Ένα γίγαντα στον τομέα των ναυπηγείων που βρίσκονται στην Ασία γεννά η συγχώνευση των China State Shipbuilding Corp και China Shipbuilding Industry Co. Σύμφωνα με τα στοιχεία το Πεκίνο έδωσε το «πράσινο φως» με την τοποθέτηση νέου ηγετικού σχήματος στις συγχωνευμένες μονάδες στο Νταλιάν και την Σαγκάη. Να σημειωθεί ότι οι δύο μονάδες έχουν εγγεγραμμένα στα βιβλία παραγγελιών τους το 15% του παγκόσμιου συνόλου προς ναυπήγηση πλοίων πηγη: theseanation.gr

Ο Ιρανός υπουργός Βιομηχανίας, Μεταλλευτικής και Εμπορίου, Reza Rahmani, σημείωσε σε πρόσφατη δήλωσή του ότι το Ιράν σχεδιάζει να ναυπηγήσει 200 πλοία, στο πλαίσιο του προγράμματος ανάπτυξης της ναυτιλιακής βιομηχανίας της χώρας. Πιο συγκεκριμένα, σε δημοσίευμα του ιρανικού πρακτορείου ειδήσεων Tasnim αναφέρεται ότι ο προϋπολογισμός της επένδυσης θα αγγίξει τα $330 εκατ., ενώ η ναυπήγηση αυτών των πλοίων θα δημιουργήσει 60.000 άμεσες και 100.000 έμμεσες θέσεις εργασίας. Ο Ιρανός υπουργός πρόσθεσε πως το γεγονός ότι τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την εγκατάσταση offshore πλοίων έχουν αναλάβει εγχώρια ναυπηγεία αποτελεί σημαντικό επίτευγμα για την ιρανική οικονομία. Ο ίδιος παραδέχτηκε ότι η ναυπηγοεπισκευή αποτελεί μια βιομηχανία η οποία είχε παραμεληθεί τα τελευταία χρόνια από την κυβέρνηση, καθώς σχεδόν το 90% των πλοίων ιρανικών συμφερόντων κατέληγαν σε άλλες χώρες του Περσικού Κόλπου για επισκευή ή άλλου είδους υπηρεσίες. Την ευρύτερη προσπάθεια για στροφή προς τη ναυπηγική βιομηχανία αποδεικνύει η πρόσφατη επισκευή ενός γιγαντιαίου…

Εκπρόσωπος του Emanuele Grimaldi είχε συνάντηση με τη διοίκηση της Τράπεζας Πειραιώς και έκανε διερευνητική συζήτηση για το αν υπάρχουν οι προϋποθέσεις να αγοράσει ο Όμιλος την AnekLines. Το μότο στην ακτοπλοΐα τη χρονική αυτή περίοδο είναι ότι «όλοι μιλάνε με όλους». Οι συζητήσεις της Τράπεζας Πειραιώς για την MIG κάτω από την ομπρέλα της οποίας βρίσκεται ο όμιλος Attica (Superfast Ferries- Blue Star Ferries-Hellenic Seaways), αλλά και για το μέλλον της ΑΝΕΚ έχουν ανοίξει τον ασκό του Αιόλου στους σεναριολόγους. Υψηλόβαθμο στέλεχος του Ομίλου Γκριμάλντι δήλωσε πριν από λίγες ημέρες ότι ο Εμάνουελ Γκριμάλντι ενδιαφέρεται να κάνει σοβαρές επενδύσεις στην Κρήτη: «Ήρθε στην Κρήτη για να μείνει». Σύμφωνα με πληροφορίες, εκπρόσωπος του Ιταλού εφοπλιστή είχε συνάντηση με τη διοίκηση της Τράπεζας Πειραιώς και έκανε διερευνητική συζήτηση για το εάν υπάρχουν οι προϋποθέσεις να αγοράσει ο Όμιλος την ΑΝΕΚ. Το τίμημα σε πρώτη φάση θεωρήθηκε υψηλό και η συζήτηση έμεινε…

Αύξηση κατά 1,3% παρουσίασε η δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον μήνα Αύγουστο 2019, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Αυγούστου 2018, όπως ανακοίνωσε η Ελληνική Στατιστική Αρχή. Κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2018 προς το 2017 είχε σημειωθεί μείωση κατά 0,1%. Παράλληλα, η Ολική Χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 0,4% τον μήνα Αύγουστο 2019 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Αυγούστου 2018. Επίσης μείωση κατά 3,6% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2018 προς το 2017. πηγη: e-nautilia.gr

Σε κλίμα αβεβαιότητας ενόψει sulphur cap και έντονων γεωπολιτικών εντάσεων, η BIMCO εστιάζει με νέο της report στην προσφορά δεξαμενόπλοιων, η οποία σε μεγάλο βαθμό καθορίζει τους ναύλους για την εν λόγω αγορά. Η εν λόγω ανάλυση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς ότι η πτωτική πορεία της ναυλαγοράς τα τελευταία χρόνια εν πολλοίς αποτελεί απόρροια των υπερπροσφοράς πλοίων. Ειδικότερα στο report αναφέρεται ότι το 2019 οι παραδόσεις πετρελαιοφόρων σημειώνουν μια αύξηση της τάξης του 37% ενώ οι διαλύσεις βρίσκονται σε χαμηλά δεκαετίας καταγράφοντας μάλιστα ετήσια μείωση 52%. Παράλληλα και οι παραγγελίες νεότευκτων κινούνται σε αρκετά χαμηλά επίπεδα. Ο κ. Peter Sand, επικεφαλής ναυτιλιακός αναλυτής της BIMCO, αναφέρει ότι η αύξηση κατά 37% των παραδόσεων crude oil tankers κατά τους εννέα πρώτους μήνες του έτους σε συνδυασμό με την πτώση κατά 52% των διαλύσεων σκιαγραφούν μια αγορά με πληθώρα προσφοράς πλοίων. Σημειώνεται ότι ένας μεγάλος αριθμός πλοιοκτητών επιλέγει να…

Σύμφωνα με τοπικά ΜΜΕ, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Vietsun Integrity» βυθίστηκε στον ποταμό Long Tau στο Βιετνάμ, για άγνωστα αίτια. Στο πλοίο επέβαιναν 17 μέλη του πληρώματος, ενώ έφερε συνολικά 285 εμπορευματοκιβώτια. Σύμφωνα με νεότερες ανακοινώσεις τοπικών ΜΜΕ και της National Committee for Disaster Response, Search and Rescue, όλα τα μέλη του πληρώματος διασώθηκαν επιτυχώς, ενώ περίπου 150 τόνοι πετρελαίου διέρρευσαν στον ποταμό. Σημειώνεται πως τη στιγμή της βύθισης, το πλοίο έπλεε από το λιμάνι Χάι Φονγκ προς το λιμάνι Χο Τσι Μιν του Βιετνάμ. ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Η ΜΚΟ για ναυτικούς ISWAN (“Διεθνές Δίκτυο Ποιότητας Ζωής και Αλληλοβοήθειας Ναυτικών”) έχει κυκλοφορήσει έναν “οδηγό επβίωσης” για ναυτικούς που αντιμετωπίζουν προβλήματα ψυχικής υγείας, προκειμένου να λειτουργήσει συμπληρωματικά ως προς την δωρεάν γραμμή βοήθειας SeafarerHelp, που λειτορυγεί 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Η εργασία μακριά από το οικείο περιβάλλον στη θάλασσα με περιορισμένα μέσα επικοινωνίας και μικρή ή καθόλου άδεια παραμονής στην στεριά συνεπάγεται ότι μπορεί να είναι δύσκολο για τους ναυτικούς να έχουν πρόσβαση στη συναισθηματική υποστήριξη που μπορεί να χρειαστούν. Το νέο πρόγραμμα αυτοβοήθειας, το οποίο αποτελεί μέρος του Προγράμματος Υγείας και Πληροφοριών Ναυτικών (SHIP) του ISWAN και εποπτεύεται από τον Σύμβουλο Κλινικής Ψυχολογίας, Δρ Pennie Blackburn, φέρει τον τίτλο «Βήματα για τη Θετική Ψυχική Υγεία» και προορίζεται να είναι το πρώτο σε μια σειρά «Οδηγούς Καλής Ψυχικής Υγείας για Ναυτικούς». Περιέχει δεξιότητες, ασκήσεις και στρατηγικές αντιμετώπισης για να βοηθήσει τους ναυτικούς να αναμετρηθούν με…

Με ιδιαίτερη επιτυχία πραγματοποιήθηκε επίδειξη ελέγχου καυσαερίων των πλοίων με τη χρήση drone στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στον Πειραιά. Την 1η Ιανουαρίου 2020, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός θα εφαρμόσει έναν νέο κανονισμό που θα προβλέπει 0,50% παγκόσμιο ανώτατο όριο διοξειδίου του θείου για τα καύσιμα πλοίων. Στο πλαίσιο του νέου παγκόσμιου ανώτατου ορίου, τα πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμα πλοίων με περιεκτικότητα σε θείο που δεν υπερβαίνει το 0,50% έναντι του τρέχοντος ορίου του 3,50%, εκτός εάν χρησιμοποιείται σύστημα καθαρισμού καυσαερίων (scrubbers), σε μια προσπάθεια μείωσης της ποσότητας οξειδίου του θείου. Με τη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών για την παρακολούθηση των εκπομπών των πλοίων, η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα να είναι ένας πραγματικός πρωτοπόρος ως μία από τις πρώτες χώρες παγκοσμίως που αξιοποιεί αυτή την τεχνολογία για να ανταποκριθεί στην ανάγκη της υποχρεωτικής υποβολής εκθέσεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, την επιβολή της νομοθεσίας, ενώ ταυτόχρονα θα υπάρξει εξοικονόμηση…

Eκπρόσωπος του Ιταλού εφοπλιστή είχε συνάντηση με τη διοίκηση της Τράπεζας Πειραιώς και έκανε διερευνητική συζήτηση για το αν υπάρχουν οι προϋποθέσεις να αγοράσει ο Όμιλος την ΑΝΕΚ Το μότο στην ακτοπλοΐα τη χρονική αυτή περίοδο είναι ότι «όλοι μιλάνε με όλους». Οι συζητήσεις της Τράπεζας Πειραιώς για την MIG κάτω από την ομπρέλα της οποίας βρίσκεται ο όμιλος Attica (Superfast Ferries- Blue Star Ferries-Hellenic Seaways), αλλά και για το μέλλον της ΑΝΕΚ έχουν ανοίξει τον ασκό του Αιόλου στους σεναριολόγους. Υψηλόβαθμο στέλεχος του Ομίλου Γκριμάλντι δήλωσε πριν από λίγες ημέρες ότι ο Εμάνουελ Γκριμάλντι ενδιαφέρεται να κάνει σοβαρές επενδύσεις στην Κρήτη: «Ήρθε στην Κρήτη για να μείνει». Σύμφωνα με πληροφορίες, εκπρόσωπος του Ιταλού εφοπλιστή είχε συνάντηση με τη διοίκηση της Τράπεζας Πειραιώς και έκανε διερευνητική συζήτηση για το εάν υπάρχουν οι προϋποθέσεις να αγοράσει ο Όμιλος την ΑΝΕΚ. Το τίμημα σε πρώτη φάση θεωρήθηκε υψηλό και η συζήτηση έμεινε…

Ο πρόεδρος του Ιράν Χασάν Ροχανί δήλωσε ότι το ιρανικό τάνκερ που υπέστη ζημιές στην Ερυθρά Θάλασσα την Παρασκευή επλήγη από τουλάχιστον δύο ρουκέτες και υπάρχει σχετικό βίντεο στο οποίο είναι μαγνητοσκοπημένο το περιστατικό. Οι ιρανικές αρχές ανέφεραν ότι το ιρανικής ιδιοκτησίας πετρελαιοφόρο Sabiti επλήγη στ΄ανοιχτά των σαουδαραβικών ακτών. Δεν υπάρχει ανεξάρτητη πληροφόρηση για το τί προκάλεσε τις ζημιές στο πλοίο. Η Σαουδική Αραβία, αντίπαλος του Ιράν, έχει δηλώσει ότι δεν βρίσκεται πίσω από οποιαδήποτε επίθεση στο πετρελαιοφόρο. Οι σαουδαραβικές αρχές ανακοίνωσαν ότι έλαβαν σήμα κινδύνου από το πλοίο, αλλά πρόσθεσαν ότι το πλοίο απενεργοποίησε τον πομπό του προτού αυτές μπορέσουν να προσφέρουν βοήθεια. Ο Ροχανί, μιλώντας ζωντανά στη δημόσια ιρανική τηλεόραση σήμερα, δήλωσε ότι η επίθεση διαπράχθηκε αναμφίβολα από μια κυβέρνηση και ότι θα υπάρξουν συνέπειες. Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr