Στις πρόσφατες εξελίξεις στην προσφορά πλοίων εστιάζει, μεταξύ άλλων, πρόσφατη έκθεση του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons. Ειδικότερα, έντονη είναι η κινητικότητα στη second-hand αγορά, και δη σε ό,τι αφορά τις αγοραπωλησίες bulkers και tankers. Πλέον, τα πλοία που έχουν πωληθεί από την αρχή του έτους ανέρχονται στα 2.315, παρουσιάζοντας σημαντική διαφορά σε σύγκριση με τον ετήσιο μέσο όρο της τελευταίας δεκαετίας, που είναι ίσος με 1.370. Επιπλέον, οι παραγγελίες που κατεγράφησαν την εβδομάδα 13 με 17 Δεκεμβρίου αφορούσαν κυρίως Ultramaxes, πλοία γενικού φορτίου, ένα πλοίο τροφοδοσίας LNG και ένα LNG capable ferry. Έτσι, εντός του έτους έχουν λάβει χώρα 1.787 παραγγελίες έναντι 1.032 το 2020. Οι σημαντικές αυξήσεις που καταγράφονται τόσο στις αγορές μεταχειρισμένων πλοίων όσο και στις παραγγελίες αντανακλούν τα κερδοφόρα επίπεδα ναύλων για την πλειονότητα των τύπων πλοίων φέτος. πηγη: naftikachronika.gr

Σάββας Αθανασίου O δείκτης Drewry’s World Container (WCI) αυξήθηκε οριακά αυτή την εβδομάδα και διαμορφώθηκε στα 9.292,39 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 teu και είναι 169% υψηλότερος από ό,τι πριν από ένα χρόνο. Μόνο οι ναύλοι από το Ρότερνταμ στη Σαγκάη αυξήθηκαν 1% στα 1.556 δολάρια ανά κιβώτιο 40 teu. Οι ναύλοι για Σαγκάη – Ρότερνταμ, Σαγκάη – Γένοβα, Σαγκάη – Λος Άντζελες, Λος Άντζελες – Σαγκάη, Σαγκάη – Νέα Υόρκη, Ρότερνταμ – Νέα Υόρκη και Νέα Υόρκη – Ρότερνταμ παρέμειναν στα επίπεδα των προηγούμενων εβδομάδων. Ωστόσο, στη γραμμή Ρότερνταμ – Νέα Υόρκη οι ναύλοι ήταν στα 6.272 δολάρια και ήταν αυξημένοι κατά 218%, σε σύγκριση με την περσινή αντίστοιχη περίοδο. Στις 2 Δεκεμβρίου οι μέσοι ναύλοι ήταν στις 9.051 δολάρια και στις 16 Δεκεμβρίου ανήλθαν στις 9.292 δολάρια. Αναλυτικότερα ανά διαδρομή οι ναύλοι έχουν ως εξής: Σαγκάη – Ρότερνταμ ήταν στα 13.602 δολάρια και ήταν αυξημένοι κατά 197%. Ρότερνταμ –…

Του καπτ. Γιώργου Γεωργούλη Σύμφωνα με το πόρισμα που εξέδωσε το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (National Transport Safety Board) των Ηνωμένων Πολιτειών, για την πυρκαγιά που ξέσπασε στο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων (car carrier) Hoegh Xiamen και είχε ως αποτέλεσμα ζημιές αξίας 40 εκατομμυρίων δολαρίων και τελικά την ολική απώλεια του πλοίου το οποίο οδηγήθηκε στα διαλυτήρια της Τουρκίας, η πρωταρχική αιτία της πυρκαγιάς οφειλόταν σε βραχυκύκλωμα από μπαταρίες των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που μετέφερε το πλοίο, οι οποίες δεν είχαν αποσυνδεθεί σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία. Αναλυτικότερα και πάντα σύμφωνα με το πόρισμα, στο πλοίο και ενώ ήταν εν όρμω στο Τζάκσονβιλ της Φλόριντα ξέσπασε ξαφνικά πυρκαγιά στο κατάστρωμα 8 ενώ το πλοίο ολοκλήρωνε τη φόρτωση 2.420 μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Η πυρκαγιά δεν εντοπίστηκε εν τη γενέσει της αλλά με καθυστέρηση λόγω της απενεργοποίησης των συστημάτων πυρανίχνευσης κατά τη διάρκεια της φόρτωσης (προβλεπόμενη διαδικασία λόγω του καπνού από τις εξατμίσεις των αυτοκινήτων…

Άκρως αισιόδοξη παραμένει η Goldman Sachs για τις προοπτικές της αγοράς πετρελαίου, βλέποντας τις τιμές στα 100 δολάρια και τη ζήτηση να εκτινάσσεται σε επίπεδα ρεκόρ το 2022 και το 2023, παρά το γεγονός ότι οι ανησυχίες για τον αντίκτυπο της μετάλλαξης Όμικρον στην παγκόσμια οικονομία άσκησαν ξανά πιέσεις στις τιμές, που κατέγραφαν ενδοσυνεδριακά χθες πτώση άνω του 2%. Ο Ντάμιεν Κούρβαλιν, υπεύθυνος ερευνών για την ενέργεια της αμερικανικής επενδυτικής τράπεζας, άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο οι τιμές να σκαρφαλώσουν στα 100 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας ότι η ζήτηση πετρελαίου βρισκόταν ήδη σε επίπεδα ρεκόρ προτού εμφανιστεί η νέα μετάλλαξη και συνεπώς η ζήτηση για ταξίδια θα συνεχίσει να ανακάμπτει. Τόσο η τιμή brent όσο και η τιμή αργού είχαν ξεπεράσει τα 80 δολάρια το βαρέλι τους τελευταίους μήνες, για να επιστρέψουν ξανά στην περιοχή των 70 δολαρίων το βαρέλι εξαιτίας των νέων ανησυχιών για την εξέλιξη της πανδημίας. Ο Κούρβαλιν…

Τον κώδωνα του κινδύνου για νέα κρίση στις εφοδιαστικές αλυσίδες κρούει ο ναυτιλιακός αναλυτής Lars Jensen με πρόσφατη ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Συγκεκριμένα, ο κ. Jensen εστιάζεται στη στρατηγική που ακολουθεί η Κίνα προς αντιμετώπιση της εξάπλωσης της Covid-19 και στο πως η παραλλαγή Όμικρον δύναται να «παραλύσει» εκ νέου τις εφοδιαστικές αλυσίδες. Ειδικότερα, η Κίνα ακολουθεί μια πλήρως «αμυντική» στρατηγική, καθώς προκειμένου να περιορίσει την εξάπλωση της πανδημίας, επιβάλλει περιορισμούς σε ολόκληρες περιοχές. Συνεπώς, η πιθανότητα προσωρινού «λουκέτου» σε λιμένες της ασιατικής χώρας παραμένει υψηλή, με δυνητικά σοβαρές επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο. Παράλληλα, βάσει του Lars Jensen, ήδη είναι ορατός ο αντίκτυπος του κλεισίματος εργοστασίων στην Κίνα λόγω της πανδημίας. Όπως αναφέρει δημοσίευμα του πρακτορείου Reuters στις 14 Δεκεμβρίου, πολλές εταιρείες έχουν προβεί σε αναστολή της λειτουργίας τους σε έναν εκ των σημαντικότερων βιομηχανικών κόμβων της Κίνας, την επαρχεία Τσετσιάνγκ. Η επίδραση της αναστολής λειτουργίας στην παραγωγή…

Μετά από ένα ακόμη έτος έντονων κλιματικών επιπτώσεων στην Αρκτική, οι επιστήμονες προειδοποίησαν την Τρίτη για μια νέα μάστιγα που πλήττει την περιοχή: τα θαλάσσια σκουπίδια. Με την περιοχή να θερμαίνεται δύο φορές πιο γρήγορα από τον υπόλοιπο κόσμο, ο θαλάσσιος πάγος που έχει καλύψει εδώ και πολύ καιρό τον Αρκτικό Ωκεανό εξαφανίζεται, ανοίγοντας νέους δρόμους στη ναυτιλία. Οι επιστήμονες άρχισαν να παρατηρούν σκουπίδια στο παγωμένο νερό ή να συσσωρεύονται στις παραλίες της περιοχής του Στενού της Αλάσκας Bering. «Αυτό είναι άμεσο αποτέλεσμα των αυξημένων ανθρώπινων θαλάσσιων δραστηριοτήτων», δήλωσε ο κλιματολόγος Ρικ Τόμαν του Κέντρου Αξιολόγησης και Πολιτικής του Κλίματος της Αλάσκας, ένας από τους κύριους εκδότες της Arctic Report Card για το 2021 που κυκλοφόρησε η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA). «Τα σκουπίδια δείχνουν τι επιτρέπει η κλιματική αλλαγή στους ανθρώπους να κάνουν στην περιοχή», είπε. Τα ρωσικά ήταν η πιο κοινή γλώσσα στα σκουπίδια που βρέθηκαν στο…

Σε σχετική ανακοίνωσή της η Attica Group αναφέρει: Κατόπιν ερωτήματος της Eπιτροπής Κεφαλαιαγοράς (αρ. Πρωτ. 2952/ 14.12.2021) σε σχέση με δημοσίευμα του ηλεκτρονικού Τύπου, στο οποίο μεταξύ άλλων αναφέρεται ότι «η ακτοπλοΐα μας άλλαξε: Εκλεισε ο γάμος ΑΝΕΚ-Αttica Group…», η ATTICA A.E. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ενημερώνει το επενδυτικό κοινό ότι κατά την πάγια τακτική της δεν προβαίνει σε σχολιασμό των ποικίλων αναφορών και δημοσιευμάτων που βλέπουν καθημερινά το φως της δημοσιότητας. Η εταιρία διερευνά διαρκώς τις διαμορφούμενες οικονομικές και επιχειρησιακές συνθήκες της ελληνικής και διεθνούς αγοράς και ενημερώνει υπεύθυνα το επενδυτικό κοινό όταν συντρέχουν οι προϋποθέσεις δημοσιοποίησης πληροφοριών σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Καλεί δε το επενδυτικό κοινό να βασίζει τις επενδυτικές του επιλογές μόνον σε επίσημες ανακοινώσεις ή δελτία τύπου της εταιρίας πηγη: e-nautilia.gr

Σε αμμώδη αβαθή ύδατα στο λιμάνι του Γυθείου προσάραξε το επιβατηγό-οχηματαγωγό «AQUA JEWEL» το βράδυ της Πέμπτης με 30 επιβάτες και 36 μέλη πλήρωμα. Το πλοίο προσάραξε κατά την διάρκεια της μανούβρας σε ανέμους εντάσεως 6-7 μποφόρ. Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, εισροή υδάτων ή θαλάσσια ρύπανση. Φωτογραφίες: Φιλιώ Θωμάκου (Facebook) πηγη: e-nautilia.gr

55 χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από τη μεγάλη ναυτική τραγωδία Ήταν τις πρώτες πρωϊνές ώρες της 8ης Δεκεμβρίου του 1966, όταν το Ε/Γ-Ο/Γ Ηράκλειον της οικογένειας Τυπάλδου, που εκτελούσε το δρομολόγιο Χανιά – Πειραιάς με δυσμενείς καιρικές συνθήκες, χανόταν για πάντα στα παγωμένα νερά της Φαλκονέρας, παρασύροντας μαζί στον υγρό τάφο περίπου 250 ψυχές. Η ναυτική τραγωδία που συγκλόνισε τη χώρα μας πριν από 55 χρόνια, αποτέλεσε το έναυσμα για την ίδρυση της πρώτης ακτοπλοϊκής εταιρείας λαϊκής βάσης παγκοσμίως, όταν στις 10 Απριλίου 1967 δημιουργήθηκε η ΑΝΕΚ από το υστέρημα του κρητικού λαού, με πρωτεργάτη το Μητροπολίτη Ειρηναίο Γαλανάκη, με σκοπό την ασφάλεια και την άνεση στο ταξίδι της γραμμής. Ο Πλοίαρχος Cpt Μάρκος Πολομαρκάκης, οι Αξιωματικοί και το Πλήρωμα του πλοίου Έλυρος της Anek Lines, απότισαν φόρο τιμής στα θύματα της τραγωδίας του Ηράκλειον, πετώντας στεφάνι στη θάλασσα ακριβώς στο σημείο του ναυαγίου, τις πρώτες πρωϊνές ώρες της 8ης Δεκεμβρίου,…

Αύξηση του κόστους μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά μέσο όρο 121,2% από έτος σε έτος εμφανίζουν τα τελευταία στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας στις συνήθεις για την εποχή ανασκοπήσεις έτους. Ενδεικτικά για το πως θα «κλείσει» το έτος τα στοιχεία Νοεμβρίου του δείκτη Xeneta Shipping Index σύμφωνα με τα οποία στην Ευρώπη, οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 9,1%, με τον δείκτη να αυξάνεται πλέον 143,3% από έτος σε έτος, ενώ οι εξαγωγές αυξήθηκαν 23,7%, η μεγαλύτερη μηνιαία αύξηση που έχει καταγραφεί (και 85% σε σχέση με τον περασμένο Νοέμβριο). Η Άπω Ανατολή σημείωσε παρόμοια ισχυρά κέρδη τόσο στους δείκτες αναφοράς εισαγωγών όσο και στις εξαγωγές, με τις εξαγωγές να αυξάνονται κατά 14,6% και τις εισαγωγές να αυξάνονται κατά 14,5% (ετήσια αύξηση 65,5% και 163,3% αντίστοιχα). Στις ΗΠΑ, οι εισαγωγές αυξήθηκαν κατά 39,3% τον Νοέμβριο (αύξηση 122,4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020), ενώ οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 9% (26,2%…