Στο 12,8% η ετήσια άνοδος στα νέα διαμερίσματα και στο 15,6% στα παλαιά – Πόση ήταν η ετήσια μεταβολή με βάση τη γεωγραφική θέση των οικιστικών ακινήτων

Αυξημένες κατά 14,5% ήταν κατά μέσο όρο οι τιμές των διαμερισμάτων (σε ονομαστικούς όρους) κατά το α΄ τρίμηνο του 2023, σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022, με βάση τα διαθέσιμα προσωρινά στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος. Για το 2022, οι τιμές των διαμερισμάτων αυξήθηκαν με μέσο ετήσιο ρυθμό 11,7% (αναθεωρημένα στοιχεία), έναντι αύξησης 7,6% το 2021.

Πιο αναλυτικά, η αύξηση των τιμών το α΄ τρίμηνο του 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022 ήταν 12,8% για τα νέα διαμερίσματα, δηλ. ηλικίας έως 5 ετών, και 15,6% για τα παλαιά, δηλ. ηλικίας άνω των 5 ετών. Με βάση τα αναθεωρημένα στοιχεία, για το 2022, ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης των τιμών για τα νέα διαμερίσματα ήταν 12,2%, έναντι αύξησης 8,2% το 2021, ενώ ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης για τα παλαιά διαμερίσματα ήταν 11,3% το 2022, έναντι αύξησης 7,2% το 2021.

Από την ανάλυση των στοιχείων κατά γεωγραφική περιοχή προκύπτει ότι η αύξηση των τιμών των διαμερισμάτων το α΄ τρίμηνο του 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022 ήταν 16,5% στην Αθήνα, 16,1% στη Θεσσαλονίκη, 13,1% στις άλλες μεγάλες πόλεις και 10,6% στις λοιπές περιοχές της χώρας.

Για το σύνολο του 2022, η αύξηση των τιμών στις ίδιες περιοχές σε σχέση με το 2021 ήταν 13,7%, 12,5%, 10,6% και 7,9% αντίστοιχα (αναθεωρημένα στοιχεία).

Τέλος, για το σύνολο των αστικών περιοχών της χώρας, το α΄ τρίμηνο του 2023 οι τιμές των διαμερισμάτων αυξήθηκαν σε σύγκριση με το α΄ τρίμηνο του 2022 κατά 14,7%, ενώ για το 2022 η μέση ετήσια αύξηση διαμορφώθηκε στο 12,1% (αναθεωρημένα στοιχεία).

Πηγή: newmoney.gr

Πηγή: ot.gr

Η Ελλάδα φημίζεται για τα νησιά της. Αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο. Κάθε καλοκαίρι δεκάδες ελληνικά νησιά γεμίζουν από τουρίστες από όλο τον πλανήτη, οι οποίοι επιθυμούν να απολαύσουν τον ήλιο, τη θάλασσα και τους ελληνικούς μεζέδες. Αρκούν όμως αυτά τα νησιά για να κατατάξουν την Ελλάδα στις πρώτες θέσεις της λίστας των κρατών με τα περισσότερα νησιά; Mάλλον όχι!

Αν και οι περισσότεροι μπορεί να πιστεύουμε ότι η χώρα μας βρίσκεται αρκετά ψηλά στη συγκεκριμένη λίστα, η αλήθεια είναι πως δεν συμπεριλαμβάνεται καν στη δεκάδα. Σύμφωνα με έρευνα που δημοσίευσε πρόσφατα το Rankingroyals, η Σουηδία είναι αυτή που βρίσκεται στην πρώτη θέση και μάλιστα με πολύ μεγάλη διαφορά από τον δεύτερο.

Πιο συγκεκριμένα, η Σουηδία έχει 267.570 νησιά κατοικημένα και -κυρίως- ακατοίκητα. Ακόμη και η Στοκχόλμη, η πρωτεύουσα της χώρας, αποτελείται από πολλά μικρά νησιά που συνδέονται με γέφυρες.

Η δεύτερη χώρα στη λίστα μας είναι η Νορβηγία, η οποία έχει 239.057 νησιά, ενώ ακολουθεί η στην τρίτη θέση η άλλη χώρα της σκανδιναβικής χερσονήσου, η Φινλανδία με 178.947 νησιά. Οι υπόλοιπες χώρες που συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα είναι ο Καναδάς, οι ΗΠΑ, η Ινδονησία, η Αυστραλία, οι Φιλιππίνες, η Κίνα και η Ιαπωνία.

Όσο για την Ελλάδα τώρα, τα νησιά είναι το κύριο χαρακτηριστικό της μορφολογίας της και αναπόσπαστο μέρος του πολιτισμού της χώρας διαχρονικά. Ωστόσο, βρισκόμαστε στην 12η θέση της λίστας με περίπου 6.000 νησιά και βραχονησίδες διάσπαρτα στις ελληνικές θάλασσες, εκ των οποίων μόνο 227 νησιά κατοικούνται.

Πηγή: gazzetta.gr

Καταπέλτης για τις ελληνικές Αρχές είναι η ειδική εμπειρογνώμονας του ΟΗΕ για θέματα υπερασπιστών ανθρωπίνων δικαιωμάτων Μαίρη Λόλορ σχολιάζοντας το πολύνεκρο ναυάγιο με θύματα εκατοντάδες πρόσφυγες ανοιχτά της Πύλου.

«Το τι ακριβώς συνέβη εξακολουθεί να αποκαλύπτεται -από ερευνητές δημοσιογράφους και υπερασπιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων - αλλά ορισμένα πράγματα είναι ήδη ξεκάθαρα» αναφέρει σε άρθρο της στο Social Europe.

«Είναι σαφές ότι αυτή η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Οι ελληνικές αρχές ειδοποιήθηκαν για τον κίνδυνο του σκάφους από την ομάδα ακτιβιστών Alarm Phone ώρες πριν ανατραπεί. Η Ελληνική Ακτοφυλακή βρισκόταν σε επαφή με τους επιβάτες του πλοίου και είχε υποχρέωση βάσει του διεθνούς δικαίου να επέμβει, δεδομένου του ξεκάθαρου συνωστισμού και του μη αξιόπλοου του πλοίου» προσθέτει χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με την εισηγήτρια του ΟΗΕ «είναι σαφές ότι η καταστροφή ήταν προϊόν πολιτικών αποφάσεων».
Και εξηγεί: «Ενώ η Ελλάδα και η Ευρωπαϊκή Ένωση, μεταξύ άλλων μέσω της Frontex, της υπηρεσίας συνόρων και ακτοφυλακής της, έχουν ρίξει την ευθύνη για την καταστροφή στους λαθρεμπόρους, δεν είναι ο λόγος που οι άνθρωποι επιλέγουν να ξεκινήσουν εξαιρετικά επικίνδυνες διαδρομές με την ελπίδα να φτάσουν στην ΕΕ. Εφόσον δεν υπάρχουν ασφαλείς, νόμιμες και προσβάσιμες διαδρομές για τους ανθρώπους όταν ξεφεύγουν από τις συγκρούσεις και τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής ή όταν επιδιώκουν να επανενωθούν με τους αγαπημένους τους ή να αναζητήσουν μια καλύτερη ζωή, θα υπάρχει μια επιχείρηση για λαθρέμπορους. Μόνο τα κράτη μπορούν να ανοίξουν αυτές τις διαδρομές. Επιλέγουν να μην το κάνουν».

Σύμφωνα με την κ. Λόλορ «είναι σαφές ότι η Ε.Ε. και τα κράτη μέλη της είναι διατεθειμένα να δεχτούν τους θανάτους ανθρώπων στα σύνορα της Ευρώπης».

Εξάλλου, όπως επισημαίνει, «αυτό δεν είναι το πρώτο ναυάγιο στην άκρη της ΕΕ. Τον Οκτώβριο του 2013, τουλάχιστον 400 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους όταν δύο πλοία βυθίστηκαν στα ανοικτά των ακτών της Λαμπεντούζα της Ιταλίας. Σε απάντηση, ο τότε πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ζοζέ Μανουέλ Μπαρόζο, είπε ότι «πιστεύουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν μπορεί να δεχτεί να πεθαίνουν χιλιάδες άνθρωποι στα σύνορά της».

Η ιταλική κυβέρνηση ξεκίνησε το Mare Nostrum, μια επιχείρηση έρευνας και διάσωσης που διέσωσε περισσότερους από 150.000 ανθρώπους, αλλά τερματίστηκε μετά από μόλις ένα χρόνο. Από τότε, περισσότεροι από 24.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους προσπαθώντας να διασχίσουν τη Μεσόγειο, 18.380 κατά μήκος της κεντρικής διαδρομής της, σημειώνει η εισηγήτρια του ΟΗΕ.
Καμία λογοδοσία

«Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η ικανότητα έρευνας και διάσωσης της ΕΕ έχει μειωθεί και η αλληλεγγύη, μεταξύ άλλων μέσω της έρευνας και διάσωσης πολιτών, έχει κατασταλεί. Ενώ οι λεγόμενοι λαθρέμποροι διώκονται, δεν υπάρχει καμία ευθύνη για αυτές τις μαζικές παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Αυτά δεν είναι ατυχήματα. Παράλληλα με τις συστηματικές απωθήσεις, είναι εγκλήματα που διαπράττονται ατιμώρητα», τονίζει η Μαίρη Λόλορ.

Την ίδια ώρα αναφερόμενη στις διώξεις των ακτιβιστών σημειώνει: «Σε ολόκληρη την ΕΕ και στα σύνορά της, οι υπερασπιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων που αρνούνται να αποδεχθούν αυτήν την κατάσταση αναλαμβάνουν εδώ και χρόνια δράση σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τους μετανάστες, τους πρόσφυγες και τους αιτούντες άσυλο. Το έργο τους σώζει ζωές και προστατεύει την ανθρώπινη αξιοπρέπεια, ωστόσο καταστέλλεται, υπονομεύεται και παρεμποδίζεται από τα κράτη, ενώ οι ίδιοι ποινικοποιούνται, σπιλώνονται και απειλούνται».

Σύμφωνα με την εισηγήτρια του ΟΗΕ αυτό συμβαίνει γιατί η Ε.Ε. έχει τοποθετήσει τη μετανάστευση και τη διεθνή προστασία σε ένα παράδειγμα ασφάλειας και ελέγχου, με ελάχιστο ή καθόλου χώρο για εξέταση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

«Αυτό είναι σαφές στην πρόσφατη συμφωνία των κρατών μελών για το νέο κανονισμό σχετικά με το άσυλο, η οποία, εάν γίνει νόμος, θα παγιώσει ορισμένες από τις πιο προβληματικές πτυχές του υφιστάμενου συστήματος ασύλου της ΕΕ—ιδίως τους κανόνες του Δουβλίνου που συνδέουν τα αιτήματα ασύλου με τον τόπο εισόδου και τη χρήση διαδικασιών στα σύνορα—προσθέτοντας παράλληλα νέους κανόνες που αποσκοπούν να αποτρέψουν τους ανθρώπους από το να έρθουν στο μπλοκ και να διευκολύνουν τις επιστροφές».

Πηγή: efsyn.gr

Εν μέσω προεκλογικής περιόδου, κυβέρνηση, περιφερειακές αρχές και δήμοι εγκαινίασαν ένα μπαράζ επιβολής προστίμων εναντίον κομμάτων και οργανώσεων της αριστεράς με πρόσχημα την ρύπανση.

Πρόκειται για κυνηγητό πολιτικού χαρακτήρα και συντονισμένη, ενορχηστρωμένη επίθεση που αποσκοπεί στην ποινικοποίηση της πολιτικής δράσης, στην φίμωση της προεκλογικής τους καμπάνιας.

Πάει πολύ οι θιασώτες των αντι-περιβαλλοντικών πολιτικών που αφήνουν ανεξέλεγκτους τους εγχώριους και ξένους επιχειρηματικούς ομίλους να αλωνίζουν σε βάρος της ποιότητας και της ζωής των κατοίκων, να μιλούν για την προστασία από την ρύπανση προεκλογικού υλικού!

Είναι αυτοί οι οποίοι έχουν εγκρίνει τα περιβαλλοντικά εγκλήματα, της Cosco, της Oil One, τα καζάνια, τις χωματερές και πλήθος ακόμη «εμβληματικών» επενδύσεων οι οποίες αποτελούν καταστροφή για το χερσαίο και θαλάσσιο περιβάλλον και μεγεθύνουν τα υπερκέρδη τους!

Απαιτούμε να ανακληθούν όλα τα πρόστιμα που έχουν επιβληθεί στα πλαίσια του προεκλογικού αγώνα σε κόμματα και οργανώσεις, η πλειοψηφία των οποίων είναι αποκλεισμένοι από την πιο στοιχειώδη προβολή των πολιτικών τους θέσεων από τα κρατικά και συστημικά ΜΜΕ.

Οι Διοικήσεις

• - Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού Π.Ε.Ν.Ε.Ν
• - Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Συνταξιούχων Επικουρικής Ασφάλισης
• - Πανελλήνιου Συλλόγου Συνταξιούχων Επικουρικής Ασφάλισης Τ.Α.Ν.Π.Υ
• - Πανελλήνιου Συνδέσμου Συνταξιούχων ΝΑΤ και Κατωτέρων Πληρωμάτων ΠΣΣ - ΝΑΤ
•