Δελτίο Τύπου

Στις 3 Δεκέμβρη πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο ΥΕΝ μεταξύ του Υπουργού Ε.Ν. και της Διοίκησης της ΠΝΟ.

Η συνάντηση αυτή αποτελεί  συνέχεια της προηγούμενης, της 25/10/2024,  η οποία έγινε εν μέσω της 4ημερης απεργίας και αφορούσε πλήθος προβλημάτων για τα οποία ο ΥΕΝ είχε δεσμευτεί να δώσει σαφείς και συγκεκριμένες απαντήσεις.

Σοβαρότατα προβλήματα που είχε αναδείξει η ΠΕΝΕΝ, προηγουμένως και στην τωρινή συνάντηση, αφορούσαν την κατάργηση του 4150/2013, που αποτελεί το νόμο – πλαίσιο για την Ακτοπλοΐα, τον 4714/2020 με τον οποίο καταργούνται οι ΣΣΕ στην ποντοπόρο Ναυτιλία.

Επίσης η επιμήκυνση σε 8 + 1 μήνες για την λειτουργία – δρομολόγηση  και ναυτολόγηση στα ταχύπλοα σκάφη, η επαναφορά των προστίμων που ίσχυαν για την παραβίαση εργασιακών δικαιωμάτων, το μπαράζ των εργασιακών προβλημάτων στα πλοία, η ασφάλεια και η υγιεινή, η ριζική ανασυγκρότηση του ΓΕΝΕ και η εκπλήρωση του πραγματικού του ρόλου στον τομέα εξεύρεσης εργασίας και του ελέγχου των ναυτολογήσεων, η πάταξη της παράνομης – μαύρης και ανασφάλιστης εργασίας, καθώς και τα κοινωνικά ασφαλιστικά προβλήματα ήταν ορισμένα από αυτά που έπρεπε να απαντήσει ο Υπουργός Ε.Ν.

Ο Υπουργός Ε.Ν. επέλεξε να μην απαντήσει σε αυτά  και περιορίστηκε σε κάποια επιμέρους στα οποία, ούτε και σε αυτά δεν παρείχε κάποια δέσμευση!

Ειδικότερα αναφέρθηκε σε αναλογιστική μελέτη που θα γίνει από ιδιωτική εταιρία σχετικά με ενδεχόμενη αναπροσαρμογή των επιδομάτων ανεργίας ανάλογα με το πόρισμα της…

Επανέλαβε ότι δεν προτίθεται να καταργήσει το νόμο 4150/2013, για την επάνδρωση και τις συνθέσεις των Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων, αναφέροντας ότι θα εξετάσει κάποια βελτίωση (φτιασίδωμα) στα πλοία της Αδριατικής. Φυσικά ούτε λόγος για την επαναφορά του Π.Δ. 177/74.

Είπε επίσης ότι μελετούν οι υπηρεσίες το θέμα των προστίμων εν όψει της νέας δρομολογιακής περιόδου, όμως απέκλεισε την επαναφορά στο προγενέστερο καθεστώς…

Κατά τα λοιπά έφερε πάλι στο προσκήνιο και αυτή την φορά την χρηματοδότηση με δημόσιο χρήμα των άγονων γραμμών με πολυετείς συμβάσεις και την ανανέωση του στόλου, μέσω ΣΔΙΤ!!!

Δηλαδή ο ελληνικός λαός να χρηματοδοτήσει τους εφοπλιστές για την ανανέωση του στόλου τους και αυτοί να έχουν ελάχιστη  οικονομική συμβολή…

Με την σειρά του ο ΓΓ της ΠΝΟ (προφανώς έχοντας κάνει προσυνεννόηση με τον Υπουργό) ξέχασε και διέγραψε τα θεσμικά αιτήματα που περιλαμβάνονται στο εξώδικο με το οποίο έγινε η 4ημερη απεργία, φθάνοντας στο θλιβερό σημείο, όχι μόνο να κάνει πίσω στην πάγια και ομόφωνη θέση για κατάργηση του αντεργατικού νόμου 4150/ 2013, αλλά μιλώντας για τις συνθέσεις στην Αδριατική, δήλωσε προκλητικά ότι «δεν θέλουμε οριζόντιες αυξήσεις στην σύνθεση, αλλά επιμέρους βελτιώσεις κατά πλοίο».

Χαρακτηριστική ήταν η αναφορά του ότι χρειάζεται να ανοίξει διάλογος για το νόμο 4150/2013, λες και για 10 ολόκληρα χρόνια το πρόβλημα αυτό δεν είναι το επίκεντρο και σε αντιπαράθεση με εφοπλιστές και κυβερνήσεις! Δέχθηκε και συμφώνησε με την παραπομπή του επιδόματος ανεργίας σε αναλογιστική μελέτη όπως επίσης και στην αόριστη… βελτίωση των προστίμων…

Με τον τρόπο αυτό ο ΓΓ και η πλειοψηφία της ΠΝΟ βάζουν φαρδιά πλατιά την υπογραφή και την σφραγίδα τους υπονομεύοντας τα δίκαια Ναυτεργατικά αιτήματα για μια ακόμη φορά,  ενταφιάζοντας τα στο καθεστώς της επιχειρηματικής εφοπλιστικής ασυδοσίας και στην διαιώνιση  της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας!!

Δυστυχώς σε αυτή την αθλιότητα συμβάλουν με το δικό τους τρόπο και οι εκπρόσωποι των δυο σωματείων του ΠΑΜΕ (ΠΕΜΕΝ – ΣΕΦΕΝΣΩΝ) οι οποίοι και αυτή την φορά είχαν τραγική εμφάνιση, αναντίστοιχη ακόμη και με τις θέσεις που προβάλουν δημόσια! Η διευκρίνιση τους  ότι συμφωνούν με τους προλαλήσαντες ήταν εμφατική, δηλαδή στην ουσία συμφωνούν με τον ΓΓ της ΠΝΟ!

Με αυτά τα δεδομένα καθίστανται σαφές ότι οι Ναυτεργάτες δεν έχουν τίποτα θετικό να περιμένουν από την κυβέρνηση, το ΥΕΝ και το συνδικαλιστικό, προσωπικό που υπηρετεί την πολιτική τους.

Μια άλλη πορεία για το Ναυτεργατικό σ.κ, με τους Ναυτεργάτες συμμέτοχους στα προβλήματα, στην διεκδίκηση και λύση καθίσταται αναγκαία περισσότερο από ποτέ!  

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Εδώ σωπαίνουν τα πουλιά

σωπαίνουν κι οι καμπάνες

σωπαίνει κι ο πικρός Ρωμιός

μαζί με τους νεκρούς του

Και απα στην πέτρα της σιωπής

τα νύχια του ακονίζει

μονάχος κι αβοήθητος

της λευτεριάς ταμένος

Δεν έχει στεγνώσει ακόμα το μελάνι από την παρέμβαση μας για τα έργα και τις μέρες της καλής… Levante Ferries η οποία απέδειξε για άλλη μια φορά την αντεργατική πρακτική της!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει για ακόμα μια φορά δημόσια τη ναυτιλιακή εταιρεία Levante Ferries για τη συστηματική καταστρατήγηση της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, γεγονός το οποίο αναδεικνύεται ιδιαίτερα στα πλοία πορθμεία, όπου εμφανίζονται ώρες ανάπαυσης, ενώ τα πλοία αυτά εκτελούν δρομολόγια.

 Το απαράδεκτο γεγονός γίνεται με τη συναίνεση του ΥΕΝ, της Διεύθυνσης Ναυτικής Εργασίας (ΔΝΕΡ) και των τοπικών λιμενικών αρχών. Επίσης τροφοδοτείται από το γεγονός ότι η πλειοψηφία της διοίκησης της ΠΝΟ όχι μόνο δεν καταγγέλλει το απαράδεκτο αυτό καθεστώς, αλλά συμμετέχοντας σε ελέγχους μικτών κλιμακίων, παρέχει επιπλέον νομιμοποίηση σε αυτήν την εξόφθαλμη και απαράδεκτη καταστρατήγηση της ΣΣΕ.

Με αυτές τις συνθήκες, οι μισθολογικές αποδοχές του πληρώματος καθορίζονται από τις αυθαίρετες επιθυμίες της εταιρείας, γεγονός που οδηγεί το πλήρωμα σε υποβάθμιση των συνθηκών δουλειάς και αμοιβής.

 Μπροστά σε αυτή την κατάσταση, ως  ένδειξη διαμαρτυρίας, το πλήρωμα καταστρώματος χθες  προχώρησε καθολικά στην υποβολή 12 παραιτήσεων, καταγγέλλοντας τη σύμβαση εργασίας και αναδεικνύοντας ότι το πρόβλημα είναι θεσμικό.

Η ΠΕΝΕΝ απαιτεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου να λάβουν θέση για αυτό το σοβαρό ζήτημα. Ανεξάρτητα από την στάση που θα κρατήσει η πλειοψηφία της διοίκησης της ΠΝΟ δεσμευόμαστε να υποστηρίξουμε και να προωθήσουμε δυναμικές παρεμβάσεις για τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των μελών μας, διατυπώνοντας με σαφήνεια τη θέση μας για την εφαρμογή της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.

Η Διοίκηση

Η κυβέρνηση συνεχίζοντας και κλιμακώνοντας την επίθεση της στα εργατικά δικαιώματα κατέθεσε νομοσχέδιο στην Βουλή με το οποίο από το 2028 και κάθε έτος ο καθορισμός του κατώτατου μισθού θα γίνεται μέσω μαθηματικού τύπου.

Στην ουσία με αυτές τις αντεργατικές αλχημείες η ίδια και σε συνεργασία με το κεφάλαιο θα συναποφασίζουν για τους μισθούς των εργαζομένων.

Παρόμοια είναι και η κατάσταση τα τελευταία χρόνια με το επαίσχυντο καθεστώς της πράξης νομοθετικού περιεχομένου που θεσπίστηκε το 2012 από την τότε κυβέρνηση, μονιμοποιήθηκε το 2013 και εφαρμόστηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ το 2018.

Αυτό το άθλιο αντεργατικό νομοσχέδιο νομιμοποιεί την υποβάθμιση και απαξίωση του κατώτατου μισθού θέτοντας κριτήριο την πορεία και την παραγωγικότητα της εθνικής οικονομίας!

Στην πραγματικότητα το καθεστώς αυτό υπηρετεί το δόγμα και τα συμφέροντα του κεφαλαίου, δηλαδή την ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία των επιχειρήσεων!

Με το νέο νομοσχέδιο η κυβέρνηση επιδιώκει να θωρακίσει την επιχειρηματική κερδοφορία, ν΄ αυξήσει το βαθμό εκμετάλλευσης της εργατικής δύναμης, να μειώσει ακόμη περισσότερο το βιοτικό τους επίπεδο.

Το επικοινωνιακό της τερτίπι για δήθεν «ενίσχυση του θεσμού των ΣΣΕ» είναι κυριολεκτικά για τα σκουπίδια!

Αυτή τη νέα επίθεση η ΓΣΕΕ και οι δυνάμεις του εργοδοτικού – συνδικαλισμού επιλέγουν και αποφασίζουν να την πνίξουν!

Οι ευθύνες τους για άλλη μια φορά είναι βαρύτατες αποδεικνύοντας ότι δεν έχουν να προσφέρει τίποτα στους εργαζόμενους, αντίθετα υπονομεύουν τα δικαιώματα τους και συμπορεύονται με την κυβερνητική πολιτική και τις κατευθύνσεις της Ε.Ε.

Από την άλλη το ΠΑΜΕ επέλεξε και αυτή την φορά το δρόμο της αποκλιμάκωσης (μετά την μεγαλειώδη πανεργατική απεργία στις 20/11)  των μοναχικών και άσφαιρων συγκεντρώσεων!

Μια γραμμή που έχει αποδειχθεί στη ζωή ότι ούτε μπορεί να φρενάρει την αντεργατική επέλαση και πολύ περισσότερο να την ανατρέψει…

Η εργατική τάξη και το αγωνιστικό – ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα πρέπει και επιβάλλεται να πορευτεί σταθερά – αποφασιστικά στη γραμμή της κλιμάκωσης των αγώνων, της σύγκρουσης με την κυβέρνηση και το κεφάλαιο για την ανατροπή των αντεργατικών και αντιλαϊκών πολιτικών.

Η Διοίκηση