Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Το επιτελικό κράτος "σκόνταψε" πέντε φορές σε ούτε δύο μήνες
Η ανεπάρκεια της ΕΛΑΣ, που οδήγησε στην τραγωδία στη Νέα Φιλαδέλφεια, δεν ήταν η πρώτη γκάφα μετά τις εκλογές, ούτε η πρώτη φορά που το επιτελικό κράτος τα ρίχνει σε υπηρεσιακούς.
Ρωγμές στο κυβερνητικό αφήγημα της ασφάλειας προκάλεσε η φονική επιδρομή των Κροατών νεοναζί χούλιγκαν στη Νέα Φιλαδέλφεια με την ΕΛΑΣ να παρακολουθεί, αφού πρώτα διέσχισαν ανενόχλητοι τη μισή Ελλάδα. Δεν είναι όμως η πρώτη γκάφα του επιτελικού κράτους στους ούτε δύο μήνες που έχουν περάσει από τις εκλογές και τη σαρωτική νίκη της Νέας Δημοκρατίας, αν και είναι αναμφίβολα η πιο τραγική.
Η κυβέρνηση έχει επιλέξει για τη Νέα Φιλαδέλφεια την οδό της απόδοσης ευθυνών σε υπηρεσιακό επίπεδο, απορρίπτοντας την κριτική σε πολιτικό επίπεδο. Από τη δικογραφία επιβεβαιώνονται άλλωστε οι δημοσιογραφικές πληροφορίες πως οι ελληνικές αρχές είχαν έγκαιρη και λεπτομερή πληροφόρηση για το κομβόι του θανάτου.
Το ερώτημα γιατί οι αστυνομικοί που παρακολουθούσαν τους νεοναζί χούλιγκαν δεν πήραν ποτέ εντολή να επέμβουν καίει επομένως την ΕΛΑΣ και την κυβέρνηση. Την ίδια στιγμή η αντιπολίτευση πυροβολεί διαρκώς τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Γιάννη Οικονόμου.
Το Μαξίμου όμως θεωρεί ότι ο κ. Οικονόμου εφόσον δεν γνώριζε, δεν έχει πολιτικές ευθύνες. Και εξάλλου, θα έφερνε σε πολύ δύσκολη θέση την κυβέρνηση μία απομάκρυνση και δεύτερου υπουργού Προστασίας του Πολίτη μέσα σε δέκα μόλις ημέρες.
Ο προκάτοχος του, Νότης Μηταράκης, είχε εξαναγκαστεί σε παραίτηση στις 28 Ιουλίου, καθώς εθεάθη να κάνει διακοπές στην Πάτμοτην ώρα που καιγόταν η μισή Ελλάδα. Μάλιστα ήταν το τρίτο φάουλ του κ.Μηταράκη μέσα στον ένα μήνα της υπουργίας του.
Πρώτον, το Μαξίμου είχε απορρίψει άνευ επαίνων την... πρωτοποριακή απόφαση για σύσταση έφιππης Αστυνομίας. Δεύτερον, είχε μαζέψει τις δηλώσεις Μηταράκη για κατάργηση της πανεπιστημιακής Αστυνομίας, η οποία πάντως επί της ουσίας όντως καταργείται. Και αυτό αφού το εν λόγω ιδεολόγημα είχε αποτύχει στην πράξη, όπως προειδοποιούσαν ακόμη και γαλάζιοι που δεν είχαν ιδεολογικές παρωπίδες στο ζήτημα.
Η καρατόμηση Μηταράκη είχε θεωρηθεί βέβαια κυρίως ως μία επικοινωνιακή βαλβίδα εκτόνωσης της δυσαρέσκειας και στη βάση της ΝΔ για την αντιμετώπιση των πυρκαγιών και ιδίως για την οργή που προκάλεσε ειδικά στο δεξιό κοινό το γεγονός ότι οι φλόγες έφτασαν σε αποθήκη πυρομαχικών στη Νέα Αγχίαλο, η οποία εξερράγη, χωρίς ευτυχώς θύματα.
Ο υπουργός Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας σε συνέντευξη τύπου μετά το παρανάλωμα πυρός στη Νέα Αγχίαλο εστίασε στην κλιματική κρίση, ενώ σημείωσε με νόημα ότι η πολιτική ηγεσία δεν αναμειγνύεται στα υπηρεσιακά θέματα επιχειρησιακού σχεδιασμού. Μεσούσης πάντως της αντιπυρικής περιόδου, δεν έχουν πέσει κεφάλια στην Πυροσβεστική Υπηρεσία. Απομακρύνθηκε πάντως ο διοικητής της 111 Πτέρυγας Μάχης στην αεροπορική βάση της Νέας Αγχιάλου, καθώς άλλωστε η ΕΔΕ έδειξε σοβαρές παραλείψεις σε θέματα πυρασφάλειας.
Είχε ήδη καεί βέβαια η μισή Ρόδος και το γεγονός ότι είχε εκκενωθεί το βόρειο τμήμα της πόλης της Λαμίας είχε προκαλέσει σοκ στην κοινή γνώμη. Η κυβέρνηση πλέον εστιάζει στην αντιμετώπιση της ζημιάς στον τουρισμό της Ρόδου, αποδίδοντας την τεράστια καταστροφή στη μανία της φύσης και απορρίπτοντας κριτική για ολιγωρία.
Προσάραξη φορτηγού πλοίου στη Χαλκίδα
Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Αλιβερίου, ότι Φ/Γ πλοίο σημαίας ελληνικής, κατά τη διάρκεια χειρισμών απόπλου, προσάραξε σε αβαθή στο νότιο λιμένα λιμενικής εγκατάστασης, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών,
Στην περιοχή έσπευσε Ρ/Κ πλοίο, με τη συνδρομή του οποίου το ανωτέρω Φ/Γ πλοίο αποκολλήθηκε και στη συνέχεια, με ιδία μέσα κατέπλευσε στο βόρειο τμήμα του λιμένα, προκειμένου να του διενεργηθεί επιθεώρηση.
Προανάκριση διενεργείται από το Δ΄ Λιμενικό Τμήμα Αλιβερίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Χαλκίδας ενώ από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός.
πηγη:mononews.gr
Πώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία χάνει το στοίχημα στην Κίνα
Μαύρα σύννεφα απλώνονται στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες που βλέπουν τις κινέζικες να κάνουν γερό μπάσιμο.
Ειδικότερα, η επερχόμενη κρίση γίνεται ολοένα πιο ορατή πάνω από τη γερμανική οικονομία και αυτό γιατί οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που παραδοσιακά είχαν ένα μεγάλο μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς δείχνουν να «φρενάρουν».
Όπως γράφει η Deutsche Welle, το πρώτο εξάμηνο του 2023 όλα πήγαιναν καλά. Η Volkswagen, η Mercedes-Benz και η BMW παρουσίασαν αυξημένους τζίρους και υψηλότερα κέρδη. Όμως οι προβλέψεις για το σύνολο του έτους απογοήτευσαν τις προσδοκίες πολλών επενδυτών και μετόχων. Ο πληθωρισμός και η αύξηση των επιτοκίων συμπιέζουν τη ζήτηση για νέα οχήματα. Οι πωλήσεις εξακολουθούν να βρίσκονται 25% κάτω από τα επίπεδα του 2019, πριν δηλαδή το ξέσπασμα της πανδημίας, ενώ η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα βρίσκεται περίπου στο 60% της περσινής χρονιάς, προειδοποιεί η Χίλντεγκαρντ Μίλερ, πρόεδρος της Ένωσης Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών VDA.
Η Κίνα έχει μπει για τα καλά στην αγορά
Χιλιόμετρα μακριά, η Κίνα, η μεγαλύτερη και σημαντικότερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, διευρύνει το προβάδισμά της με τα στοιχεία να είναι εντυπωσιακά καθώς υπολογίζεται πως από το σύνολο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων παγκοσμίως περίπου τα μισά κυκλοφορούν σε κινεζικούς δρόμους.
Η επέλαση των Κινέζων κατασκευαστών
Με την Ασιατική χώρα να είναι πρωταθλήτρια στους δρόμους, σημαντική πρόοδο σημειώνουν και οι κινέζοι κατασκευαστές. Πρόσφατα ακόμα και οι κινέζοι αγοραστές αυτοκινήτων, ιδίως εκείνοι με υψηλά εισοδήματα, άρχισαν να προτιμούν εγχώριες μάρκες. Ενδεικτικό ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD (Build Your Dreams), πρώτη σε πωλήσεις στην Κίνα, πούλησε το πρώτο εξάμηνο του έτους 30% περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Tesla, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της κινεζικής βιομηχανικής ένωσης CPCA.
Η BYD κατάφερε μάλιστα να πουλήσει στην Κίνα σχεδόν 20 φορές περισσότερα ηλεκτροκίνητα οχήματα από τη VW. Αντιδρώντας η VW επιδιώκει τώρα μια συνεργασία με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Xpeng στους τομείς ηλεκτροκίνησης, λογισμικού και αυτόνομης οδήγησης. Για τον σκοπό αυτό η γερμανική εταιρεία επενδύει 700 εκατομμύρια δολάρια στη νεοφυή επιχείρηση και σχεδιάζει την κυκλοφορία δύο νέων μοντέλων στην κινεζική αγορά το 2026.
Στο παρελθόν γερμανικά πολυτελή αυτοκίνητα θεωρούνταν στην Κίνα ιδανικά σύμβολα στάτους για την ανερχόμενη μεσαία και ανώτερη τάξη.
Όμως τα οχήματα Made in China κερδίζουν ολοένα περισσότερο έδαφος στους κινέζους αγοραστές, κυρίως με την ψηφιακή τους τεχνολογία και τα εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης και ψυχαγωγίας. Όσον αφορά την άνεση και την ποιότητα, θεωρούνται πλέον από τους Κινέζους σχεδόν εφάμιλλα ή και ελαφρώς καλύτερα από εκείνα που προσφέρουν οι παραδοσιακές γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, σημειώνεται σε έκθεση της εταιρείας συμβούλων Berylls που ειδικεύεται σε θέματα αυτοκινητοβιομηχανίας.
Για πρώτη φορά το 2023, γραφει η DW, στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων και οχημάτων με θερμικούς κινητήρες, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα διασφαλίσουν μερίδιο αγοράς 51%. Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2030 το μερίδιο αυτό θα ανέλθει στο 65%. Το πρώτο τρίμηνο του 2023, η Κίνα βρέθηκε για πρώτη φορά στην πρώτη θέση στις εξαγωγές αυτοκινήτων, αφήνοντας στη δεύτερη θέση την Ιαπωνία. Η ασιατική χώρα βρίσκεται σε ανοδική τροχιά και ως προς τις πωλήσεις, τις εξαγωγές, αλλά και την παραγωγή.
Πυρκαγιές στη Χαβάη: Έσπασε το "φράγμα" των 100 νεκρών
Μεγαλώνει ο απολογισμός των νεκρών από τις φωτιές στη Χαβάη, με τον αριθμό να "αγγίζει" τους 101, ενώ ενδέχεται να διπλασιαστεί τις επόμενες μέρες. Στους 1.300 οι αγνοούμενοι.
Ο απολογισμός των θυμάτων της φοβερής πυρκαγιάς που σχεδόν έσβησε από τον χάρτη πόλη του νησιού Μάουι, στο αρχιπέλαγος της Χαβάης, ξεπέρασε πλέον τους 100 νεκρούς, ανακοίνωσε ο κυβερνήτης της πολιτείας αυτής των ΗΠΑ, ο Τζος Γκριν, μιλώντας στο τηλεοπτικό δίκτυο CNN.
«Πλέον έχουν χαθεί 101 ζωές», δήλωσε και πρόσθεσε πως τα συνεργεία έρευνας έχουν μέχρι στιγμής ολοκληρώσει το έργο τους σε κάτι περισσότερο από το ένα τέταρτο της ζώνης επιχειρήσεων.
Προχθές Δευτέρα (14/08) ο κ. Γκριν δήλωνε πως ο απολογισμός αυτών των πυρκαγιών, των πιο πολύνεκρων εδώ και πάνω από έναν αιώνα στις ΗΠΑ, ενδέχεται να «διπλασιαστεί» τις επόμενες ημέρες. Σύμφωνα με τον ίδιο, υπήρχαν ακόμη κάπου 1.300 αγνοούμενοι.
Η Λαχάινα, στα δυτικά παράλια του Μάουι, καταστράφηκε σχεδόν όλη από τις φλόγες. Χιλιάδες κτίρια καταστράφηκαν, πολλά μετατράπηκαν σε γκρίζους σωρούς στάχτης.
Η άλλοτε πρωτεύουσα του βασιλείου της Χαβάης, που μέτραγε 12.000 κατοίκους, πλέον μετράει τους νεκρούς της.
Οι αρχές παροτρύνουν τις τελευταίες ημέρες τους συγγενείς αγνοουμένων να κάνουν εξετάσεις DNA, προκειμένου να διευκολυνθεί η ταυτοποίηση των θυμάτων, καθώς πολλά από τα πτώματα που εντοπίζονται είναι αδύνατο να αναγνωριστούν, όπως αναφέρει το Αθηναϊκό και Μακεδονιό Πρακτορείο Ειδήσεων.
πηγη:news 247
- Τελευταια
- Δημοφιλή