Το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ σε πρόσφατη συνεδρίασή του επεσήμανε ότι τα θαλάσσια εγκλήματα γίνονται ολοένα και πιο επικίνδυνα καθώς λαμβάνουν χώρα σε διεθνή χωρικά ύδατα, ενώ λαμβάνουν διάφορες μορφές, θέτοντας σε κίνδυνο την ζωή των ατόμων και υπονομεύοντας τα βασικά ανθρώπινα δικαιώματα. Στο πλαίσιο των θαλάσσιων εγκλημάτων πλοία, πληρώματα και φορτία βρίσκονται στο στόχαστρο εγκληματικών οργανώσεων, καθιστώντας πολλές φορές δύσκολη την αποτροπή αλλά και την αντιμετώπιση παρόμοιων περιστατικών, όπως τόνισε το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ. Παραδείγματα θαλάσσιων εγκλημάτων αποτελούν οι επιθέσεις σε πλοία στον Κόλπο της Γουινέας, οι ομηρίες ναυτικών στις θάλασσες της Sulu και Celebes, η εμπορία ναρκωτικών στον Ατλαντικό και στο νότιο τμήμα του Ειρηνικού, η παράνομη αλιεία στον Ατλαντικό, Ινδικό και Ειρηνικό ωκεανό και το λαθρεμπόριο μεταναστών στην Μεσόγειο. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ τόνισε ότι είναι πολύ σημαντικό όλες οι χώρες να επικυρώσουν και να θέσουν σε εφαρμογή διεθνείς κανονισμούς και…

Ενημερώθηκε μεσημβρινές ώρες σήμερα η Λιμενική Αρχή Θεσσαλονίκης για τον τραυματισμό 46χρονου ημεδαπού ναυτικού (ειδικότητας ναύτη), στο Φ/Γ »ΖΕΝΙΘ ΒΟΛΟΥ» Ν.ΒΟΛΟΥ 67 κατά τη διάρκεια εργασιών, στο λιμένα Θεσσαλονίκης DOCK 10). Ο ναυτικός μεταφέρθηκε στη Βιοκλινική Θεσσαλονίκης, όπου πρόκειται να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στο δεξί άνω άκρο του. Διενεργείται προανάκριση από την οικεία Λιμενική Αρχή. ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr

Δεκάδες πλοία που μεταφέρουν άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματα βρίσκονται αγκυροβολημένα έξω από τους κινεζικούς λιμένες διατηρώντας στάση αναμονής, καθώς καταγράφονται καθυστερήσεις στους τελωνειακούς ελέγχους των εισαγωγών από τους εν λόγω λιμένες. Συγκεκριμένα, την Παρασκευή 1 Φεβρουαρίου 2019, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, υπολογίστηκε ότι πάνω από 300 bulk carriers βρίσκονταν στην ράδα, αναμένοντας να εισέλθουν σε ορισμένους λιμένες της Κίνας προκειμένου να εξυπηρετηθούν. Οι καθυστερήσεις αφορούν κυρίως πλοία που μεταφέρουν άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματα, χωρίς όμως να διευκρινίζεται ο λόγος για τις καθυστερήσεις. Ναυτιλιακοί παράγοντες αναφέρουν ότι μέχρι ενός σημείου είναι φυσιολογική η κυκλοφοριακή συμφόρηση στους λιμένες της Κίνας, λόγω της περιόδου του Κινεζικού Νέου Έτους, ωστόσο έχει παρατηρηθεί αυξημένη κίνηση την περασμένη εβδομάδα στις αφίξεις των πλοίων, με τους τελωνειακούς ελέγχους να πραγματοποιούνται με επιβραδυνόμενο ρυθμό. Οι λιμένες της Κίνας στους οποίους παρατηρούνται οι παραπάνω καθυστερήσεις είναι οι: Dalian, Huanghua, Jingtang, Lanshan, Ningbo – Zhoushan, Qingdao, Qinhuangdao, Shantou και Yingkou. Φωτό:…

Η Maersk φαίνεται ότι σχεδιάζει το δικό της Brexit. Όπως ανακοίνωσε μέσω twitter ο κ. Mark Dickinson, Γενικός Γραμματέας της Nautilus International, η Maersk πρόκειται να αλλάξει σημαία σε όσα πλοία της είναι ακόμη εγγεγραμμένα στο νηολόγιο του Ην. Βασιλείου. Το επικείμενο Brexit έχει προκαλέσει αναστάτωση σε ναυτιλιακές εταιρείες με αποτέλεσμα να προχωρούν σε αλλαγή του νηολογίου τους. Πρόσφατα, η βρετανικών συμφερόντων εταιρεία P & O Ferries αποφάσισε να εγγράψει στο κυπριακό νηολόγιο δύο από τα πλοία της τα οποία σήμερα είναι εγγεγραμμένα στο νηολόγιο του Ην. Βασιλείου. Η συγκεκριμένη απόφαση ελήφθη προκειμένου η εταιρεία να «επωφεληθεί» των όποιων φορολογικών ρυθμίσεων ισχύουν για τα νηολόγια των χωρών εντός της Ε.Ε. Επιπλέον, οι σουηδικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες Stena και Stolt-Nielsen σκέφτονται σοβαρά το ενδεχόμενο να «αποχωριστούν» το νηολόγιο του Ην. Βασιλείου, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters. Έως τις 30 Ιανουαρίου 2019 εκτιμάται ότι τα υπό βρετανική σημαία πλοία ανέρχονταν σε 1.306,…

Οι Γάλλοι ψαράδες εξοπλίζουν τις μηχανότρατές τους με pingers Με μια ακουστική συσκευή για να κρατήσουν τα δελφίνια μακριά από τα δίχτυα τους, εξοπλίζουν τις μηχανότρατες οι Γάλλοι ψαράδες, γράφει η Le Figaro. Η συσκευή αυτή που θα χρησιμοποιούν από εφέτος οι Γάλλοι ψαράδες ονομάζεται pingers. Εκπέμπει ηχητικούς παλμούς, pings, σε συχνότητες που επιλέχθηκαν για να προειδοποιουν τα δελφίνια να απομακρύνονται απο τα δίχτυα τους. «Την περίοδο από το Δεκέμβριο μέχρι τον Φεβρουάριο είναι υψηλότερος ο κίνδυνος τυχαίας αλίευσης των δελφινιών" , εξηγεί ο Ουμπέρ Καγιέ , γενικός διευθυντής της Εθνικής Επιτροπής θαλάσσιας αλιείας και θαλάσσιας υδατοκαλλιέργειας (CNPMEM). «Στη διάρκεια αυτής της περιόδου γίνεται η αναπαραγωγή και υπάρχει μεγαλύτερος ανταγωνισμός μεταξύ των δελφινιών και άλλων ψαριών που κυνηγούν το ίδιο θήραμα, αντσούγιες, σαρδέλες και σαφρίδια, στα ίδια νερά, με αποτέλεσμα τα δελφίνια να πέφτουν θύματα απο τις μηχανότρατες» τονισε ο Καγιέ. (ΑΠΕ-ΜΠΕ, Le Figaro) - portnet.gr

Ελεύθερα αφέθηκαν τα 6 μέλη του πληρώματος του containership «MSC Mandy», όπως αναφέρουν διεθνή μέσα ενημέρωσης, μετά την περιπέτεια που είχαν στις 2 Ιανουαρίου 2019 όταν έπεσαν θύματα ομηρίας από πειρατές. Έκτοτε γίνονταν διαπραγματεύσεις προκειμένου να αφεθούν ελεύθερα τα 6 μέλη του πληρώματος. Το περιστατικό ομηρίας είχε λάβει χώρα στον Κόλπο της Γουινέας, ενώ το «MSC Mandy», με 24μελές πλήρωμα, πραγματοποιούσε δρομολόγιο από το Τόγκο προς το Λάγος της Νιγηρίας. Ωστόσο κάποια επίσημη ανακοίνωση αναφορικά με την απελευθέρωση των 6 ναυτικών, ρωσικής εθνικότητας, δεν έχει υπάρξει προς το παρόν από μέρους της MSC. Φωτό αρχείου: Pixabay ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Η διατήρηση μιας ομαλής διακίνησης εμπορευμάτων στα λιμάνια της Δυτικής Ευρώπης από και προς την Αγγλία είναι το πρώτο σημαντικό «αγκάθι», που καλείται να αντιμετωπίσει το Λονδίνο μετά από ένα «άτακτο» Brexit.Από εκεί πέρα παραμένει αδιευκρίνιστο εάν θα υπάρξουν και άλλες… παρενέργειες στο χώρο της Ναυτιλίας από μια έξοδο της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς συμφωνία. Πάντως, την περασμένη εβδομάδα, μετά την καταψήφιση της πρότασης της κυβέρνησης Μέϊ, οι εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες δεν είχαν σοβαρούς κλυδωνισμούς στις μετοχές τους, επιβεβαιώνοντας τους αναλυτές που υποστηρίζουν ότι το ναυτιλιακό city δεν… τρομάζει στην ιδέα ενός «άτακτου» Brexit.Ένας κορυφαίος αναλυτής δήλωσε, προ ημερών, στο TradeWinds ότι ορισμένοι επενδυτές δείχνουν στάση αναμονής περιμένοντας πιο… χειροπιαστά στοιχεία για την εξέλιξη της κατάστασης ενώ άλλοι δείχνουν απλά ότι… αδιαφορούν.«Βασικά, ο βαθμός ενδιαφέροντος για το Brexit είναι άμεσα ανάλογος με την απόσταση του καθενός από το Ηνωμένο Βασίλειο», ανέφερε, εννοώντας προφανώς ότι όσο πιο μακριά απ’…

Συντάκτης: Χριστίνα Παπασταθοπούλου Μια εικαστική έκθεση με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ζωγράφοι, γλύπτες, φωτογράφοι και ψηφιδογράφοι θα παρουσιάσουν έργα τους εμπνευσμένα από στίχους του ποιητή της θάλασσας Νίκου Καββαδία, εγκαινιάζεται σήμερα στις 7.30 το βράδυ στη Δημοτική Πινακοθήκη του Πειραιά (Φίλωνος 29). Ο Νίκος Καββαδίας εγκαταστάθηκε στον Πειραιά με την οικογένειά του μόλις έφυγαν από το Αργοστόλι, υπήρξε μέλος της πνευματικής κοινότητας της πόλης, φίλος λογοτεχνών και ζωγράφων της εποχής. Τα εγκαίνια της έκθεσης θα πλαισιωθούν με μουσική, εμπνευσμένη από τους στίχους του ποιητή, από την πιανίστα Τίτα Παλυβού. Δημοτική Πινακοθήκη Πειραιά: Φίλωνος 29 Διάρκεια έκθεσης: Από 28/01/2019 έως 03/02/2019 Ωράριο λειτουργίας: 10:00-14:00 και 17:00-20:00 Είσοδος ελεύθερηΠληροφορίες: 21 0410 1402 ΠΗΓΗ: Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ

Οι εισαγωγές της Κίνας σε αργό πετρέλαιο και LNG σημείωσαν αλματώδη αύξηση κατά τη διάρκεια του 2018, με τις εισαγωγές αργού πετρελαίου να ανέρχονται σε 460 εκατ. τόνους, αύξηση κατά 10,1% και τις εισαγωγές LNG να αγγίζουν τους 90,39 εκατ. τόνους, αύξηση κατά 31,9 % σε σχέση με το 2017. Σύμφωνα με στοιχεία του National Bureau of Statistics της Κίνας οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της χώρας σημείωσαν αύξηση κατά 30% περίπου τον περασμένο Δεκέμβριο, αγγίζοντας τους 43,78 εκατ. τόνους. Η παραγωγή πετρελαίου της χώρας ανήλθε σε 190 εκατ. τόνους το 2018, αντιπροσωπεύοντας μείωση κατά 1,3% συγκριτικά με το 2017. Αναφορικά με το LNG, η παραγωγή του στην Κίνα σημείωσε αύξηση κατά 7,5% το 2018, φτάνοντας τα 161 δις κ.μ., ως απόρροια των προσπαθειών της κινεζικής κυβέρνησης να στραφεί σε καθαρότερες μορφές ενέργειας. Όπως αναφέρει δημοσίευμα του Xinhua η Κίνα στοχεύει μέχρι το 2020 να αυξήσει την πετρελαϊκή της παραγωγή σε…

Σε περίπτωση που η Βρετανία δεν καταφέρει να καταλήξει σε συμφωνία με την ΕΕ για την έξοδό της Οι εμπορευματικές μεταφορές μέσω του καναλιού της Μάγχης μπορεί να μειωθούν μέχρι και κατά 87% και η πτώση αυτή να διαρκέσει μέχρι και έξι μήνες, σε περίπτωση που η Βρετανία δεν καταφέρει να καταλήξει σε συμφωνία με την ΕΕ για την έξοδό της, εκτιμά έγγραφο που διέρρευσε από την υπηρεσία της Συνοριακής Φύλαξης, στο πλαίσιο των σχεδίων έκτακτης ανάγκης που ετοίμασε για λογαριασμό της κυβέρνησης. Σύμφωνα με τον βρετανικό τύπο, το έγγραφο περιέχει «επίσημες ευαίσθητες» πληροφορίες για υποθέσεις που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης αναφορικά με την εμπορευματική κίνηση στο κανάλι και πιο συγκεκριμένα στις μετακινήσεις μεταξύ των λιμανιών Καλαί και Ντόβερ, αλλά και μέσω του τούνελ της Μάγχης. Σύμφωνα με την Independent, σε κάποιο κομμάτι του εγγράφου αναφέρεται ότι η ροή μέσω των Στενών, στην περίπτωση ενός όχι και…