ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΜΑΓΕΙΡΩΝ Ε.Ν

΄΄Ο ΑΓ. ΣΠΥΡΙΔΩΝ΄΄

Δελτίο τύπου-Ανακοίνωση        

   Πειραιάς 20/2022/

Προς

ΠΝΟ- Ναυτεργατικά Σωματεία

ΙΝΕ- ΓΣΕΕ

ΠΑΜΕ

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΜΑΣ ΓΙΑ

ΕΚΤΑΚΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΗΣ ΠΝΟ

Η Ένωση Μαγείρων κατέθεσε χθες, στην εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ συγκεκριμένα ερωτήματα, αλλά και σειρά προτάσεων, μετα την πεισματική άρνηση του ΓΕΝ. Γραμματέα (Τσικαλακη) να αναλάβει τις υποχρεώσεις του ,όπως αυτές απορρέουν από το καταστατικό της ΠΝΟ, όπως και την εφαρμογή των αποφάσεων του Συνεδρίου της Ομοσπονδίας. Συγκεκριμένα,

1. 1.Κατάθεση Ισολογισμού 2021
2. 2.Διερεύνηση οικονομικών παρελθόντων ετών.
3. 3.Παρουσίαση παραστατικών για κάθε σύμβαση που υπέγραψε στη ξένη σημαία.
4. 4.Εξηγήσεις για την απροθυμία του να διεκδικήσει την ζημία από αποζημίωση πρώην Ταμία
5. 5.Το Έγγραφο ,και τον λόγο που απαγόρευσε την ALFABANKνα ενημερώνει το λογιστήριο.
6. 6.Ανακατασκευή ορόφου γραφείων ΠΝΟ ,Χωρίς διαγωνισμο-Χωρις προσφορές _χωρίς Προϋπολογισμό-,μειοδότη-,ανάδοχο, και ότι προβλέπεται .
7. 7.Έγγραφα που αποδεικνύουν την πρόθεση της ΙΝΕ -ΓΣΕΕ -ITFνα χρηματοδοτήσουν το έργο.(όπως ισχυρίζεται ο Τσικαλακης)
8. 8.Παρουσίαση στην Εκτελεστική επιτροπή σύμβασης με Λογιστικό γραφείο το οποίο και παρουσιάζει ως τεχνικό σύμβουλο της ΠΝΟ με θεση και προταση.
9. 9.Πρακτικό ελέγχου Εξελεγκτικής Επιτροπής σύμφωνα με το καταστατικό.

Για τους παραπάνω λόγους ,με γνώμονα το συμφέρον της κινητής και ακίνητης περιουσίας των Ναυτεργατών ,στο πλαίσιο του Έννομου συμφέροντος που έχει η Ένωση μας ως μέλος της Ομοσπονδίας και ακολουθώντας τις Αποφάσεις του τελευταίου Συμβουλίου προτείναμε τα εξής,

Την διεξαγωγή

ΕΚΤΑΚΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΘΕΜΑ ΤΗΝ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗ ΕΥΘΗΝΩΝ εάν αυτές προκύψουν.

Την πρόταση μας αποδέχθηκαν ψηφίζοντας ΥΠΕΡ

Η Ένωση Μηχανικών ( ΠΕΜΕΝ)

Η Ένωση Κατωτ.πληρ.Μηχανης (ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ)

Η Ένωση Ναυτών          (ΠΕΝΕΝ)

Καταψήφισαν οι, Θαλαμηπολοι-Β.φροντιστων-Λογιστες- Πλοίαρχοι -πρακτικοι-ναυτες Σαλαμίνας .

Επικουρικά προτείναμε στη κατεύθυνση της εξυγίανσης,

1. Να εκλεγεί τριμελής επιτροπή ελέγχου.
2. Έλεγχο από Ορκωτούς Λογιστές.
3. Και επισημάναμε, ότι κάθε σωματείο διατηρεί το δικαίωμα όπως προσφύγει στον αρμόδιο Οικονομικό εισαγγελέα ,προκειμένου να προστατέψει την περιουσία των ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ.

Για την

ΕΝΩΣΗ ΜΑΓΕΙΡΩΝ Ε.Ν.

Ο Προέδρος

Αντωνόπουλος Γεώργιος

Στον σχηματισμό μίας πρόσκαιρης συμμαχίας προχώρησαν εργοδότες και συνδικάτα στη Γερμανία με σκοπό να αντιταχθούν στα σχέδια της ΕΕ για καθολική απαγόρευση των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου από τις χώρες-μέλη.

Συγκεκριμένα, το επιχείρημα της συμμαχίας είναι ότι μία τέτοια κίνηση θα έχει καταστροφικά αποτελέσματα για την οικονομία της Γερμανίας, καθώς θα προκαλέσει το κλείσιμο εκατοντάδων εργοστασίων και την απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας.

«Ένα γρήγορο εμπάργκο φυσικού αερίου θα οδηγούσε σε τέλμα την παραγωγή, σε διακοπές λειτουργίας ολόκληρων παραγωγικών μονάδων, περαιτέρω αποβιομηχάνιση και μακροπρόθεσμη απώλεια θέσεων εργασίας στη Γερμανία», δήλωσαν ο Ράινερ Ντάλγκερ, πρόεδρος της εργοδοτικής ένωσης BDA και ο Ράινερ Χόφμαν, πρόεδρος της συνομοσπονδίας συνδικάτων DGB, σε κοινή δήλωση στο γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων dpa.

Μετά την απόφαση της Κομισιόν της 7ης Απριλίου να απαγορευθούν οι εισαγωγές ρωσικού άνθρακα αρχής γενομένης τον Αύγουστο, οι Ευρωπαίοι προσανατολίζονται σε αναβάθμιση των κυρώσεων εις βάρος της Ρωσίας, με το χτύπημα του συνόλου της ενεργειακής της δραστηριότητας στην ήπειρο.

Φυσικά, κάτι τέτοιο δεν πρόκειται για μία απόφαση της στιγμής που μπορεί να παρθεί ελαφρά τη καρδία, αφού τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ προμηθεύονται περίπου το 40% του φυσικού αερίου τους από τη Ρωσία και περίπου το 25% του πετρελαίου τους, παραμένοντες εξαρτημένα από τη ρωσική βιομηχανία ενέργειας. Η Ευρώπη δεν μπορεί να σταθεί χωρίς το ρωσικό φυσικό αέριο αυτή τη στιγμή, λένε αναλυτές στον τομέα της ενέργειας, αφού και μία ενδεχόμενη μετάβαση σε άλλες ενεργειακές επιλογές όπως το υγροποιημένο αέριο, το οποίο μπορεί να μεταφερθεί μέσω θάλασσας, δεν αποτελεί μία βιώσιμη επιλογή τη στιγμή που οι πηγές και η προσφορά είναι περιορισμένες εν μέσω ισχυρής ζήτησης παγκοσμίως.

Πάντως η Γερμανία, μία από τις σημαντικότερες σε ένταση και μέγεθος βιομηχανία και εισαγωγέας ρωσικού φυσικού αερίου, έχει αντισταθεί μέχρι στιγμής στο κλείσιμο της ενεργειακής κάνουλας με τη Ρωσίσ και είπε ότι σκοπεύει να καταργήσει σταδιακά το ρωσικό πετρέλαιο μέχρι το τέλος του έτους το μεγαλύτερο μέρος των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου έως τα μέσα του 2024.

Στο μεταξύ, η Κομισιόν έχει καταρτίσει ένα πρώτο πλάνο για τη μείωση της κατανάλωσης ρωσικού φυσικού αερίου κατά δύο τρίτα μέχρι το τέλος του έτους κάνοντας στροφή σε επιλογές όπως η χρήση περισσότερου φυσικού αερίου από τους αγωγούς της Νορβηγίας και του Αζερμπαϊτζάν, εισαγωγή περισσότερου υγροποιημένου αερίου, η επιτάχυνση της ανάπτυξης αιολικών και ηλιακών έργων και η εντατικοποίηση των προσπαθειών δημιουργίας ενεργειακών αποθεμάτων.

Ο Γερμανός αντικαγκελάριος Ρόμπερτ Χάμπεκ δήλωσε σε συνέντευξή του στον όμιλο μέσων ενημέρωσης Funke ότι «ένα άμεσο εμπάργκο φυσικού αερίου θα έθετε σε κίνδυνο την κοινωνική ειρήνη στη Γερμανία».

Με αυτόν τον τρόπο διαμορφώνεται μία αντίφαση κατά την αφενός οποία επιβάλλονται εκτεταμένες οικονομικές κυρώσεις κατά ρωσικών τραπεζών και ιδιωτών, και αφετέρου η ΕΕ συνεχίζει να δίνει περίπου 850 εκατομμύρια δολάρια ημερησίως στη Ρωσία για πετρέλαιο και φυσικό αέριο, παρόλο που οι κυβερνήσεις της ΕΕ καταδικάζουν τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Στις εταιρείες που εξαρτούν την παραγωγή τους στο αέριο περιλαμβάνονται οι παραγωγοί γυαλιού, μετάλλων, κεραμικών και χημικών. Στελέχη του κλάδου λένε ότι το φυσικό αέριο θα ήταν δύσκολο ή αδύνατο να αντικατασταθεί σε αυτή τη φάση.

Οι αναλυτές λένε ότι το ρωσικό αργό πετρέλαιο θα ήταν ευκολότερο να αντικατασταθεί από το φυσικό αέριο, αλλά ότι ένα μποϊκοτάζ θα εξακολουθούσε να οδηγεί σε υψηλότερες τιμές ενέργειας που θα έπλητταν τους καταναλωτές που ήδη αντιμετωπίζουν πληθωρισμό ρεκόρ στην ΕΕ 7,5%.

πηγη: efsyn.gr

Η απαγόρευση εισόδου ή περάσματος ρωσικών αεροπλάνων παντός είδους από τον εναέριο χώρο της Ε.Ε. είναι ένα από τα μέτρα που έχουν υιοθετήσει τα κράτη-μέλη κατά της Ρωσίας, με αποτέλεσμα να διαταράσσεται η ταξιδιωτική και εμπορική δραστηριότητα της χώρας από αέρος.

Ως εκ τούτου, οι Ρώσοι χρειάστηκε να κάνουν… τον γύρο της Ευρώπης για να παραλάβουν τους διπλωμάτες που έχουν χαρακτηριστεί ανεπιθύμητοι σε Ισπανία και Ελλάδα.

Ξεκινώντας από τη Μόσχα με κατεύθυνση τη Μαδρίτη το ρωσικό αεροσκάφος έπρεπε να παραμείνει σε διεθνή εναέριο χώρο μέχρι να μπει στην Ισπανία, υπερδιπλασιάζοντας την απόσταση μεταξύ των δύο πόλεων, περνώντας πάνω από τη Νορβηγία και διασχίζοντας το βόρειο τμήμα του Ατλαντικού πάνω από τη Βρετανία.

Ύστερα, αναχωρώντας από τη Μαδρίτη το ρωσικό αεροσκάφος βγήκε από τον ισπανικό εναέριο χώρο και κάνοντας κύκλο διέσχισε τη Βόρεια Αφρική και τις ακτές της Μεσογείου, αποφεύγοντας τον εναέριο χώρο της Μάλτας και της Ιταλίας. Αφού πέρασε από τη Λιβύη στην Αίγυπτο, η πτήση στράφηκε βόρεια για να προσεγγίσει την Αθήνα, προκειμένου να παραλάβει τους διπλωμάτες που απέλασε στις 6 Απριλίου το Υπουργείο Εσωτερικών.

Από εκεί, το αεροσκάφος κατευθύνθηκε στην Τουρκία, η οποία δεν έχει απαγορεύσει τις ρωσικές πτήσεις στον εναέριο χώρο της, και κατευθύνθηκε βορειοανατολικά για να προσγειωθεί στη Μόσχα.

Σύμφωνα με στοιχεία της ιστοσελίδας παρακολούθησης τουριστικών και εμπορικών πτήσεων FlightRadar, το αεροπλάνο χρειάστηκε να διανύσει πάνω από 15.000 χλμ. για να φέρει εις πέρας την αποστολή του.

«Το συνολικό μήκος των πτήσεων ήταν 15.163 χιλιόμετρα, λίγο λιγότερο από τη μεγαλύτερη πτήση του κόσμου μεταξύ Σιγκαπούρης και Νέας Υόρκης», αναφέρει δημοσίευμα της ιστοσελίδας που παρέθεσε και τα στοιχεία της διαδρομής.

πηγη: efsyn.gr