H επιστροφή των containerships στη Διώρυγα του Σουέζ, μετά την εκεχειρία Ισραήλ-Χαμάς και τον προσωρινό τερματισμό των επιθέσεων των Χούθι εναντίον εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα, θα σημάνει μείωση των τονομιλίων ωθώντας σε σημαντική πτώση τους ναύλους εμπορευματοκιβωτίων κυρίως στις μεταφορές Ασίας-Ευρώπης. Σύμφωνα με το Reuters, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της DP World Yuvraj Narayan στο περιθώριο της συνάντησης του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ που πραγματοποιείται στο Νταβός της Ελβετίας, δήλωσε ότι οι τιμές των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών θα μπορούσαν να πέσουν «τουλάχιστον 20%, με 25%» και αυτό θα μπορούσε να συμβεί σε διάστημα δύο έως τριών μηνών. Σημειώνεται ότι ο ναυτιλιακός αναλυτής Drewry έχει εκτιμήσει ότι η δρομολόγηση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας μείωσε την πραγματική χωρητικότητα κατά περίπου 9%. Ο επικεφαλής αναλυτής της Xeneta Peter Sand εκτιμά ότι η επιστροφή των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα γίνει σταδιακά με αρχή στα containerships κάτω των…

  Ο χειμώνας έχει πλέον φτάσει για τα καλά στις Μεγάλες Λίμνες, και το βαθύ ψύχος που καλύπτει την περιοχή αυτή την εβδομάδα προκάλεσε την ανάγκη παρέμβασης της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, η οποία ξεκίνησε επιχειρήσεις παγοθραύσης για να βοηθήσει δύο φορτηγά πλοία που παγιδεύτηκαν στους πάγους. Πρόκειται για μια παράδοση στις λίμνες, όπου οι Ακτοφυλακές των ΗΠΑ και του Καναδά συνεργάζονται για τη διατήρηση της ναυσιπλοΐας. Η Ακτοφυλακή του Βόρειου Τομέα Μεγάλων Λιμνών ανακοίνωσε την έναρξη της “Επιχείρησης Taconite”, στις 6 Ιανουαρίου, με στόχο να αποτραπεί η νεοσχηματισμένη παγοκάλυψη από το να εμποδίσει την κίνηση των εμπορικών πλοίων. Αυτή η επιχείρηση, η μεγαλύτερη εγχώρια αποστολή παγοθραύσης, καλύπτει περιοχές όπως η Λίμνη Superior, η Λίμνη Michigan, ο Ποταμός St. Marys, τα Στενά του Mackinac και ο Κόλπος Georgian. Δύο παγοθραυστικά, το Mackinaw και το Mobile Bay, έχουν ήδη αναλάβει δράση, ενώ αξιωματούχοι δήλωσαν ότι θα προστεθούν επιπλέον παγοθραυστικά όσο η έκταση…

  Το νέο τμήμα της Διώρυγας του Σουέζ κοντά στη Μικρή Πικρή Λίμνη της Αιγύπτου θα τεθεί σε λειτουργία το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, δήλωσε την Τρίτη ο πρόεδρος της Αρχής της Διώρυγας Οσάμα Ράμπι. Σε δήλωσή του, ο Ράμπι τόνισε ότι οι Αρχές θα επανεκδώσουν ναυτιλιακούς χάρτες με την προσθήκη της επέκτασης των 10 χιλιομέτρων στη διώρυγα. Η Αίγυπτος δήλωσε το Σάββατο ότι προχώρησε σε δοκιμή του νέου τμήματος των 10 χιλιομέτρων κοντά στο νότιο άκρο της Διώρυγας, που αναπτύχθηκε παρά τη μείωση των εσόδων λόγω των επιθέσεων των Χούθι στην παγκόσμια ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα. Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ επιβεβαίωσε ότι δύο πλοία είχαν περάσει από το νέο τμήμα κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής διαδρομής. Μετά την προσάραξη το 2021 του Ever Given, ενός γιγάντιου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία για έξι ημέρες, η Αίγυπτος επιτάχυνε τα σχέδια για την επέκταση και διεύρυνση στο νότιο τμήμα…

Ο ηγέτης των Χούθι είχε προειδοποιήσει την Πέμπτη ότι ο τερματισμός των επιθέσεων εναντίον του Ισραήλ εξαρτάται από το αν αυτό θα τηρήσει τους όρους της εκεχειρίας στη Γάζα   Οι Χούθι της Υεμένης ανακοίνωσαν πως επιτέθηκαν εναντίον αμερικανικού αεροπλανοφόρου τις πρώτες πρωινές ώρες της Κυριακής και προειδοποίησαν για «συνέπειες» σε περίπτωση αντιποίνων εν μέσω της επικείμενης συμφωνίας κατάπαυσης του πυρός και απελευθέρωσης ομήρων μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς. «Οι ένοπλες δυνάμεις της Υεμένης προειδοποιούν τις εχθρικές δυνάμεις στην Ερυθρά Θάλασσα για τις συνέπειες οποιασδήποτε επίθεσης εναντίον της χώρας μας κατά τη διάρκεια της περιόδου κατάπαυσης του πυρός στη Γάζα», αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν αντάρτες. «Θα αντιμετωπίσουν οποιαδήποτε επίθεση με συγκεκριμένες στρατιωτικές επιχειρήσεις εναντίον αυτών των δυνάμεων χωρίς ανώτατο όριο ή κόκκινες γραμμές» πρόσθεσαν. Οι Χούθι, οι οποίοι ελέγχουν την πρωτεύουσα Σαναά και μεγάλο τμήμα της Υεμένης, ανέλαβαν επίσης την ευθύνη για επιθέσεις εναντίον…

  Ξεκινά από το Πακιστάν και φτάνει μέχρι τη Ρωσία. Υπάρχουν τρεις θεωρητικά μεγαλύτερες διαδρομές γύρω από τον κόσμο, σύμφωνα με το seawaylogistics.co.uk που είναι μεγαλύτερες από το μισό του πλανήτη, που φτάνει τα 19.840 χιλιόμετρα (12.330 μίλια). Η πρώτη διαδρομή, η οποία ξεπερνά τα 20.000 χιλιόμετρα, ξεκινά από το Invercargill της Νέας Ζηλανδίας, από τις ακτές της Βραζιλίας και τελικά σταματά στη νοτιοδυτική ακτή της Ιρλανδίας. Η επόμενη διαδρομή φτάνει πάνω από 25.000 χιλιόμετρα και ταξιδεύει από την επαρχία Χορμοζάν στο Ιράν καταλήγοντας στη νοτιοδυτική ακτή του Μεξικού. Η τελευταία και πιο συναρπαστική διαδρομή φτάνει τα 32.040 χιλιόμετρα (19.910 μίλια) και ξεκινά από τη Sonmiani, κοντά στο λιμάνι του Καράτσι στο Πακιστάν, διασχίζει την Αραβική Θάλασσα, περνά τόσο από τη Νότια Αφρική, την Αργεντινή και τη Χιλή και τελικά καταλήγει στην περιοχή Karingshy της Ανατολικής Ρωσίας. Αυτή είναι και η μακρύτερη συνεχής διαδρομή με πλοίο χωρίς να χρειάζεται να…

  44 νέα ρυμουλκά εγγράφηκαν στο Ελληνικό νηολόγιο κατά την περίοδο από το 2021 μέχρι και το 2024, σύμφωνα με απάντηση της αρμόδιας Διεύθυνσης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε σχετικό ερώτημα της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων. Όπως επισημαίνεται, ο αριθμός αυτός είναι εντυπωσιακός και αποτελεί ρεκόρ εκσυγχρονισμού για μια μόνο κατηγορία του ελληνικού εμπορικού στόλου σε τέτοιο χρονικό διάστημα, δεδομένου ότι ισοδυναμεί με το 40% περίπου του συνολικού ενεργού στόλου των υπό ελληνική σημαία ρυμουλκών πλοίων. Το γεγονός ότι τα 28 από αυτά εγγράφηκαν στο νηολόγιο την τελευταία διετία κάνει ακόμη πιο σημαντική την είδηση. Ο Πρόεδρος της Ένωσης κ. Παύλος Ξηραδάκης δήλωσε: «Στο πλαίσιο της διαρκούς καταγραφής από την Ένωσή μας των τάσεων που παρατηρούνται στο χώρο των ρυμουλκών, απευθυνθήκαμε στο Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής που μας γνωστοποίησε ότι κατά την τελευταία τετραετία επιτεύχθηκε κάτι μοναδικό στον κλάδο μας.…

Σώα τα μέλη του πληρώματος - Το πλοίο ανήκει στον ρωσικό «σκιώδη στόλο» και περιλαμβάνεται στη λίστα της Greenpeace με τα 192 πιο επικίνδυνα δεξαμενόπλοια του κόσμου   Οι γερμανικές αρχές οργάνωσαν μια μεγάλη επιχείρηση διάσωσης στη Βαλτική Θάλασσα για να βοηθήσουν ένα δεξαμενόπλοιο το οποίο, σύμφωνα με το Βερολίνο, ανήκει στον ρωσικό «σκιώδη στόλο» που χρησιμοποιείται από τη Ρωσία για την εξαγωγή του πετρελαίου της, παρά τις κυρώσεις που της έχουν επιβληθεί. Το δεξαμενόπλοιο Eventin, μήκους 274 μέτρων, με σημαία Παναμά, εξέπεμψε σήμα κινδύνου και για μερικές ώρες έπλεε ακυβέρνητο, «με χαμηλή ταχύτητα, αδυνατώντας να κάνει μανούβρες» στα βόρεια του Ρούγκεν, ανέφερε το γερμανικό κέντρο διαχείρισης θαλάσσιων επειγόντων περιστατικών. Η Γερμανία έστειλε αρχικά δύο σκάφη, μεταξύ των οποίων ένα ρυμουλκό, που ακινητοποίησαν το Eventin. Στη συνέχεια στάλθηκαν στην περιοχή άλλα δύο ρυμουλκά. Τα 24 μέλη του πληρώματος δεν χρειάστηκε να απομακρυνθούν από το σκάφος. Το γερμανικό κέντρο διαχείρισης ανέφερε σε…

  Δυσοίωνες προβλέπονται οι εξελίξεις για τον τομέα της κρουαζιέρας στον Βόλο, καθώς όπως αναφέρει με ανάρτησή της η επιμελητηριακή σύμβουλος Θέκλα Καμμένου, οι ακυρώσεις των κρουαζιερόπλοιων έχουν ξεκινήσει. Χαρακτηριστικά στην ανάρτησή της αναφέρει: «Τα λαμπάκια έσβησαν, τα δέντρα ξεστολίστηκαν, και εμείς επιστρέψαμε στην καθημερινότητα και σε μία νέα χρονιά. Και ήρθε η στιγμή να προσγειωθούμε στην πραγματικότητα. Η οποία μας επιφύλαξε μία σειρά ακυρώσεων προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι μας λόγω της έλλειψης – ως σήμερα – των έργων εκβαθύνσεως του λιμένα Βόλου. Η Celebrity μας αποχαιρετά αφού έως και το τέλος του 2024 κανένας δεν κατέστη δυνατόν να τους ενημερώσει, και φυσικά να τους εφησυχάσει ότι θα είμαστε έτοιμοι να υποδεχθούμε το πλοίο και τους πελάτες αυτού το 2025. 15 προσεγγίσεις μείον λοιπόν, και βλέπουμε τι θα συμβεί με τα υπόλοιπα κρουαζιερόπλοια με βυθίσματα ανώ των 7.5. Στις 31/03 περιμένουμε (?) το Island Princess με αμφίβολο το αν θα…

Δύο ρωσικά τάνκερ βυθίστηκαν κατά τη διάρκεια καταιγίδας στο Στενό του Κερτς   Περισσότερα από 30 θαλάσσια κήτη βρέθηκαν νεκρά στη θάλασσα μετά το ναυάγιο στα μέσα Δεκεμβρίου δύο πετρελαιοφόρων στη Μαύρη Θάλασσα, ανακοίνωσε σήμερα μια εξειδικευμένη μη κυβερνητική οργάνωση, με έδρα το Σότσι, στη νοτιοδυτική Ρωσία. Τη 15η Δεκεμβρίου, δύο ρωσικά τάνκερ, το Volgoneft-212 και το Volgoneft-239, βυθίστηκαν κατά τη διάρκεια καταιγίδας στο Στενό του Κερτς, μεταξύ της Ρωσίας και της ουκρανικής χερσονήσου της Κριμαίας, που προσαρτήθηκε από τη Μόσχα το 2014. Τα πλοία μετέφεραν 9.200 τόνους μαζούτ, εκ των οποίων περίπου το 40% θα μπορούσε να έχει καταλήξει στη θάλασσα. «Έχουμε καταγράψει 61 νεκρά κήτη, εκ των οποίων 32 μετά τη 15η Δεκεμβρίου, ο θάνατος των οποίων πολύ πιθανόν συνδέεται με την πετρελαιοκηλίδα», ανέφερε η ρωσική ΜΚΟ «Delpha» στο Telegram, κάνοντας λόγο για «έναν αυξημένο αριθμό». «Σχεδόν καθημερινά, λαμβάνουμε πληροφορίες σχετικά με νέους θανάτους», συνέχισε η οργάνωση που…

Μια σκληρή «μάχη» έδωσαν οι καπετάνιοι και τα πληρώματα των πλοίων Ε/Γ – Ο/Γ Φαιστός Παλάς και Ε/Γ – Ο/Γ Κνωσσός Παλάς προκειμένου τα δύο πλοία να «δέσουν » στο λιμάνι του Αδάμαντα το μεσημέρι του Σαββάτου 21/12/ ,αφού την ώρα που έφτασαν στο λιμάνι είχε δυνατό νοτιοδυτικό άνεμο (γαρμπή) .Το πρώτο πλοίο προερχόμενο από τον Πειραιά συνέχισε για το λιμάνι του Ηρακλείου και το δεύτερο πλοίο προερχόμενο από το Ηράκλειο . Στον Αδάμαντα υπήρχαν πολλοί επιβάτες και αυτοκίνητα λόγω των εορτών των Χριστουγέννων να επιβιβαστούν στα πλοία. Πηγή: milosvoice.gr