Σειρά ερωτημάτων για τους χειρισμούς του Λιμενικού Σώματος  και του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης σχετικά με το ναυάγιο με εκατοντάδες πρόσφυγες ανοιχτά της Πύλου θέτει το ΚΚΕ.

«Οι απαντήσεις που έχουν δώσει οι αρμόδιες αρχές, το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, το υπουργείο Πολιτικής Προστασίας και το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος είναι εντελώς ανεπαρκείς» αναφέρει το ΚΚΕ και τονίζει: «Παραμένουν αναπάντητα πολλά ερωτήματα και το ΚΚΕ καταθέτει ορισμένες ερωτήσεις, που καλούνται οι αρμόδιες αρχές να απαντήσουν με σαφήνεια».

Τα ερωτήματα είναι τα εξής:

«1. Το σαπιοκάραβο - αλιευτικό ήταν σε θαλάσσιο χώρο έρευνας και διάσωσης, που την ευθύνη έχουν οι ελληνικές αρχές και συνεπώς θα έπρεπε να παρέμβουν με όλα τα μέσα. Γιατί δεν έγινε αυτό;

2. Πώς αξιολογήθηκε ο υψηλός κίνδυνος που διέτρεχε το αλιευτικό, το οποίο ήταν αποδεδειγμένα στα χέρια δουλεμπορικού κυκλώματος - διακινητών, ταξίδευε με όρους πειρατείας, μετέφερε πολυάριθμους πρόσφυγες - μετανάστες σε άθλιες συνθήκες, χωρίς σωσίβια και παραβίαζε τους κανόνες ασφαλούς ναυσιπλοΐας και προστασίας της ζωής στη θάλασσα;

3. Αν αξιολογήθηκε ο υψηλός κίνδυνος γιατί δεν καταρτίστηκε το αναγκαίο σχέδιο στήριξης του αλιευτικού, δημιουργία «κλοιού ασφαλείας» και διάσωσης των επιβαινόντων, με τη συνδρομή όλων των κατάλληλων μέσων; Αν δεν αξιολογήθηκε ο υψηλός κίνδυνος, ποιοι είναι οι λόγοι;

4. Με ποια μέσα πραγματοποιήθηκαν οι επικοινωνίες των εμπορικών πλοίων -που παρείχαν βοήθεια (τρόφιμα/νερό)- με το αλιευτικό; Τις γνωρίζει το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης; Τι ειπώθηκε ακριβώς και πως αξιολογήθηκαν;

5. Εκτιμήθηκε το ενδεχόμενο πιθανής βύθισης του αλιευτικού; Αν ναι τι μέτρα πάρθηκαν κι αν όχι για ποιους λόγους; Γιατί δεν εξασφαλίστηκαν σωσίβια στους επιβαίνοντες;

6. Γιατί δεν πραγματοποιήθηκε έγκαιρα έλεγχος του αλιευτικού και δεν πάρθηκαν τα κατάλληλα μέσα για να σταματήσει η πορεία του, που οδηγούσε τους επιβαίνοντες στο θάνατο; Προσέγγισαν το κινδυνεύον αλιευτικό πλοία της FRONTEX; Ζητήθηκε αυτό από τις ελληνικές αρχές; Ποιος ήταν ο ρόλος της FRONTEX στο περιστατικό;

7. Κλήθηκαν Ρυμουλκά-Ναυαγοσωστικά; Ζητήθηκε η συνδρομή βατραχανθρώπων - δυτών;

8. Εξετάστηκε η περίπτωση ρυμούλκησης του αλιευτικού και της μετεπιβίβασης των επιβαινόντων; Αν όχι γιατί κι αν ναι γιατί δεν καταρτίστηκε ή δεν υλοποιήθηκε σχετικό σχέδιο;

9. Με ποιους μίλησαν οι αρμόδιες αρχές στην επικοινωνία τους με το αλιευτικό; Γιατί συναίνεσαν στη θέση των δουλεμπόρων - διακινητών πως δεν έχει ανάγκη από βοήθεια; Είναι αυτό κριτήριο για το αν ή όχι θα παρέμβουν οι αρμόδιες αρχές και θα λάβουν τα αναγκαία μέτρα για την διάσωση των επιβαινόντων; Γιατί δεν κινήθηκαν στη βάση της Διεθνούς Σύμβασης για την Προστασία της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS);

10. Πλοίο του λιμενικού σώματος έδεσε σχοινί στο κινδυνεύον αλιευτικό; Με τι στόχο; Με ποιο σχέδιο;».

Πηγή: efsyn.gr

Το γαλλικό κράτος καταδικάσθηκε για πρώτη φορά να αποζημιώσει θύματα της ρύπανσης της ατμόσφαιρας, καθώς το δικαστήριο αποφάνθηκε πως δύο παιδιά ασθένησαν εξαιτίας, μεταξύ άλλων, της υπέρβασης των ορίων ρύπανσης στην περιφέρεια του Παρισιού.

«Αυτές οι δύο αποφάσεις είναι πρωτοφανείς και σημαντικές», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Φρανσουά Λαφόργκ, δικηγόρος των οικογενειών, επιβεβαιώνοντας πληροφορία της εφημερίδας Le Monde. «Για πρώτη φορά στη Γαλλία αποζημιώνονται θύματα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης».

Το δικαστήριο αυξάνει την πίεση επί του κράτους, το οποίο έχει ήδη κριθεί ένοχο για την κακή ποιότητα του αέρα από το Συμβούλιο της Επικρατείας, το οποίο το καταδίκασε τον Οκτώβριο 2022 στο ποσό ρεκόρ των 20 εκατ. ευρώ, έπειτα από μια πρώτη απόφαση για μια ρήτρα 10 εκατ. ευρώ τον Αύγουστο 2021.

Σύμφωνα με τη γαλλική υπηρεσία δημόσιας υγείας Santé publique France, 40.000 θάνατοι κάθε χρόνο αποδίδονται σε μικροσωματίδια.

Οι αποφάσεις του διοικητικού δικαστηρίου του Παρισιού αφορούν δύο παιδιά που είχαν εμφανίσει επανειλημμένα βρογχιολίτιδες και ωτίτιδες στη διάρκεια των δύο πρώτων ετών της ζωής τους, ενώ κατοικούσαν στην περιφέρεια του Παρισιού, σε απόσταση 500 ως 700 μέτρων από τον περιφερειακό αυτοκινητόδρομο που περιβάλλει την πρωτεύουσα. Το κράτος καταδικάσθηκε να καταβάλει στους γονείς 3.000 και 2.000 ευρώ.

«Ένα μέρος των συμπτώματων» από τα οποία υπέφεραν τα δύο κορίτσια «προκλήθηκε από την υπέρβαση των ορίων ρύπανσης, η οποία ήταν αποτέλεσμα σφάλματος του κράτους», αποφάνθηκε η διοικητική δικαστής.

Σε δύο παρόμοιες αποφάσεις, που είχαν ανακοινωθεί την Παρασκευή 16 Ιουνίου, ο δικαστής επικαλέσθηκε επιστημονικές απόψεις που αποδίδουν στη ρύπανση το 30% των κρουσμάτων ωτίτιδας του μέσου ωτός και από το 30% ως το 50% των σοβαρών κρουσμάτων βρογχιολίτιδας.

«Επανειλημμένα» τα συμπτώματα των δύο μικρών κοριτσιών «συνέπεσαν με επεισόδια αύξησης της ρύπανσης», ανέφερε το δικαστήριο.

Η δικαιοσύνη επισήμανε επίσης μια «σαφή βελτίωση της κατάστασης της υγείας» που παρατηρήθηκε μετά τη μετακόμιση των οικογενειών μακριά από το Παρίσι.

«Τα στοιχεία αυτά μας επέτρεψαν να καταδείξουμε την αιτιακή σχέση ανάμεσα στο σφάλμα του κράτους και τα προβλήματα που παρουσίασαν τα παιδιά», σχολίασε ο συνήγορος Λαφόργκ.

«Το δικαστήριο δεν άνοιξε ένα κουτί της Πανδώρας», εξήγησε πάντως ο δικηγόρος, καθώς η απόφαση «πλαισιώνει την αποζημίωση» με πολλαπλές προϋποθέσεις. «Πρέπει η έκθεση να είναι σοβαρή, τα συμπτώματα να είναι σοβαρά και να σχετίζονται με αυτού του τύπου τη ρύπανση».

Οι αποζημιώσεις που επιδικάσθηκαν είναι εξάλλου μικρές, σε σύγκριση με τα 219.000 ευρώ και τα 222.000 ευρώ που ζητούνταν.

Πηγή: efsyn.gr

Τρέλα αρχίζουν να πουλάνε τα στελέχη της Νέας Δημοκρατίας με το που αποκαλύφθηκε ότι οι προεκλογικές οικονομικές εξαγγελίες του Κυριάκου Μητσοτάκη δεν έχουν συμπεριληφθεί στο Πρόγραμμα Σταθερότητας που κατατέθηκε πριν από τις εκλογές της 21ης Ιουνίου στην Ευρωπαϊκή Ενωση.

Είκοσι τέσσερις ώρες μετά τον αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών της κυβέρνησης Μηστοτάκη, Θεόδωρο Σκυλακάκη που παραδέχτηκε ότι «το Πρόγραμμα Σταθερότητας δεν περιλαμβάνει μια σειρά από πράγματα τις καινούργιες πολιτικές μας» έρχεται ο τέως εκρπόσωπος Τύπου και τοποτηρητής του ΣΕΒ στο Μέγαρο Μαξίμου Ακης Σκέρτσος να παραδεχτεί ότι υπάρχουν «μέτρα τα οποία ανακοινώθηκαν στο πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας μετά την κατάθεση του προγράμματος σταθερότητας».

Μάλιστα πουλώντας τρέλα μέσω της ΕΡΤ ο κ. Σκέρτσος υποστήριξε ότι δεν υπάρχουν τα προεκλογικά μέτρα της Νέας Δημοκρατίας στο κατατεθέν Σύμφωνο Σταθερότητας αλλά είναι σαν να υπάρχουν. Επιθυμόντας να κρύψει κάτω από το χαλί το γεγονός ότι πιάστηκαν ο τέως πρωπουργός και τα στελέχη του να υπόσχονται μέτρα που δεν έχουν κατατεθεί στην Κομισιόν ο κ. Σκέρτσος ανάπτυξε τη παρακάτω σουρεαλιστική συλλογιστική: «περιλαμβάνονται (σσ στο Πρόγραμμα Σταθερότητας) όλα τα προεκλογικά μέτρα ως προς το δημοσιονομικό τους κόστους για την περίοδο 2023-2026 και 2027. Τι σημαίνει αυτό; Σημαίνει ότι με βάση το σενάριο βάσης για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας δημιουργούνται κάποια πλεονάσματα που διατεθούν για τα μέτρα δεν αναφέρονται ονομαστικά. Από το υπερπλεόνασμα, από το άνω του 2% πλεόνασμα που δημιουργείται τα επόμενα χρόνια, έχουμε γράψει ρητά στη σελίδα 7 και 17 του προγράμματος ότι θα χρηματοδοτηθούν τα μέτρα του προγράμματος της ΝΔ που δεν αναφέρονται ονομαστικά. Έχουμε μέτρα που αναφέρονται ονομαστικά και έχουν ήδη ενταχθεί στον προϋπολογισμό και μέτρα τα οποία ανακοινώθηκαν στο πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας μετά την κατάθεση του προγράμματος σταθερότητας, είναι μέτρα ενός προεκλογικού προγράμματος τα οποία εναπόκειται στη βούληση του λαού στο να ψηφιστούν και να εφαρμοστούν. Σε κάθε περίπτωση όμως τα μέτρα αυτά περιλαμβάνονται, επομένως πρόκειται για μια διαστρέβλωση των λεγομένων του κ. Σκυλακάκη».

Σκεφτείτε τι θα μας πουν αν κερδίσει η Νέα Δημοκρατία τις εκλογές της 25ης Ιουνίου. Θα βγάλουν τους πάντες τρελούς.

Πηγή: documentonews.gr

Η 80η σύνοδος της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) θα πραγματοποιηθεί από τις 3 έως τις 7 Ιουλίου και η ναυτιλιακή κοινότητα αναμένεται να υιοθετήσει αναβαθμισμένα μέτρα για τις εκπομπές αερίων ρύπων των πλοίων.

Η αναθεωρημένη στρατηγική του IMO GHG θα περιλαμβάνει συγκεκριμένους στόχους μείωσης των αερίων θερμοκηπίου για τον ναυτιλιακό κλάδο και αναμένεται να περιγράψει ένα πακέτο τεχνικών και οικονομικών μέτρων που θα αναπτυχθούν για να τεθεί η παγκόσμια ναυτιλία σε μια φιλόδοξη πορεία προς τη σταδιακή κατάργηση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.

Τα σημαντικά σημεία που θα συζητηθούν στην επιτροπή MEPC 80 είναι τα εξής:

Αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής – μείωση των εκπομπών GHG από πλοία – Συμπεριλαμβανομένης της υιοθέτησης της αναθεωρημένης στρατηγικής του IMO GHG

Ενεργειακή απόδοση των πλοίων.

Διαχείριση υδάτων έρματος – συμπεριλαμβανομένης της έγκρισης του σχεδίου αναθεώρησης της σύμβασης και της έγκρισης τροποποιήσεων στη σύμβαση BWM.

Διαχείριση βιοαπόρριψης – αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές.

Καθορισμός Ιδιαίτερα Ευαίσθητων Θαλάσσιων Περιοχών.

Υποβρύχιος θόρυβος – αναθεωρημένες οδηγίες.

Αντιμετώπιση θαλάσσιων απορριμμάτων.

Μεταφορά από πλοίο σε πλοίο – προτεινόμενο ψήφισμα της Συνέλευσης.

Ειδικές περιοχές – ημερομηνία έναρξης ισχύος για τις ειδικές περιοχές της Ερυθράς Θάλασσας και του Κόλπου του Άντεν σύμφωνα με τα Παραρτήματα I και V της MARPOL.

Πηγή: mononews.gr