Το ναυαγοσωστικό μαζί με το πυροσβεστικό «Πανορμίτης» έφτασαν στο σημείο όπου βρισκόταν το ελληνόκτητο τάνκερ, συνοδευόμενα από ισχυρές στρατιωτικές δυνάμεις, τρεις φρεγάτες, ελικόπτερα και ομάδα ειδικών δυνάμεων   Ξεκίνησε, από το ναυαγοσωστικό πλοίο «Aigaion Pelagos», η ρυμούλκηση του ελληνόκτητου δεξαμενόπλοιου «Sounion», το οποίο παρέμενε αγκυροβολημένο από τις 27 Αυγούστου με εστίες φωτιάς 72 ναυτικά μίλια δυτικά της Χοντάιντα της Υεμένης, στην Ερυθρά Θάλασσα. Πρωϊνές ώρες σήμερα το ελληνικό ναυαγοσωστικό αφίχθη στο σημείο όπου βρισκόταν το ελληνόκτητο τάνκερ, συνοδευομενο από ισχυρές στρατιωτικές δυνάμεις, τρεις φρεγάτες, ελικόπτερα και ομάδα ειδικών δυνάμεων. Update on MV SOUNION salvage status The salvage operation of the MV SOUNION is essential in order to avert a potential environmental disaster in the region. To achieve this, several public and private actors are working together. EUNAVFOR ASPIDES assets have been actively… pic.twitter.com/IflL4vBjxt — EUNAVFOR ASPIDES (@EUNAVFORASPIDES) September 14, 2024 Η ειδική ναυαγοσωστική ομάδα του «Aigaion Pelagos» που ανέβηκε στο…

  Με σημαντική αύξηση του κύκλου εργασιών αλλά και με ζημιές μετά από φόρους έναντι κερδών έκλεισε το α’ εξάμηνο της τρέχουσας οικονομικής χρήσης για την Attica Group, στο οποίο ενσωματώνονται για πρώτη φορά σε ολόκληρο εξάμηνο τα οικονομικά στοιχεία της ΑΝΕΚ Α.Ε. και των θυγατρικών της μετά την από 04.12.2023 ολοκλήρωση της απορρόφησής της.  Ειδικότερα, ο κύκλος εργασιών του Ομίλου στο α’ εξάμηνο 2024 παρουσιάζει αύξηση και στους δύο γεωγραφικούς τομείς δραστηριοποίησης (ελληνική ακτοπλοΐα και διεθνείς πλόες). Συνολικά, το α’ εξάμηνο 2024 σε σχέση με τo α’ εξάμηνο 2023, ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 29,9% φτάνοντας τα €317,2 εκατ. από €244,3 εκατ. Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε €19,5 εκατ. έναντι κερδών €47,5 εκατ. το α’ εξάμηνο 2023, ενώ προέκυψαν ενοποιημένες ζημίες μετά από φόρους €4,5 εκατ. έναντι κερδών €3,3 εκατ. το α΄ εξάμηνο 2023.  Για λόγους σύγκρισης αναφέρεται ότι εάν…

  Το κοινοβούλιο του Αμβούργου έδωσε τελικά την έγκριση για την απόκτηση των μετοχών κοντά στο 50% των τερματικών σταθμών HHLA από τη ναυτιλιακή εταιρεία MSC, του Τζιανλουίτζι Απόντε. Σε ονομαστική ψηφοφορία, 72 από τους 105 βουλευτές που ήταν παρόντες ψήφισαν υπέρ της συμφωνίας και 33 κατά. Η κόκκινη-πράσινη Γερουσία του Αμβούργου έδωσε το πράσινο φως για την είσοδο της MSC και αυτή η εξέλιξη θα επιτρέψει στην Hamburger Hafen und Logistik AG (Hhla) να αυξήσει ή τουλάχιστον να σταθεροποιήσει την κίνηση των εμπορευματοκιβωτίων στις αποβάθρες του γερμανικού λιμανιού. Ο Δήμος θα κατέχει το 50,1% και η MSC το 49,9% της εταιρείας. Μέχρι σήμερα ο Δήμος Αμβούργου κατείχε περίπου το 70% του κεφαλαίου ενώ το υπόλοιπο ήταν στα χέρια άλλων επενδυτών. Η MSC υποσχέθηκε να αυξήσει τον όγκο των εμπορευματοκιβωτίων που επιβιβάζονται και αποβιβάζονται στους τερματικούς σταθμούς. Η MSC θέλει επίσης να κατασκευάσει μια νέα έδρα στο Αμβούργο και, μαζί…

  Το παγόβουνο A23A, ένα από τα μεγαλύτερα παγόβουνα στον κόσμο, έχει πρόσφατα ξεκολλήσει από τον πυθμένα της θάλασσας κοντά στην Ανταρκτική και τώρα παρασύρεται στον Νότιο Ωκεανό. Η απελευθέρωσή του ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 2020, πιθανότατα λόγω της τήξης κάτω από την ίσαλο γραμμή. Το A23A εκτείνεται σε περίπου 50 χιλιόμετρα και έχει πάχος περίπου 400 μετρα. Άρχισε να παρασύρεται ελεύθερα στη Θάλασσα του Γουέντελ, κάνοντας αργά το δρόμο του προς τα βόρεια. Μέχρι τον Νοέμβριο του 2023, είχε περάσει από το βόρειο άκρο της Ανταρκτικής Χερσονήσου, εκτελώντας μια πλήρη πιρουέτα πριν πιάσει ένα βόρειο ρεύμα. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο μέσον της διαδρομής μεταξύ της Ανταρκτικής Χερσονήσου και του νησιού της Νότιας Τζόρτζια, κατευθυνόμενος προς τα θερμότερα νερά όπου αναμένεται τελικά να λιώσει. Το ταξίδι του παγόβουνου παρακολουθείται στενά από δορυφόρους, συμπεριλαμβανομένου του δορυφόρου Terra της NASA και του NOAA-21, οι οποίοι παρέχουν εικόνες υψηλής ανάλυσης…

Οι μαχητές των Χούθι έδωσαν στη δημοσιότητα πλάνα που δείχνουν μασκοφόρους να επιβιβάζονται και να πυροδοτούν βόμβες στο πλοίο Sounion, το δεξαμενόπλοιο με ελληνική σημαία της Delta Tankers,  στην Ερυθρά Θάλασσα. Το σύντομο βίντεο που έχει αναρτήσει στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X ο εκπρόσωπος των Χούθι, Yahya Saree, έρχεται μια εβδομάδα αφότου το βρετανικό πολεμικό ναυτικό δήλωσε ότι είχε εντοπίσει φωτιές στο πλοίο. Το πλοίο μετέφερε 150.000 τόνους ιρακινού αργού πετρελαίου και το Πεντάγωνο δήλωσε ότι φαίνεται να διαρρέει πετρέλαιο, αυξάνοντας τον κίνδυνο μιας μεγάλης περιβαλλοντικής καταστροφής στη ζωτικής σημασίας θαλάσσια οδό. مشاهد اقتحام وإحراق السفينة اليونانية (SOUNION) في البحر الأحمر والتي قامت الشركة المالكة لها بانتهاك قرار حظر الدخول إلى موانئ فلسطين المحتلة. pic.twitter.com/yGKgUNaIuh — العميد يحيى سريع (@army21ye) August 29, 2024 Ωστόσο, με νεότερη ενημέρωση η EUNAVFOR ASPIDES, δήλωσε ότι δεν υπήρξε διαρροή πετρελαίου, με αποτέλεσμα μία εκπρόσωπος του Πενταγώνου να προσθέσει την Πέμπτη ότι τα βαρέλια με πετρέλαιο…

Δείτε τι δήλωσε εχθές για την επίθεση των ανταρτών η βρετανική υπηρεσία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας UKMTO   Τρεις πυρκαγιές βρίσκονταν χθες σε εξέλιξη στο δεξαμενόπλοιο που εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του αφού υπέστη επίθεση την Τετάρτη ανοικτά της Υεμένης από τους αντάρτες Χούθι, που υποστηρίζονται από το Ιράν, ανέφερε χθες Παρασκευή η βρετανική υπηρεσία ασφάλειας της ναυσιπλοΐας UKMTO. Η United Kingdom Maritime Trade Operations, που ανήκει στο βρετανικό πολεμικό ναυτικό, ανέφερε χθες βράδυ πως έλαβε «αναφορά κατά την οποία παρατηρήθηκαν τρεις πυρκαγιές» στο σκάφος, το Sounion της εταιρείας Delta Tankers, που μοιάζει να «παρασύρεται» από ρεύματα, αφού χτυπήθηκε τρεις φορές δυτικά του λιμανιού Χοντάιντα της δυτικής Υεμένης.   Ο κινητήρας του σκάφους έπαψε να λειτουργεί και το σκάφος αφέθηκε αγκυροβολημένο στην Ερυθρά Θάλασσα, μεταξύ Ερυθραίας και Υεμένης, μετά την επίθεση, την ευθύνη για την οποία ανέλαβε το κίνημα Ανσάρ Αλλάχ («Υποστηρικτές του Θεού»), πιο γνωστό στη Δύση με την ονομασία…

Η ανανέωση αποθεμάτων, σύμφωνα με την Hapag-Lloyd, ήταν ένας ακόμα μοχλός αύξησης της ζήτησης στην περιοχή Ο όγκος των διατλαντικών αποστολών εμπορευματοκιβωτίων προς τις ΗΠΑ ανακάμπτει, δήλωσε τη Δευτέρα ο επικεφαλής της Hapag-Lloyd, καθώς ενισχύεται η τάση για ανεφοδιασμό και αναπλήρωση αποθεμάτων εν μέσω κινδύνου πιθανής απεργίας στα λιμάνια των ΗΠΑ.   Ερυθρά θάλασσα: «Πετάει» το κόστος στα δρομολόγια Ασία – Ευρώπη – Ξεπερνά τα 6.000 δολάρια το κοντέινερ Οι αναλυτές του κλάδου των εμπορευματικών μεταφορών παρακολουθούν τις διαπραγματεύσεις για νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας μεταξύ των συνδικάτων εργαζομένων στην φορτοεκφόρτωση και των λιμενικών διαχειριστών, καθώς τέλος Σεπτεμβρίου λήγουν οι προηγούμενες συμβάσεις και το ενδεχόμενο μιας απεργίας καταστεί πιο πιθανό. «Υπάρχει κάποιος πειρασμός από τους πελάτες να μεταφέρουν αγαθά πριν από τη λήξη της σύμβασης εργασίας στις 30 Σεπτεμβρίου», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Χάμπεν Γιάνσεν, ο οποίος είναι επικεφαλής της πέμπτης μεγαλύτερης ναυτιλιακής εταιρείας εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, σε μια διαδικτυακή ενημέρωση ειδήσεων. Ο…

Ακόμη μια έκρηξη σε πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έρχεται να ανησυχήσει και πάλι την ναυτιλιακή κοινότητα, μετά την έκρηξη που συνέβη στο Ningbo της Κίνας, το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι στον κόσμο. Η έκρηξη σημειώθηκε στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Jaya στο Κολόμπο της Σρι Λάνκα, λίγο μετά τα μεσάνυχτα της 10ης Αυγούστου 2024. Το περιστατικό συνέβη στο πλοίο «MV MSC Capetown Ill» με σημαία Πορτογαλίας. Ο Πρόεδρος της Αρχής Λιμένων της Σρι Λάνκα (SLPA), Keith D. Bernard, είπε στο Ceylon Today ότι στο δηλωτικό φορτίου φαινόταν ότι υπάρχει ένα εμπορευματοκιβώτιο με επικίνδυνο φορτίο, το οποίο όμως είχε εκφορτωθεί. Η έκρηξη, ωστόσο, προκλήθηκε κάτω από το κατάστρωμα, πυροδοτώντας έρευνα για τα αίτια του συμβάντος. Η πυροσβεστική, το πλήρωμα και άλλοι αξιωματικοί του SLPA ανταποκρίθηκαν άμεσα και περιόρισαν την κατάσταση. Περίπου στις 1:00 π.μ., η θερμοκρασία κάτω από το κατάστρωμα εκτινάχθηκε στους 101°C. Μέσω της χρήσης CO2, το μείωσαν στους 40°C μέχρι το πρωί…

    Μια μεγάλη παρτίδα με τόνους από φιάλες αίματος φορτώθηκε τις προηγούμενες μέρες από το λιμάνι του Πειραιά με προορισμό το Ισραήλ. Η προέλευσή του ή άλλες πληροφορίες δεν έγιναν γνωστές. Η μεταφορά όμως παραπέμπει σε προετοιμασία για γενικευμένη πολεμική σύγκρουση. Την ίδια ώρα, σύμφωνα με άλλες πηγές, το ελληνικό πολεμικό πλοίο «Κουντουριώτης», που πλέει ανοιχτά του Λιβάνου, είναι σε ετοιμότητα να επιχειρήσει αν λάβει εντολές, ενώ 4 ακόμα πλοία προετοιμάζονται να πλεύσουν στην περιοχή αν τους ζητηθεί. Δίπλα σε όλα αυτά, τα λιμάνια και οι ΝΑΤΟικές βάσεις σε όλη τη χώρα είναι σε μέγιστη επιφυλακή, με το Περλ Χάρμπορ της Μεσογείου, τη βάση της Σούδας, να φτάνει ξανά σε κατάσταση κορεσμού από τα πολλά πήγαινε – έλα των ΑμερικανοΝΑΤΟικών. Το σκηνικό μυρίζει μπαρούτι και η βαθύτερη ελληνική εμπλοκή στο ενδεχόμενο μιας γενικευμένης ανάφλεξης στη Μέση Ανατολή προετοιμάζεται μεθοδικά από την κυβέρνηση, με τη συνένοχη στήριξη ή σιωπή και…

  Έφτασε και στο Κοινοβούλιο η υπόθεση του πλοίου που έχει εγκαταλειφθεί στα Δωδεκάνησα εδώ και δέκα μήνες – Τι απαντά το υπουργείο για τη διαδικασία απομάκρυνσής του Έντονη ανησυχία επικρατεί στην κοινωνία της Καλύμνου και της Κω από την παρουσία του εγκαταλελειμμένου πλοίου «BlueShark» έξω από το λιμάνι της Καλύμνου. Το πρόβλημα ήρθε πρόσφατα στην επικαιρότητα από επίκαιρη ερώτηση και στη συνέχεια νέα ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου του ΠαΣοΚ Γιώργου Νικητιάδη. Το «BlueShark », με φορτίο σιτηρών, σημαίας Τόγκο και πλοιοκτησίας της τουρκικής BARBOUR SHIPPING & MANAGEMENT σύμφωνα με το Equasis, βρίσκεται έξω από το λιμάνι της Καλύμνου από τον περασμένο Σεπτέμβριο λόγω μηχανικής βλάβης ανοιχτά της Τήλου. Στη συνέχεια ρυμουλκήθηκε και αγκυροβολήθηκε ανοιχτά της Καλύμνου. Σύμφωνα με τον κ. Νικητιάδη, στις δεξαμενές του έχει 60.000 λίτρα καύσιμα και πρόσφατα «πήρε νερά». Και το ερώτημα που τίθεται είναι τι έκανε το υπουργείο Ναυτιλίας τους δέκα μήνες από τότε που…