Νέα διαμάχη έχει ξεσπάσει μεταξύ της Τουρκίας και της Κύπρου, καθώς η κυβέρνηση της Άγκυρας επέκτεινε το ναυτιλιακό εμπάργκο κατά της Λευκωσίας και φαίνεται ότι τα γερμανικά ΜΜΕ δεν αφήνουν ασχολίαστο ότι η κυβέρνηση Κ.Μητσοτάκη ουσιαστικά “δίνει” την Κύπρο για να τα “βρει” με την Τουρκία! «Από το 1987, η κυβέρνηση της Άγκυρας έχει απαγορεύσει στα πλοία με κυπριακή σημαία να ελλιμενίζονται σε τουρκικά λιμάνια. Ωστόσο, η Τουρκία επέκτεινε προσφάτως το εμπάργκο και για τα πλοία υπό κυπριακή διαχείριση», εξηγεί το περιοδικό Stern. «Η κυπριακή ναυτιλιακή βιομηχανία έχει υποστεί σημαντικές απώλειες από το τουρκικό εμπάργκο διαχρονικά και υπάρχει μεγάλη οργή στην Κύπρο λόγω αυτού». Παραλλήλως, ένας Κύπριος και ένας Τούρκος υποψήφιος είναι μεταξύ αυτών που διεκδικούν το χρίσμα του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Ομίλου (IMO). «Σε αυτή τη συγκυρία, ο στενότερος σύμμαχος της Κύπρου, η Ελλάδα, θέλει να υποστηρίξει την Κύπρο στην υποψηφιότητά της για επανεκλογή στην κατηγορία Γ του Συμβουλίου…

  Ο σύνθετος Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων του οίκου Drewry παρέμεινε σχετικά σταθερός στα 1.709,76 δολάρια ανά κοντέινερ την περασμένη εβδομάδα. Μειώθηκε οριακά 0,4% αυτή την εβδομάδα και συνολικά έχει υποχωρήσει κατά 79% σε σύγκριση με την ίδια εβδομάδα πέρυσι. Ο τελευταίος σύνθετος δείκτης Drewry WCI των 1.710 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο είναι τώρα 84% κάτω από την κορυφή των 10.377 δολαρίων που επιτεύχθηκε τον Σεπτέμβριο του 2021. Είναι κατά 36% χαμηλότερος από τον μέσο όρο 10 ετών των 2.689 δολαρίων, υποδηλώνοντας επιστροφή σε πιο κανονικές τιμές, αλλά παραμένει 20% υψηλότερα από τα μέσα ποσοστά του 2019, της προ πανδημίας περιόδου των 1.420 δολαρίων.  Ο σύνθετος δείκτης παρέμεινε σχετικά σταθερός στα 1.709,76 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο, αλλά είναι 79% χαμηλότερος από την ίδια εβδομάδα του 2022. Οι ναύλοι στη γραμμή Ρότερνταμ – Σαγκάη μειώθηκαν 3% και διαμορφώθηκαν στα 678 δολάρια. Οι ναύλοι στις γραμμές Σαγκάη – Λος Άντζελες και Σαγκάη – Γένοβα μειώθηκαν κατά 2%…

  Το μέχρι πρότινος VLCC της Euronav, το οποίο αγόρασαν τα Ηνωμένα Έθνη για τη μεταφορά του πετρελαίου από το πλοίο-ωρολογιακή βόμβα στην Ερυθρά Θάλασσα, αναχώρησε από το Zhoushan της Κίνας για την αποστολή του. Το VLCC «Nautica» βρισκόταν στο Zhoushan για δεξαμενισμό και εργασίες συντήρησης και αναμένεται να φτάσει στην Ερυθρά Θάλασσα στις αρχές Μαΐου. Το Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών για την Ανάπτυξη (UNDP) έχει αναθέσει στην εταιρεία SMIT την προετοιμασία του «Safer» για την ασφαλή μεταφορά του πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο. Τόσο τα Ηνωμένα Έθνη όσο και εμπειρογνώμονες περιβαλλοντικών ζητημάτων εδώ και χρόνια κάνουν λόγο για μια «πλωτή βόμβα», που θα μπορούσε να οδηγήσει σε οικολογική κρίση σε περίπτωση διαρροής 1,1 εκατ. βαρελιών πετρελαίου από τις 34 δεξαμενές του πλοίου. Μόνο το κόστος καθαρισμού υπολογίζεται σε $20 δισ. Το πλοίο, το οποίο κατασκευάστηκε το 1974, είναι αρκετά χρόνια εγκαταλελειμμένο και έχει επιθεωρηθεί αρκετές φορές από τα Ηνωμένα…

Άλλη μία μαύρη επέτειος για το ναυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης!!Για 16 συνεχόμενα χρόνια η κεντρική Διοίκηση αδρανεί, κωλυσιεργεί, δεν έχει την πολιτική βούληση να υποχρεώσει τον πλοιοκτήτη και την ασφαλιστική του εταιρεία να πληρώσουν για την ανέλκυση του ναυαγίου του Sea Diamond από την Καλντέρα της Σαντορίνης, ενώ ταυτόχρονα δεν εφαρμόζει τις αποφάσεις της Ελληνικής Δικαιοσύνης! Γιατί άραγε; Τίνος συμφέροντα τελικά εξυπηρετούνται; Γιατί αγνοούνται ακόμη και οι αποφάσεις του Ανώτατου Διοικητικού Δικαστηρίου του ΣτΕ; Γιατί στην περίπτωση του ναυαγίου του Sea Diamond δεν εφαρμόζονται οι νόμοι και τα άρθρα του Ελληνικού Συντάγματος; Σύμφωνα με την απόφαση 1820/2019 του Συμβουλίου της Επικρατείας, το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας έχει άμεση και αυτοτελή υποχρέωση να κινήσει τις διαδικασίες ανέλκυσης του Sea Diamond καθώς «το βυθισμένο ναυάγιο αποτελεί αυτοτελώς πηγή ρύπανσης για το θαλάσσιο περιβάλλον λόγω της έκλυσης τοξικών και επικίνδυνων ουσιών και απειλείται μεγαλύτερη οικολογική υποβάθμιση του θαλάσσιου περιβάλλοντος στο…

H διακίνηση της ποσότητας κοκαΐνης που εντοπίστηκε, θα επέφερε παράνομο περιουσιακό όφελος συνολικής αξίας άνω των 600.000 ευρώ   Βραδινές ώρες της Κυριακής 26 Μαρτίου στελέχη της Περιφερειακής Ομάδας Δίωξης Ναρκωτικών (Π.Ο.ΔΙ.Ν.) του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου και της Λιμενικής Αρχής Ραφήνας μετά των αστυνομικών σκύλων ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών του Λιμενικού, «BRAT», «ΚΕΛΥ» και «ΡΑΝΤΟ», διενήργησαν έλεγχο στους εξωτερικούς και εσωτερικούς χώρους πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά, στο οποίο είχαν ανευρεθεί, εν πλω, 20 συσκευασίες με κοκαΐνη συνολικού μικτού βάρους 17.598 γραμμαρίων.     Το πλοίο με σημαία Χονγκ Κονγκ, είχε αναχωρήσει από το Εκουαδόρ φορτωμένο με μπανάνες και τελικό προορισμό της Νικομήδεια της Τουρκίας, ενώ είχε καταπλεύσει στον Πειραιά για επιδιόρθωση βλάβης. Ο πλοίαρχος μετά τον εντοπισμό των ναρκωτικών ουσιών ειδοποίησε τις αρχές.   Την έρευνα συνέδραμαν κλιμάκιο της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών (Μ.Υ.Α.) Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ., στελέχη του Γ’ Τελωνείου Πειραιά, της Π.Δ. - Σ.ΔΟ.Ε ΑΤΤΙΚΗΣ και της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ενεργειών του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας (Α.Ε.Α./Δ.Ε.Ε.).   Στο…

  Φέτος συμπληρώνονται 10 χρόνια από τότε που έφυγε από την ζωή ο Αριστείδης Πετρόπουλος, μηχανικός ΕΝ ο οποίος είχε επιδείξει μια σπουδαία καριέρα στο Ναυτικό επάγγελμα και μας άφησε ως  παρακαταθήκη ένα πλούσιο – αξιόλογο συγγραφικό έργο  κυρίως με διηγήματα και μυθιστορήματα αφιερωμένα στη Ναυτοσύνη ενώ για αυτό το έργο είχε βραβευτεί! Ο Αρ. Πετρόπουλος καταγόταν από τον Δομοκό, Θαυμακό Φθιώτιδας. Πέθανε τον Ιούνη του 2013. Σε συνέχεια  στη μνήμη του παραθέτουμε από το διήγημα του «Θαλάσσιοι ορίζοντες» το κείμενο: «Μια παράξενη γυναίκα μέσα στην νύχτα» Ο ίδιος το βιβλίο αυτό το αφιέρωσε σε «όλους τους συντρόφους εκείνους που άφησαν την τελευταία τους πνοή πιασμένοι πάνω σ΄ ένα σωσίβιο». Χρόνος ανάγνωσης: 13–17 λεπτά   Μια παράξενη γυναίκα μέσα στην νύχτα Οι ναυτικοί με τις συνθήκες του επαγγέλματος τους αρκετές φορές καταντούν να γυρνούν ζητιανεύοντας στα λιμάνια ένα κομμάτι απόλαυσης στους μοχθηρούς κόσμους των κίβδηλων. Το αλκοόλ κατρακυλά μέσα στα τραχειά…

  Στη σημερινή Γενική Συνέλευση των εργαζομένων στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά αποφασίστηκε ομόφωνα η προκήρυξη 24ωρης απεργίας για την Τετάρτη 5 Απριλίου 2023 λόγω των προβλημάτων που έχουν υπάρξει με την απαγόρευση στο χώρο εργασίας του Ναυπηγείου Σκαραμαγκά του μεγαλύτερου αριθμού εργαζομένων, τις τηλεφωνικές προσκλήσεις που δέχονται οι εργαζόμενοι να μεταφερθούν σε άλλους χώρους, την μισθοδοσία και τα ένσημα του μηνός Φεβρουαρίου καθώς και τον καθορισμό των αποδοχών που να ανταποκρίνονται στις δεξιότητες των εργαζομένων. Επίσης την Τετάρτη 5 Απριλίου και ώρα 10:30 θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση των εργαζομένων στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας με αίτημα την συνάντηση μας με τον Υπουργό Άμυνας Νίκο Παναγιωτόπουλο σε μια προσπάθεια επίλυσης των παραπάνω θεμάτων.   Πηγή: mononews.gr

Το «Κεφαλονιά» έδεσε με ασφάλεια στο λιμάνι της Κυλλήνης και αποβιβάστηκαν οι 130 επιβάτες   Κανένας από τους επιβάτες ή τα μέλη του πληρώματος του πλοίου «Κεφαλονιά» δεν τραυματίστηκε, σύμφωνα με το λιμενικό, όταν συγκρούστηκε σήμερα το πρωί στο λιμάνι της Κυλλήνης, με το πλοίο «Fior Di Levante». Σύμφωνα με το λιμενικό, την στιγμή που κατέπλεε το επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «Κεφαλονιά» στο λιμάνι της Κυλλήνης, προερχόμενο από το λιμάνι του Πόρου της Κεφαλονιάς, κατά την διάρκεια των διαδικασιών χειρισμών πρόσδεσης κτύπησε, για άγνωστους ακόμα λόγους, πάνω στο επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «Fior Di Levante», το οποίο ήταν ελλιμενισμένο. Στην συνέχεια το «Κεφαλονιά» έδεσε με ασφάλεια στο λιμάνι της Κυλλήνης και αποβιβάστηκαν οι 130 επιβάτες, οι οποίοι είναι όλοι καλά στην υγεία τους, όπως επίσης και τα 39 μέλη του πληρώματος. Από το λιμεναρχείο απαγορεύτηκε ο απόπλους και των δυο πλοίων, μέχρι να ολοκληρωθεί η επιθεώρησή τους. Πηγή: protothema.gr

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Attica Group και πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Σπυρίδων Πασχάλης Κέρδη μετά από φόρους 17,05 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 13,19 εκατ. ευρώ το 2021, κατέγραψε στη χρήση 2022 η Attica Group, θυγατρική του ομίλου MIG.   Πιο ειδικά, αυξημένα κατά 38% εμφανίστηκαν το περασμένο έτος τα EBITDA, στα 57,75 εκατ. ευρώ έναντι 41,96 εκατ. το 2021, ενώ αύξηση 52% κατέγραψε ο τζίρος της εταιρείας, στα 530,24 εκατ. ευρώ.    Ως σταθμούς στην πορεία της το 2022 η Attica καταγράφει την παραλαβή τριών πλοίων τύπου Aero Catamaran και τη δρομολόγησή τους στα δρομολόγια του Αργοσαρωνικού, τη συμφωνία για απόκτηση Φ/Γ- Ο/Γ πλοίου, καθώς και την επέκτασή της δραστηριότητάς της στον ξενοδοχειακό κλάδο. Σημειώνει επίσης ως σημαντική την έναρξη της διαδικασίας Συγχώνευσης με την Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης.       Πιο αναλυτικά, η εταιρεία αναφέρει:   “Το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group (η “Εταιρία”), θυγατρικής εταιρίας του Ομίλου MIG HOLDINGS S.A., ανακοινώνει…

Σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα εκτιμάται ότι διαμορφώθηκαν τα κέρδη των liner εταιρειών το 2022, παρά το γεγονός ότι η ναυλαγορά σε καμία περίπτωση δεν ακολούθησε τα εκρηκτικά επίπεδα του 2021. Σύμφωνα με ανάλυση της Sea-Intelligence, τα εκτιμώμενα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων επτά εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις τακτικές γραμμές ανήλθαν σε $95 δισ. Στα εν λόγω οικονομικά μεγέθη δεν περιλαμβάνονται αυτά των CMA CGM, Cosco και ONE, που δεν έχουν ακόμη ανακοινώσει τα οικονομικά τους αποτελέσματα. Σύμφωνα με την ανάλυση, εάν ληφθούν υπόψη τα κέρδη προ φόρων και τόκων όλων των liner εταιρειών, αυτά εκτιμάται ότι άγγιξαν τα $208 δισ. έναντι $164 δισ. Μάλιστα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, τα λειτουργικά κέρδη των εταιρειών τα τελευταία τρία χρόνια είναι αθροιστικά μεγαλύτερα από αυτά των προηγούμενων 63 ετών, από τότε δηλαδή που το πρώτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πραγματοποίησε το παρθενικό του ταξίδι. Υπενθυμίζεται ότι, στις αρχές του έτους, η Drewry εκτιμούσε…