Απίστευτο και όμως αληθινό! Πάνω στις στάχτες και τα ερείπια που άφησε η πυρκαγιά που κατακαίει για 9η μέρα την Βόρεια Εύβοια βρήκαν την ευκαιρία να κερδοσκοπήσουν οι πλοιοκτήτες της τοπικής γραμμής. Οι κάτοικοι που έτρεχαν κυριολεκτικά κυνηγημένοι από την πύρινη λαίλαπα προς την θάλασσα προκειμένου να σώσουν την ζωή τους, εγκαταλείποντας όλα τα υπάρχοντα και τα σπίτια τους στην καταστροφική μανία της φωτιάς, προσεγγίζοντας το λιμάνι της Αιδηψού για να περάσουν απέναντι στην Αρκίτσα αντιμετώπισαν την κερδοσκοπία των πλοιοκτητών της γραμμής οι οποίοι τους ζητούσαν να βγάλουν κανονικά εισιτήρια, αγνοώντας προκλητικά την σοβαρότητα και κρισιμότητα των στιγμών. Η απληστία τους για το κέρδος απέδειξε ότι είναι υπεράνω της ανθρώπινης τραγωδίας! Το άθλιο αυτό φαινόμενο τερματίστηκε στην Αιδηψό όταν εμφανίστηκαν τηλεοπτικά κανάλια και άλλα ΜΜΕ... Οι λιμενικοί παρακολουθούσαν αδιάφοροι το πρωτοφανές και αποκρουστικό αυτό θέαμα, ενώ ο γνωστός Υπουργός Ε.Ν. Γ. Πλακιωτάκης έδειξε τα αντανακλαστικά του μόνο όταν το θέμα…

Οι διαχρονικές πολιτικές ευθύνες όλων των κυβερνήσεων στο διαρκές περιβαλλοντικό έγκλημα που συντελείται στην χώρα μας όλα τα τελευταία χρόνια είναι βαρύτατες και αναμφισβήτητες. Οι τραγικές ελλείψεις σε εναέρια και επίγεια μέσα, σε δασοπυροσβέστες, σε μέτρα πρόληψης για την προστασία του περιβάλλοντος, της περιουσίας και της ζωής των πολιτών, έρχονται για άλλη μία φορά με τραγικό τρόπο στην επιφάνεια. Η καταστροφή και οι δεκάδες νεκροί το 2007 στην Ηλεία, η μεγαλύτερη ακόμη τραγωδία στο Μάτι της Αττικής το 2018, δείχνουν την ανυπαρξία, την υποβάθμιση και την διάλυση των κρατικών αρχών και δημοσίων υπηρεσιών με αποτελέσματα την ανυπολόγιστη ζημιά σε ανθρώπινες απώλειες και την καταστροφή του περιβάλλοντος. Αυτή την πολιτική υπηρετεί πιστά και η σημερινή κυβέρνηση της Ν.Δ η οποία για πολλοστή φορά αναδεικνύει την ατομική ευθύνη προκειμένου η ίδια να απαλλαγεί από τις δικές της εγκληματικές ευθύνες. Η θλιβερή διαχείριση των πυρκαγιών, η έλλειψη οργάνωσης – συντονισμού, η πρωτοφανής ανικανότητα…

Η χώρα μας τις τελευταίες ημέρες αντιμετώπισε ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο για το οποίο όμως οι ειδικοί έγκαιρα είχαν ενημερώσει την κυβέρνηση, τις κρατικές αρχές και υπηρεσίες. Η αντιμετώπιση του καύσωνα μαζί και οι καταστροφικές πυρκαγιές ανέδειξαν την γύμνια της κυβερνητικής πολιτικής και τις βαρύτατες ευθύνες της στην πυροπροστασία, στην πρόληψη, στην επάρκεια δασοπυροσβεστών, στις τεράστιες ελλείψεις σε επίγεια και εναέρια μέσα κατάσβεσης. Παράλληλα όλες αυτές τις ημέρες η προστασία των εργαζομένων στους χώρους δουλειάς ήταν σε πολλές περιπτώσεις ανεπαρκής και οι ελεγκτικοί μηχανικοί και υπηρεσίες απόντες! Με τον τρόπο αυτό οργίασε η εργοδοτική αυθαιρεσία και χιλιάδες εργαζόμενοι βρέθηκαν εκτεθειμένοι μπροστά στους κινδύνους από τις υψηλότατες θερμοκρασίες τόσο δουλεύοντας σε ανοιχτούς όσο και σε κλειστούς χώρους εργασίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι καταγγελίες της ΠΕΝΕΝ και ειδικότερα αυτές που αφορούσαν δύο φορτηγά πλοία το "Ζενίθ Βόλου" και το "Άθλος" της ίδιας πλοιοκτήτριας εταιρείας. Στα πλοία αυτά σε βασικούς εσωτερικούς χώρους δεν υπήρχε…

Ακόμη και σήμερα εν έτει 2021, εν μέσω δραματικής επιδείνωσης του υγειονομικού προβλήματος, υπάρχουν ναυτιλιακές ακτοπλοϊκές εταιρείες που παίζουν την υγεία και την ζωή επιβατών και Ναυτεργατών κορώνα - γράμματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το ταχύπλοο πλοίο Power Jet της ναυτιλιακής εταιρείας Sea Jet (συμφερόντων Ηλιόπουλου) το οποίο μετά από καταγγελία επιβατών ελέγχθηκε στις 3/8 στο λιμάνι του Ηρακλείου της Κρήτης και η καταμέτρηση έδειξε ότι όχι μόνο παραβίασε ασύστολα το πρωτόκολλο επιβατών που ισχύει λόγω κορωνοϊού, αλλά ο αριθμός των επιβατών ξεπερνούσε και αυτόν που προβλέπεται χωρίς τους υγειονομικούς περιορισμούς! Συγκεκριμένα στο πλοίο έχει δοθεί πρωτόκολλο λόγω κορωνοϊού 962 επιβάτες ενώ ο έλεγχος του Κ.Λ. Ηρακλείου διαπίστωσε ότι σε αυτό επέβαιναν 1210 επιβάτες, παραπάνω και από το κανονικό του πρωτόκολλο (1202 επιβάτες). Πρέπει να σημειωθεί ότι είναι κλειστός ο τύπος του πλοίου λόγω αυξημένης ταχύτητας και ασφάλειας και το πλοίο δεν διαθέτει εξωτερικά καταστρώματα. Αυτό σημαίνει ότι ο συνωστισμός -…

Αυτόματα λειτούργησαν τα αντανακλαστικά του ΣΕΕΝ (εφοπλιστικός συλλογικός φορέας της επιβατηγού Ναυτιλίας - Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας) στην καταγγελία της ΠΕΝΕΝ αλλά και στην σαφή προειδοποίησή της να προχωρήσει σε αγωνιστική δράση για την τήρηση της ΣΣΕ που αφορά την χορήγηση διανυκτερεύσεων σε πλοία της Ακτοπλοΐας. Είναι προφανές ότι η εσπευσμένη και οργισμένη απάντηση προς την ΠΕΝΕΝ οφείλεται στην εταιρεία και τα πλοία που διαπίστωσε η Ένωσή μας ότι επί σειρά μηνών δεν χορηγείται η διανυκτέρευση.... O λόγος γίνεται για την B.S.Ferries.... Στην απάντησή του ο ΣΕΕΝ, μεταξύ των άλλων, καταλογίζει στην ΠΕΝΕΝ ότι "έχει σκοπό την δημιουργία εντυπώσεων και προβλημάτων στην ομαλή εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού των ακτοπλοϊκών δρομολογίων και καταλήγει με την παραίνεση να απόσχουμε από κάθε είδους βλαπτικές ενέργειες στην εκτέλεση των Ακτοπλοϊκών γραμμών". Η απάντησή τους αποδεικνύεται όχι μόνο αβάσιμη αλλά και παντελώς ψευδής. Με αυτή διέπραξαν δύο ατοπήματα: 1) Εάν η καταγγελία της ΠΕΝΕΝ δεν…

Η ΠΕΝΕΝ πρόσφατα κατήγγειλε ακραίο περιστατικό στο Φ/Γ πλοίο "ΖΕΝΙΘ ΒΟΛΟΥ" που βρισκόταν στις εγκαταστάσεις της "Χάλυψ" στην Ελευσίνα και δεν υπήρχε καθόλου κλιματισμός στις καμπίνες του πληρώματος και αυτό σε συνάρτηση με τις ακραίες καιρικές συνθήκες και θερμοκρασίες των ημερών λόγω του παρατεταμένου καύσωνα. Το θερμόμετρο καθημερινά ξεπερνάει τους 40 βαθμούς Κελσίου και φθάνει έως τους 47 ενώ στο εσωτερικό του πλοίου λόγω της πυρωμένης λαμαρίνας η κατάσταση είναι αφόρητη πράγμα που καθιστά αδύνατη τη διαμονή σε αυτό λόγω έλλειψης κλιματισμού. Καταγγείλαμε το περιστατικό στο Κ.Λ.Ελευσίνας στην ίδια την Λιμενάρχη ζητώντας να διενεργηθεί άμεσα έλεγχος και να αποκατασταθεί το πρόβλημα της σωστής λειτουργίας του κλιματισμού. Την ίδια μέρα το απόγευμα όργανο του Κ.Λ.Ελευσίνας πήγε στο πλοίο για να πραγματοποιήσει σχετικό έλεγχο. Η επίσκεψη και ο υποτιθέμενος έλεγχος άρχισε και τελείωσε στην καμπίνα του υποπλοιάρχου στην οποία υπήρχε και σχετική πινακίδα με την ένδειξη "ο χώρος κλιματίζεται". Τις καμπίνες του…

Η Κυβέρνηση της ΝΔ για άλλη μία φορά αποδεικνύει, μπροστά στο ακραίο καιρικό φαινόμενο του παρατεταμένου καύσωνα που πλήττει την χώρα μας, ότι τα αντανακλαστικά της για την προστασία της υγείας των εργαζομένων είναι εντελώς ξεχαρβαλωμένα... Κάτω από την πίεση που ασκήθηκε αναγκάστηκε να ανακοινώσει μία σειρά μέτρα τα οποία είναι ανεπαρκή, άτολμα και κατά προέκταση αμφίβολης αποτελεσματικότητας! Όπως και στο πρόβλημα της πανδημίας και αυτήν την φορά αναδεικνύει την ατομική ευθύνη, περιορίζεται σε συστάσεις και ευχολόγια, στην πράξη περιορίζει δραστικά τα μέτρα και την εφαρμογή τους εξαιρώντας εργασιακούς χώρους και επιχειρήσεις, θέτει περιορισμένο χρονικό διάστημα (12-4) που αυτά θα ισχύουν και με τον τρόπο αυτό δηλώνει ότι πριν ή μετά τις συγκεκριμένες ώρες δεν υφίσταται κίνδυνος για τους εργαζόμενους που είναι εκτεθειμένοι στις ακραίες αυτές καιρικές συνθήκες. Όμως και αυτά τα ημίμετρα θα υπονομευτούν εάν και εφόσον δεν υπάρξει ουσιαστικός έλεγχος από τις αρμόδιες αρχές και υπηρεσίες..... Ειδικότερα στον…

Εδώ και αρκετό διάστημα η ΠΕΝΕΝ έχει αναδείξει ένα βασικό Ναυτεργατικό πρόβλημα που αφορά τη μη χορήγηση διανυκτερεύσεων (ρεπό) σε μια σειρά ακτοπλοϊκά πλοία. Για το ζήτημα αυτό έχουμε απευθυνθεί επανειλημμένα στην ηγεσία του ΥΕΝ, στις αρμόδιες υπηρεσίες του και στις λιμενικές αρχές, όπως επίσης και στις ναυτιλιακές εταιρείες που παραβιάζουν επί μακρό χρονικό διάστημα την παροχή διανυκτερεύσεων προς τον κλάδο μας και συνολικά στους Ναυτεργάτες. Απορρίπτουμε ως προκλητικό και ανυπόστατο τον ισχυρισμό ότι οι Ναυτεργάτες που κάνουν χρήση του δικαιώματός τους εγκυμονούν κίνδυνο να μεταφέρουν τον κορωνοϊό από τις οικογένειές τους στα πλοία. Προφανώς κίνδυνος υπάρχει και είναι απολύτως ορατός και προβλέψιμος, όμως δεν προέρχεται από τους Ναυτεργάτες αλλά από τα αυξημένα πρωτόκολλα (85%), τον αφόρητο συνωστισμό χιλιάδων επιβατών μέσα σε αυτά και τα ανεπαρκή μέτρα προστασίας. Το πρόβλημα αυτό δεν είναι στενά κλαδικό που αφορά μόνο τα μέλη της ΠΕΝΕΝ αλλά συνολικά όλους τους ναυτεργάτες που εντελώς αυθαίρετα…

Η κυβέρνηση δεν απέτυχε παταγωδώς μόνο στην διαχείριση της υγειονομικής κρίσης στη χώρα μας, αφού όλο το διάστημα της πανδημίας δεν πήρε τα αναγκαία μέτρα για την ουσιαστική στήριξη του δημοσίου συστήματος υγείας (ενίσχυση των κονδυλίων για τα νοσοκομεία, πρωτοβάθμια υγεία, πρόσληψη μόνιμου νοσηλευτικού και ιατρικού προσωπικού, αύξηση των ΜΕΘ, επίταξη των ιδιωτικών κλινικών κ.α), αλλά ακόμη και στην διαχείριση του εμβολιαστικού προγράμματος έχει χάσει πλήρως τον έλεγχο! Μία μεγάλη και αναμφισβήτητη κατάκτηση της επιστήμης και της ανθρωπότητας (εμβόλια) που αποδεδειγμένα παράγουν θετικά αποτελέσματα στη μείωση ή και στην εξάλειψη των σχετικών νοσημάτων κατάφερε το ακατόρθωτο με την αλλοπρόσαλλη και επικίνδυνη διαχειριστική και επικοινωνιακή της πολιτική: Να κλονίσει την εμπιστοσύνη ενός μεγάλου τμήματος της κοινωνίας στον αναγκαίο και μαζικό εμβολιασμό, και τελικά να τον μετατρέψει σε προϊόν εξαγοράς, εκβιασμών - απειλών ακόμη και διώξεων! Η αποτυχία αυτή την οδηγεί σε πολιτικές και πρακτικές αυταρχισμού, υπονόμευσης των δικαιωμάτων των εργαζομένων, διαμορφώνοντας…

Εξευτελιστική και εξοργιστική για τους εργαζόμενους ήταν η αύξηση που ανακοίνωσε η κυβέρνηση για τον κατώτατο μισθό, ο οποίος παραμένει “παγωμένος” πάνω από μια δεκαετία και με την κυβερνητική απόφαση αυτό διαιωνίζεται… Όπως είναι γνωστό με ευθύνη όλων των κυβερνήσεων την μνημονιακή περίοδο, ο κατώτατος μισθός δεν καθορίζεται από τις συλλογικές διαπραγματεύσεις των εργαζομένων και των συνδικάτων, αλλά από τον εκάστοτε Υπουργό Εργασίας. Κριτήριο για την μεταβολή του κατώτατου μισθού είναι η αντοχή της οικονομίας, δηλαδή η ανταγωνιστικότητα του κεφαλαίου και των επιχειρήσεών τους. Με τον τρόπο αυτό ο κατώτατος μισθός παραμένει σε επίπεδα πολύ κάτω από το όριο φτώχειας. Είναι βαθειά υποκριτική η δήλωση του Πρωθυπουργού ότι «αυτή η αύξηση δεν καλύπτει τις ανάγκες των εργαζομένων, όμως έρχεται ως συνέχεια ενός γιγαντιαίου προγράμματος το οποίο ξεπέρασε τα 40 δις ευρώ» συγκαλύπτοντας το αναμφισβήτητο γεγονός ότι αυτά τα πακέτα στήριξης είχαν κατεύθυνση και προορισμό κυρίως την εργοδοσία. Για τους εργαζόμενους…