Φωτό: Thanasis Papazacharias/ Pixabay

Η πορεία της ναυλαγοράς των τακτικών γραμμών για το τρέχον έτος μπορεί να χαρακτηριστεί εντυπωσιακή. Τους τελευταίους μήνες, η ελλιπής μεταφορική ικανότητα του διεθνή στόλου δεν μπορεί να προσαρμοστεί στους ρυθμούς της ζήτησης. Αυτή η βραχυπρόθεσμη ανελαστικότητα της προσφοράς, σε συνάρτηση με άλλους λόγους όπως είναι η συμφόρηση που παρατηρείται στους διεθνείς λιμένες, έχει οδηγήσει στην καταγραφή ιδιαίτερα ισχυρών ναύλων. Συγκεκριμένα, η αύξηση των ναύλων στον κλάδο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την αρχή του έτους, ήταν -κατά μέσο όρο- μεγαλύτερη από 100%, σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα της Drewry.

Επιπλέον, σημαντική αύξηση έχει καταγραφεί και στα ναύλα των reefers για το 2021, η οποία όμως δεν απολαμβάνει την προσοχή που της αρμόζει. Ειδικότερα, ο Global Reefer Container Freight Rate Index της Drewry κατέγραψε άνοδο 32% το β’ τρίμηνο του 2021, από την αρχή του έτους.  Υπενθυμίζεται, ότι ο  δείκτης αυτός υπολογίζεται ως ο σταθμικός μέσος των ναύλων  στις 15 σημαντικότερες θαλάσσιες  εμπορικές οδούς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ψυγείων (reefer). Μάλιστα, εκτιμάται πως η αυξητική τάση του δείκτη θα διατηρηθεί και στο γ’ τρίμηνο  κατά το τέλος του οποίου η αύξηση του δείκτη αναμένεται να φτάσει έως και το 50%.

Πηγή: Drewry

Ωστόσο, η αυξητική τάση των ναύλων των reefers δεν ήταν ίση σε όλους τους θαλάσσιους εμπορικούς δρόμους.  Ειδικότερα, μεγάλη άνοδος παρατηρήθηκε στις κύριες διαδρομές Ανατολής-Δύσης, ενώ μικρότερη άνοδος σε εκείνες του Βορρά-Νότου. Ένας από τους κινητήριους μοχλούς της αύξησης των ναύλων είναι η μειωμένη προσφορά χωρητικότητας, η οποία αναγκάζει τους φορτωτές ευπαθών αγαθών να ανταγωνίζονται εκείνους που θέλουν να μεταφέρουν ξηρά φορτία, για μία θέση στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.  Ωστόσο, καθώς οι ελλείψεις εμπορευματοκιβωτίων ψυγείων αναμένεται να συνεχιστούν σε συγκεκριμένους εμπορικούς δρόμους καθ’ όλη την περίοδο αιχμής, φορτωτές ξηρού φορτίου επανεξετάζουν τους τρόπους μεταφοράς των προϊόντων τους προκειμένου να αποφύγουν τη συμφόρηση που μαστίζει τις εφοδιαστικές αλυσίδες εμπορευματοκιβωτίων.

Επιπροσθέτως, εκτιμάται πως ο όγκος θαλάσσιων μεταφορών ευπαθών αγαθών, σε παγκόσμιο επίπεδο, μειώθηκε το 2020 κατά 0,4%, στους 132 εκατ. τόνους. Παράλληλα, η Drewry εκτιμά ότι το ποσοστό των ευπαθών αγαθών που μεταφέρθηκε μέσω εξειδικευμένων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων reefer έπεσε στο 12%. Όμως, o αριθμός των μεταφερθέντων εμπορευματοκιβωτίων reefer αυξήθηκε κατά 0,3%, φτάνοντας τα 5,4 εκατ. TEUs κατά το 2020.

Τέλος, σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο η αύξηση των θαλάσσιων μεταφορών reefers το α’ εξάμηνο του 2021, ήταν ίση με 4,8%. Ωστόσο, για το υπόλοιπο του έτους εκτιμάται μικρότερη άνοδος σε σχέση με εκείνη που εκτιμάται για τα ξηρά φορτία. Αντίστροφη τάση αναμένεται ωστόσο για το 2022 καθώς οι ναύλοι  μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων reefer εκτιμάται ότι θα ανέβουν περαιτέρω σε αντίθεση με αυτούς του ξηρού φορτίου, οι οποίοι αναμένεται να μειωθούν.

πηγη: naftikachronika.gr

Εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο χάνουν κάθε χρόνο τη ζωή τους από τις επιπλοκές της καρδιοπάθειας ή ζουν με προβλήματα υγείας που προκλήθηκαν από το υπερβολικό βάρος.

Είναι ως εκ τούτου σημαντικό να γνωρίζετε τους αριθμούς-κλειδιά που θα σας σώσουν τη ζωή.

Δεν αρκεί να έχει κανείς φυσιολογικό βάρος ή πίεση εντός των ασφαλών ορίων. Η καλή υγεία εξασφαλίζεται συνδυαστικά από την αρτηριακή πίεση, τους παλμούς της καρδιάς και την περίμετρο της μέσης.

Δείτε ποιες είναι οι φυσιολογικές τιμές που φανερώνουν εάν η υγεία σας βρίσκεται σε κίνδυνο:

Αρτηριακή πίεση: Υπολογίζεται με βάση δύο δείκτες, τη συστολική και τη διαστολική πίεση, γνωστούς και ως «μεγάλη» και τη «μικρή» πίεση αντίστοιχα. Συστολική ονομάζεται η πίεση που ασκείται στις αρτηρίες όταν η καρδιά χτυπά, συστέλλεται και ωθεί το αίμα προς το υπόλοιπο σώμα. Διαστολική ονομάζεται η πίεση που ασκείται στις αρτηρίες όταν η καρδιά «ξεκουράζεται» μετά τη συστολή, δηλαδή μεταξύ δύο παλμών. Σύμφωνα με την Αμερικανική Καρδιολογική Εταιρία (AHA), η συστολική πίεση δεν πρέπει βρίσκεται πάνω από 120 mm/Hg, ενώ η συστολική πίεση δεν πρέπει βρίσκεται πάνω από 80 mm/Hg. Σε επίπεδα άνω του φυσιολογικού ορίου 120/80, η κατάσταση χαρακτηρίζεται ως υπέρταση και μπορεί μακροπρόθεσμα να οδηγήσει στην εκδήλωση εγκεφαλικού επεισοδίου ή εμφράγματος.

Παλμοί καρδιάς σε κατάσταση ηρεμίας: Οι παλμοί της καρδιάς θεωρούνται φυσιολογικοί εάν κυμαίνονται μεταξύ 60 και 100 ανά λεπτό. Καλό είναι να μετράτε τους παλμούς της καρδιάς το πρωί, μετά από μια νύχτα επαρκούς και ποιοτικής ξεκούρασης και πριν σηκωθείτε από το κρεβάτι. Για να μετρήσετε τους παλμούς, τοποθετήστε δύο δάχτυλα του ενός χεριού (το δεύτερο και το τρίτο) στην εσωτερική πλευρά του καρπού του άλλου χεριού, λίγο πιο χαμηλά από τη βάση του αντίχειρα. Πιέστε ελαφρώς τα δάχτυλα επάνω στον καρπό έως ότου αισθανθείτε τον παλμό. Με τη βοήθεια ενός ρολογιού, υπολογίστε τους παλμούς σε διάστημα ενός λεπτού.

Περίμετρος μέσης: Ο Δείκτης Μάζας Σώματος από μόνος του δεν είναι αξιόπιστος για την αξιολόγηση του βάρους, καθώς δεν λαμβάνει υπ’ όψιν την κατανομή λίπους στο σώμα. Η συσσώρευση λίπους στην περιοχή της κοιλιάς συνδέεται με την καρδιοπάθεια, το διαβήτη και άλλες παθήσεις που προκύπτουν λόγω του υπερβολικού βάρους. Η περίμετρος της μέσης πρέπει να είναι μικρότερη από το ½ του ύψους. Για παράδειγμα, μια γυναίκα με ύψος 1,70 μέτρα δεν πρέπει να έχει μέση μεγαλύτερη από 85 εκατοστά σε περίμετρο.

πηγη: onmed.gr

×

Αρτηριακή πίεση: Υπολογίζεται με βάση δύο δείκτες, τη συστολική και τη διαστολική πίεση, γνωστούς και ως «μεγάλη» και τη «μικρή» πίεση αντίστοιχα. Συστολική ονομάζεται η πίεση που ασκείται στις αρτηρίες όταν η καρδιά χτυπά, συστέλλεται και ωθεί το αίμα προς το υπόλοιπο σώμα. Διαστολική ονομάζεται η πίεση που ασκείται στις αρτηρίες όταν η καρδιά «ξεκουράζεται» μετά τη συστολή, δηλαδή μεταξύ δύο παλμών. Σύμφωνα με την Αμερικανική Καρδιολογική Εταιρία (AHA), η συστολική πίεση δεν πρέπει βρίσκεται πάνω από 120 mm/Hg, ενώ η συστολική πίεση δεν πρέπει βρίσκεται πάνω από 80 mm/Hg. Σε επίπεδα άνω του φυσιολογικού ορίου 120/80, η κατάσταση χαρακτηρίζεται ως υπέρταση και μπορεί μακροπρόθεσμα να οδηγήσει στην εκδήλωση εγκεφαλικού επεισοδίου ή εμφράγματος.

«Είναι επικίνδυνος ο δρόμος με την απώλεια της θέσης εργασίας και του εισοδήματος των εργαζομένων», τόνισε ο πρόεδρος του Σωματείου Προσωπικού Ιδιωτικών Κλινικών και Γηροκομείων, Δημήτρης Αλεξόπουλος, μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα 91,6 και 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινή Παρέα» με την Κατερίνα Σερέτη και τον Διονύση Χατζημιχάλη, κι ενώ τέθηκαν ήδη σε επ’ αόριστον αναστολή εργασίας οι πρώτοι εργαζόμενοι που δεν έχουν εμβολιαστεί.

«Η υποχρεωτικότητα του εμβολιασμού επιχειρεί να καλύψει τις κυβερνητικές ευθύνες για τα μέτρα προστασίας στις δομές, με το να φτιαχτεί ένας βολικός αντίπαλος που έχει να κάνει με τον ανορθολογισμό. Μπαίνει σε επισφάλεια η θέση εργασίας, θα χρησιμοποιηθεί και στο μέλλον και για άλλα ζητήματα», υποστήριξε ο ίδιος, λέγοντας πως «χρησιμοποιείται το δικαίωμα στην εργασία ως μοχλός πίεσης απέναντι στους εργαζόμενους».

Ο κ. Αλεξόπουλος τόνισε ότι το σωματείο είναι υπέρ του καθολικού εμβολιασμού και πρόσθεσε ότι η μεγάλη πλειοψηφία των εργαζομένων έχει εμβολιαστεί στις δομές υγείας, ιδιαίτερα στα γηροκομεία, χωρίς όμως να δώσει συγκεκριμένα στοιχεία.

Αντέτεινε, πάντως, ότι οι κυβερνητικοί χειρισμοί δεν βοηθούν. Όπως ανέφερε, μόλις στις 13 Αυγούστου – δηλαδή μια ημέρα πριν την εφαρμογή της αναστολής – το υπουργείο Υγείας ζήτησε από τα αρμόδια επιστημονικά όργανα να ενημερώσουν τους εργαζόμενους για τον εμβολιασμό, ενώ αυτό – όπως είπε- θα έπρεπε να έχει γίνει εγκαίρως. Πρόσθεσε, δε, ότι οι εργαζόμενοι που θέλουν να εξαιρεθούν για ιατρικούς λόγους, έχουν στη διάθεσή τους μόλις 3 ημέρες για να συγκεντρώσουν τα απαραίτητα έγγραφα.

Ο ίδιος εξέφρασε την υπόνοια ότι η υποχρεωτικότητα του εμβολιασμού και οι αναστολές θα αξιοποιηθούν από πολλούς εργοδότες του κλάδου για να δικαιολογηθεί η χρόνια έλλειψη προσωπικού, «η οποία δεν οφείλεται στους ανεμβολίαστους».

πηγη: ergasianet.gr/

EUROKINISSI/ΣΩΤΗΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ

Μετά τη συνέντευξη αυτογνωσίας του πρωθυπουργού έρχεται ο επίσημος απολογισμός να διαψεύσει με πάταγο το αφήγημα της κυβέρνησης Μητσοτάκη για επιτελικό σχέδιο διαχείρισης των πυρκαγιών.

Η συνολική καμένη έκταση, με βάση τα στοιχεία, φανερώνει την τεράστια αδυναμία να ελεγχθούν εγκαίρως τα πύρινα μέτωπα. Αν και η αύξηση των πυρκαγιών (2021) στη χώρα μας δεν ήταν μεγάλη (+26%) σε σχέση με τον μέσο όρο της περιόδου 2008 – 2020, η συνολική καμένη έκταση εκτοξεύτηκε (+450%) ως προς τον αντίστοιχο μέσο όρο της ίδιας περιόδου.

Τα δεδομένα του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφόρησης για Δασικές Πυρκαγιές (European Forest Fire Information System - EFFIS - https://effis.jrc.ec.europa.eu) φανερώνουν το επιτελικό φιάσκο με τη διαχείριση των πυρκαγιών, καθώς το μέγεθος των καμμένων εκτάσεων είναι δυσανάλογο με τον αριθμό των δασικών πυρκαγιών αν αυτό συγκριθεί μάλιστα με ανάλογες καταστάσεις που βίωσαν χώρες της νότιας Ευρώπης.

Δυστυχώς, η Ελλάδα κατατάσσεται πρώτη μεταξύ των 15 χωρών της Μεσογείου, με μεγάλη μάλιστα διαφορά από τη δεύτερη Τουρκία και την τρίτη Κύπρο, που επίσης καταγράφουν σημαντικές αυξήσεις όσον αφορά τις καμένες εκτάσεις.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών/Meteo.gr, σε απόλυτους αριθμούς, μέχρι και το βράδυ της Πέμπτης 12 Αυγούστου (2021), έχουν καταγραφεί στη χώρα μας 58 μεγάλες δασικές πυρκαγιές (Εικόνα 1), οι οποίες έκαψαν συνολική έκταση ίση με 1.161.650 στρέμματα (Εικόνα 2).

Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα αυτά, προκύπτει ότι η μέση καμένη έκταση ανά δασική πυρκαγιά στην Ελλάδα ανέρχεται σε περίπου 20.000 στρέμματα για το 2021 (έως και 13.08.2021), γεγονός που κατατάσσει τη χώρα μας πρώτη στη Μεσόγειο, με πολύ σημαντική διαφορά ακόμα και από τη δεύτερη Τουρκία (Εικόνα 3).

► Περισσότερα από 1 εκατομμύριο στρέμματα κάηκαν μέσα σε δύο εβδομάδες στην Ελλάδα, αριθμός ρεκόρ για τη χώρα μετά τις φονικές πυρκαγιές του 2007, σύμφωνα με τα δεδομένα του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφόρησης για τις Δασικές Πυρκαγιές (EFFIS) που επικαιροποιήθηκαν σήμερα.

πηγη: efsyn.gr