικών (Ι.Χ.Ε.) οχημάτων μήκους μέχρι 4,25 μέτρων, κατά κατηγορία και ηλικία πλοίου, πέραν των οποίων η τιμολόγηση θεωρείται υπερβολική και αντίκειται στο δημόσιο συμφέρον, στις δρομολογιακές συνδέσεις «Ερείκουσα–Κέρκυρα», «Κέρκυρα–Μαθράκι», και «Κέρκυρα–Οθωνοί», για το χρονικό διάστημα από 01-11-2024 έως 30-04-2025. Σύμφωνα και με σχετική γνωμοδότηση του Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), οι ανώτατες επιτρεπόμενες τιμές είναι μειωμένες σε ποσοστό 25% των ισχυόντων τιμών και διαμορφώνονται ως ακολούθως: Στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις της Κέρκυρας με τα Διαπόντια Νησιά (Ερείκουσα, Μαθράκι, Οθωνοί), εφαρμόζεται το κρατικό ναυλολόγιο καθώς πρόκειται για γραμμές που δεν πληρούν τα κριτήρια απελευθέρωσης των ναύλων και επιπλέον εξυπηρετούνται και με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας (επιδοτούμενα δρομολόγια). Συνεπώς, το Υπουργείο καθορίζει την ανώτατη επιτρεπόμενη τιμολόγηση της οικονομικής ή ενιαίας θέσης επιβατών, των Ι.Χ.Ε. οχημάτων μήκους μέχρι 4,25 μέτρα και την τιμή ανά…

  Η ακτοφυλακή της Ιαπωνίας έδωσε στην δημοσιότητα βίντεο με την διάσωση επιβατών από ακυβέρνητο επιβατηγό πλοίο μετά από 20 ώρες! Το πλοίο είχε ξεκινήσει από το Τόκιο για ένα δρομολόγιο διάρκειας περίπου τριών ωρών την Τετάρτη 24 Ιουλίου, με τους επιβάτες τους να πρέπει να αισθάνονται πολύ τυχεροί μετά την δοκιμασία των 29 ωρών που υπεβλήθησαν! Το ταχύπλοο jetfoil Seven Islands Ai είχε προορισμό έναν δημοφιλή τουριστικό προορισμό όταν ανέφερε την απώλεια στην πηδαλιουχία του και έμεινε ακυβέρνητο. Οι αναφορές λένε ότι υπήρχαν 116 επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων παιδιών, με προορισμό τος ιαματικές πηγές στο νησί Shikinejima. Το πλοίο έχει την ικανότητα να ταξιδεύει με ταχύτητες έως και 50 κόμβους. Οι αναφορές των ιαπωνικών μέσων ενημέρωσης ανέφεραν ότι το πλήρωμα των πέντε ατόμων που βρίσκονταν στο πλοίο ανέφερε ότι αντιμετώπιζαν διαρροή λαδιού και τελικά έχασαν τον έλεγχο του πηδάλιου μετά την έξοδο από τον κόλπο του Τόκιο. Το πλοίο έμεινε ακυβέρνητο…

  Σε κολώνα φωτισμού στο λιμάνι της Σκοπέλου προσέκρουσε νωρίτερα σήμερα Σάββατο, το ταχύπλοο σκάφος της εταιρίας Seajets, προκαλώντας μικρές υλικές ζημιές. Σύμφωνα με πληροφορίες, κατά την προσπάθειας προσέγγισης στο λιμάνι της Σκοπέλου λίγο πριν τις 2 σήμερα το μεσημέρι, ο καταπέλτης του πλοίου που είχε κατέβει χτύπησε σε κολώνα φωτισμού λόγω των κυματισμών που προκαλούν οι τουρμπίνες του σκάφους. Ευτυχώς δεν υπήρξε κανένας κίνδυνος για κάποιον επιβάτη, ούτε για κάποιον περαστικό εκείνη την ώρα από το λιμάνι. Η εταιρία ειδοποίησε το Λιμεναρχείο Σκοπέλου, το οποίο με τη σειρά του ενημέρωση το Λιμενικό Ταμείο Σκοπέλου. Με εντολή του προέδρου του ΛΤΣ Άγγελου Ξηντάρη, ενεργοποιήθηκε συνεργείο δύο τεχνικών που έσπευσε να αποκαταστήσει άμεσα τη ζημιά.   Πηγή: magnesianews.gr Πηγή: onlarissa.gr  

  Η Μεσόγειος θάλασσα αλλάζει, όπως αλλάζουν και τα είδη που ζουν σε αυτή. Αυτό οφείλεται κυρίως στις ανθρώπινες παρεμβάσεις όπως η υπεραλίευση και ερημοποίηση πολλών θαλάσσιων περιοχών, αλλά και στη διάνοιξη και τη διαπλάτυνση της διώρυγας του Σουέζ μέσα από την οποία πολλά ξενικά είδη καταλήγουν στη Μεσόγειο. Σε συνδυασμό με την κλιματική αλλαγή και καθώς οι θάλασσές μας αδειάζουν από ψάρια, δημιουργούνται κενά στα οικοσυστήματα και ευνοϊκές συνθήκες για την εξάπλωση των νέων ειδών: >1000 ξενικά είδη βρίσκονται στη Μεσόγειο>650 ξενικά είδη έχουν βιώσιμους πληθυσμούς* >100 είναι εισβολικά και απειλούν τη θαλάσσια βιοποικιλότητα Βοηθήστε μας να καταγράψουμε την εξάπλωση των ξενικών ειδών!Όταν κολυμπάμε, καταδυόμαστε ή ψαρευουμε μπορεί ο καθένας μας να εντοπίσει ένα ξενικό ή εισβολικό είδος.Οι παρατηρήσεις σας είναι πολύτιμες και κάθε απορία ευπρόσδεκτη.Στείλτε τις φωτογραφίες και τις αναφορές σας στο Παρατηρητήριο Επιστήμης των Πολιτών του Ινστιτούτου Αρχιπέλαγος στο email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.. Για να μπορέσουμε να μάθουμε να…

  Το πλοίο υπέστη μηχανική βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή του Συναγερμός σήμανε χθες Τρίτη (23/7) το μεσημέρι για βλάβη στη μηχανή ενός επιβατηγού πλοίου που έπλεε στα βόρεια του Ηρακλείου. Από το Λιμεναρχείο του Ηρακλείου απαγορεύτηκε ο απόπλους του, ωστόσο στη συνέχεια επιτράπηκε να συνεχίσει το ταξίδι του μετά την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον οργανισμό που παρακολουθεί το πλοίο.  Αναλυτικά, σύμφωνα με την ενημέρωση του Λιμενικού, «τις μεσημβρινές ώρες σήμερα (σ.σ. χθες), ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή του Ηρακλείου από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Ε.Κ.Σ.Ε.Δ.), για μηχανική βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου ¨ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ¨ Ν.Π. 12860, που έπλεε στη θαλάσσια περιοχή 4,7 ν.μ. βόρεια του Ηρακλείου Κρήτης. Το πλοίο κατέπλευσε με ασφάλεια στο λιμάνι του Ηρακλείου με ιδία μέσα, προερχόμενο από τα λιμάνια Πειραιά και Θήρας, με δώδεκα (12) επιβάτες, δέκα (10) Ε.Ι.Χ. οχήματα και εξήντα (60) φορτηγά. Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο…

  Δύο μεγάλα δεξαμενόπλοια πήραν φωτιά την Παρασκευή μετά από σύγκρουση στα ανοιχτά της Σιγκαπούρης, το μεγαλύτερο λιμάνι ανεφοδιασμού καυσίμων στον κόσμο.  Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, το ένα δεξαμενόπλοιο είναι ο Hafnia Nile το οποίο μεταφέρει εξαιρετικά εύφλεκτο φορτίο νάφθας. Το άλλο πλοίο είναι το Ceres I και μετέφερε ιρανικό πετρέλαιο παρά τις κυρώσεις. Δεν είναι σαφείς οι συνθήκες υπό τις οποίες το πλοίο εκτελούσε τον συγκεκριμένο ναύλο. Δύο ναυτικοί μεταφέρθηκαν με ελικόπτερο σε νοσοκομείο, ενώ τα υπόλοιπα μέλη των δύο πληρωμάτων διασώθηκαν, μετά από μεγάλη επιχείρηση των τοπικών ναυτικών αρχών. Η Σιγκαπούρη είναι ο μεγαλύτερος κόμβος εμπορίας πετρελαίου στην Ασία και το μεγαλύτερο λιμάνι ανεφοδιασμού καυσίμων στον κόσμο. Οι δίαυλοι ναυσιπλοΐας στην περιοχή είναι ζωτικής σημασίας μεταξύ Ασίας, Ευρώπης και Μέσης Ανατολής. Συγκαταλέγονται μεταξύ των πιο πολυσύχναστων παγκόσμιων θαλάσσιων οδών.   Το δεξαμενόπλοιο Hafnia Nile με σημαία Σιγκαπούρης και το δεξαμενόπλοιο Ceres I με σημαία Σάο Τομέ και…

  Το φορτηγό πλοίο μεταφοράς γενικού φορτίου με σημαία Παναμά, MV Ultra Galaxy, βρίσκεται προσαραγμένο από το βράδυ της Τρίτης σε μια απομακρυσμένη περιοχή της Νότιας Αφρικής, γνωστή ως Duiwegat.   Η επιχείρηση, υπό την ηγεσία της Αρχής Ναυτιλιακής Ασφάλειας της Νότιας Αφρικής (SAMSA), στοχεύει να ελαφρύνει το προσαραγμένο πλοίο από το φορτίο του εν μέσω δυσμενών καιρικών συνθηκών. Οι ομάδες διάσωσης είναι αντιμέτωπες με τον κρύο, τον υγρό και τον θυελλώδη άνεμο. Η περιοχή Duiwegat είναι γνωστή για το βραχώδες τοπίο και τις εκτάσεις με απαλές αμμώδεις παραλίες. Ο πρωταρχικός τους στόχος είναι να αφαιρέσουν τα καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο του πλοίου, το υδραυλικό λάδι και το φορτίο λιπάσματος που είναι φορτωμένο. Η SAMSA ανέφερε την Πέμπτη ότι ειδικές ομάδες διάσωσης έφτασαν στο σημείο εξερευνώντας τις γύρω περιοχές και το πλοίο. Οι προσπάθειες επικεντρώνονται στην προετοιμασία εξοπλισμού που θα επιτρέψει στους διασώστες να έχουν πρόσβαση στο πλοίο μόλις…

  Μικρές υλικές ζημιές προκλήθηκαν σε πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σημαίας Ισραήλ, όταν κατά την έξοδό του, χθες Κυριακή 14 Ιουλίου, από το λιμάνι ΣΕΠ (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά), προσέκρουσε, υπό αδιευκρίνιστη αιτία, στα τσιμεντένια μπλόκια του προβλήτα Ακροκεράμου. Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα, στη συνέχεια το πλοίο κατέπλευσε με ασφάλεια στο Αγκυροβόλιο Πειραιά, όπου το Β’ Λιμενικό Τμήμα Κερατσινίου απαγόρευσε τον απόπλου του μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί. Από το συμβάν δεν υπήρξε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.   Πηγή: naftikachronika.gr