Ο υπουργός Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας, σε μια εφ' όλης της ύλης συνέντευξη στη δημοσιογράφο της «Εφ.Συν.» Χριστίνα Παπασταθοπούλου | ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ / ΜΑΡΙΟΣ ΒΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΣ

Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι ο επιχειρηματικός κόσμος της ακτοπλοΐας ζήτησε από τους εταίρους να διερευνήσουν τη μείωση των οργανικών συνθέσεων στα πλοία τους, αποκαλύπτει ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας μιλώντας στην «Εφ.Συν.» και ξεκαθαρίζει ότι σε καμιά περίπτωση δεν θα δεχτούν να παραμείνει ως διαπραγματεύσιμο ζήτημα στις συζητήσεις με τους δανειστές η περαιτέρω μείωση των οργανικών συνθέσεων στα πλοία της ακτοπλοΐας.

Υποστηρίζει ότι το φαινόμενο της απλήρωτης ναυτικής εργασίας το κληρονόμησε και το «πήρε επάνω του», ενώ οι προηγούμενες κυβερνήσεις το είχαν αποφύγει, τονίζει ότι πριν ανοίξει οποιαδήποτε συζήτηση για την αξιοποίηση του ΟΛΠ θα πρέπει να κατοχυρωθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του λιμανιού και κάνει γνωστό ότι το θέμα του διαγωνισμού παραμένει ανοιχτό. Δηλώνει αισιόδοξος για τις διαπραγματεύσεις με τους εταίρους, τονίζοντας χαρακτηριστικά πως δεν είναι δυνατόν να τρελαθεί η Ευρώπη, να τρελαθεί το σύμπαν.

• Ενα από τα «αγκάθια» που κληρονομήσατε είναι η απλήρωτη ναυτική εργασία. Σύμφωνα με τα ναυτεργατικά σωματεία στο 65% των ακτοπλοϊκών πλοίων σήμερα υπάρχει πρόβλημα. Εσείς δηλώνετε ότι έχετε κάνει ό,τι μπορούσατε. Πώς εξελίσσεται η κατάσταση;

Ενας υπουργός που συμμετέχει σε κυβέρνηση της Αριστεράς ποτέ δεν θα προβάλει το επιχείρημα πως έκανε ό,τι μπορούσε, και δεν έχω υποστηρίξει κάτι τέτοιο, όσο το πρόβλημα των εργαζομένων παραμένει άλυτο. Ισχυρίζομαι ότι για πρώτη φορά σε αυτό το υπουργείο έχουν ληφθεί συνδυαστικές πρωτοβουλίες σε πολλά επίπεδα. Το θέμα υπάρχει από μόνο του ως πολύ σοβαρό πρόβλημα, το ανέδειξαν οι αγώνες των εργαζομένων, αλλά πολιτικά το ανέδειξε αυτή η κυβέρνηση. Και εγώ δεν το απέφυγα, το πήρα επάνω μου.

• Θα μπορούσατε να το είχατε αποφύγει;

Οι προηγούμενες κυβερνήσεις το είχαν αποφύγει. Αυτή η κυβέρνηση δεν θα μπορούσε να είχε κάνει κάτι τέτοιο, γιατί ακριβώς είναι μια άλλη κυβέρνηση.

• Τα ναυτεργατικά σωματεία όμως είναι απέναντί σας. Γιατί;

Η κριτική που δέχομαι από τα σωματεία είναι θεμιτή μέχρι ένα βαθμό γιατί οφείλουν να εκπροσωπήσουν τα μέλη τους όσο το ζήτημα δεν λύνεται. Ομως το πρόβλημα συνδέεται με τη γενικότερη οικονομική κρίση στη χώρα μας, με την ιδιαίτερη κρίση σ’ ένα τμήμα της ακτοπλοΐας και επομένως η λύση του δεν μπορεί να είναι μονομερής, απλή.

«Είμαι αισιόδοξος επικαλούμενος τη λογική. Δεν είναι δυνατόν να τρελαθεί η Ευρώπη, δεν είναι δυνατόν να τρελαθεί το σύμπαν», λέει στην «Εφ.Συν.» ο Θοδωρής Δρίτσας | ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ / ΜΑΡΙΟΣ ΒΑΛΑΣΟΠΟΥΛΟΣ

Το υπουργείο δεν είχε εργαλεία για να επιβάλει τα χρήματα των επιδοτούμενων ακτοπλοϊκών γραμμών να πηγαίνουν στους εργαζόμενους. Κάναμε μεγάλες προσπάθειες και ένα μέρος αυτών των προσπαθειών είναι η ενίσχυση του θεσμικού πλαισίου. Μέσα από διάλογο με όλες τις πλευρές προχωράμε στην τελική νομοθετική ρύθμιση.

• Οι ακτοπλόοι είχαν δεσμευτεί, όταν συναντηθήκατε, ότι μέχρι το Πάσχα του 2015 θα έχει ομαλοποιηθεί το πρόβλημα. Κάτι που δεν συνέβη τελικά και το παραδεχτήκατε και εσείς στη Βουλή. Πώς το σχολιάζετε;

Το μεγάλο μερίδιο ευθύνης σ’ αυτή την ιστορία το έχουν οι ακτοπλόοι. Εκείνοι είναι οι εργοδότες και οφείλουν να είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις απέναντι στους εργαζόμενους, είτε εκτελούν επιδοτούμενα δρομολόγια είτε όχι. Εμείς πρέπει να πάρουμε όλα εκείνα τα μέτρα, και αυτό κάνουμε, ώστε να διαμορφώνονται όροι που να λειτουργεί η ακτοπλοΐα, να υπάρχουν εργαζόμενοι και όροι για να πληρωθούν. Οπου αυτό δεν γίνεται παρεμβαίνουμε διορθωτικά. Γνωρίζουμε ότι αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα που το γεννάει η πολιτική μας, το έχουν γεννήσει οι προηγούμενες πολιτικές και ελπίζουμε ότι με τη δική μας πολιτική θα λυθεί.

• Παρ’ όλα αυτά βλέπουμε τους εταίρους να παρεμβαίνουν στον κλάδο της ακτοπλοΐας και να ζητούν μείωση των οργανικών συνθέσεων. Μετά τη δική σας άρνηση η συζήτηση πάγωσε. Πώς θα αντιμετωπίσετε αυτή την απαίτηση;

Υπάρχουν πολύ σοβαρές ενδείξεις ότι έχει εμφιλοχωρήσει στη διερεύνηση των εταίρων το ενδεχόμενο περαιτέρω μείωσης οργανικών συνθέσεων στην ακτοπλοΐα, όχι από δική τους πρωτοβουλία, αλλά από πρωτοβουλία κύκλων του επιχειρηματικού κόσμου της ακτοπλοΐας. Αυτό δεν είναι καθόλου θεμιτό και παραδεκτό. Κάθε πλοίο πρέπει να διαθέτει επαρκή στελέχωση ώστε να εξασφαλίζεται η εξυπηρέτηση των επιβατών, αλλά κυρίως η δυνατότητα να παρέχονται σε όσους εργάζονται μέσα σ’ αυτό υπηρεσίες ασφάλειας. Το Norman Atlantic έχει χτυπήσει μια πολύ ισχυρή καμπάνα. Δεν είναι δυνατόν μέλη πληρωμάτων να μην είναι ναυτικοί έτοιμοι να δώσουν κάθε βοήθεια σε περίπτωση κινδύνου. Σε αυτή την κατεύθυνση επανεξετάζουμε όλες τις μειώσεις οργανικών συνθέσεων και σε καμιά περίπτωση δεν θα δεχτούμε να παραμείνει ως διαπραγματεύσιμο θέμα η περαιτέρω μείωσή τους.

• Από την ημέρα που αναλάβατε υπουργός μέχρι και σήμερα παραμένετε σταθερός στη θέση σας ότι ο ΟΛΠ πρέπει να κρατήσει τον δημόσιο χαρακτήρα του. Σε ποια φάση βρίσκονται τα κυβερνητικά σχέδια γι’ αυτό το θέμα;

Ο διαγωνισμός του ΟΛΠ παραμένει ανοιχτός. Το ζήτημα όμως δεν είναι τι γνώμη έχω εγώ ή οποιοσδήποτε άλλος για το λιμάνι. Η ευρωπαϊκή πρακτική σε πολλές περιπτώσεις, αλλά ακόμα και η διεθνής, ξεκινά από το δημόσιο λιμάνι. Αφετηριακός πυλώνας για οποιαδήποτε διαχείριση ενός λιμανιού ως παραγωγικής μονάδας είναι ο δημόσιος χαρακτήρας του. Σε κάθε μεγάλο λιμάνι οριοθετείται και μάλιστα με νομοθετική κατοχύρωση ο δημόσιος χώρος σε όλες τις παραμέτρους. Πριν ανοίξει οποιαδήποτε συζήτηση για την τύχη του λιμανιού θα πρέπει να κατοχυρωθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του. Και μετά μπορεί να συζητήσει, να διαφωνήσει ο καθένας αναφορικά με το πώς αξιοποιεί, τι είδους επενδύσεις γίνονται και από ποιον ή τι είδους συνεργασίες ή οτιδήποτε άλλο. Εάν δεν το εξασφαλίσουμε αυτό κάθε συζήτηση πάει σε άλλα επίπεδα.

• Ο ΣΥΡΙΖΑ είχε δηλώσει ότι εάν γίνει κυβέρνηση θα επανεξετάσει από μηδενική βάση τη φορολογία των εφοπλιστών. Μέχρι σήμερα το θέμα αυτό δεν το έχει αγγίξει. Τι λέτε εσείς;

Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι αυτό το θέμα δεν υπήρχε ούτε στο πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης ούτε στις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης, γιατί αυτά τα ζητήματα -φορολόγηση των εφοπλιστών και των εταιρειών- συνδέονται με ρυθμίσεις συνταγματικού χαρακτήρα, επομένως δεν θα ήταν ποτέ δυνατόν να τεθεί άμεσα. Τέτοια ζητήματα θα αξιολογηθούν στο πλαίσιο της φορολογικής μεταρρύθμισης που επεξεργαζόμαστε. Εχουμε θέσει την ουσία του ζητήματος, ότι με βάση το Σύνταγμα όλοι οι Ελληνες πολίτες πρέπει να συμμετέχουν αναλογικά σύμφωνα με τις δυνατότητές τους στα δημόσια βάρη και προς αυτή την κατεύθυνση κινείται η πολιτική μας. Εξάλλου δεν είναι μόνο η φορολογία. Υπάρχουν κι άλλοι τομείς στους οποίους οι Ελληνες εφοπλιστές, οι εταιρείες και όλος ο επιχειρηματικός κόσμος μπορούν να συμβάλουν στη μεγιστοποίηση των κοινωνικών οφελών μέσω των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων τους.

• Εάν οι εταίροι επιμείνουν στην υπογραφή μιας συμφωνίας, με την οποία παραβιάζονται οι κόκκινες γραμμές της κυβέρνησης, τι θα κάνετε;

Εμείς δεν θέλουμε οι υποχρεώσεις που έχουμε αναλάβει και τις έχουμε αποδεχτεί απέναντι στους δανειστές να εξυπηρετηθούν με τέτοιον τρόπο που να συνεχιστεί η πολιτική της ύφεσης και της λιτότητας. Δεν θέλουμε άλλες περικοπές, άλλα υφεσιακά μέτρα. Αυτό δεν είναι πια αίτημα μόνο ελληνικό, είναι ευρωπαϊκό. Η ελληνική κυβέρνηση έχει επεξεργαστεί προτάσεις προς αυτή την κατεύθυνση, οι οποίες να εντάσσονται σ’ ένα σχέδιο παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας. Αυτό είναι μια πολιτική, είναι μια πρόταση που εξειδικεύεται και σε συγκεκριμένα μέτρα που αποτελεί και το στοιχείο της διαπραγμάτευσης. Φοβούμαι ότι υπάρχουν δυνάμεις στους εταίρους που πιέζουν ώστε να μην ανοίξει αυτή η συζήτηση και να παραμείνουν στο πλαίσιο της προηγούμενης περιόδου, αυτό που αποτυπώθηκε στο e-mail Χαρδούβελη. Η εντολή που έχουμε από τον ελληνικό λαό είναι εντολή να παραμείνουμε στη διεκδίκηση μιας νέας συμφωνίας που θα μπορεί να ισορροπήσει ανάμεσα στις υποχρεώσεις και στις προοπτικές ανασυγκρότησης της χώρας.

• Είστε αισιόδοξος;

Είμαι αισιόδοξος επικαλούμενος τη λογική. Δεν είναι δυνατόν να τρελαθεί η Ευρώπη, δεν είναι δυνατόν να τρελαθεί το σύμπαν.

«Περίεργη και πρωτοφανής» η είσοδος 500 μεταναστών και προσφύγων μέσα σε μια νύχτα

«Αρνητική και περίεργη» χαρακτηρίζει την είσοδο εκατοντάδων (υπολογίζονται σε περισσότερους από 500) προσφύγων-μεταναστών το Σάββατο στη Μυτιλήνη ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, λέγοντας ότι 11 περιστατικά αφίξεων μέσα σε μια νύχτα είναι πρωτοφανές μέγεθος, που γεννά ζητήματα ελέγχου από την απέναντι πλευρά. Τονίζει ότι οργανώνεται βήμα βήμα το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για το μεταναστευτικό-προσφυγικό ζήτημα, ότι χρειάστηκε μια νέα εκατόμβη ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους στη Μεσόγειο, για να ενεργοποιηθεί το ευρωπαϊκό σύστημα και κάνει γνωστό ότι το υπουργείο Ναυτιλίας και το Αρχηγείο του Λιμενικού έχουν ξεκινήσει ένα σχέδιο ενίσχυσης ανθρώπινου δυναμικού των λιμεναρχείων και των δομών του Ανατολικού Αιγαίου.

«Το Εθνικό Σχέδιο Δράσης κινείται σε πολλαπλά επίπεδα που κανένα δεν μπορεί να υποτιμηθεί», εξηγεί στην «Εφ.Συν.» ο Θ. Δρίτσας, προσθέτοντας πως «το σημαντικότερο είναι οι διεθνείς συνθήκες, οι διεθνείς συμβάσεις του ελληνικού κράτους, η έρευνα διάσωσης, η πρώτη υποδοχή, τα δικαιώματα των προσφύγων και βεβαίως η φροντίδα, ώστε η Μεσόγειος και το Αιγαίο να παραμείνουν θάλασσες ειρήνης και αλληλεγγύης και όχι πεδία έντασης, γιατί αυτό θα μας πάει αλλού. Ταυτόχρονα, πρέπει να αποσυμφορηθεί η πίεση πρωτίστως στα ελληνικά νησιά. Ολη η προσπάθεια συνδυάζεται με τους στόχους της διατήρησης της εσωτερικής συνοχής, της εσωτερικής και εθνικής ασφάλειας».

«Θετικό βήμα» χαρακτηρίζει ο αναπληρωτής υπουργός τις αποφάσεις της πρόσφατης συνόδου κορυφής, «κυρίως για την αύξηση της χρηματοδότησης και για τον σχεδιασμό, ο οποίος κινείται στο να αυξήσει τις δυνατότητες του ελέγχου, αλλά και της έρευνας και διάσωσης. Πιστεύω ότι αυτά, τα οποία αποφασίστηκαν, μπορούν να αποτελέσουν για εμάς ένα πεδίο ενίσχυσης των δικών μας προσπαθειών». Πρόσθεσε πως ετοιμάζεται ένα σχέδιο ενίσχυσης ανθρώπινου δυναμικού των λιμεναρχείων και των δομών του Ανατολικού Αιγαίου.

«Οι άνθρωποι που υπηρετούν εκεί δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα, καταπονούνται, ξεπερνούν τον εαυτό τους, ξεπερνούν τις δυνάμεις τους, χρειάζεται γενναία ενίσχυση και σε προσωπικό και σε μέσα. Ηδη τρέχει ένα νομοσχέδιο και πολύ γρήγορα θα έχουμε αποτελέσματα. Επίσης είναι ανάγκη να επιμείνουμε σε διεθνείς, ειρηνευτικές παρεμβάσεις στις χώρες που γεννούν την προσφυγιά και τη μετανάστευση», υπογράμμισε ο Θ. Δρίτσας που έκανε σαφές πως το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει είναι ο χρόνος:

«Ολα όσα πρέπει να γίνουν τώρα μέσα σε πολύ λίγες μέρες, θα έπρεπε να είχαν γίνει τουλάχιστον τα δυο προηγούμενα χρόνια, με δεδομένο ότι όλες οι εκτιμήσεις για τις εξελίξεις στη Συρία και στην ευρύτερη περιοχή ήταν γνωστές και οδηγούσαν στο συμπέρασμα ότι οι προσφυγικές -κυρίως- ροές θα αυξάνονται συνεχώς. Δεν υπήρχε προετοιμασία και σχέδιο. Υπήρχε μόνο τάση πολιτικής αξιοποίησης του φαινομένου, με φοβικά σύνδρομα και με απαράδεκτη εκμετάλλευση, το οποίο δεν εμφανίστηκε τώρα, υπάρχει χρόνια. Ιδιαίτερα το 2014, το δεύτερο εξάμηνο, είχαμε αύξηση 285% σε σχέση με το 2013. Τώρα πρέπει να προστατευθεί η κοινωνία και ταυτόχρονα να σταθεί όρθια, για να αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα που δεν το γεννάμε εμείς, αλλά δεν μπορούμε και να το αποφύγουμε. Οφείλουμε με ορθολογικό τρόπο και καλό σχέδιο να το αντιμετωπίσουμε».

ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ

Γραφείο Τύπου Δήμου Κερατσινίου - Δραπετσώνας

Αθήνα, 28 Απριλίου 2015

Σε ζωντανή, ουσιαστική και ιδιαίτερα παραγωγική εξελίχθηκε η συζήτηση – εκδήλωση στο στέκι της κίνησης των πολιτών του Μοσχάτου που διοργανώθηκε με αφορμή την εργατική Πρωτομαγιά και είχε στο επίκεντρό της τα μεγάλα προβλήματα των εργαζομένων όπως είναι οι εργασιακές σχέσεις, η ανεργία, οι ΣΣΕ και ευρύτερα τα δικαιώματα της εργατικής τάξης.

Στην διάρκεια της συζήτησης κατατέθηκαν εμπειρίες από διάφορους εργασιακούς χώρους και αγώνες που αναπτύχθηκαν το τελευταίο χρονικό διάστημα, έγινε πλατιά διαλογική συζήτηση γύρω από την τρέχουσα κοινωνική - οικονομική και πολιτική συγκυρία και διατυπώθηκαν σκέψεις, απόψεις και προβληματισμοί σχετικά με τον ρόλο των συνδικάτων στις σημερινές σύγχρονες συνθήκες.

Κοινό στοιχείο στο οποίο συνέκλιναν οι απόψεις των συμμετεχόντων στην σύσκεψη είναι η ανάγκη της οργάνωσης και της κινητοποίησης από τα κάτω, στους χώρους δουλειάς η στενή επαφή και σύνδεση με τους εργαζόμενους και τα προβλήματά τους. Η ανάγκη να δημιουργηθεί ένα αυτόνομο και ανεξάρτητο ταξικό συνδικαλιστικό κίνημα χωρίς την κηδεμονία της εργοδοσίας των εκάστοτε κυβερνήσεων αλλά και του κομματισμού, παράγοντες που έχουν επιδράσει υπονομευτικά στον ταξικό προσανατολισμό της πάλης των εργαζομένων, στην ανάπτυξη των αγώνων και στην χειραγώγησή τους στα πλαίσια του αστικού συστήματος και της διαχείρισης του.

Κατατέθηκαν οι εμπειρίες από τους αγώνες στην ΕΡΤ, στις καθαρίστριες, οι επιχειρησιακοί αγώνες στους άλλους χώρους από όπου συμμετείχαν εκπρόσωποι συνδικάτων και συλλογικοτήτων.

Ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ που ήταν προσκεκλημένος στην εκδήλωση αναφέρθηκε στους αγώνες των Ναυτεργατών την μνημονιακή περίοδο ενώ έκανε εκτενή αναφορά τόσο στην νέα κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική, για την οποία έως τώρα τα δείγματα γραφής είναι ότι δεν θέτει υπό αμφισβήτηση το αποικιοκρατικό επιχειρηματικό καθεστώς που οικοδομήθηκε την μεταπολεμική περίοδο και διευρύνθηκε την περίοδο μετά την μεταπολίτευση.

Σημείωσε ότι η συνέχιση της ίδιας ναυτιλιακής πολιτικής αργά ή γρήγορα θα οδηγήσει σε γενικευμένη σύγκρουση τους Ναυτεργάτες με την κυβερνητική πολιτική και τόνισε ότι η ΠΕΝΕΝ και αυτό το διάστημα είναι η πρωτοπόρος δύναμη που ανέδειξε και παλεύει για την απλήρωτη ναυτική εργασία, την ανεργία, την βελτίωση των συνθηκών δουλειάς και ασφάλειας στα πλοία.

Υπογράμμισε την ανάγκη πρωτοβουλιών για την ανασυγκρότηση του συνδικαλιστικού κινήματος, την αλλαγή των συσχετισμών δυνάμεων, την αλλαγή του προσανατολισμού στα συνδικάτα, την απόρριψη της ανάθεσης αλλά και της αναμονής για την αντιμετώπιση των συσσωρευμένων εργατικών και λαϊκών προβλημάτων.

Κλείνοντας τόνισε την ανάγκη τα συνδικάτα και οι πρωτοπόροι εργάτες να ακουμπήσουν με σιγουριά στις αξίες, τα ιδανικά και τις αρχές του ταξικού συνδικαλισμού, να μην γίνουν δύναμη ενσωμάτωσης, αδράνειας, παθητικότητας αλλά αντίθετα δύναμη αντίστασης, ανατροπής και αντεπίθεσης για τα άμεσα και μακροπρόθεσμα συμφέροντα της εργατικής τάξης.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΝΑΥΤΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

                           ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

     ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ ΜΑΖΙΚΑ – ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΑΞΙΚΑ

ΣΤΗΝ 24ΩΡΗ ΠΑΝΑΥΤΕΡΓΑΤΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΣ              

ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΛΟΙΩΝ

(έναρξη 00.01 – λήξη 24.00 ώρα)

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΠΑΝΕΡΓΑΤΙΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΗΝ 1Η ΜΑΗ 2015

ΣΤΟ ΠΑΣΑΛΙΜΑΝΙ ΣΤΙΣ 10 π.μ

Συνάδελφοι,

Η φετινή Εργατική Πρωτομαγιά του 2015 συμπίπτει με μια κρίσιμη περίοδο που διέρχεται η χώρα, ο λαός και οι εργαζόμενοι εξ αιτίας του οικονομικού στραγγαλισμού που συστηματικά επιδιώκουν και μεθοδεύουν οι τοκογλύφοι δανειστές της χώρας μας (ΔΝΤ – ΕΕ –ΕΚΤ).

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ μέσα από παλινωδίες, υποχωρήσεις αλλά και λαθεμένες επιλογές στην διαπραγμάτευση με τους δανειστές φαίνεται να οδηγείται σε αδιέξοδο αφού το σύνολο αυτών των αντιδραστικών δυνάμεων με όπλο την διακοπή της ρευστότητας πιέζει, απειλεί και εκβιάζει για την ακύρωση όλων των προεκλογικών δεσμεύσεων επιδιώκοντας να επιβάλουν ντε φάκτο τις πολιτικές του νεοφιλελευθερισμού δηλαδή της σκληρής λιτότητας, των περικοπών σε μισθούς, συντάξεις, εργασιακές σχέσεις, ιδιωτικοποιήσεις κ.λπ.

Ρόλο 5ης φάλαγγας να προχωρήσει η επαίσχυντη συμφωνία (σύμφωνα με τις αξιώσεις των δανειστών) έχουν αναλάβει το ντόπιο και ξένο κεφάλαιο αλλά και η εσωτερική τρόικα (Ν.Δ – ΠΑΣΟΚ – ΠΟΤΑΜΙ) με την δραστήρια συμμετοχή και του μιντιακού κατεστημένου οι οποίοι νυχθημερόν καταστροφολογούν και τρομοκρατούν τον λαό και τους εργαζόμενους για την επερχόμενη καταστροφή που δήθεν θα επέλθει εάν και εφόσον δεν ακολουθηθούν πιστά οι πολιτικές των εταίρων δανειστών δηλαδή η πλήρης υποταγή της κυβέρνησης στις απαιτήσεις και στα κελεύσματα των εταίρων. Πρόκειται για μια σύγκρουση που βρίσκεται σε εξέλιξη στην οποία εάν η κυβέρνηση υποχωρήσει θα αθετήσει τις προεκλογικές της δεσμεύσεις και θα διαρρήξει οριστικά τις σχέσεις της με το εκλογικό σώμα που την στήριξε στις εκλογές τον Γενάρη του 2015. Ήδη από κυβερνητικής πλευράς και αυτό το ελάχιστο πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης έχει υποστεί μετάλλαξη και αν συνεχισθεί ο δρόμος των υπαναχωρήσεων αυτό θρυμματίζεται, αλλοιώνεται και στην ουσία ακυρώνεται πλήρως.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ με αφορμή την συμφωνία κυβέρνησης – Eurogroup στις 20/2/2015 είχε προειδοποιήσει ότι η παράταση της δανειακής σύμβασης με τους επαχθείς όρους που περιέχει δρομολογεί μια νέα συμφωνία για νέο μνημόνιο και ταυτόχρονα ενταφιάζει το μεγάλο παλλαϊκό αίτημα για την διαγραφή του χρέους που αποτελεί πρωταρχικό όρο για την επιβίωση και ανεξαρτησία της χώρας αλλά και υπονομεύει πλήρως την ανάγκη αντιμετώπισης της κρίσης και της εξόδου από αυτήν.

Οι εξελίξεις δικαιώνουν αυτήν την άποψή μας σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Στην πραγματικότητα η κυβέρνηση βρίσκεται αντιμέτωπη με μια στρατηγική που επέλεξε στην διαπραγμάτευση με τους δανειστές και η οποία οδηγείται σε αδιέξοδο, αποτυχία και τελικά στην ήττα.

Η συνέχιση αυτής της τακτικής θα οδηγήσει σε οδυνηρές συνέπειες τον λαό, την κοινωνία και τους εργαζόμενους. Ο άλλος δρόμος είναι αυτός της σύγκρουσης, της ρήξης και της απαλλαγής της χώρας από τα δεσμά της εξάρτησης, της κηδεμονίας της τρόικα και των ταπεινωτικών ελέγχων.

Η μονομερής διαγραφή του χρέους και η έξοδος από την ευρωζώνη είναι η μόνη ρεαλιστική επιλογή. Αυτός είναι ο δρόμος ο οποίος μέσα από δυσκολίες, προβλήματα και διαρκείς συγκρούσεις μπορεί να οδηγήσει στην επανάκτηση της εθνικής αυτοτέλειας και ανεξαρτησίας της χώρας μας, της αξιοποίησης των πλουτοπαραγωγικών πηγών που διαθέτει η Ελλάδα με την άσκηση μιας πραγματικά ανεξάρτητης εξωτερικής πολιτικής μέσω της ενίσχυσης και εμβάθυνσης των διακρατικών σχέσεων στην βάση του αμοιβαίου οφέλους αξιοποιώντας στο έπακρο την γεωστρατηγική θέση της χώρας.

Το ξεπούλημα της ακίνητης δημόσιας περιουσίας, των στρατηγικής σημασίας επιχειρήσεων, όπως ο ΟΛΠ, η συνέχιση των περικοπών όπως επιτάσσουν οι δανειστές με την συνέχιση της μνημονιακής πολιτικής θα οξύνει τα κοινωνικά και οικονομικά προβλήματα και η χώρα θα παραμείνει βορά στα συμφέροντα των ιμπεριαλιστών και με τον τρόπο αυτό μετατρέπεται σε μόνιμη αποικία χρέους.

Στον χώρο της Ναυτιλίας είναι συσσωρευμένα μια σειρά προβλήματα που είναι αποτέλεσμα των εφοπλιστόδουλων πολιτικών που άσκησαν διαχρονικά οι κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ – Ν.Δ και οι οποίες υπηρετούσαν τα συμφέροντα του εφοπλιστικού κεφαλαίου.

Η ανεργία, η απλήρωτη ναυτική εργασία, οι επαναλαμβανόμενες μειώσεις των οργανικών συνθέσεων, η κατάργηση του Οίκου Ναύτη, η καταβαράθρωση των ασφαλιστικών μας ταμείων, οι εξοντωτικές περικοπές στις συντάξεις και στο επικουρικό, το πάγωμα και η υπονόμευση των ΣΣΕ, η χειροτέρευση των εργασιακών σχέσεων στα καράβια, η διατήρηση του απαρχαιωμένου και αντιδημοκρατικού νομοθετικού πλαισίου για την λειτουργία του συνδικαλιστικού κινήματος και μια σειρά ακόμη προβλήματα διαμορφώνουν ένα έντονο και εκρηκτικό περιβάλλον που ταλανίζει τον Ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας όλα τα τελευταία χρόνια.

Η νέα κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική (παρά και ενάντια στις διακηρυγμένες προεκλογικές δεσμεύσεις κυρίως του ΣΥΡΙΖΑ) δεν φαίνεται να θέτει ούτε άμεσα ούτε έμμεσα στόχο την αναθεώρηση και πολύ περισσότερο την ανατροπή του σημερινού αποικιοκρατικού θεσμικού πλαισίου που εξασφαλίζει καθεστώς επιχειρηματικής ασυδοσίας στο εφοπλιστικό κεφάλαιο.

Η κυβέρνηση και η νέα πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας εάν επιλέξει να πορευθεί σε συμμαχία με το εφοπλιστικό κεφάλαιο διατηρώντας αυτό το άθλιο εφοπλιστόδουλο καθεστώς, θα έρθει αντιμέτωπη με τον Ναυτεργατικό κόσμο, τα προβλήματά του, τις διεκδικήσεις και τα αιτήματά του. Διότι είναι προφανές ότι κανένα ουσιαστικό πρόβλημα δεν μπορεί να αντιμετωπισθεί στα πλαίσια αυτού του θεσμικού πλαισίου και ειδικά το μεγάλο πρόβλημα της απασχόλησης και της απορρόφησης των ανέργων.

Όλα τα παραπάνω συνέβησαν με την ανοχή και την συνενοχή της χρεοκοπημένης ηγεσίας και πλειοψηφίας της ΠΝΟ η οποία στην ουσία λειτούργησε ως δύναμη που έβαλε πλάτη για την διάλυση του Ναυτικού επαγγέλματος υπηρετώντας τα συμφέροντα των αφεντικών της εφοπλιστών!! Το ίδιο αφορά και τον ρόλο των δυνάμεων του κομματικού συνδικαλισμού (ΠΕΜΕΝ κ.λπ) οι οποίες την τελευταία 3ετία συμπορεύονται και ταυτίζονται απόλυτα με την στρατηγική και τις επιλογές του εφοπλιστικού κεφαλαίου και με τις πολιτικές και συνδικαλιστικές δυνάμεις που υπηρετούν τα συμφέροντά τους.

Μπροστά σε αυτές τις εξελίξεις η ΠΕΝΕΝ θεωρεί αναγκαία την ανασυγκρότηση του Ναυτεργατικού συνδικαλιστικού κινήματος, την ριζική αλλαγή στον συσχετισμό δυνάμεων, στην κινητοποίηση από τα κάτω (μέσα και έξω από τα καράβια) του Ναυτεργατικού μας κόσμου για να μπει τέλος στην εφοπλιστόδουλη ναυτιλιακή πολιτική, να σχεδιασθεί και να οργανωθεί ένα ευρύ μέτωπο των Ναυτεργατών που θα αντιπαρατεθεί στο εφοπλιστικό κεφάλαιο αλλά και στην ασκούμενη κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική η οποία όπως όλα δείχνουν αφήνει άθικτο το επιχειρηματικό καθεστώς της εφοπλιστικής ασυδοσίας.

Σε αυτή την κατεύθυνση η ΠΕΝΕΝ παλεύει, αγωνίζεται και διεκδικεί το σύνολο των αιτημάτων όπως αυτά συζητήθηκαν και ομόφωνα αποφασίστηκαν στην τελευταία Α΄ Γενική Συνέλευση της ΠΕΝΕΝ και ακολούθως εστάλησαν με μορφή υπομνήματος στον Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού κ. Γιώργο Σταθάκη και στον Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας κ. Θοδωρή Δρίτσα και ταυτόχρονα με μορφή ψηφίσματος στην Βουλή, στα πολιτικά κόμματα, στις συνδικαλιστικές οργανώσεις και σε άλλους φορείς.

Όλοι στην 24ωρη απεργία της 1^ης Μάη 2015 (έναρξη 00.01 – λήξη 24.00 ώρα)

Συμμετέχουμε όλοι στην Πανεργατική Πρωτομαγιάτικη συγκέντρωση της ΠΕΝΕΝ και των Εργατικών Σωματείων στο Πασαλιμάνι στις 10.00 π.μ

Πειραιάς 27/4/2015

Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

_______________________________________                                            

 ΚΟΙΝΟ ΚΑΛΕΣΜΑ ΣΥΝΔΙΚΑΤΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ, ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΚΙΝΗΣΕΩΝ

ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟΤΗΤΩΝ ΓΙΑ ΕΝΩΤΙΚΟ ΓΙΟΡΤΑΣΜΟ ΤΗΣ ΕΡΓΑΤΙΚΗΣ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΣ

ΣΤΟ ΠΑΣΑΛΙΜΑΝΙ ΣΤΙΣ 10 π.μ

1^Η ΜΑΗ 2015

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΤΙΚΗΣ ΤΑΞΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΗΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

Την 1^η ΜΑΗ παγκόσμια ημέρα των εργαζομένων, οι εργαζόμενοι τιμούν τους αγώνες και τις θυσίες της εργατικής τάξης και επανακαθορίζουν τους στόχους και τις διεκδικήσεις τους.

Η φετινή Εργατική Πρωτομαγιά, τρεισήμισι μήνες μετά την αλλαγή κυβέρνησης στη χώρα μας, βρίσκει τους εργαζόμενους της χώρας μας στο κέντρο μιας σκληρής ταξικής και πολιτικής μάχης, με τους μηχανισμούς της τρόικας να εντείνουν τους εκβιασμούς για την διαιώνιση των μνημονιακών πολιτικών, την οικονομική ασφυξία και τη πλήρη υποταγή της χώρας.

Οι εργαζόμενοι βιώνοντας τις επιπτώσεις των μνημονικών πολιτικών, συνεχίζουν να ζουν τον βραχνά της ανεργίας, της οικονομικής εξαθλίωσης, την αβεβαιότητα για το μέλλον των ασφαλιστικών τους ταμείων, τις τριτοκοσμικές και απάνθρωπες εργασιακές σχέσεις, την ένταση της εργοδοτικής εκμετάλλευσης με μαύρη, απλήρωτη, ανασφάλιστη εργασία, έξαρση των νέων μορφών εκμετάλλευσης των εργαζομένων, όπως ενοικίαση, εκ περιτροπής εργασία, προγράμματα ανακύκλωσης και εκμετάλλευσης ανέργων, απολύσεις, με ανεξέλεκτη και αποθρασυνόμενη την εργοδοσία αυθαιρεσία.

Οι προγραμματικές δηλώσεις, έγιναν αποδεκτές από την πλειοψηφία των εργαζομένων και αναπτέρωσαν ελπίδες και τις προσδοκίες, ότι θα μπει τέλος στο δόγμα της λιτότητας και στα μνημόνια της οικονομικής και κοινωνικής εξαθλίωσης.

Η αισιοδοξία των πρώτων μηνών, δείχνει όμως να υποχωρεί και να εμφανίζονται σημάδια ανησυχίας και αβεβαιότητας, για το αν θα τηρηθούν οι προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης.

Μια νέα φάση κινητοποιήσεων αρχίζει να αναπτύσσεται, απαιτώντας να εφαρμοστούν οι προγραμματικές δεσμεύσεις, να μην αναδιπλωθεί και να μην υποχωρήσει η κυβέρνηση στις απαιτήσεις των πιστωτών και των εργοδοτών.

Για τα συνδικάτα και τους εργαζόμενους, ο αγώνας ενάντια στο δόγμα της λιτότητας, συνεχίζεται αμείωτος και αυτή την Πρωτομαγιά.

Προβάλλει ολοφάνερα πια, η ανάγκη διαγραφής του χρέους, για να μην γίνει η χώρα μας αποικία χρέους και προτεκτοράτο των τοκογλύφων δανειστών, για να απελευθερωθεί από τη θηλιά των δόσεων και να στραφεί στην παραγωγική και οικονομική της ανασυγκρότηση. Τα αιτήματα του εργατικού κινήματος, για εθνικοποίηση των τραπεζών, για οικονομική ανασυγκρότηση προς όφελος των λαϊκών αναγκών, παραμένουν επίκαιρα όσο ποτέ.

Στη πρώτη γραμμή παραμένουν και πρέπει να ενταθούν, οι αγώνες κατά των ιδιωτικοποιήσεων που παραδίδουν παραγωγικά εργαλεία της χώρας, στα χέρια μεγάλων οικονομικών συμφερόντων, υπονομεύοντας τις αναπτυξιακές προοπτικές. Το Λιμάνι του Πειραιά, αποτελεί ένα κομβικό αναπτυξιακό εργαλείο της χώρας και δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να παραδοθεί, είτε στο σύνολό του, είτε τεμαχισμένο σε ντόπια ή ξένα οικονομικά συμφέροντα.

Το δημόσιο λιμάνι παραμένει κεντρικό αίτημα των συνδικάτων, των επιμελητηρίων, της τοπικής αυτοδιοίκησης και της κοινωνίας γενικότερα, καθώς μπορεί να δώσει πνοή ανάπτυξης στην οικονομική ερήμωση της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά. Η ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ στον Πειραιά, είναι ημέρα μάχης απέναντι στην οικονομική, παραγωγική, ερήμωση της περιοχής, που την μαστίζει η ανεργία, η απλήρωτη εργασία, η κοινωνική απαξίωση. Ο κίνδυνος αναβίωσης επικίνδυνων ρατσιστικών, φασιστικών, συντηρητικών αντιλήψεων, που σημάδεψαν την ανθρωπότητα, τη χώρα μας και την ευρύτερη περιοχή του Πειραιά ακόμη και στις μέρες μας, επιβάλλει να δώσουμε δυνατά τη μάχη κατά του φασισμού.

Για άλλη μια φορά, αναδεικνύεται ο αναντικατάστατος ρόλος των συνδικάτων, για να υπερασπιστούν τα συμφέροντα της εργατικής τάξης, να διεκδικήσουν τα αιτήματά τους, να απαιτήσουν μέτρα για την επιβίωσή τους.

Τιμούμε τις θυσίες και τους νεκρούς των αγώνων της εργατικής τάξης, δεν υποχωρούμε στα κεκτημένα δικαιώματά μας, συνεχίζουμε τον αγώνα για την ανατροπή των μνημονικών μέτρων, διεκδικούμε από την κυβέρνηση την παλινόρθωση του συλλογικού εργατικού δικαίου που διέλυσαν οι μνημονιακές κυβερνήσεις, την οικονομική και θεσμική επαναφορά στην προ μνημονίου περίοδο, χωρίς τεχνάσματα και τερτίπια εργοδοτικής έμπνευσης, την πλήρη επαναφορά του θεσμού των Σ.Σ.Ε, την άμεση κατάργηση της αντεργατικής μνημονιακής ΠΥΣ στο σύνολό της, τον τερματισμό εδώ και τώρα του διαχωρισμού των εργαζομένων, την επιβίωση των ανέργων. Ενίσχυση και ρόλο στους ελεγκτικούς μηχανισμούς, αυστηρούς κανόνες ελέγχου της εργοδοτικής αυθαιρεσίας. Την επαναφορά των εκδιωχθέντων υπαλλήλων, την ανασυγκρότηση του διαλυμένου δημόσιου τομέα, την προστασία της δημόσιας κοινωνικής ασφάλισης, δημόσιας υγείας, παιδείας, πρόνοιας.

Στην ΕΡΓΑΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ, απαντάμε μαζικά στους πολιτικούς και οικονομικούς εκβιασμούς των δανειστών. Σηκώνουμε ψηλά το κεφάλι στους εκμεταλλευτές και τους καταπιεστές των λαών. Διεκδικούμε τήρηση των προγραμματικών δεσμεύσεων, δουλειά, μισθούς, συντάξεις με αξιοπρέπεια. Υγεία, παιδεία, κοινωνικά αγαθά για όλους.

ΖΗΤΩ Η ΕΡΓΑΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ

Καλούμε τους εργαζόμενους στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στον Πειραιά, τους ανέργους, τις συλλογικότητες, τις δημοτικές και περιφερειακές κινήσεις, στην Πρωτομαγιάτικη Απεργιακή Συγκέντρωση στο Πασσαλιμάνι, στις 10:00 π.μ.

Εργατικά συνδικάτα δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, εργαζόμενοι, δημοτικές κινήσεις, συλλογικότητες αλληλεγγύης, αντιφασιστικές πρωτοβουλίες, για ΤΑΞΙΚΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΕΝΩΤΙΚΗ ΕΡΓΑΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ