Σε κατ’οίκον περιορισμό παραμένει η πλοιάρχος του γερμανικού σκάφους διάσωσης Sea-Watch, Κάρολα Ράκετε, τουλάχιστον μέχρι την Τρίτη για οπότε το δικαστήριο της πόλης Αγκριτζέντο ανέβαλε την έκδοση της απόφασής του, εν μέσω έντασης μεταξύ Ρώμης και Βερολίνου για την τύχη της και μετά το κύμα αντιδράσεων με αίτημα την απελευθέρωσή της. Τα ξημερώματα του Σαββάτου, έπειτα από πάνω από δύο εβδομάδες παραμονής του γερμανικού σκάφους διάσωσης Sea-Watch 3 μεσοπέλαγα, 31χρονη αψήφησε την απαγόρευση των ιταλικών αρχών, προσέγγιζε και έδεσε στο λιμάνι της Λαμπεντούζα μεταφέροντας 40 μετανάστες που είχε διασώσει στη Μεσόγειο. Η ίδια εμφανίστηκε το απόγευμα στο δικαστήριο Αγκριτζέντο και σύμφωνα έναν από τους δικηγόρους της σκόπευε να απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις των δικαστών. Η σημερινή ακροαματική διαδικασία στο Αγκριτζέντο αποσκοπούσε να αποφασίσει το δικαστήριο για το αν θα συνέχιζε την επιβολή του κατ’οίκον περιορισμό της καθώς η έρευνα για την υπόθεση συνεχίζεται. Η Ράκετε κινδυνεύει με ποινή κάθειρξης…

Στα νερά του Αιγαίου ο βόθρος του σκάφους Μπροστά στα μάτια κατοίκων και τουριστών, γιοτ στη Σαντορίνη άδειασε τον βόθρο του σκάφους. Το περιστατικό συνέβη στο Παλιό Λιμάνι της Σαντορίνης στα Φηρά. Ο φωτογραφικός φακός «συνέλαβε» τους υπευθύνους του εντυπωσιακού σκάφους να αδειάζουν τα λύματα στο λιμάνι, μία «ανάσα» από τις ακτές. Για την ιστορία, τα σκάφη έως 9-10 μέτρα δεν έχουν καν βόθρους ενώ πολλοί επιλέγουν να αδειάζουν τα λύματα στα ανοιχτά αφού ελάχιστα λιμάνια διαθέτουν υποδομές. «Τον τσακώσαμε το βρωμιάρη» αναφέρει η ανάρτηση στο Facebook του Topmelody Fm Santorini Islands που ανέβασε τις επίμαχες φωτογραφίες με το mega yacht να αδειάζει τα λύματα σε ένα από τα τουριστικότερα μέρη της Σαντορίνης. ΠΗΓΗ: newsbomb.gr

Νέα μελέτη για την ατμοσφαιρική μόλυνση με οξείδιο του θείου από τα κρουαζιερόπλοια έρχεται να καταδείξει τα μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα που υπάρχουν, με τις πλωτές πολιτείες να θέτουν σε κίνδυνο την υγεία εκατομμυρίων κατοίκων «διάσημων» τουριστικών λιμανιών. Η ΕΕ εκτιμά ότι περίπου 50.000 άνθρωποι χάνουν κάθε χρόνο τις ζωές τους από τα καυσαέρια που εκπέμπουν γενικώς τα πλοία. Σύμφωνα με την έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την Transport and Enviroment που δημοσιεύθηκε στις 4 Ιουνίου 2019, τα κρουαζιερόπλοια που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη μολύνουν πολλαπλά την ατμόσφαιρα με θείο από ό,τι όλα τα ιχ αυτοκίνητα. της γηραιάς ηπείρου. Επισημαίνεται στην ανάλυση-έρευνα ότι υπάρχουν εταιρείες κολοσσοί της κρουαζιέρας τα πλοία των οποίων εκπέμπουν από τέσσερις έως 10 φορές περισσότερο θείο στην ατμόσφαιρα από ό,τι όλα τα ιχ αυτοκίνητα της Ευρώπης ο αριθμός των οποίων ανερχόταν στα 260 εκατομμύρια με βάση τα στοιχεία του 2017. Η Ισπανία, η Ιταλία, η Ελλάδα και από κοντά…

10 ΧΡΟΝΙΑ PEIRATIKOI REPORTAZ~ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ ΠΕΙΡΑΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΑ ΕΡΕΥΝΗΣΟΥΝ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΑΣ ΚΥΡΙΕ ΥΠΟΥΡΓΕ ΦΩΤΗ ΚΟΥΒΕΛΗ ΚΑΙ ΝΑ ΜΑΣ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΝ, ΑΝ ΑΛΗΘΕΥΕΙ ΟΤΙ «ΜΟΝΙΜΟΙ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ ΤΩΝ ΚΕΣΕΝ ΔΙΔΑΣΚΟΥΝ ΑΛΛΕΣ ΩΡΕΣ ΣΕ ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ»; ΔΗΛΑΔΗ, «ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΠΟΙΟΙ ΠΟΥ ΣΤΕΛΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥΣ ΕΞΩ ΣΕ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ; ΚΑΙ ΑΝ ΑΥΤΗ Η ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΙΣΧΥΕΙ, ΤΙ ΠΡΑΤΤΟΥΝ ΟΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΑΣ ΚΥΡΙΟΙ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ; Πόπη Χριστοδουλίδου πηγη: peiratikoreportaz.blogspot.com

Μείωση των καθαρών κερδών του κατέγραψε ο όμιλος κρουαζιέρας Carnival Corporation κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2019, που ολοκληρώθηκε στις 31 Μαΐου 2019, παρά το γεγονός ότι τα συνολικά έσοδα του ομίλου σημείωσαν αύξηση την ίδια περίοδο. Συγκεκριμένα τα κέρδη του ομίλου ανήλθαν σε $451 εκατ., συγκριτικά με τα $561 εκατ. το δεύτερο τρίμηνο του 2018. Τα συνολικά έσοδα της Carnival Corp. για το δεύτερο τρίμηνο του 2019 άγγιξαν τα $4,8 δις. Σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα, ο κ. Arnold Donald, πρόεδρος και CEO της Carnival Corp., τόνισε ότι η αύξηση της επιβατικής κίνησης καθώς και των εξόδων των επιβατών κρουαζιέρας ενόσω βρίσκονται εν πλω αντιστάθμισαν το αυξημένο κόστος των καυσίμων. Επίσης, ο κ. Donald αναφέρθηκε και στον αρνητικό αντίκτυπο που προκάλεσαν στην αγορά κρουαζιέρας οι νέες απαγορεύσεις του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ αναφορικά με τις επισκέψεις Αμερικανών τουριστών στην Κούβα για λόγους αναψυχής, οδηγώντας εταιρείες κρουαζιέρας σε ακυρώσεις ή αναπρογραμματισμούς…

Δεξίωση πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 21 Ιουνίου στο εκπαιδευτικό πλοίο «Kojima», της Ακαδημίας της Ιαπωνικής Ακτοφυλακής, στο πλαίσιο της επίσκεψης του κ. Kentaro Sonoura, Ειδικού Συμβούλου παρά τω Πρωθυπουργώ της Ιαπωνίας, στην χώρα μας. Το «παρών» στην τελετή, η οποία διοργανώθηκε από την Πρεσβεία της Ιαπωνίας στην Ελλάδα και πραγματοποιήθηκε στο λιμάνι του Πειραιά, έδωσαν εκπρόσωποι της ευρύτερης ναυτιλιακής κοινότητας, καθώς και εκπρόσωποι του πολιτικού χώρου. Το «Κojima», η επίσκεψη του οποίου στη χώρα μας συμπίπτει και με τη συμπλήρωση των 120 χρόνων από την σύναψη του Συμφώνου Φιλίας, Εμπορίου και Ναυτιλίας μεταξύ Ελλάδας και Ιαπωνίας, θα παραμείνει στο λιμάνι του Πειραιά έως τις 25 Ιουνίου και εν συνεχεία θα επισκεφθεί τα λιμάνια της Σιγκαπούρης και του Βιετνάμ, προτού τελικά επιστρέψει στην Ιαπωνία στις 4 Αυγούστου. Να σημειωθεί ότι το «Kojima» ξεκίνησε το ταξίδι του, με 44 δόκιμους αξιωματικούς της Ιαπωνικής Ακτοφυλακής, στις 26 Απριλίου από την Ιαπωνία. O πλοίαρχος του…

Αν και το ταχύπλοο «Super Express» είχε διαπιστωμένη βλάβη, δεν σταμάτησε τα δρομολόγιά του, με συνέπεια την ταλαιπωρία των επιβατών και την έκθεσή τους σε κίνδυνο. Ήδη από το πρωί είχε παρουσιαστεί μηχανική βλάβη, όταν το σκάφος έκανε 3,5 ώρες για να φτάσει στη Ραφήνα από την Άνδρο. Εντούτοις, έφυγε και πάλι για Άνδρο κι από εκεί για Τήνο και Μύκονο, για να σταματήσει έξω από το λιμάνι του Γαυρίου στην Άνδρο, και να ξεκινήσει και πάλι. Αντί να επιστρέψει πίσω στο λιμάνι, συνέχισε με ταχύτητα μόλις πέντε μιλίων την πλεύση του, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των 281 επιβατών, καθώς έπλευσε προς Τήνο, παρά την βλάβη. Ανακοινώσεις έγιναν μόνο έπειτα από μία ώρα, και αφού ήδη οι επιβάτες είχαν αρχίσει να διαμαρτύρονται για την ταλαιπωρία. Αυτήν την ώρα, προσεγγίζει το λιμάνι της Τήνου. πηγη: iskra.gr

Η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 ΚΟΧ και άνω) κατέγραψε αύξηση κατά 0,5% τον περασμένο Απρίλιο σε σχέση με τον Απρίλιο του 2018, ενώ μεταβολή της τάξης του +0,7% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2018 προς το 2017, σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας (ΕΛΣΤΑΤ). Όπως φαίνεται στον Πίνακα 1, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, τον περασμένο Απρίλιο κατέγραψε μείωση της τάξεως του 2,3%, συγκριτικά με τον Απρίλιο του 2018. Μείωση κατά 1,7% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2018 προς το 2017. Ο αριθμός των φορτηγών πλοίων κατέγραψε μείωση καθώς τον Απρίλιο του 2017 ο ελληνικός εμπορικός στόλος απαριθμούσε 440 πλοία, τον Απρίλιο του 2018 ο αριθμός αυτός μειώθηκε κατά 3,4% στα 425, ενώ τον περασμένο Απρίλιο ο αριθμός των φορτηγών πλοίων άγγιξε τα 415. Τα δεξαμενόπλοια υπό ελληνική σημαία άγγιζαν τα 511 τον περασμένο…

Επιστρέφει στον Πειραιά το επιβατηγό καταμαράν «Supercat», ύστερα από μηχανική βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή του, που παρουσίασε 3 ναυτικά μίλια από τη νησίδα του Αγ. Γεωργίου. Το πλοίο με 127 επιβάτες που είχε αναχωρήσει στις 7 το πρωί από το λιμάνι του Πειραιά για Μήλο, Φολέγανδρο, Θήρα, Ιο, Νάξο, Μύκονο επιστρέφει αυτοδύναμα στον Πειραιά και δεν έχει αιτηθεί συνδρομής. Οι επιβάτες αναμένεται να προωθηθούν στους προορισμούς τους με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας. Πηγή: ΑΜΠΕ - enikos.gr

Σοφία Κοντογιάννη Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας κήρυξε αναγκαστική απαλλοτρίωση ακινήτων για λόγους δημόσιας ωφέλειας που απαιτούνται για την κατασκευή του έργου Σύνδεση λιμένα Αιγίου με αυτοκινητόδρομο Πατρών – Αθηνών συνολικής απαλλοτριούμενης έκτασης των ιδιοκτησιών 34,7 στρεμμάτων. Σύμφωνα με την απόφαση, με την αναγκαστική απαλλοτρίωση επιτυγχάνεται η αγορά των εδαφικών εκτάσεων που απαιτούνται για την κατασκευή του έργου και καλύπτεται το σύνολο των απαιτήσεων σε χώρο. Στο Αίγιο έχει ήδη κατασκευαστεί το νέο σύγχρονο λιμάνι για τη μεταφορά ανθρώπων, οχημάτων και αγαθών. Εξυπηρετεί την τουριστική κίνηση του δυτικού Κορινθιακού Κόλπου, καθώς και τις ανάγκες αυτού του χώρου και της ενδοχώρας του σε αγαθά. Στο σημείο αυτό οι θαλάσσιες μεταφορές θα μετατρέπονται σε οδικές (ίσως και σιδηροδρομικές) και το αντίθετο. Στην περιοχή διέλευσης του νέου δρόμου υπάρχουν ή προβλέπονται μεγάλα έργα υποδομής. Δυτικά του νέου λιμανιού έχει κατασκευαστεί Μαρίνα και ακόμη δυτικότερα βρίσκεται σε λειτουργία ο Βιολογικός Καθαρισμός Αιγίου. Δυτικά του νέου…