Σήμερα: 10/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

MichailidisKontra-725_1.jpg

Δείτε στο βίντεο που ακολουθεί ένα εξαιρετικά κατατοπιστικό απόσπασμα της εκπομπής Kontra24 με την Αναστασία Γιάμαλη, που μεταδόθηκε από το τηλεοπτικό κανάλι Kontra τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 4 Μαρτίου 2022.

Ο διεθνολόγος – ιστορικός Γιώργος Μιχαηλίδης μιλάει για το ιστορικό, πολιτικό και εθνολογικό υπόβαθρο της πολεμικής σύγκρουσης στην Ουκρανία.

Στη συζήτηση συμμετέχουν και οι δημοσιογράφοι Άρης Ραβανός και Κυριάκος Δημάγγελος.

πηγη: pandiera.gr

_Χρήστος.jpg

Παρακάτω αναφερόμαστε σε τρία προβλήματα τα οποία υποτίθεται ότι η νέα ηγεσία της ΠΝΟ έθεσε ως στόχο την επίλυσή τους μέσα από την υπογραφή των ΣΣΕ για το 2022.

Στην γραμμή Κυλλήνης-Ζακύνθου-Κεφαλλονιάς  εδώ και χρόνια επικρατεί ένα αντεργατικό καθεστώς διαφορετικό από τα άλλα Πορθμεία  με αποτέλεσμα να εγκυμονούν κίνδυνοι, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Στο ανωτέρω Πορθμείο, στο οποίο επικρατεί το μονοπώλιο (LEVANTE) εδώ και πολλά χρόνια, παραβιάζεται η ΣΣΕ  με την ανοχή των τοπικών λιμενικών αρχών, του ΥΕΝ και συνδράμει με την αδιαφορία της και η  αυτοεπικαλούμενη «νέα» γραμμή της ΠΝΟ. Χρόνια στην συγκεκριμένη γραμμή δεν θέλησε και εξακολουθεί να μη θέλει να δώσει ουσιαστικές λύσεις, μάλιστα δεν έχει περάσει πολύς καιρός που σε εκτελεστική της ΠΝΟ πάρθηκε απόφαση για δράση και να γίνει  παρέμβαση στο Πορθμείο της Κυλλήνης  όμως στην πράξη την απόφαση αυτή την ξέχασε αμέσως και την πέταξε στον κάλαθο τον αχρήστων.

Από την άλλη το τοπικό λιμεναρχείο της Κυλλήνης βλέποντας την ανικανότητα της ΠΝΟ συνεχίζει με τον ίδιο ρυθμό να εγκρίνει 18ωρα και 19ωρα δρομολόγια παραβιάζοντας την νομοθεσία. 

Ένα παράδειγμα είναι ο Ιανουάριος του 2020 με δρομολόγια 19ωρης εργασίας με κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών και των ναυτεργατών, όπως αναφέρει η ΣΣΕ για το οκτάωρο υπηρεσίας που «ορίζεται από την παράγραφο (1) του παρόντος άρθρου είναι συνεχές από την ώρα έναρξης  και με μια διακοπή που δεν μπορεί να υπερβαίνει την 1 ώρα» φέρεται να πηγαίνει περίπατο με βάση τα δρομολόγια.

Όπως καταλαβαίνουμε μόνο Πορθμείο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αυτό της συγκεκριμένης γραμμής.

Για την ιστορία να θυμηθούμε την δυναμική συνδικαλιστική παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ το 2018 και την κινητοποίηση για τα πλοία Πάτρας -Κεφαλλονιάς και Κυλλήνης -Ζακύνθου για την αντιμετώπιση σειράς εργασιακών και οικονομικών παρεμβάσεων που αφορούσε τα μέλη της ΠΕΝΕΝ στις ανωτέρω γραμμές,  για τον σκοπό αυτό είχε μεταβεί στο λιμάνι της Κυλλήνης κλιμάκιο με επικεφαλής το προεδρείο της ΠΕΝΕΝ  και λεωφορεία με Ναυτεργάτες, με αποστολή εξωδίκων  προς τις ναυτιλιακές εταιρίες, ΥΕΝ  και της υπηρεσίες του, απαίτησε να πάρουν θέση και να παρέμβουν  στα προβλήματα που είχαν αναφερθεί στην εξώδικες επιστολές τα οποία όμως εξακολουθούν ακόμη και τώρα οι κατάφωρες  παραβιάσεις στη ΣΣΕ και στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. 

 Η ΠΕΝΕΝ τότε είχε ζητήσει ως αδιαπραγμάτευτο όρο την αύξηση της υπάρχουσας σύνθεσης για τα πληρώματα του καταστρώματος, πρόταση η οποία μετά από πιέσεις που άσκησε στις εταιρείες και στο ΥΕΝ έγινε μερικώς αποδεκτή.

Η πραγματοποίηση της συγκεκριμένης παρέμβασης αποδείχτηκε σωστή και απέδειξε ότι μόνο με δράση και παρέμβαση μπορείς να συμβάλεις στην επίλυση των προβλημάτων για καλύτερες συνθήκες εργασίας των πληρωμάτων.

Να αναφέρουμε ότι τότε η ΠΕΝΕΝ είχε κάνει κάλεσμα στην ΠΝΟ και στα υπόλοιπα σωματεία, χωρίς όμως αυτά από την πλευρά τους να συμμετέχουν, με αποτέλεσμα στα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος να μην υπάρξει καμία αλλαγή. Ακόμα και σήμερα  πολλές υποσχέσεις για παρέμβαση από την πλευρά της ΠΝΟ, όπου πάντα είχαν ως στόχο μόνο το επικοινωνιακό  κομμάτι και τίποτα παραπάνω, ενεργώντας έτσι στην ίδια κατεύθυνση που εφαρμόζει η κυβερνητική πολιτική  της Ν.Δ απέναντι στους Ναυτεργάτες και στους εργαζόμενους γενικά.

Με την ίδια τακτική η «έξυπνη» ηγεσία της ΠΝΟ  δεν έκανε τίποτα στο πρόβλημα που λέγεται διανυκτερεύσεις στην Ακτοπλοΐα. Ακόμα και εκεί με ένα έγγραφό της σκοπίμως έδωσε πάσα στο ΥΕΝ, στο λιμεναρχείο, και στις εταιρίες να διατυμπανίζουν τις διανυκτερεύσεις με 10ωρα εκτός πλοίου και όπου βρεθεί το πλοίο. Στην ουσία κοροϊδεύουν  τους Ναυτεργάτες. Μόνη τους ελπίδα η ΠΕΝΕΝ να προσπαθεί εδώ και μήνες να μαζέψει τα χάλια τους, ενώ εκείνοι από την πλευρά τους παραμένουν βολεψάκιδες στην καρέκλα τους και το βράδυ με ήσυχη  συνείδηση κοιμούνται  σπιτάκι τους  έχοντας την σιγουριά ότι δεν έκαναν κάτι μεμπτό να στεναχωρήσουν  τους φίλους τους στις εταιρίες.   

Έτσι το 48ωρο ρεπό που τόσα χρόνια οι ναυτικοί  το είχαν κατοχυρωμένο και μέσα στην ΣΣΕ και το έπαιρναν και έβλεπαν έστω για λίγο τις οικογένειες τους, πάει στον κάλαθο τον άχρηστών, από την άλλη πλευρά το ΥΕΝ και το λιμεναρχείο δεν θέλει να πράξει τα αυτονόητα και να επιβάλει κυρώσεις  στις εταιρίες αφού ακόμα και αυτά τα 300 ευρώ  πρόστιμο συνιστούν γελοιοποίηση των κυρώσεων!   

Τα προβλήματα συνεχίζονται και στα Πορθμεία με παραβιάσεις υπερωριών,  κούρεμα μισθών, απλήρωτες ώρες εργασίας  αλλά και πολλά άλλα που έχουν διαπιστωθεί σε πολλές Πορθμειακές γραμμές.

Σε ένα από αυτά τα διάφορα προβλήματα αναφέρθηκε και το τοπικό σωματείο Κέρκυρας που αφορά την πληρωμή νυχτερινού επιδόματος που δεν δίνεται στα πληρώματα Λευκίμμης  Ηγουμενίτσας, όπου η σύμβαση αναφέρει το έξης,  «στα πληρώματα Κέρκυρας - Ηγουμενίτσας το μηνιαίο πόσο (58,68) της παραγράφου (1)  θα καταβάλλεται από 1-2-2018 και στα πληρώματα μη  συνεχούς οκτάωρου  εργασίας». Να επισημάνουμε ότι  η Κέρκυρα έχει 2 λιμάνια ένα  στην πόλη  της Κέρκυρας και το άλλο στην Λευκίμμη  και γεωγραφικά  αν  το δει κάποιος η Λευκίμμη  Κέρκυρα είναι. Τώρα γιατί το τοπικό λιμεναρχείο  δεν πράττει το αυτονόητο, γιατί το ΥΕΝ  δεν κάνει κάτι ή γιατί η ΠΝΟ το προσπέρασε για του χρόνου είναι ένα   θέμα  που πρέπει να συζητηθεί. 

Η παραπάνω αναφορά έγινε σε τρία κομβικά ζητήματα που αφορούν θέσεις και αποφάσεις που έχει λάβει η ΠΝΟ και τα οποία θα έπρεπε να είχαν επιλυθεί μέσα από την διαπραγμάτευση για τις ΣΣΕ το 2022!

Δυστυχώς αυτό (και όχι μόνο) επιβεβαιώνει την εκτίμησή μας ότι η κηδεμονία εφοπλιστών – κυβέρνησης στην ηγετική ομάδα της ΠΝΟ καλά κρατεί και έτσι τα Ναυτεργατικά προβλήματα οξύνονται, αυξάνονται και μεγεθύνονται!

Επιβάλλεται όχι σήμερα αλλά από χθες να γίνουν αλλαγές στις ΣΣΕ Ακτοπλοΐας και Πορθμείων, εδώ  και πολλά χρόνια δεν έχει αλλάξει ούτε ένα άρθρο, ούτε μια παράγραφος, ούτε μια τελεία  με αποτέλεσμα να πατάνε λιμεναρχεία και πλοιοκτήτες πάνω σε ΣΣΕ οι οποίες είναι κομμένες και ραμμένες στα μέτρα τους.

Επιβάλλεται στις επόμενες συμβάσεις εργασίας να ξεκινήσει η διαπραγμάτευση από την βάση να αλλάξουν  προς το καλύτερο άρθρα και διατάξεις που αφορούν καλύτερες συνθήκες εργασίας των Ναυτεργατών και να αρχίσουμε μόνο από αυτό. 

Επιβάλλεται χθες, όχι σήμερα,  η ΠΝΟ και τα υπόλοιπα σωματεία να αναλάβουν τις ευθύνες τους παίρνοντας σαν βάση την πλούσια συνεπή και αγωνιστική συνεισφορά της ΠΕΝΕΝ για να δοθούν λύσεις στα ναυτεργατικά προβλήματα!

Χρήστος Βιτουλαδίτης

Γ. Γ. ΠΕΝΕΝ

madoyro.jpg

Χριστίνα Πάντζου

Οι συνέπειες της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία στην παγκόσμια αγορά ενέργειας -ειδικά μετά και την ανακοίνωση του εμπάργκο των ΗΠΑ στο ρωσικό πετρέλαιο- επηρεάζουν και τις σχέσεις με χώρες της Λατινικής Αμερικής ● Η επίσκεψη αντιπροσωπείας της κυβέρνησης Μπάιντεν στο Καράκας για συζητήσεις περί ενεργειακής επάρκειας ίσως σηματοδοτεί την αλλαγή εποχής.

H επίσκεψη αμερικανικής αντιπροσωπείας στο Καράκας για να συζητήσει θέματα «ενεργειακής ασφάλειας» αποτελεί δείγμα της γεωπολιτικής αλλαγής που συντελείται με τον πόλεμο στην Ουκρανία, καθώς οι ΗΠΑ αρχίζουν και προσεγγίζουν παλιούς «εχθρούς» στην προσπάθειά τους να εξασφαλίσουν πηγές προμήθειας πετρελαίου που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις ρωσικές.

Συγχρόνως αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί ένα πρώτο βήμα στην προσπάθεια να αμβλύνουν την επιρροή της Ρωσίας στη Λατινική Αμερική, όπως γράφουν οι Νew York Times. «Η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία έχει οδηγήσει τις ΗΠΑ να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στους συμμάχους του προέδρου Βλαντίμιρ Πούτιν στη Λατινική Αμερική, που η Ουάσινγκτον θεωρεί πως θα μπορούσε να αποτελέσει απειλή ασφαλείας εάν βαθύνει η σύγκρουση με τη Ρωσία», έλεγε ανώνυμη πηγή στην αμερικανική εφημερίδα.

Ο πρόεδρος Μαδούρο μαζί με τη σύζυγό του Σέλια Φλόρες και τον πρόεδρο του Κοινοβουλίου Χόρχε Ροντρίγκες υποδέχτηκαν τον Χουάν Γκονσάλες -βασικό σύμβουλο του προέδρου Τζο Μπάιντεν για τη Λατινική Αμερική- και τον πρέσβη Τζέιμς Στόρι, στην πρώτη υψηλού επιπέδου διμερή συνάντηση εδώ και χρόνια. Μια συνάντηση που ο Βενεζουελάνος ηγέτης χαρακτήρισε «γεμάτη σεβασμό, εγκάρδια και άκρως διπλωματική».

Παρότι δεν δόθηκαν στη δημοσιότητα πολλές λεπτομέρειες, η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου, Τζεν Πσάκι, αναγνώρισε πως οι συνομιλίες αφορούσαν θέματα ενεργειακής ασφάλειας. Και πρόσθεσε πως η αμερικανική αντιπροσωπεία έθεσε επίσης το θέμα της απελευθέρωσης των έξι στελεχών της Citgo -αμερικανικής θυγατρικής της κρατικής πετρελαϊκής PDVSA- που κρατούνται από το 2017, τονίζοντας ωστόσο πως οι συνομιλίες για αυτά τα δυο θέματα αποτελούν «ξεχωριστές συζητήσεις».

Πρόκειται για μια πρώτη επαφή σε έναν «συνεχιζόμενο» διάλογο όπως τον χαρακτήρισε η Πσάκι. Κι ως τέτοια -σύμφωνα με πολλούς αναλυτές- χαρακτηρίστηκε από μαξιμαλιστικές προτάσεις των δυο πλευρών. Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το περιεχόμενό της, η αμερικανική πλευρά θέτει στο τραπέζι την πιθανή χαλάρωση κάποιων κυρώσεων που θα επέτρεπε στη χώρα να παράγει περισσότερο πετρέλαιο και να το πουλά στις διεθνείς αγορές, ενώ συγχρόνως ζητά εγγυήσεις για τη διεξαγωγή ελεύθερων προεδρικών εκλογών στη Βενεζουέλα ώστε να ξεπεραστεί η πολύχρονη πολιτική κρίση.

Οι δυο χώρες διέκοψαν τις διπλωματικές σχέσεις τους στις αρχές του 2019 με την ανάληψη μιας νέας προεδρικής θητείας από τον Νικολά Μαδούρο, έπειτα από εκλογές που η Ουάσινγκτον θεώρησε αποτέλεσμα νοθείας, αναγνωρίζοντας ως πρόεδρο τον ηγέτη της αντιπολίτευσης, Χουάν Γουαϊδό. Εκτοτε οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει σειρά σκληρών κυρώσεων στη χώρα, ανάμεσά τους και την απαγόρευση να πουλά στην αμερικανική αγορά το αργό πετρέλαιό της.

Ενα τεράστιο πλήγμα για μια χώρα στην οποία το πετρέλαιο εκπροσωπούσε το 95% των εσόδων της. Η Βενεζουέλα, λόγω της συνεχιζόμενης κρίσης αλλά και των κυρώσεων που της έχουν επιβληθεί, παράγει μόνο 700.000-800.000 βαρέλια, από 3 εκατ. την ημέρα πριν από μερικά χρόνια. Επιπλέον, οι αμερικανικές αρχές έχουν παγώσει κάπου 6 δισ. ευρώ που η κρατική πετρελαϊκή PDVSA είχε σε αμερικανικές τράπεζες.

Τώρα, μετά την κλιμάκωση της κρίσης στην Ουκρανία και τις κυρώσεις που άρχισαν να εφαρμόζονται κατά της Ρωσίας, παράγοντες των Δημοκρατικών και των Ρεπουμπλικανών «έδειξαν» τη Βενεζουέλα ως μία από τις χώρες που θα μπορούσε να υποκαταστήσει τον εφοδιασμό της χώρας σε πετρέλαιο. Οπως έκαναν και αρκετοί επενδυτές, που σύμφωνα με τη Wall Street Journal έκαναν ανάλογη έκκληση στην κυβέρνηση Μπάιντεν να επιτρέψει την αγορά βενεζουελάνικου αργού.

Επανεκκίνηση του διαλόγου

Στις 24/2, ενώ εκδηλωνόταν η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, η κυβέρνηση της χώρας με ανακοίνωσή της δήλωνε πως «η Βενεζουέλα απορρίπτει το βάθεμα της κρίσης στην Ουκρανία, προϊόν της παραβίασης των Συμφωνιών του Μινσκ από το ΝΑΤΟ. Καλούμε στην αναζήτηση ειρηνικών λύσεων για την επίλυση των διαφορών ανάμεσα στα μέρη. Ο διάλογος και η μη επέμβαση είναι εγγυήσεις της ειρήνης». Ενώ στη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ, που με ψήφους 141 υπέρ, 4 κατά και 35 αποχές καταδικάζει στην εισβολή στην Ουκρανία και ζητά την άμεση απόσυρση των ρωσικών στρατευμάτων, η Βενεζουέλα δεν μετείχε γιατί της έχει στερηθεί το δικαίωμα ψήφου λόγω του χρέους της προς τον διεθνή οργανισμό.

Η αμερικανική επίσκεψη έρχεται σε μια εποχή που οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας θα μπορούσαν πράγματι να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στη χώρα, όπως εξηγούσε η Frankfurter Allgemeine Zeitung. «Ο Μαδούρο χρησιμοποιεί το ρωσικό τραπεζικό σύστημα για να παρακάμψει τις αμερικανικές κυρώσεις και να συνεχίσει να εξάγει πετρέλαιο και μεγάλες ποσότητες χρυσού. Το Καράκας χρειάζεται συνάλλαγμα για να μπορεί, από την πλευρά του, να αγοράσει τρόφιμα και άλλα αγαθά. Γι' αυτό και ο αποκλεισμός της Ρωσίας από το διεθνές χρηματοπιστωτικό σύστημα θα μπορούσε να επιφέρει ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα στον Βενεζουελάνο πρόεδρο».

Μέσα σε αυτό το κλίμα, ο πρόεδρος Μαδούρο στο τηλεοπτικό του διάγγελμα δήλωσε πως «συμφωνήσαμε να εργαστούμε στη βάση του σεβασμού και της ελπίδας του κόσμου, για να μπορέσουμε να προχωρήσουμε σε μια ατζέντα που να επιτρέπει την ευημερία και την ειρήνη των λαών της περιοχής». Και πρόσθεσε πως η χώρα του είναι έτοιμη να ανταποκριθεί στην πρόκληση: «Το λέω εδώ και μήνες: Η Βενεζουέλα είναι έτοιμη με την ανάκαμψη να αυξήσει την παραγωγή της: ένα, δύο τρία εκατομμύρια βαρέλια πετρέλαιο που θα χρειάζεται ο κόσμος».

Προχώρησε επίσης σε ακόμη μια ένδειξη καλής θέλησης, ανακοινώνοντας την επανεκκίνηση του εθνικού διαλόγου που διεξαγόταν με την αντιπολίτευση στο Μεξικό και που έχει διακοπεί από τον Οκτώβριο. «Αποφασίσαμε να επανενεργοποιήσουμε τη διαδικασία εθνικού διαλόγου με όλους τους πολιτικούς, οικονομικούς, θρησκευτικούς παράγοντες της χώρας. Προχωράμε στην αναμόρφωση αυτής της διαδικασίας ώστε να είναι πιο περιεκτική, πιο ευρεία», τόνισε ο Μαδούρο, προσθέτοντας πως «αυτός ο διάλογος θα προσφέρει πολιτικές εγγυήσεις για τα επόμενα χρόνια».

πηγη: efsyn.gr

2022-03-10_090358.jpg

«Παγίδα» στη φοροδιαφυγή και φοροαποφυγή στήνει η ΑΑΔΕ διαμορφώνοντας ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχων τύπου… big brother

Η Εφορία κάνει το επόμενο απαιτούμενο βήμα για να απλώσει το «ηλεκτρονικό της δίχτυ» σε ολόκληρο το φάσμα της οικονομίας, σε μια κίνηση που θα της δώσει τη δυνατότητα να ελέγχει κάθε ύποπτη κίνηση των επαγγελματιών.

Άλλα δύο εργαλεία ελέγχων έρχονται να «κουμπώσουν» στο υφιστάμενο σύστημα.

 

Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης

Το επόμενο βήμα που πρέπει να κάνει η ΑΑΔΕ για να υλοποιήσει αυτό το φιλόδοξο σχέδιο είναι η διασύνδεση Εφορίας – ταμειακών – POS και αμέσως μετά η «εμπλοκή» της τεχνητής νοημοσύνης (data mining) στη διενέργεια ελέγχων.

Σε πρώτη φάση η Εφορία προωθεί την ηλεκτρονική διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με τα POS και ήδη έχει δώσει σε δημόσια διαβούλευση έως τις 11 Μαρτίου τις τεχνικές προδιαγραφές.

Τι στοιχεία θα καταγράφονται με τη σύνδεση POS– ταμειακών

Πώς φιλοδοξεί όμως η ηγεσία του υπουργείου να λειτουργεί το νέο σύστημα μετά την υιοθέτηση ηλεκτρονικών βιβλίων και την διασύνδεση Εφορίας – ταμειακών – POS;

Στόχος είναι η διασύνδεση Φορολογικών Ηλεκτρονικών Μηχανισμών (ΦΗΜ) και τερματικών POS, με σκοπό τη διασφάλιση έκδοσης των νόμιμων παραστατικών πριν από οποιαδήποτε συναλλαγή μέσω τερματικών POS.

Αυτή τη στιγμή αρκετές επιχειρήσεις έχουν διασυνδεθεί με την εφορία σε ότι αφορά τις ταμειακές μηχανές κλειστού τύπου αποστέλλοντας σε πραγματικό χρόνο της συναλλαγές που πραγματοποιούν. Δηλαδή η εφορία γνωρίζει το πότε πραγματοποιήθηκε μία συναλλαγή. Αυτό που δεν γνωρίζει είναι πως έγινε η συναλλαγή.

" style="color: #be1522; position: relative; display: block;" data-lightbox-gallery="lightbox">

Εάν η πληρωμή έγινε με μετρητά ή ηλεκτρονικά με τη χρήση κάρτας. Όπως εξηγεί στέλεχος της φορολογικής διοίκησης εντός του έτους θα διασυνδεθεί η ταμειακή μηχανή με το ηλεκτρονικό σύστημα POS ώστε η φορολογική διοίκηση να έχει και τις δύο πληροφορίες. Δηλαδή θα γνωρίζει πότε εκδόθηκε η απόδειξη αλλά και τον τρόπο πληρωμής (με κάρτα ή με μετρητά).

Αυτό που επιδιώκει το Υπουργείο Οικονομικών είναι να εκδίδεται η απόδειξη λιανικής πώλησης ταυτόχρονα με την απόδειξη του POS (σύστημα EFTPOS).

Και αυτό καθώς πολλές επιχειρήσεις στις συναλλαγές με πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες δεν εκδίδουν την απόδειξη λιανικής.

Υποχρεωτικά τα POS για όλους

Το οικονομικό επιτελείο σχεδιάζει την ένταξη του συνόλου της οικονομικής δραστηριότητας στις ηλεκτρονικές συναλλαγές. Δηλαδή, οι κλάδοι που σήμερα εξαιρούνται από τη υποχρεωτική χρήση μηχανημάτων POS αλλά και ταμειακών μηχανών θα εκδίδουν αφενός αποδείξεις, ενώ θα δέχονται και κάρτες.

Υποχρεωτικά λοιπόν θα διαθέτουν μηχανήματα POS τα θέατρα, οι κινηματογράφοι, τα ταξί τα περίπτερα και άλλοι επιχειρηματικοί κλάδοι.

Σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ, δεκάδες κλάδοι που δραστηριοποιούνται στην παροχή υπηρεσιών και οι οποίοι διαχρονικά βρίσκονται ψηλά στις λίστες της φοροδιαφυγής αποφεύγουν τις συναλλαγές με κάρτες.

Ενώ οι υπηρεσίες είχαν 59,7% μερίδιο στην ιδιωτική κατανάλωση το 2019, στην αξία των πληρωμών με κάρτα το μερίδιό τους περιορίζεται σε 31,3%. Ιδιαίτερα περιορισμένη είναι η διείσδυση της χρήσης καρτών στην εκπαίδευση, στις επαγγελματικές υπηρεσίες και στις επισκευές, ενώ παρά την πρόοδο που σημειώθηκε, υπάρχει περιθώριο για σημαντική περαιτέρω αύξηση της χρήσης καρτών στην εστίαση.

Στην κορυφή αυτής της λίστας βρίσκονται:

  • Εκπαίδευση
  • Ψυχαγωγία.
  • Υπηρεσίες υγείας
  • Συνεργεία αυτοκινήτων.
  • Επισκευές ακινήτων.
  • Κομμωτήρια.
  • Ταξιδιωτικές υπηρεσίες.
  • Μικρά καταστήματα τροφίμων.

" style="color: #be1522; position: relative; display: block;" data-lightbox-gallery="lightbox">
Επιστρατεύεται και η… τεχνητή νοημοσύνη

Μόλις προχωρήσει η διασύνδεση Φορολογικών Ηλεκτρονικών Μηχανισμών (ΦΗΜ) και τερματικών POS στην επόμενη φάση η ΑΑΔΕ θα «τρέξει» έναν ακόμα διαγωνισμό. Αφορά το μεγαλύτερο όπλο που θα έχει στη διάθεση του ο ελεγκτικός μηχανισμός καθώς θα δίνει στοιχεία που θα οδηγούν στην αποκάλυψη φοροδιαφυγής.

Πρόκειται για την ένταξη της τεχνητής νοημοσύνης στο οπλοστάσιο του ελεγκτικού μηχανισμού μέσω της οποίας θα επιχειρηθεί η περιστολή της φοροδιαφυγής και η αποκάλυψη υποθέσεων φοροδιαφυγής.

Το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας θα χρηματοδοτήσει τη δημιουργία τεχνητής νοημοσύνης για τη διευκόλυνση των φορολογικών ελέγχων.

Το Data Mining οποίο αποτελεί την τέχνη της εξόρυξης χρήσιμων πληροφοριών από μεγάλες δεξαμενές πληροφοριών με στόχο την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής. Για παράδειγμα θα μπορούσε να βοηθήσει τις φορολογικές αρχές να διαπιστώνει ποιες φορολογικές δηλώσεις είναι αληθείς και ποιες ψευδείς.

Ήδη το Data Mining αξιοποιείται στην Ευρώπη: Οι γαλλικές αρχές ανέπτυξαν το 2018 αντίστοιχο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης δηλαδή ένα σύστημα εξόρυξης δεδομένων και αξιολόγησης τεραστίων ποσοτήτων δεδομένων που ελέγχονται διαδοχικά και επαληθεύονται συστηματικά.

Στοιχεία έχουν αντληθεί από βάσεις δεδομένων ιδιωτικών εταιρειών εκτός δηλαδή των αρχείων που έχει το γαλλικό δημόσιο από το ηλεκτρονικό εμπόριο ακόμη και από τα κοινωνικά δίκτυα.

Το γαλλικό σύστημα έχει υψηλότερη αποτελεσματικότητα κατά 20% των παραδοσιακών μεθόδων που ακολουθούν σήμερα οι ελεγκτικές αρχές. Και αυτό καθώς το σύστημα διενεργεί δεκάδες διασταυρώσεις δεδομένων μέχρι να καταλήξει σε ύποπτες περιπτώσεις. Τα σημαντικό όμως είναι ότι το σύστημα εξελίσσεται και μαθαίνει καθημερινώς από τα στοιχεία με βάση τα οποία τροφοδοτείται από τους ελεγκτές.

Το νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης στη χώρα μας θα εφαρμοστεί στο σύνολο της φορολογίας. Συγκεκριμένα, θα καλύπτει περιπτώσεις απάτης στον φόρο εισοδήματος ΦΠΑ, σε δασμούς, ειδικούς φόρους κατανάλωσης, ενδοομιλικές απάτες κλπ.

Πηγή: enikonomia.gr - enikos.gr

.

Σελίδα 1406 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή