Πυρκαγιά ξέσπασε στο αμπάρι φορτίου του φορτηγού πλοίου EPIC, στις 2 Σεπτεμβρίου στο Ρουέν στη Γαλλία. Το πλοίο ήταν φορτωμένο με 8,000 τόνους παλιοσίδερα και για την κατάσβεση της πυρκαγιάς χρειάστηκαν δεκάδες οχήματα και τουλάχιστον 70 πυροσβέστες. Η φωτιά τέθηκε υπό έλεγχο την επόμενη μέρα το πρωί χωρίς όμως να έχει σβηστεί, με τους πυροσβέστες να συνεχίζουν τις προσπάθειες τους. πηγη: e-nautilia.gr

Το Lady Zehma απέπλευσε στις 30 Αυγούστου από την Ουκρανία με προορισμό την Ιταλία - Μεταφέρει 3.000 τόνους καλαμποκιού - Δείτε φωτογραφίες και βίντεο Διακόπηκε η κυκλοφορία των πλοίων στα στενά του Βοσπόρου αφότου φορτηγό πλοίο, το Lady Zehma, μήκους 173 μέτρων, προσάραξε λόγω βλάβης στο πηδάλιο. Την πληροφορία μετέφερε η τουρκική ναυτιλιακή εταιρεία Tribeca. Από το γραφείο του κυβερνήτη της Κωνσταντινούπολης έγινε γνωστό ότι το τουρκικό λιμενικό βοηθά το φορτηγό πλοίο και δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί. Σύμφωνα με το κοινό κέντρο συντονισμού του ΟΗΕ, της Ουκρανίας, της Ρωσίας και της Τουρκίας για την εξαγωγή ουκρανικών σιτηρών, το Lady Zehma απέπλευσε στις 30 Αυγούστου από το Τσορνομόρσκ της Ουκρανίας με προορισμό τη Ραβένα της Ιταλίας και μεταφέρει 3.000 τόνους καλαμποκιού. Το Κίεβο υπολογίζει πως εξήχθησαν 4 εκατ. τόνοι σιτηρών μέσω Δούναβη Οι ουκρανικές αρχές υπολογίζουν ότι εξάγονται μέσω του ποταμού Δούναβη μεγαλύτερες ποσότητες σιτηρών από ό,τι οποτεδήποτε άλλοτε μετά…

Ένα φορτηγό πλοίο με πλήρωμα 15 ατόμων και φορτίο τσιμέντου, βυθίστηκε στο στενό Μακασσάρ της κεντρικής Ινδονησίας, αφήνοντας 11 αγνοούμενους, δήλωσε αξιωματούχος το Σάββατο. Το φορτηγό πλοίο TEMAN NIAGA χτυπήθηκε από τεράστια κύματα ενώ έπλεε στα ύδατα μεταξύ του νησιού Καλιμαντάν και του νησιού Σουλαουέζι τη Δευτέρα στις 22 Αυγούστου. Το πλοίο, φορτωμένο με τσιμέντο αναχώρησε από ένα λιμάνι της επαρχίας του Νότιου Καλιμαντάν και κατευθυνόταν προς ένα λιμάνι στην επαρχία του Νότιου Σουλαουέζι, σύμφωνα με τον αξιωματούχο. Η ναυτικό αυτό ατύχημα δεν ήταν γνωστό μέχρι τις 25 Αυγούστου, όταν 4 επιζώντες, που σκαρφάλωναν σε μια αναποδογυρισμένη σωσίβια λέμβο, εντοπίστηκαν και διασώθηκαν από το διερχόμενο φέρι DHARMA FERRY III. Φωτογραφία: fleetmon.com πηγη: e-nautilia.gr

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η οργάνωση «Αρχιπέλαγος», το τεράστιο θηλαστικό εντοπίστηκε σε θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στη Χίο, την Ικαρία και τη Σάμο, πάνω από τη θαλάσσια τάφρο που ξεπερνά τα 1.100 μέτρα σε βάθος. H ανακοίνωση: Φυσητήρας στο βόρειο – ανατολικό Αιγαίο, καθώς συνεχίζουμε την επίμονη έρευνα στο ανοιχτό πέλαγος, στη μοναδική θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στη Χίο, την Ικαρία και τη Σάμο, πάνω από τη θαλάσσια τάφρο που ξεπερνά τα 1100 μέτρα σε βάθος. Είναι ένα από τα 4 είδη θαλάσσιων θηλαστικών που μελετάμε αυτές τις ημέρες σε αυτή τη μοναδική περιοχή της ανατολικής Μεσογείου. Ο φυσητήρας (Physeter macrocephalus) είναι το μεγαλύτερο οδοντοκήτος σε όλο τον πλανήτη με μήκος 8-12 μέτρα τα θηλυκά και 16-18 μέτρα τα αρσενικά και βάρος 24 και 57 τόνους αντίστοιχα. Έχει διάρκεια ζωής περίπου τα 70 έτη. Ο πληθυσμός τους στη Μεσόγειο είναι μικρότερος από 2,500 ενήλικα άτομα, ενώ η παρουσία τους αναφέρεται στις…

Ολοκληρώθηκε στο αγκυροβόλιο του λιμανιού του Πειραιά η επιχείρηση μετάγγισης 56.000 τόνων ιρανικού πετρελαίου από το ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο “Ice Energy” στο υπό σημαία Ιράν δεξαμενόπλοιο “Lana”. Το “Ice Energy” έχει ήδη αποπλεύσει, ενώ το “Lana” είναι έτοιμο να φύγει μόλις ολοκληρωθεί ο εφοδιασμός του. Η φόρτωση του “Lana” με το πετρέλαιο που είχε δεσμευτεί από τις ελληνικές αρχές ήταν η βασική προϋποθέση που θα άνοιγε τον δρόμο για την απελευθέρωση από την ιρανική κυβέρνηση των δύο υπό ελληνική σημαία πλοίων, “Delta Poseidon” της Delta Tankers συμφερόντων Διαμαντή Διαμαντίδη και “Prudent Warrior” της Polembros Shipping Limited του Σπύρου Πολέμη που τελούν υπό ομηρία ως αντίποινα για την κατάσχεση του ιρανικού πετρελαίου από τις ελληνικές αρχές εδώ και δυόμιση μήνες. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, μέχρι και σήμερα δεν έχει δοθεί κάποιο επίσημο χρονοδιάγραμμα αποδέσμευσης των τάνκερ ελληνικών συμφερόντων παρά την θετική εξέλιξη της ολοκλήρωσης της μετάγγισης του πετρελαίου. Αυτό δημιουργεί έντονη…

Το επιβατικό πλοίο GLORY MARY με 202 επιβάτες και 17 μέλη πληρώματος προσάραξε σε μια ακτή του νησιού Salibabu, στην Ινδονησία, περίπου στις 05:00 WITA (UTC +8) στις 23 Αυγούστου. Η εκκένωση των επιβατών ξεκίνησε λίγο μετά την προσάραξη και σύμφωνα με πληροφορίες δεν υπήρξαν τραυματισμοί. Η προσάραξη πιθανώς προκλήθηκε λόγο περιορισμένης ορατότητας που προκάλεσε η βροχή και η ομίχλη. πηγη: e-nautilia.gr

Η πτωτική πορεία που έχει καταγράψει η ναυλαγορά των bulk carriers διαφαίνεται να επιδρά και στις εκτιμήσεις για τις αξίες πλοίων. Πιο συγκεκριμένα, οι τιμές αναφοράς των bulk carriers κατέγραψαν καθοδική πορεία ανεξαρτήτως ηλικίας και μεγέθους την εβδομάδα με πέρας τις 19 Αυγούστου. Η κατευθυντήρια τιμή αγοράς Capesize bulk carriers ηλικίας πέντε ετών διαμορφώθηκε στα $51,5 εκατ., χαμηλότερα του μέσου όρου κατευθυντήριας αξίας για τον μήνα Αύγουστο, που ισούται με $51,8 εκατ. Σημειώνεται ότι η μέγιστη τιμή στην οποία έχουν διαμορφωθεί οι κατευθυντήριες αξίες των Capesizes ηλικίας πέντε ετών τα τελευταία πέντε έτη είναι $53,5 εκατ. Παράλληλα, με τη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων να εμφανίζει ανοδικές τάσεις, την ανιούσα έχουν πάρει και οι τιμές αναφοράς των tankers. Πιο συγκεκριμένα, την εβδομάδα με πέρας τις 19 Αυγούστου, οι κατευθυντήριες τιμές ανεξαρτήτως της ηλικίας ή του μεγέθους κατέγραψαν άνοδο. Ενδεικτικά, η τιμή αναφοράς για την αξία ενός VLCC ηλικίας πέντε ετών διαμορφώθηκε στα…

Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Ηρακλείου από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ “ΚΡΗΤΗ ΙΙ” Ν.Χ. 25, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από τον λιμένα του Πειραιά στον λιμένα του Ηρακλείου, με 266 επιβάτες, 88 ΙΧ, 21 Φ/Γ, 5 Δ/Κ, 01 Λεωφορείο και 96 μέλη πληρώματος, ότι παρουσίασε βλάβη στη δεξιά κύρια μηχανή και έπλεε με μειωμένη ταχύτητα χωρίς να αιτεί συνδρομή. Το ανωτέρω πλοίο κατέπλευσε αυτοδύναμα στον λιμένα Ηρακλείου, όπου αποβιβάστηκαν με ασφάλεια οι επιβάτες, ενώ κατόπιν προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης αξιοπλοΐας από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηρακλείου, το πλοίο απέπλευσε για Πειραιά προς συνέχιση του εγκεκριμένου δρομολογίου του με 893 επιβάτες, 249 ΙΧ, 67 Φ/Γ, 20 Δ/Κ και 96 μέλη πληρώματος . Φωτογραφία: https://dailypress24.blogspot.com πηγη: e-nautilia.gr

Ενημερώθηκε πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Τζελέπη, από τον Ύπαρχο του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου “ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΜΥΚΟΝΟΣ” Ν.Π. 10882, για τον τραυματισμό ημεδαπού ναυτικού (ειδικότητας θαλαμηπόλου) εντός πλοίου, το οποίο ελλιμενίζεται στον οικείο λιμένα. Ο ανωτέρω ναυτικός μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο ”ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ”. Προανάκριση διενεργείται από το Α΄ Λιμενικό Τμήμα Τζελέπη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά. πηγή: e-nautilia.gr

Στις 4 Ιουλίου 2022, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε την τελευταίο Εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2022/1157 σχετικά με τις απαιτήσεις σχεδιασμού, κατασκευής και επιδόσεων και τα πρότυπα δοκιμών για τον εξοπλισμό πλοίων.Αυτή η νέα απαίτηση τέθηκε σε ισχύ στις 15 Αυγούστου 2022. Ο εκτελεστικός κανονισμός δημοσιεύεται σε ετήσια βάση και θεσπίζει κανόνες για την εφαρμογή της οδηγίας 2014/90/ΕΕ σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων όσον αφορά τις απαιτήσεις συμμόρφωσης και πιστοποίησης για τον εξοπλισμό που πρόκειται να εγκατασταθεί σε σκάφη με σημαία ΕΕ.Ο κανονισμός περιλαμβάνει το παράρτημα στο οποίο περιγράφονται λεπτομερώς οι εφαρμοστέες απαιτήσεις, τα πρότυπα δοκιμών, οι ενότητες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης και τυχόν ισχύουσες ημερομηνίες διάθεσης στην αγορά για κάθε απαριθμούμενο στοιχείο εξοπλισμού πλοίων που υπόκειται στην οδηγία και τον εκτελεστικό κανονισμό. Τα καλυπτόμενα προϊόντα περιλαμβάνουν τη διάσωση, την πυροπροστασία, τη ναυσιπλοΐα, τις ραδιοεπικοινωνίες, την πρόληψη της ρύπανσης και άλλο εξοπλισμό πλοίων που υπόκειται σε νομικές απαιτήσεις.Οι κατασκευαστές εξοπλισμού ενθαρρύνονται…