Πραγματοποιήθηκε στις 4/12 η πρώτη διαπραγματευτική συνάντηση μεταξύ της ΠΝΟ και της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιοκτητών Πορθμείων για την υπογραφή νέας ΣΣΕ.

Ο ΓΓ της ΠΝΟ συνεπικουρούμενος από την πλειοψηφία, αλλά και τους εκπροσώπους των δυο Σωματείων του ΠΑΜΕ (ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ) επιχείρησαν να αντιγράψουν το πλαίσιο της συμφωνίας της ΣΣΕ Ακτοπλοΐας  η οποία αποδεδειγμένα δεν ανταποκρίνεται ούτε στις ελάχιστες ανάγκες των Ναυτεργατών.

Τα δυο σωματεία το μόνο που ανέδειξαν στην γραμμή, πέραν της συμπόρευσης τους με την ΠΝΟ, ήταν μια γενική αναφορά για την ασφάλεια στους χώρους δουλειάς και ο ορισμός της έννοιας των Πορθμείων, κατά τα υπόλοιπα δεν πρόσθεσαν τίποτα το ουσιαστικό στην παρέμβαση τους.

Την ΠΕΝΕΝ εκπροσώπησε στην συνάντηση ο ΓΓ, Φώτης Κισκήρας, ο οποίος κατέθεσε το παρακάτω πλαίσιο αιτημάτων και διεκδικήσεων για την ανανέωση της ΣΣΕ.

Η θέση της ΠΕΝΕΝ

Η παρούσα πρόταση αναπροσαρμογής αποδοχών και βελτίωσης των εργασιακών όρων βασίζεται στις αυξανόμενες ανάγκες των Ναυτεργατών, οι οποίες προκύπτουν από την ακρίβεια, τον πληθωρισμό, την αύξηση του κόστους ζωής και τις παγιωμένες ελάχιστες ή μηδενικές αυξήσεις όλων των τελευταίων ετών. Με αυτά τα δεδομένα προτείνουμε ουσιαστικές αυξήσεις στις τακτικές αποδοχές, καθώς και πρόσθετες ρυθμίσεις που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες συνθήκες εργασίας.

Προτεινόμενες Αλλαγές

1. 1)Αύξηση 12% στις τακτικές αποδοχές
   Το ποσοστό αυτό επιβάλλεται από:
   • -Την αυξημένη ακρίβεια και τις πληθωριστικές πιέσεις.
   • -Τις ανατιμήσεις σε είδη πλατιάς κατανάλωσης, την ενέργεια και τα ενοίκια.
   • -Την απουσία ουσιαστικών αυξήσεων για σειρά ετών.
2. 2)Αποζημίωση για φόρτωση - εκφόρτωση στο γκαράζ
   • -Ζητούμε καθορισμό extra αμοιβής, όπως ισχύει στα ακτοπλοϊκά πλοία, με βάση τον τύπο του οχήματος.
3. 3)Καθιέρωση 5 ημερών άδειας ανά μήνα
   • -Υποχρεωτική παροχή άδειας 5 ημερών κάθε μήνα.
   • -Καταβολή αποζημίωσης για τις μη καταβληθείσες άδειες στο τέλος του έτους, υπολογισμένη βάσει του συνόλου των τακτικών αποδοχών.
4. 4)Υπερωριακή αμοιβή για εργασία σε μεγάλο ύψος
   • -Καθορισμός ειδικής υπερωριακής αμοιβής για επικίνδυνες εργασίες.
5. 5)Αναπροσαρμογή αντιτίμου τροφής
   • -Αύξηση στα 35 ευρώ ημερησίως, ώστε να καλύπτονται οι πραγματικές ανάγκες.
6. 6)Αναπροσαρμογή επιδόματος ιματισμού
   • -Αύξηση κατά 50% των σημερινών τιμών, ώστε να ανταποκρίνεται στις τρέχουσες δαπάνες.
7. 7)Αποζημίωση για δεδουλευμένα ρεπό
   • -Υπολογισμός στο 1/30 των τακτικών αποδοχών για κάθε δεδουλευμένο ρεπό που δεν χορηγείται.
8. 8)Αναπροσαρμογή επιδόματος βαρύ και ανθυγιεινό
   • -Καθορισμός μηνιαίου επιδόματος στα 100 ευρώ για την κάλυψη των ιδιαίτερων συνθηκών εργασίας.
9. 9)H αναπροσαρμογή του άρθρου 24 θα πρέπει να γίνει καθολικά για όλες τις πορθμειακές γραμμές της χώρας.

Αιτήματα προς την Κυβέρνηση
Ζητούμε την κατάργηση των αντεργατικών νόμων 4150/2013, 4714/2021, 4770/2021, καθώς και όλων των αντί ασφαλιστικών νόμων που πλήττουν τα δικαιώματα των Nαυτεργατών.

Η Διοίκηση

Πριν λίγες ημέρες ξεκίνησαν και στο νοσοκομείο της Νίκαιας τα αποκαλούμενα "απογευματινά" χειρουργεία.

Η Διοίκηση του νοσοκομείου προχώρησε στην εφαρμογή της γνωστής κυβερνητικής ρύθμισης με πλήρη μυστικότητα.

Σύμφωνα με τους εργαζόμενους στο νοσοκομείο, διαπιστώνεται η τραγική έλλειψη ιατρικού, νοσηλευτικού και παραϊατρικού προσωπικού.

Τουλάχιστον 3 χειρουργικές αίθουσες παραμένουν κλειστές λόγω έλλειψης προσωπικού, ενώ σημαντικές είναι και οι ελλείψεις σε τεχνολογικό εξοπλισμό.

Η λειτουργία των απογευματινών χειρουργείων έχει απέναντι τους εργαζόμενους, τους ασθενείς και τους φορείς στην υγεία, διότι αποδεικνύεται ότι το αντιλαϊκό αυτό μέτρο έρχεται να επιβαρύνει και αυτή την φορά τους νοσηλευόμενους που καλούνται να πληρώσουν πλέον το κόστος για την υγεία τους στα δημόσια νοσοκομεία!

Η αντιλαϊκή πολιτική της υποχρηματοδότησης στο δημόσιο σύστημα υγείας είναι μέρος της ίδιας πολιτικής που εκφράζεται στην εκπαίδευση, στην κοινωνική πρόνοια και σε κάθε δημόσιο φορέα και υπηρεσία.

Σκοπός της κυβέρνησης ήταν και είναι η υποβάθμιση και απαξίωση του συστήματος υγείας και η σταδιακή ιδιωτικοποίησή του.

Ο εργαζόμενος λαός στενάζει και δεινοπαθεί καθημερινά από αυτή την αντιλαϊκή πολιτική της ακρίβειας, του αυξημένου πληθωρισμού και αδυνατεί να ανταποκριθεί σε στοιχειώδης ανάγκες, μέσα στις οποίες πλέον είναι και η προστασία της υγείας του, για την οποία η κυβέρνηση έχει θεσπίσει έναν επαίσχυντο τιμοκατάλογο στα απογευματινά χειρουργεία.

Απαιτούμε

• - Ουσιαστική αύξηση της χρηματοδότησης των νοσοκομείων και των υπηρεσιών δημόσιας υγείας.
• - Αποκλειστικά δημόσια και δωρεάν υγεία για όλο τον λαό.
• - Μαζικές προσλήψεις υγειονομικού προσωπικού, μονιμοποίηση όλων των συμβασιούχων στην υγεία.
• - Επανακρατικοποίηση όλων των υπηρεσιών που έχουν περάσει στα χέρια ιδιωτικών επιχειρήσεων και εργολάβων.
• - Είμαστε μαζί στο πλευρό των εργαζομένων του νοσοκομείου Νίκαιας, στην κινητοποίηση που κάνει το σωματείο τους και στα δίκαια αιτήματά τους! Καλούμε τα μέλη    μας να συμμετέχουν σε αυτή.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Την εκκίνηση του διαγωνισμού για την ανέγερση νέου Σταθμού Επιβατών στον λιμένα της Σούδας Χανίων Κρήτης, συνολικού προϋπολογισμού 12,29 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.) ανακοίνωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility - PPF) του ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου.

Το PPF ορίστηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αρμόδιο για την ωρίμανση, τη διενέργεια της διαγωνιστικής διαδικασίας και την παρακολούθηση της εκτέλεσης των συμβάσεων για την υλοποίηση του έργου.

Οι πόροι για την υλοποίηση του έργου προέρχονται από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης -NextGenerationEU.

Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής των προσφορών έχει οριστεί η Τρίτη, 7 Ιανουαρίου 2025 και ώρα 11:00 π.μ.

Ο νέος Σταθμός Επιβατών, που θα κατασκευαστεί εντός του λιμένα Σούδας, θα αποτελείται από υπόγειο, ισόγειο, Α΄ όροφο και μεσοπάτωμα και θα οργανωθεί σε τρία τμήματα:

Α. Τη βάση (χώροι υποδοχής, χώροι επικύρωσης - check in, γραφεία, τελωνείο, τουριστική αστυνομία, χώροι υγιεινής κ.α.).

Β. Το κέλυφος (χώροι αναμονής με δυνατότητα διαχωρισμού επιβατών εσωτερικού και επιβατών κρουαζιέρας, καθώς και δυνατότητα ένταξης χώρων ελέγχου μετάλλων και αντίστοιχων χώρων υγιεινής).

Γ. Ένα υπαίθριο δώμα (belvedere) για τους επιβάτες αναχώρησης, ανοιχτό στη θέα και στον κόλπο, ως δυνατότητα αξιοποίησης του οπτικού πεδίου του λιμανιού.

Στόχος του έργου είναι η ποιοτική και λειτουργική αναβάθμιση του λιμένα της Σούδας με τη δημιουργία λιμενικών υποδομών υψηλών προδιαγραφών αλλά και η ενίσχυση των προοπτικών τουριστικής ανάπτυξης στην ευρύτερη περιοχή.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει αναθέσει στη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του ΤΑΙΠΕΔ τη δημοπράτηση κρίσιμων έργων για την αναβάθμιση δεκάδων λιμενικών υποδομών σε νησιωτικές περιοχές, προκειμένου τα επόμενα έτη τα λιμάνια της χώρας να αποτελέσουν ισχυρό μοχλό βιώσιμης ανάπτυξης.

Πηγή: sofokleousin.gr

Πηγή: ot.gr

Χθες, η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO) στην Αθήνα (Ελλάδα) διεξήγαγε έρευνες σε διάφορα σημεία, στο πλαίσιο της έρευνας για μια ύποπτη απάτη με καρουζέλ ΦΠΑ που αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια της έρευνας Admiral, με εκτιμώμενη ζημία 38 εκατομμυρίων ευρώ.

Η έρευνα αυτή ξεκίνησε μετά την αποκάλυψη ενός εγκληματικού νήματος με έδρα την Ελλάδα, μετά την υποστήριξη που δόθηκε τον Νοέμβριο του 2022 στο πλαίσιο της έρευνας Admiral. Με βάση τα στοιχεία που είχαν συγκεντρωθεί μέχρι στιγμής, ένα συνδικάτο με έδρα την Ελλάδα χρησιμοποιούσε εν μέρει την ίδια οργάνωση και υποδομή με τους δράστες που ερευνήθηκαν στο πλαίσιο της Admiral, για να πραγματοποιήσει μια μαζική απάτη καρουσέλ ΦΠΑ - ένα πολύπλοκο εγκληματικό σχέδιο που εκμεταλλεύεται τους κανόνες της ΕΕ για τις διασυνοριακές συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών της, καθώς αυτές απαλλάσσονται από τον φόρο προστιθέμενης αξίας.

Σύμφωνα με την έρευνα, οι ύποπτοι δημιούργησαν ένα πολύπλοκο πλέγμα εταιρειών στην Ελλάδα, τη Ρουμανία και άλλα κράτη μέλη, καθώς και στη Σερβία και άλλες χώρες εκτός ΕΕ, που αφορούσε την πώληση ηλεκτρονικών προϊόντων στην αγορά της Ε.Ε. Εξυπακούεται ότι οι ύποπτοι χρησιμοποίησαν μια δόλια αλυσίδα αγνοούμενων εμπόρων - εταιρείες βιτρίνας που ιδρύθηκαν με μοναδικό σκοπό την αποφυγή καταβολής ΦΠΑ. Άλλες εταιρείες που συμμετείχαν στο δόλιο σύστημα διεκδικούσαν στη συνέχεια την επιστροφή ΦΠΑ από τις εθνικές φορολογικές αρχές.

Με βάση τα στοιχεία, μεταξύ 2017 και 2024, μέσω του εγκληματικού συστήματος διακινήθηκαν προϊόντα αξίας περίπου 305 εκατομμυρίων ευρώ. Η εκτιμώμενη ζημία για τον προϋπολογισμό της ΕΕ και του Ελληνικού Δημοσίου ανέρχεται σε τουλάχιστον 38 εκατ. ευρώ κατά την τελευταία επταετία. Τα εγκλήματα που ερευνώνται περιλαμβάνουν νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες.

Πηγή: efsyn.gr