Η πρόβλεψη που ήταν αντίθετη με απόφαση του ΣτΕ, οι προσφυγές και οι καθυστερήσεις   Στον «αέρα» οι άγονες γραμμές της ακτοπλοΐας, εξαιτίας ενός «μη νόμιμου» όρου της διακήρυξης του διαγωνισμού του υπουργείου Ναυτιλίας τον περασμένο Οκτώβριο. Όπως αναφέρουν κύκλοι της ακτοπλοΐας στη «Ν», στον διαγωνισμό που αναρτήθηκε πριν από δύο μήνες, υπήρχε πρόβλεψη για νεότερα σε ηλικία πλοία, στην κατηγορία 3, δηλαδή στα πλοία άνω των 20 ετών. Η πρόβλεψη αυτή, ήταν αντίθετη με βάση περσινή απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας για το ίδιο θέμα η οποία ανέφερε ότι ο διαγωνισμός είναι μειοδοτικός, για λόγους δημοσίου συμφέροντος,  άρα δεν μπορεί να υπάρχει ηλιακό προβάδισμα στην κατηγορία 3. Με βάση την απόφαση του ΣτΕ, εταιρείες  της ακτοπλοίας, όπως ενημερώθηκε η «Ν» προσέφυγαν στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) κατά του «φάουλ» στους όρους της  προκήρυξης του διαγωνισμού από τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Χρήστο Στυλιανίδη. Δικαιώθηκαν, με αποτέλεσμα να «παγώσει»…

  Σε δημοπρασία βγάζει η κρατική Ukrainian Danube Shipping Company (UDP) το σύνολο του στόλου της, που απαρτίζεται από έξι πλοία, σε μια προσπάθεια να επικεντρωθεί στις ποτάμιες εμπορευματικές μεταφορές και στον εκσυγχρονισμό του αντίστοιχου στόλου, τον οποίο θεωρεί οικονομικά βιωσιμότερο. Πρόκειται για τα πλοία «Vilkovo» και «Izmail», τα οποία είναι έτοιμα προς χρήση, και τα «Tatarbunar», «Viana do Castelo», «Kiliya» και «Reni», που παραμένουν ανενεργά εδώ και χρόνια. Στη σχετική ανακοίνωση, η UDP αναφέρει ότι πέρυσι τα συγκεκριμένα πλοία εξυπηρετούσαν τον στόχο της ουκρανικής κυβέρνησης να διασφαλίσει την εξαγωγή γεωργικών προϊόντων από τα λιμάνια του Δούναβη. Μετά την άρση του αποκλεισμού των λιμένων της Οδησσού, οι ναύλοι πήραν την κατιούσα, με αποτέλεσμα η διαχείριση των πλοίων να καθίσταται μη κερδοφόρα. «Τα έσοδα από τη ναύλωση δεν θα καλύψουν τις μελλοντικές δαπάνες συντήρησης και επισκευής των πλοίων. Πρόκειται για ένα προφανώς ασύμφορο έργο για το κράτος», τονίζεται στην ανακοίνωση. Η…

  Την εκκίνηση του διαγωνισμού για την ανέγερση νέου Σταθμού Επιβατών στον λιμένα της Σούδας Χανίων Κρήτης, συνολικού προϋπολογισμού 12,29 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.) ανακοίνωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility - PPF) του ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου. Το PPF ορίστηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αρμόδιο για την ωρίμανση, τη διενέργεια της διαγωνιστικής διαδικασίας και την παρακολούθηση της εκτέλεσης των συμβάσεων για την υλοποίηση του έργου. Οι πόροι για την υλοποίηση του έργου προέρχονται από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης -NextGenerationEU. Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής των προσφορών έχει οριστεί η Τρίτη, 7 Ιανουαρίου 2025 και ώρα 11:00 π.μ. Ο νέος Σταθμός Επιβατών, που θα κατασκευαστεί εντός του λιμένα Σούδας, θα αποτελείται από υπόγειο, ισόγειο, Α΄ όροφο και μεσοπάτωμα και θα οργανωθεί σε τρία τμήματα: Α. Τη βάση (χώροι…

  Μια σοβαρή σύγκρουση σημειώθηκε στο Στενό του Γιβραλτάρ, περίπου 8,9 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά του Algeciras στην Ισπανία. Το περιστατικό αφορά δύο μεγάλα πλοία: το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου Gloria Maris και το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων HMM St Petersburg. Σύμφωνα με την ισπανική ναυτική υπηρεσία διάσωσης, SALVAMENTO MARÍTIMO, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή περιβαλλοντικές ζημιές. Η σύγκρουση συνέβη γύρω στις 5:20 π.μ. τοπική ώρα. Το Gloria Maris, νηολογημένο στη Λιβερία, είχε μόλις εκφορτώσει 147.564 τόνους αργού πετρελαίου στην Καρταγένα στις 30 Νοεμβρίου και ταξίδευε κενό φορτίου προς τον Ατλαντικό. Το πλοίο έχει 25 μέλη πληρώματος. Το HMM St Petersburg, νηολογημένο στη Νότια Κορέα, είναι ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, με χωρητικότητα 23.964 TEU. Επιβαίνουν 24 μέλη πληρώματος και κατευθυνόταν προς την Ευρώπη μετά από ένα ταξίδι έξι εβδομάδων από το Γιαντιάν της Κίνας. Το πλοίο είχε φτάσει στο Γιβραλτάρ κάνοντας τον γύρο της Αφρικής και είχε παραλείψει…

  Το πλοίο εγκατάστασης  ανεμογεννητριών Brave Tern βρίσκεται στο στάδιο ολοκλήρωσης μιας μεγάλης αναβάθμισης στο ναυπηγείο Navantia Ferrol, αλλά αντιμετώπισε ένα απρόοπτο πρόβλημα. Κατά τις τελευταίες φάσεις των τελικών δοκιμών, φαίνεται ότι χτύπησε έναν γερανό 25 τόνων στην αποβάθρα, ρίχνοντάς τον κάτω. Το Brave Tern είναι ένα πλοίο τύπου jackup WTIV που κατασκευάστηκε το 2012, όταν οι  ανεμογεννήτριες ήταν πολύ μικρότερες από ό,τι είναι σήμερα. Για να προσαρμοστεί στην αγορά η διαχειρίστρια εταιρεία Fred Olsen Windcarrier υπέγραψε σύμβαση με την Navantia για την αναβάθμιση του πλοίου. Το Brave Tern αναβάθμισε τον γερανό σε ένα γερανό που έχει δυνατότητα ανύψωσης 1.600 τόνων, με αρκετό μήκος για να εγκαθιστά ανεμογεννήτριες ισχύος άνω των 15 MW. Γύρω στις 08:00 το πρωί του Σαββάτου, το Brave Tern προετοιμάστηκε για να αποπλεύσει από την αποβάθρα του Navantia Ferrol. Κατά την απομάκρυνση από το λιμάνι, η γιγαντιαία μπουκάλα του πλοίου συγκρούστηκε με έναν από τους κινητούς…

  Την παράταση για δύο ακόμα έτη, έως τις 31/12/2026, της ανάθεσης στο ΝΑΤ της εκτέλεσης και διεκπεραίωσης των εργασιών επί θεμάτων παροχών συντάξεων και εφάπαξ ναυτικών, αποφάσισε ο αρμόδιος υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Παναγιώτης Τσακλόγλου. Συγκεκριμένα, ο κ. Τσακλόγλου παρατείνει την με αριθ.116905/5-12-2022 (Β’ 6249) προηγούμενη Απόφασή του σχετικά με την ανάθεση στο ΝΑΤ της εκτέλεσης και διεκπεραίωσης των εργασιών επί θεμάτων παροχών και εσόδων των τ. ΚΕΑΝ, ΤΠΑΕΝ και ΤΠΚΠΕΝ του e-ΕΦΚΑ. Η νέα απόφαση αποτελεί σε μεγάλο βαθμό αναγνώριση της σημαντικής δουλειάς που έχει γίνει τα τελευταία τρία χρόνια στο ΝΑΤ και έχει οδηγήσει στην ελαχιστοποίηση των εκκρεμοτήτων στις απονομές κύριων και επικουρικών συντάξεων και εφάπαξ, στην επιτάχυνση της εκκαθάρισης φακέλων που παρουσιάζουν νομικές επιπλοκές και στη μείωση του χρόνου απονομής συντάξεων και εφάπαξ, σε κάτω από 5 μήνες για ασφαλισμένους με αμιγή ναυτική υπηρεσία και εντός του μήνα των αιτήσεων για μεταβιβάσεις συντάξεων χηρείας. Παράλληλα,…

Πρόκειται για πλωτή αποβάθρα, πλάτους 90 μέτρων και βάρους 91.000 τόνων     Η πλωτή αποβάθρα, πλάτους 90 μέτρων και βάρους 91.000 τόνων, ρυμουλκήθηκε μέσω της νέας υδάτινης οδού της Διώρυγας από δύο ρυμουλκά συνοδείας από τη Σιγκαπούρη και καθοδηγήθηκε από πέντε ρυμουλκά της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ (SCA) υπό την επίβλεψη ανώτερων πιλότων και πλοιάρχων ρυμουλκών. Με συνολικό μήκος 450 μέτρα συμπεριλαμβανομένης της αποβάθρας και των ρυμουλκών , η διέλευσή του απαιτούσε πολύπλοκες ρυθμίσεις πλοήγησης και ακριβή έλεγχο των αέριων και υδάτινων ρευμάτων. Η επιχείρηση, η οποία διήρκεσε σχεδόν 24 ώρες, περιελάμβανε αυστηρό σχεδιασμό από την SCA, συμπεριλαμβανομένου ενός σχεδίου ναυσιπλοΐας που αναπτύχθηκε από το Κέντρο Παρακολούθησης Ναυσιπλοΐας, επιθεωρήσεις πριν από τη διέλευση στην περιοχή αγκυροβολίου του Σουέζ και εκπαίδευση προσομοίωσης στην Ακαδημία Ναυτικής Εκπαίδευσης της SCA. Μια ομάδα 16 πιλότων και 10 πλοιάρχων ρυμουλκών συντόνιζε την κίνηση της αποβάθρας, υποστηριζόμενη από συνεχή παρακολούθηση και αυστηρή τήρηση του ορίου ταχύτητας…

  Η σύγκρουση μιας γιγαντιαίας φάλαινας με το φαλαινοθηρικό «Έσσεξ», που σημειώθηκε στις  20 Νοεμβρίου του 1820, ήταν η αφορμή να γραφτεί ένα από τα πιο σημαντικά βιβλία στην ιστορία της λογοτεχνίας -τo «Μόμπι Ντικ». Τον Ιούλιο του 1852, ο 32χρονος Αμερικανός μυθιστοριογράφος Χέρμαν Μέλβιλ έκανε ένα ταξίδι που έμελλε να μείνει στην ιστορία της λογοτεχνίας. Με την ολοκλήρωση του νέου του έργου, «Μόμπι Ντικ», ο Μέλβιλ επισκέφθηκε το νησί Nantucket, τη θρυλική πατρίδα των φαλαινοθηρών και του φανταστικού καπετάνιου Ahab, προσπαθώντας να γνωρίσει από κοντά το μέρος που ενέπνευσε τις σελίδες του βιβλίου του. Για τον Μέλβιλ, η επίσκεψη αυτή δεν ήταν απλώς μια τουριστική περιήγηση. Συναντήθηκε με τοπικούς αξιωματούχους και δείπνησε μαζί τους, απολαμβάνοντας την αυθεντική ατμόσφαιρα του νησιού. Περπάτησε στους δρόμους του Nantucket, εξερευνώντας τα μέρη που είχε περιγράψει στις σελίδες του βιβλίου του, τα οποία μέχρι τότε υπήρχαν μόνο στη φαντασία του. Ωστόσο, η πιο καθοριστική…

  Τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου, ενημερώθηκε το Γ’ Λιμενικό Τμήμα Νέου Μαρμαρά του Λιμεναρχείου Ιερισσού για περιστατικό εκδήλωσης πυρκαγιάς σε δύο θαλαμηγά (Θ/Γ) σκάφη (ένα ελληνικής σημαίας και ένα Βουλγαρίας), τα οποία ελλιμενίζονταν στην μαρίνα Πόρτο Καρράς στον Νέο Μαρμαρά Χαλκιδικής. Αμέσως εφαρμόστηκε το τοπικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης και στην περιοχή μετέβησαν στελέχη της Λιμενικής Αρχής. Τα σκάφη μεθορμίστηκαν σε ασφαλές σημείο εντός της μαρίνας, με σκοπό να μην επεκταθεί η πυρκαγιά σε παρακείμενα σκάφη, η οποία κατασβήστηκε από οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας (Π.Υ.), τα οποία είχαν σπεύσει στο σημείο. Τα Θ/Γ παραμένουν στο σημείο ημιβυθισμένα και κατεστραμμένα, χωρίς όμως να αποτελούν ναυτιλιακό κίνδυνο. Κατόπιν ελέγχου δεν διαπιστώθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ τοποθετήθηκε πλωτό φράγμα περιμετρικά των σκαφών. Από το συμβάν προκλήθηκαν υλικές ζημιές σε δύο ακόμα σκάφη που ελλιμενίζονταν στο σημείο, ενώ δεν υπήρξε τραυματισμός ατόμων. Από τη Λιμενική Αρχή του Νέου Μαρμαρά που διενεργεί την προανάκριση, ενημερώθηκαν…

  Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής/Γενική Γραμματεία Ναυτιλίας και Λιμένων/Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής προκηρύσσει διαγωνισμό για την απευθείας κατάταξη στο Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή οκτώ (8) Αξιωματικών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ανδρών-γυναικών) ειδικότητας Νομικού. Η Προκήρυξη έχει δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 57/11-11-2024, Τεύχος Α.Σ.Ε.Π.) και αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (www.hcg.gr), καθώς και στην ιστοσελίδα του προγράμματος «Δι@ύγεια» (http://diavgeia.gov.gr) (ΑΔΑ: 6ΖΑ04653ΠΩ-Φ32), από όπου μπορούν να ενημερώνονται οι ενδιαφερόμενοι/ες. Στην προκήρυξη αναφέρονται, μεταξύ άλλων, τα απαιτούμενα προσόντα των υποψηφίων, τα δικαιολογητικά, οι διαδικασίες του διαγωνισμού, καθώς και κάθε άλλη απαραίτητη πληροφορία. Όσοι/ες επιθυμούν να συμμετάσχουν στον εν λόγω διαγωνισμό υποβάλλουν Αίτηση μαζί με πλήρη δικαιολογητικά, ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΑ με συστημένη αλληλογραφία, τις ημερομηνίες από 02/12/2024, ημέρα Δευτέρα, έως και την 20/12/2024, ημέρα Παρασκευή, στην ακόλουθη διεύθυνση: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ-ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ, ΜΟΡΙΟΔΟΤΗΣΗΣ & ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΝΟΜΙΚΟΥ ΕΤΟΥΣ 2024 Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής/ Αρχηγείο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Ακτή Βασιλειάδη-Πύλες Ε1-Ε2, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τ.Κ.…