Όλοι στο μεγάλο συλλαλητήριο στις 19/3/2016 που συνδιοργανώνουν εργατικά σωματεία, αντιρατσιστικοί – αντιφασιστικοί φορείς και άλλες κοινωνικές και πολιτικές συλλογικότητες.

Σε δεκάδες χώρες της Ευρώπης οι λαοί ξεσηκώνονται ενάντια στον πόλεμο, τον ρατσισμό, την φασιστική απειλή, τα κλειστά σύνορα, την Ευρώπη φρούριο.

Όλοι μαζί να δώσουμε το παρόν στις 19 Μάρτη 2016 στο συλλαλητήριο στην Αθήνα – Πλατεία Ομόνοιας στις 3 μ.μ.

Κανείς να μην λείψει

             Το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

ΨΗΦΙΣΜΑ ΤΟΥ Δ.Σ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ

ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

Ένα τεράστιο κύμα αλληλεγγύης στους πρόσφυγες που έρχονται στο Πειραιά έχει αναπτυχθεί το τελευταίο διάστημα. Χιλιάδες εργαζόμενοι εκφράζουν έμπρακτα την αλληλεγγύη τους σε όλους αυτούς που ο πόλεμος και η φτώχεια τους ξεσπιτώνει και τους οδηγεί σε αναζήτηση νέας πατρίδας.

Η απαράδεκτη απόφαση των κυβερνήσεων της ΕΕ να καταργήσουν τον «βαλκανικό διάδρομο», με πρόσχημα την διαφύλαξη της Σέγκεν, είναι μια απόφαση που δείχνει ότι πίσω από τα κροκοδείλια δάκρυα των ηγετών της ΕΕ, βρίσκεται η επιδίωξη της Ευρώπης - φρούριο. Το ΝΑΤΟ είναι έτοιμο να βουλιάξει βάρκες προσφύγων στο Αιγαίο και όσοι πρόσφυγες καταφέρουν να φτάσουν στον Πειραιά, τους περιμένουν άθλιες συνθήκες.

Στοίβαγμα σε ακατάλληλους χώρους, χωρίς τις βασικές ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης. Διαλογή με κριτήρια εθνοτικά, και αποκλεισμός χιλιάδων προσφύγων. Η κυβέρνηση αναθέτει στο στρατό τη λειτουργία των hotspot και των κέντρων διαλογής-κράτησης, και έτσι τσαλαπατά βάναυσα, τις καταχτήσεις για το δικαίωμα στο άσυλο. Την ίδια στιγμή, αφήνει την ανακούφιση των προσφύγων σε ένα σύστημα ΜΚΟ και ιδιωτικοποιημένων υπηρεσιών.

Η προσφυγική κρίση δεν πρόκειται να σταματήσει. Όσο συνεχίζεται η βαρβαρότητα του πολέμου στη Μέση ανατολή, στο Αφγανιστάν και αλλού, όσο συνεχίζεται η φτώχεια και η εξαθλίωση που φέρνει το ΔΝΤ, τόσο εκατομμύρια άνθρωποι θα αφήνουν τις πατρίδες τους για να γλυτώσουν το θάνατο και τη φρίκη, για μια καλύτερη ζωή. Γι’ αυτό χρειάζεται να απαιτήσουμε μόνιμα μέτρα αντιμετώπισης αυτής της ανθρωπιστικής κρίσης.

Διεκδικούμε την άμεση απόδοση ασύλου, αδειών παραμονής και εργασίας σε πρόσφυγες και μετανάστες χωρίς διακρίσεις

Διεκδικούμε να βρεθούν χώροι φιλοξενίας για τους πρόσφυγες με ανθρώπινες και αξιοπρεπείς συνθήκες. Να επιταχθούν Ε/Γ πλοία ακινητοποιημένα και μη δρομολογημένα, και άδεια ξενοδοχεία στον Πειραιά, για να προσφέρουν άμεσα, αξιοπρεπή διαβίωση για τους προσφυγές για όσο την χρειαστούν. Να δοθούν ή να διαμορφωθούν από τους δήμους, την περιφέρεια και το κράτος, δημόσιοι χώροι για την άμεση στέγαση των προσφύγων, πχ η πενταόροφη δίπλα στο σιλό στην ακτή Ηετίωνα.

Απαιτούμε να λειτουργήσουν άμεσα εκείνες ακριβώς οι υποδομές που βρίσκονται στο στόχαστρο των περικοπών και του τρίτου Μνημονίου.

Αντί για υποχρηματοδότηση των νοσοκομείων απαιτούμε επειγόντως προσλήψεις γιατρών και νοσηλευτών.

Αντί για απολύσεις των πεντάμηνων στους δήμους, απαιτούμε λεφτά και προσωπικό για να λειτουργήσουν χώροι σίτισης και στέγασης μέσα στις πόλεις.

Τα σχολεία έχουν ανάγκη από στήριξη έτσι ώστε τα παιδιά των προσφύγων να βρεθούν σε σχολικό περιβάλλον, αντί να βλέπουμε ηρωικούς εθελοντές να προσπαθούν να τους δώσουν ένα χαμόγελο σε παγωμένες προβλήτες.

Συμμετέχουμε στην πανευρωπαϊκή κινητοποίηση στις 19 Μάρτη με κεντρικό συλλαλητήριο στην Αθήνα στην Ομόνοια στις 3μμ. Οι πρόσφυγες είναι καλοδεχούμενοι, να σταματήσουν οι πόλεμοι, να μπει τέλος στους πνιγμούς στο Αιγαίο.

Ο λαός και οι εργαζόμενοι της χώρας μας ακόμη πιο αποφασιστικά να σταθούν κοντά, δίπλα και στο πλευρό των προσφύγων και των μεταναστών, να εκφράσουν την ολόθερμη αλληλεγγύη τους

Για τον σκοπό αυτό η ΠΕΝΕΝ και άλλες συνδικαλιστικές οργανώσεις θα πάρουν τις αμέσως επόμενες μέρες μια σειρά πρωτοβουλίες στον Πειραιά ενισχύοντας τις κινηματικές δράσεις του συνδικαλιστικού κινήματος της πόλης, με σκοπό την απελευθέρωση χώρων για τους πρόσφυγες που θα προσφέρουν σύγχρονες ανθρώπινες συνθήκες διαβίωσης, υγιεινής αλλά και περίθαλψης των προσφύγων και μεταναστών.

Πειραιάς 10/3/2016

Το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

Με πρωτοβουλία του Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ έγινε συνάντηση στις 9/3/2016 με τον Υπουργό Ναυτιλίας κ. Θοδωρή Δρίτσα και τον Γενικό Γραμματέα του ΥΝΑ κ. Γιάννη Θεοτοκά στην οποία συμμετείχε ο Γενικός Γραμματέας της ΠΕΝΕΝ Νίκος Κροκίδης και ο Πρόεδρος του τοπικού Σωματείου Ναυτεργατών Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας (Σωματείο Μηχανικών και Κατωτέρων Πληρωμάτων M/Sκαι Π/Θ κοντινών αποστάσεων «Ο ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ») Χρήστος Βιτουλαδίτης.

Στην τοποθέτησή του ο Γενικός Γραμματέας της ΠΕΝΕΝ ανέφερε μεταξύ άλλων ότι στις 18/3/2015 σε συνάντηση που είχαμε με τον Υπουργό Ναυτιλίας είχαμε προβάλει τα προβλήματα της Πορθμειακής γραμμής Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας – Λευκίμμης – Παξών αναλυτικά με Υπόμνημα και με σωρεία καταγγελιών που ακολούθησαν του τοπικού Σωματείου χωρίς ωστόσο μέχρι σήμερα να έχει δοθεί καμία ουσιαστική λύση σε αυτά τα προβλήματα που αφορούν την ναυτεργασία στην εν λόγω Πορθμειακή γραμμή.

Επίσης αναπτύχθηκαν αναλυτικά από τον Πρόεδρο του Σωματείου «Ο ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ» βασικά προβλήματα όπως η καταστρατήγηση της ΣΣΕ Πορθμείων, η παρατεταμένη αυξανόμενη ανεργία, οι ώρες ανάπαυσης και εργασίας των Ναυτικών, οι υπερβάσεις ωραρίων, τα 2 σαρανταοκτάωρα ρεπό, η ωριαία διακοπή, οι ακινησίες πλοίων που ξεπερνούν τους 3,5 μήνες δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα ανεργίας στους Ναυτικούς και στην εξυπηρέτηση της Πορθμειακής γραμμής, οι παράνομες απολύσεις, οι απλήρωτες δεδουλευμένες αποδοχές για τα πληρώματα ασφαλείας στις ημέρες απεργιών, οι φορτοεκφορτώσεις σε διαστήματα μισής ώρας και σωρεία άλλων προβλημάτων που θέτουν σε κίνδυνο το επιβατικό κοινό, τους Ναυτεργάτες και γενικότερα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.

Στο κλείσιμο της συζήτησης ο Γενικός Γραμματέας της ΠΕΝΕΝ απαίτησε από τον Υπουργό Ναυτιλίας να δώσει άμεση λύση στα χρόνια προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί και δημιουργούν τεράστια προβλήματα στην ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας.

Στην απάντησή του ο Υπουργός Ναυτιλίας δεσμεύτηκε ότι θα εξετασθούν τα θέματα της συζήτησης και θα υπάρξει παρέμβαση από το Υπουργείο Ναυτιλίας προς λύση των προβλημάτων.

Ανάλογες συναντήσεις έγιναν με την Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας, με τον Γενικό Γραμματέα της ΠΝΟ και την νομική Υπηρεσία της ΠΝΟ απαιτώντας να σταματήσει άμεσα η καταστρατήγηση της ΣΣΕ Πορθμείων.

Για την ΠΕΝΕΝ

Ο Πρόεδρος                         Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντ.                   Κροκίδης Νικόλαος

Διαδοχικές συσκέψεις πραγματοποιήθηκαν στην Πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου των Ναυτεργατών που απασχολούνται στα τοπικά F/B καθώς και άνεργων της περιοχής έπειτα από πρωτοβουλία τόσο της ΠΕΝΕΝ όσο και του τοπικού Σωματείου.

Στις συσκέψεις αυτές που έγιναν στις 7 και 8 /3/2016 παρίστατο ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ καθώς και όλα τα τοπικά στελέχη των Ναυτεργατών της ανωτέρω γραμμής.

Στην σύσκεψη ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ έκανε αναλυτική ενημέρωση για τις εξελίξεις σχετικά με τα τρέχοντα Ναυτεργατικά προβλήματα εστιάζοντας στις αλλαγές που επιχειρεί η κυβέρνηση και το κουαρτέτο των δανειστών στο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης με νέα σφαγιαστικά και εξοντωτικά μέτρα που επιβάλλονται με το σχέδιο νόμου που ήδη έχει δοθεί στην δημοσιότητα και για το οποίο η εργατική τάξη, η μικρομεσαία αγροτιά, οι αυτοαπασχολούμενοι και άλλα λαϊκά στρώματα έδωσαν και συνεχίζουν να δίνουν σκληρή μάχη για την απόσυρσή του.

Στο πλαίσιο αυτών των κινητοποιήσεων σημείωσε την ιδιαίτερη συμβολή των αγώνων των Ναυτεργατών και τον ρόλο της ΠΕΝΕΝ στην επιτυχή, συνεπή και αποφασιστική διεξαγωγή τους.

Επέκρινε έντονα την στάση των δυνάμεων του εργοδοτικού, κυβερνητικού και κομματικού συνδικαλισμού που σε κοινή σύμπλευση υπονομεύουν την συλλογική προσπάθεια και την αποτελεσματικότητα των κινητοποιήσεων καθώς και την αναγκαία κλιμάκωση οδηγώντας το ναυτεργατικό κίνημα στην αδράνεια, στην υποχώρηση και στην ηττοπάθεια.

Πρόκειται για μια τακτική που έρχεται σε ευθεία σύγκρουση με την βούληση και την αγωνιστική διάθεση του Ναυτεργατικού μας κόσμου και ταυτόχρονα εξυπηρετεί τους ελιγμούς της κυβερνητικής πολιτικής. Υπογράμμισε ότι ο αγώνας θα συνεχισθεί και θα ενταθεί και οι υπονομευτικές κινήσεις των παραπάνω δυνάμεων θα αποτύχουν και τόνισε την σημασία της κοινής συντονισμένης δράσης για ένα νικηφόρο αποτέλεσμα ενάντια στο αντιασφαλιστικό τερατούργημα της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ.

Στην σχετική συζήτηση που έγινε στην διάρκεια των συσκέψεων αναδείχθηκε η ανάγκη διατήρησης της αυτοτέλειας του ΝΑΤ και των υπόλοιπων ασφαλιστικών μας ταμείων και η διασφάλιση των συνταξιοδοτικών μας δικαιωμάτων τόσο σε ότι αφορά τις συντάξεις όσο και για την θεμελίωση των όρων συνταξιοδότησης.

Στην συνέχεια έγινε διεξοδική συζήτηση για τα εργασιακά προβλήματα που απασχολούν τους Ναυτεργάτες στην Πορθμειακή γραμμή και καταγράφτηκαν συγκεκριμένες παραβιάσεις της ΣΣΕ και της Ναυτικής νομοθεσίας οι οποίες διατυπώθηκαν σε πρόσφατο έγγραφο της ΠΕΝΕΝ και για τις οποίες οι αρμόδιες λιμενικές αρχές και υπηρεσίες του ΥΝΑ δεν έχουν ακόμη δώσει τις ενδεδειγμένες λύσεις.

Ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ τόνισε την ανάγκη να συνεχισθούν οι προσπάθειες, οι πρωτοβουλίες και οι αγώνες των Ναυτεργατών στην κατεύθυνση επίλυσης αυτών των προβλημάτων.

Σημείωσε επίσης ότι στην Πορθμειακή γραμμή γίνονται οργανωμένες προσπάθειες των πλοιοκτητών και δυνάμεων που υπηρετούν τα συμφέροντά τους να υπονομευθεί το τοπικό Σωματείο, να επιβληθεί καθεστώς φοβίας και τρομοκρατίας και προειδοποίησε ότι οι κινήσεις αυτές θα αποκρουσθούν και οι εμπνευστές θα απομονωθούν και θα αποκαλυφθούν.

Κάλεσε τους Ναυτεργάτες να υπερασπίσουν το Σωματείο τους αλλά και τα συνδικαλιστικά τους δικαιώματα και ελευθερίες. Για τον σκοπό αυτό επισήμανε ότι η ΠΕΝΕΝ θα παλέψει και θα επιβάλει την ελεύθερη και ανεμπόδιστη συνδικαλιστική δράση και ότι θα τσακίσει κάθε απόπειρα περιορισμού των συνδικαλιστικών ελευθεριών.

Για το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

Ο Πρόεδρος                         Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντ.                   Κροκίδης Νικόλαος

Παραθέτουμε παρακάτω ανάλυση σχετικά με το ισχύον ασφαλιστικό καθεστώς των ελλήνων Ναυτεργατών καθώς και την σύγκρισή του με τις επικείμενες αλλαγές σύμφωνα με το σχέδιο νόμου Κατρούγκαλου όπως επίσης και τις συνέπειες που παράγει αυτό για τα ασφαλιστικά δικαιώματα και το ύψος των συντάξεων των Ναυτικών.

Για την συνταξιοδότηση των ναυτικών με τις διατάξεις που ήδη υπάρχουν σήμερα και αφορούν τα όρια ηλικίας και τις προϋποθέσεις για τη θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος επισημαίνουμε τα ακόλουθα:

Ο ναυτικός για να λάβει σύνταξη γήρατος από το Ν.Α.Τ., σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν σήμερα, πρέπει:

• να έχει συμπληρώσει την ηλικία των 52 ετών,
• να έχει συνθετική υπηρεσία τουλάχιστον 15 έτη
• και η ηλικία μαζί με τη συνθετική υπηρεσία να δίνουν τον αριθμό 72 τουλάχιστον.

Οι χρόνοι που λαμβάνονται υπόψη για την συμπλήρωση της 15ετίας υπολογίζονται ως ακολούθως:

• Η αμιγώς ναυτική υπηρεσία υπολογιζόμενη σε 30 ημέρες μηνιαίως   ως ανώτατο όριο.
• η άδεια   που αντιστοιχεί στην οικεία κατηγορία πλοίου
• Οι χρόνοι από τις πάσης φύσεως εξαγορές

Οι ανωτέρω υπηρεσίες προσαυξάνονται με ειδικούς συντελεστές προσαύξησης, ανάλογα με το είδος της υπηρεσίας και την κατηγορία πλοίου.

Για παράδειγμα στις κυριότερες κατηγορίες πλοίων η συνθετική θαλάσσια υπηρεσία υπολογίζεται ως εξής:

Ετήσια υπηρεσία σε Δ/Ξ άνω των 501 κοχ κατ’ ανώτατο όριο:

12 μήνες χ 30 ημέρες=                                                                                   360

12 μήνες χ 8 ημέρες άδεια =                                                                           96

456 ημέρες χ 1,154 (συντελεστής προσαύξησης) =                                     526,2

Δηλαδή, ποσοστιαία αύξηση του συνολικού ετήσιου χρόνου κατά 46,17% και σε απόλυτους αριθμούς από 360 ημέρες σε 526 ημέρες.

Ετήσια   υπηρεσία σε Φ/Γ άνω των 501κοχ κατ’ ανώτατο όριο:

12 μήνες χ 30 ημέρες=                                                                             360

12 μήνες χ 8 ημέρες άδεια =                                                                     96   456 ημέρες χ 1,111 (συντελεστής προσαύξησης) =                                     506,6

Δηλαδή, ποσοστιαία αύξηση του συνολικού ετήσιου χρόνου κατά 40,72% και σε απόλυτους αριθμούς από 360 ημέρες σε 507 ημέρες.

Ετήσια υπηρεσία σε Επιβατικά ακτοπλοΐας   κατ’ ανώτατο όριο:

12 μήνες χ 30 ημέρες=                                                                             360

12 μήνες χ 5 ημέρες άδεια =                                                                     60   420 ημέρες χ 1,071 (συντελεστής προσαύξησης) =                                     449,8

Δηλαδή, ποσοστιαία αύξηση του συνολικού ετήσιου χρόνου κατά 24,94% και σε απόλυτους αριθμούς από 360 ημέρες σε 450 ημέρες.

Επισημαίνεται ότι, η μέση ετήσια υπηρεσία ασφάλισης των ναυτικών ανέρχεται σε 6,7 μήνες περίπου και σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των νέων συνταξιούχων γήρατος, η μέση ηλικία εξόδου σε σύνταξη είναι τα 57 έτη περίπου και η μέση πραγματική υπηρεσία (θαλάσσια υπηρεσία συν την άδεια) τα 21 έτη περίπου.

          Με τον νέο τρόπο υπολογισμού, όπως αυτός προβλέπεται, στο σχέδιο Νόμου που έχει δημοσιοποιηθεί, οι συντάξεις θα είναι συνάρτηση των ετών ασφάλισης , του ποσοστού αναπλήρωσης για τα έτη ασφάλισης και του μέσου συνταξιοδοτικού μισθού όλου του εργασιακού βίου του ασφαλισμένου.

          Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, στον παρακάτω πίνακα απεικονίζονται παραδείγματα των πιο ενδεικτικών ειδικοτήτων, που δείχνουν την διαφορά του ύψους των σημερινών κύριων συντάξεων και των κύριων συντάξεων με τον νέο τρόπο υπολογισμού:

ΠΙΝΑΚΑΣ 1

Παρατηρήσεις:

• Οι κατηγορίες πλοίων που αναφέρονται στον παραπάνω πίνακα αναλύονται ως εξής:

   Α1 κατηγορία: Πλοία ι/φ -π/κ (φορτηγά, επιβατικά, αλιευτικά και θαλαμηγοί) μέχρι και 25   κοχ και πλωτά ναυπηγήματα          ανεξαρτήτως χωρητικότητας.

                   Α2 κατηγορία: Πλοία ι/φ -π/κ (φορτηγά, επιβατικά, αλιευτικά)                 άνω των 25 κοχ και θαλαμηγοί 25,01 μέχρι και 100 κοχ.

                   Β1 κατηγορία: Πλοίαφ/γ 500,01 κοχ και άνω και αλιευτικά από              300,01 κοχ και άνω.

                   Β2 κατηγορία: Πλοία δ/ξ 500,01 κοχ και άνω.

                   Γ κατηγορία: Πλοία ε/γ 500,01 κοχ και άνω (επιβατικά, πορθμεία,                   φορτηγά εσωτερικού κλπ), μότορσιπ, ρυμουλκά, ναυαγοσωστικά ,            θαλαμηγοί 100,01 κοχ και άνω, λοιπά πλοία μη υπαγόμενα στα                         πλοία των παραπάνω κατηγοριών.

• Έχει ληφθεί υπόψη ότι με τον νέο τρόπο υπολογισμού των συντάξεων, σε όλα τα παραπάνω παραδείγματα έχει υπολογισθεί ότι το ποσό της εθνικής σύνταξης θα ανέρχεται στα 384€ και θα καταβληθεί στο σύνολο του σε όλους τους συνταξιούχους που έχουν τουλάχιστον 15ετή συνθετική υπηρεσία. Σε κάθε άλλη περίπτωση θα έχουμε περαιτέρω μείωση των συντάξεων.
• Ο μέσος συνταξιοδοτικός μισθός όλου του εργασιακού βίου, έχει υπολογισθεί για όλες τις ναυτολογήσεις ανεξάρτητα από την χρονική στιγμή που πραγματοποιήθηκαν, με τιμές των βασικών μισθών των Σ.Σ.Ε. του 2010 προσαυξημένες με το επίδομα Κυριακών κατά 22% και δεν λήφθηκε υπόψη ο Δείκτης της ετήσιας μεταβολής μισθών για τεχνικούς λόγους. Εκτιμάται ότι, ο μέσος συνταξιοδοτικός μισθός που υπολογίστηκε με αυτό τον τρόπο είναι μεγαλύτερος από αυτόν που θα προέκυπτε αν λαμβανόταν υπόψη ο Δείκτης της ετήσιας μεταβολής μισθών.
• Για τον υπολογισμό του μέσου συνταξιοδοτικού μισθού όλου του εργασιακού βίου ο μήνας έχει υπολογισθεί με 30 ημέρες, όπως προβλέπεται στην νομοθεσία του ΝΑΤ.
• Για το ποσοστό αναπλήρωσης των ετών ασφάλισης έχει χρησιμοποιηθεί η πραγματική θαλάσσια υπηρεσία συμπεριλαμβανομένης και της άδειας.
• Για τον υπολογισμό των ετών ασφάλισης έχει χρησιμοποιηθεί η πραγματική θαλάσσια υπηρεσία συμπεριλαμβανομένης και της άδειας.

          Στην συνέχεια ακολουθεί πίνακας που απεικονίζει τις μηνιαίες εισφορές των εν ενεργεία ναυτικών, σε σημερινές τιμές και με τα σημερινά δεδομένα, σε διάφορες κατηγορίες πλοίων:

ΠΙΝΑΚΑΣ 2

Συμπερασματικά από τους δύο πίνακες 1 και 2 προκύπτει ότι:

          Μετά την μείωση που έχουν υποστεί οι συντάξεις των ναυτικών τα προηγούμενα έτη, που από το 70% του βασικού μισθού έχουν περιοριστεί στο 47% περίπου του βασικού μισθού (ιδιαίτερα στις ειδικότητες των αξιωματικών) με τον νέο τρόπο υπολογισμού θα προκύψει επιπλέον μείωση, όταν γίνει ο επανυπολογισμός των   ήδη συνταξιούχων, και θα είναι άμεση η μείωση για τους νέους συνταξιούχους που θα βγαίνουν σε σύνταξη από εδώ και στο εξής. Το ύψος της οποίας θα εξαρτάται επίσης και από το έτος συνταξιοδότησης, όσο αφορά την προσωπική διαφορά που θα λαμβάνουν οι συνταξιούχοι που θα έχουν μειώσεις μεγαλύτερες του 20% από τις σημερινές συντάξεις.

          Επίσης προκύπτει ότι, σε πολλές περιπτώσεις οι μηνιαίες εισφορές των ναυτικών, ιδιαίτερα στις υψηλές θέσεις - ειδικότητες θα είναι μεγαλύτερες από το ύψος των μηνιαίων συντάξεων που θα απονέμονται στους συνταξιούχους με τον νέο τρόπο υπολογισμού.

          Τέλος επισημαίνεται ότι, οι ναυτικοί, λόγω της ιδιομορφίας του ναυτικού επαγγέλματος, έχουν κατά μέσο όρο 18,5 έτη ασφάλισης και με την άδεια περίπου 21 έτη ασφάλισης, όπως έχει αναφερθεί και παραπάνω.

Επομένως ο μέσος συντελεστής αναπλήρωσης, για αυτά τα έτη ασφάλιση τους, θα κυμαίνεται στο 18% περίπου.   Αλλά και στην περίπτωση, που γίνει δεκτό ότι, ως χρόνος ασφάλισης θα λαμβάνεται υπόψη η συνθετική θαλάσσια υπηρεσία και όχι η πραγματική θαλάσσια υπηρεσία με την άδεια, τότε ο μέσος συντελεστής αναπλήρωσης θα κυμαίνεται κατά μέσο όρο το πολύ στο 21% περίπου.

Από την παραπάνω ανάλυση προκύπτει ότι οι διατάξεις του σχεδίου νόμου Κατρούγκαλου θα επιφέρουν αναπόφευκτα νέες σημαντικές μειώσεις στις συντάξεις των απόμαχων του κύματος οι οποίες θα κατρακυλήσουν ακόμη πιο πολύ σε χαμηλότερα επίπεδα, ενώ το χάσμα μεταξύ εισφορών – παροχών θα μεγαλώσει σε υψηλά επίπεδα.

Σύμφωνα επίσης με τις πληροφορίες που διαρρέουν τις τελευταίες μέρες προκύπτει ο κίνδυνος μειώσεων των κύριων συντάξεων και οπωσδήποτε των επικουρικών και για τους νυν συνταξιούχους αφού σύμφωνα με δηλώσεις του κ. Κατρούγκαλου «διασφαλισμένες» θεωρούνται οι συντάξεις (κύρια και επικουρική ) έως 1.300 ευρώ.

Είναι σαφές ότι το σχέδιο νόμου της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ με την ενοποίηση του ΝΑΤ στο ΕΦΚΑ και με τα νέα εξοντωτικά μέτρα που προβλέπει, απαξιώνει το δημόσιο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης, κατακρεουργεί τις ήδη υποβαθμισμένες συντάξεις και τις μετατρέπει σε βοηθήματα οδηγώντας εκατοντάδες χιλιάδες συνταξιούχους στην φτωχοποίηση και στην εξαθλίωση.

Το νομοσχέδιο της κυβέρνησης και του κουαρτέτου πρέπει να αποσυρθεί και για τον στόχο αυτό επιβάλλεται τόσο στον χώρο της Ναυτιλίας όσο και σε Πανελλαδική κλίμακα η ανάπτυξη των αγώνων των εργαζομένων, των Συνταξιούχων, των αυτοαπασχολούμενων, της μικρομεσαίας αγροτιάς και όλων των λαϊκών στρωμάτων για να μην περάσει το αντιασφαλιστικό έκτρωμα.

Σε αυτήν την κατεύθυνση καλούμε σύσσωμο το εργατικό και συνδικαλιστικό κίνημα να δράσει και να πορευθεί και αυτός είναι ο μόνος δρόμος για να έχουμε νικηφόρο αποτέλεσμα για την υπεράσπιση των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών μας δικαιωμάτων.

Πειραιάς 11/3/2016

             Το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

                                                         Το Δ.Σ του Συλλόγου Υπαλλήλων ΝΑΤ