Παρά τις αισιόδοξες προβλέψεις στις αρχές του 2018 η αγορά των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χαρακτηρίστηκε για ένα ακόμη έτος από έντονη υπερπροσφορά, σύμφωνα με το εβδομαδιαίο newsletter που εξέδωσε η Alphaliner. Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους οι παραδόσεις νέων containerships ανήλθαν σε 1,3 εκατ. TEUs, ξεπερνώντας τα επίπεδα του 2017 (1,2 εκατ. TEUs). Επιπλέον εκτιμάται ότι εστάλησαν προς ανακύκλωση πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικής χωρητικότητας 111.200 TEUs, αντιπροσωπεύοντας χαμηλά επτά ετών. Το 2017 τα πλοία που εστάλησαν προς ανακύκλωση ανέρχονταν σε χωρητικότητα τα 472.000 TEUs. Τα παραπάνω οδήγησαν την χωρητικότητα του παγκόσμιου στόλου των containerships να αγγίξει τα 22,3 εκατ. TEUs. Αναφορικά με τους ναύλους στην εν λόγω αγορά σημείωσαν άνοδο κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018, ενώ στο δεύτερο εξάμηνο του έτους πήραν την κατιούσα αγγίζοντας στα τέλη του 2018 χαμηλότερα επίπεδα από την αντίστοιχη περίοδο του 2017. Φωτό: Pixabay πηγη: naftikachronika.gr

Άλλα επτά άτομα τραυματίστηκαν από τις τρεις διαδοχικές εκρήξεις στο Aulac Fortune ανοιχτά του Χονγκ Κονγκ – Διασώθηκαν 23 άτομα Ένα μέλος του πληρώματος έχασε τη ζωή του και άλλα δύο αγνοούνται μετά από έκρηξη σε τάνκερ, στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά του Χονγκ Κονγκ. Σύμφωνα με πληροφορίες, στο βιετναμέζικων συμφερόντων τάνκερ Aulac Fortune, σημειώθηκαν τρεις διαδοχικές εκρήξεις, με συνέπεια το 144 μέτρων πλοίο να τυλιχτεί αμέσως στις φλόγες, να πάρει κλίση και να χαθούν μέλη του πληρώματος. Εκτός από τον έναν νεκρό και τους δύο αγνοούμενους, άλλα επτά άτομα τραυματίστηκαν σοβαρά και μεταφέρθηκαν με ελικόπτερο στο πλησιέστερο νοσοκομείο. Δείτε το βίντεο από το σημείο που καίγεται το τάνκερ: Οι εκρήξεις έγιναν αντιληπτές από τους κατοίκους των κοντινών νησιών και συγκεκριμένα στο Lamma Island και στο Lantau Island. Αμέσως ειδοποίησαν τις αρχές, οι οποίες έσπευσαν το ταχύτερο δυνατό, ξεκινώντας τη μεγάλη επιχείρηση διάσωσης του πληρώματος και την κατάσβεση στη μέση…

To 2018 καταγράφεται ως το έτος με τον μεγαλύτερο αριθμό δεξαμενοπλοίων που έχει οδηγηθεί προς ανακύκλωση την τελευταία δεκαπενταετία. Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Gibson Shipbrokers, που δημοσιεύονται στον διεθνή Τύπο, περισσότερα από 150 δεξαμενόπλοια άνω των 25.000 dwt έχουν σταλεί προς εγκαταστάσεις ανακύκλωσης πλοίων σε όλο τον κόσμο. Παράγοντες της αγοράς αποδίδουν τον υψηλό αριθμό των διαλύσεων στους χαμηλούς ναύλους αλλά και στις ελκυστικές τιμές που προσφέρονται για ανακύκλωση. Ωστόσο, έχει ενδιαφέρον πως αυτός ο υψηλός αριθμός δεξαμενοπλοίων που οδηγήθηκε προς ανακύκλωση το 2018, δεν πρόκειται να επαναληφθεί το 2019, όπως σημειώνει σε πρόσφατη έκθεση της BIMCO, ο Peter Sand, Chief Shipping Analyst της τελευταίας. Στην έκθεση αναφέρεται, επίσης, πως «κατά το νέο έτος αναμένεται βελτίωση των κερδών από τα χαμηλά επίπεδα του 2018 και ως εκ τούτου οι πλοιοκτήτες θα χάσουν το ενδιαφέρον τους για πώληση πλοίων προς scrap». Μάλιστα, σημειώνει ο Peter Sand…

Το γαμήλιο δώρο δίνεται σε κόρες εν ενεργεία και συνταξιούχων Ναυτικών που έρχονται σε πρώτο γάμο (πολιτικό ή θρησκευτικό) καθώς επίσης και σε αυτές που δεν έχουν πάρει για άλλον προηγούμενο γάμο τους. Προυποθέσεις και Απαιτούμενα Δικαιολογητικά 1. Το γαμήλιο δώρο δίνεται σε κόρες εν ενεργεία και συνταξιούχων Ναυτικών που έρχονται σε πρώτο γάμο (πολιτικό ή θρησκευτικό) καθώς επίσης και σε αυτές που δεν έχουν πάρει για άλλον προηγούμενο γάμο τους. 2. Τα παρακάτω δικαιολογητικά εκδίδονται και υποβάλλονται στο Τμήμα Μέριμνας της Εστίας Ναυτικών μετά το γάμο της ενδιαφερόμενης: α) Αίτηση ενδιαφερόμενης.β) Ληξιαρχική πράξη γάμου της ενδιαφερόμενης.γ) Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης από την Κοινότητα ή τον δήμο , ανάλογα που έχει την οικογενειακή του μερίδα ο πατέρας της ενδιαφερόμενης.δ) Πιστοποιητικό θαλάσσιας υπηρεσίας του πατέρα της ενδιαφερόμενης από την Υπηρεσία Ναυτικών Μητρώων (για τους εν ενεργεία Ναυτικούς ) στο οποίο πρέπει να φαίνεται απ΄ αυτό σύμφωνα με τον κανονισμό να έχει 10…

Υπερήλικα πλοία. Κάποια επιβατηγά, μερικά μικρότερα ψυχαγωγικά σκάφη, κυρίως όμως εγκαταλειμμένα και μισοβυθισμένα κουφάρια φορτηγών και δεξαμενόπλοιων. Ανάμεσά τους το Πηνελόπη Α που κάποτε έκανε το δρομολόγιο από Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο, Μύκονο. Και ίσως κάποια ακόμα που αρκετοί από εμάς ταξιδέψαμε ένα από τα καλοκαίρια μας. Κάποια άλλα από τα σκουριασμένα βαπόρια της Ελευσίνας σχετίστηκαν με έκνομες υποθέσεις. Σύμφωνα με τον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας τα ναυάγια που βρίσκονται στην περιοχή, υπολογίζονται σε τριάντα. Εκτός από το σκηνικό εγκατάλειψης ή τις αναμνήσεις που μπορεί να γεννούν σε κάποιους οι οποίοι σχετίστηκαν για λίγο ή περισσότερο με αυτά, για τους κατοίκους αποτελούν το σκηνικό για την περαιτέρω υποβάθμιση και ρύπανση της περιοχής τους. Στην Ελευσίνα που ανακηρύχθηκε Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης 2021, ένα από αρκετά δεινά της πόλης, είναι αυτό των βυθισμένων, ή μισοβυθισμένων πλοίων που βρίσκονται σκορπισμένα κατά μήκος του παραλιακού μετώπου της πόλης. Για το θέμα συναντήσαμε τον…

Τουλάχιστον 270 εμπορευματοκιβώτια «χάθηκαν» χθες το βράδυ εντός των γερμανικών υδάτων στη Βόρεια Θάλασσα εξαιτίας έντονων καιρικών φαινομένων που έπληξαν την περιοχή, όπως ανακοίνωσε η ολλανδική ακτοφυλακή. Πιο συγκεκριμένα, οι ισχυροί άνεμοι και καταιγίδες στην Βόρεια Θάλασσαν είχαν σαν αποτέλεσμα το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «MSC Zoe» με σημαία Παναμά να απολέσει τα εν λόγω εμπορευματοκιβώτια, είκοσι εκ των οποίων, γεμάτα με οθόνες, παιγνίδια και ανταλλακτικά αυτοκινήτων, εκβράστηκαν σε τρία ολλανδικά νησιά στη θάλασσα Βάντεν, στο βόρειο τμήμα των ολλανδικών ακτών. Είναι σημαντικό να τονιστεί παράλληλα ότι τρία εξ εμπορευματοκιβώτια, τα οποία δεν έχουν ακόμα εντοπιστεί, περιέχουν βαρέλια με οργανικά υπεροξείδια σε μορφή πούδρας, όπως ανέφερε στο Twitter η ολλανδική ακτοφυλακή. Πρόκειται για μια άκρως επικίνδυνη ουσία, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή πλαστικών, πολυστυρενίου και PVC. ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Η ιαπωνική εταιρεία Mitsui O.S.K. Lines (MOL) πραγματοποίησε, σε συνεργασία με την MOL Techno-Trade, Ltd., το Εθνικό Ινστιτούτο Θαλάσσιας Έρευνας της Ιαπωνίας και το Πανεπιστήμιο Θαλάσσιας Επιστήμης και Τεχνολογίας του Τόκιο, μια αξιολόγηση και μελέτη σκοπιμότητας ενός προηγμένου συστήματος υποστήριξης πλοήγησης, το οποίο χρησιμοποιεί έναν αλγόριθμο για αυτόματη αποφυγή συγκρούσεων. Η συμβατική αποφυγή συγκρούσεων είναι μια διαδικασία που απαιτεί καλές ικανότητες και βασίζεται στην εμπειρία και τις γνώσεις των αξιωματικών. Ωστόσο, χρησιμοποιώντας το σύστημα υποστήριξης πλοήγησης που περιλαμβάνει τον αλγόριθμο αποφυγής συγκρούσεων “Obstacle Zone by Target” (OZT), ένα πλοίο μπορεί να βρει μια περιοχή όπου μπορεί να πλοηγηθεί με ασφάλεια. Επιπλέον, το σύστημα επιτρέπει στους ναυτικούς να παρακολουθούν τις θέσεις των κοντινών πλοίων και να αναγνωρίζουν τυχόν κινδύνους. Η MOL και οι συνεργάτες της συνεχίζουν τις δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης προς την υλοποίηση της τεχνολογίας επαυξημένης πραγματικότητας καθώς και την ανάπτυξη προηγμένων συστημάτων υποστήριξης πλοήγησης, με μακροπρόθεσμο στόχο την αυτόνομη…

Έκρηξη σημειώθηκε σήμερα το πρωί σε δεξαμενόπλοιο σημαίας Μάλτας, ενώ ήταν αγκυροβολημένο στην θαλάσσια περιοχή του Ζυγίου στην Λάρνακα της Κύπρου. Αμέσως σήμανε συναγερμός και στην περιοχή κατέπλευσαν πυροσβεστικά μέσα και σκάφη του Λιμενικού Σώματος καθώς και εναέρια μέσα για την διάσωση του πληρώματος και την κατάσβεση της πυρκαγιάς η οποία τέθηκε σε πλήρη έλεγχο. Το πλοίο, σύμφωνα με κυπριακά μέσα ενημέρωσης, απέπλευσε σήμερα από το λιμάνι της Λάρνακας έχοντας ως προορισμό το λιμάνι του Ασπροπύργου στην Ελλάδα. Στο πλοίο εκτιμάται ότι επέβαινε 17μελές πλήρωμα (7 Έλληνες, 9 Ινδοί και 1 Γεωργιανός), τρία μέλη εκ των οποίων έπεσαν στην θάλασσα για να διασωθούν. Από το περιστατικό δύο μέλη του πληρώματος υπέστησαν εγκαύματα και μεταφέρθηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας, ενώ τα τρία μέλη του πληρώματος που έπεσαν στη θάλασσα μεταφέρθηκαν προληπτικά στο Νοσοκομείο Λεμεσού. Την ίδια ώρα έχει τοποθετηθεί ειδικό φράγμα προκειμένου να αποτραπεί μια ενδεχόμενη διαρροή πετρελαίου από το πλοίο.…

Όλοι όσοι δουλεύουν στην θάλασσα γνωρίζουν από πρώτο χέρι τις δυσκολίες και την επικινδυνότητα που έχει το επάγγελμα αυτό. Κάθε δουλειά που γίνεται χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και σχεδιασμό για να μπορούμε να αποφεύγουμε τα χειρότερα. Δυστυχώς για αυτούς του άσχετους, τους πολιτικούς εννοώ, που δεν γνωρίζουν την ιδιαιτερότητα του επαγγέλματος, το μόνο που κάνουν για όλους τους ναυτικούς είναι να τους κόβουν τις συντάξεις και να τους αυξάνουν την εφορία τους. Δείτε στα βίντεο που ακολουθούν μόνο ένα πολύ μικρό κομμάτι από αυτά που έχουν να αντιμετωπίσουν οι ναυτικοί. Προσοχή! Αυτά είναι απλώς ενδεικτικά, γιατί σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει βίντεο που να μπορεί να αποτυπώσει όλες τις; Δυσκολίες που έχει οι εργασία στην θάλασσα. ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr

Του Κυριάκου Ταπακούδη – Συγγραφέα και παλιού ναυτικού Ταξιδεύοντας με το πλοίο “Southern Union” Η θάλασσα είναι όμορφη ακόμα και το χειμώνα. Όταν ο φλοίσβος γίνεται βρυχηθμός που τρομάζει τις ήρεμες αισθήσεις, ακόμα και αυτός ο φόβος που προκαλεί έχει την ομορφιά του. Όταν η θάλασσα αγριεύει και δείχνει το θυμό της, όταν τα γαλάζια νερά ασπρίζουν και θολώνουν, όταν τα ρέματα και η ορμή της παρασέρνουν και εξαφανίζουν πλοία και στεριές, όταν τα κύματα ψηλώνουν στον αέρα και εξατμίζουν μυριάδες υδρατμούς και αλμυρίζουν την ατμόσφαιρα, τότε μπορεί κάποιος να τη γευτεί, να τη μυρίσει και να την ευφρανθεί, και να σκεφτεί το μεγαλείο που εμπερικλείει και κρύβει μέσα της. Πόση είναι η δύναμη της. Το ζήτημα πολλές φορές είναι πως βλέπει κανείς τη θάλασσα. Μέσα σε ένα όρμο να σκάζει αγριεμένη τα κύματα της χτυπώντας με βία τη στεριά, ή να κατατρώει με ορμή τις ακτές σε κάποιο ακρωτήριο.…