Ακόμη ένα περιστατικό επίθεσης σε πλοίο έλαβε χώρα στην περιοχή Brass της Νιγηρίας, καταλήγοντας αυτήν την φορά στην ομηρία πέντε μελών πληρώματος ενός offshore support vessel. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το IMB Piracy Reporting Centre, το συγκεκριμένο περιστατικό έλαβε χώρα στις 9 Μαρτίου όταν δύο βάρκες στις οποίες επέβαιναν ένοπλοι ληστές προσέγγισε ένα offshore support vessel, το οποίο βρισκόταν περίπου 32 ναυτικά μίλια μακρυά από τις ακτές της περιοχής Brass. Η ύπαρξη των ενόπλων ληστών έγινε αμέσως αντιληπτή από τον πλοίαρχο του πλοίου ο οποίος ειδοποίησε ένα σκάφος συνοδείας του νιγηριανού Πολεμικού Ναυτικού προκειμένου να αποτραπεί η επίθεση στο πλοίο. Ωστόσο οι ενόπλοι ληστές της μίας βάρκας άνοιξαν πυρ εναντίον του σκάφους συνοδείας του νιγηριανού ΠΝ, ενώ παράλληλα η δεύτερη βάρκα μπόρεσε να προσεγγίσει την αριστερή πλευρά του offshore support vessel. Αμέσως σήμανε συναγερμός και το πλήρωμα του πλοίου συγκεντρώθηκε στο μηχανοστάσιο του πλοίου. Οι ένοπλοι ληστές κατάφεραν να επιβιβαστούν στο…

Επιστολή προς Πειρατικό Ρεπορτάζ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ Λ.Σ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΚΑΙ ΝΗΣΩΝ ​Πειραιάς, 12-03-2019 Προς: 1.Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιώτικης Πολίτικης κ. Κουβέλη Φώτιο – Φανούρη. 2. Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιώτικης Πολίτικης κ. Σαντορινιό Νεκτάριο. 3.Γενικό Γραμματέα ΥΝΑΝΠ κ. Τεμπονέρα Διονύσιο 4.Αρχηγό Λ.Σ.- ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχο Λ.Σ. κ. Ράπτη Σταμάτιο 5.Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος» 6.Ελληνικό Ινστιτούτο Υγιεινής και Ασφάλειας «ΕΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε.» Η Ένωσή μας έγινε αποδέκτης καταγγελιών για την ύπαρξη αμιάντου (υλικό επικίνδυνο και καρκινογόνο) εντός του κτιρίου ΥΝΑΝΠ όπου υπηρετούν άνω των 1000 ατόμων Στρατιωτικού και Πολιτικού προσωπικού , ενώ σε καθημερινή βάση δέχεται ικανό αριθμό επισκεπτών. Τα ανωτέρω μνημονεύτηκαν σήμερα Τρίτη 12 Μαρτίου 2019 στον κύριο Υπουργό Κουβέλη Φώτιο Φανούριο , παρουσία και του Γενικού Γραμματέα ΥΝΑΝΠ κυρίου Τεμπονέρα Διονύσιο και αιτηθήκαμε την διερεύνηση από αρμόδιους φορείς και Υπηρεσίες (Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος» και Ελληνικό Ινστιτούτο Υγιεινής και Ασφάλειας «ΕΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε.») για τυχόν ύπαρξη αμιάντου εντός του…

Παρά την αντίθετη εισαγγελική πρόταση, το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Πειραιά αποφάσισε την αθώωση και των εννέα κατηγορουμένων για την υπόθεση του «Andromeda». Το πλοίο είχε πιαστεί πέρυσι στην Κρήτη με πάνω από 400 τόνους εκρηκτικών και πυροκροτητών, ενώ το φορτίο είχε προορισμό ένοπλους ισλαμιστές στη Μισράτας της Λιβύης. Η εισαγγελέας, Μαρία Τρουπή, είχε προτείνει την ενοχή τριών εκ των κατηγορουμένων και την αθώωση των μελών του πληρώματος, επειδή δεν ήταν σε θέση να γνωρίζουν την πορεία του πλοίου. Αξίζει να σημειωθεί, ότι για τον πλοιοκτήτη, τον πλοίαρχο και τον ύπαρχο, είχε ζητήσει την ενοχή για όλες τις βαρύτατες κατηγορίες: αυτουργία και συμμετοχή σε μεταφορά και παράνομο εφοδιασμό ομάδων με πολεμικό υλικό, διατάραξη ασφάλειας υδάτινης συγκοινωνίας και παραβίαση του εμπάργκο της Ε.Ε. στη Λιβύη για την πώληση όπλων. ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ 8-3-2019 από directNEWS.gr πηγή:efsyn.gr ΠΗΓΗ: peiratikoreportaz.blogspot.com

Από τον ταξικό «αποστάτη» Προσφάτως, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας συναντήθηκε με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, όπου και ανακοινώθηκε ότι υπογράφτηκε συνυποσχετικό μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και των εφοπλιστών για την καταβολή ποσού που αντιστοιχεί στο 10% των εισαγόμενων μερισμάτων των εφοπλιστών. Το ποσοστό επί των μερισμάτων, όπως εξάλλου έχει καταγγείλει και η ΠΕΝΕΝ, αντικαθιστά την λεγόμενη «οικειοθελή συνεισφορά» που είχε υπογραφεί μεταξύ κυβέρνησης Σαμαρά – ΕΕΕ και η οποία σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών -αντί του ποσού των 80 εκατ. ευρώ/χρόνο- αυτό ανήλθε στα 40 εκατ. ευρώ/χρόνο. Τα υπόλοιπα ουδέποτε καταβλήθηκαν την τελευταία 5ετία, αφού ένα μέρος των εφοπλιστών δεν τα κατέβαλε, ενώ ορισμένοι από αυτούς τα δίνουν και με… δόσεις! «Με πληροφορίες που έχω από το υπουργείο Οικονομικών, οι εφοπλιστές έχουν κάνει τη ρύθμιση των… 120 δόσεων», αποκάλυψε ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ, Αντώνης Νταλακογεώργος, μιλώντας πριν από λίγες ημέρες στο ραδιόφωνο του realfm. Σε κάθε περίπτωση,…

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Είχαν περάσει τρεις ημέρες από το ρεσάλτο και ο Κρίστοφερ Σεπράντο, Φιλιππινέζος ναύτης σε ελληνικών συμφερόντων χημικό δεξαμενόπλοιο, ακόμη αγνοείτο. Ωσπου στις 11 Μαΐου 2011 εντοπίστηκε στην παραλία Ακπάκπα Ντοντομέ του Μπενίν, σε κοντινή απόσταση από τις εκβολές ποταμού, μία σορός. Οι πειρατές, αφού εξασφάλισαν ότι κανείς δεν τους κατεδίωκε, τον παράτησαν εκεί με μία σφαίρα στον αριστερό πνεύμονα. Ο όμηρος δεν τους ήταν πλέον χρήσιμος. Στις αρχές Ιανουαρίου 2019, σχεδόν οκτώ χρόνια μετά τη δολοφονία του Φιλιππινέζου ναυτικού, το Μονομελές Εφετείο Πειραιά έκρινε ότι ο θάνατός του ήταν εργατικό ατύχημα και επικύρωσε την πρωτόδικη απόφαση, βάσει της οποίας πρέπει να καταβληθεί αποζημίωση στα αδέλφια του. Η υπόθεση αναδεικνύει τους κινδύνους που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι ναυτικοί στα μακρινά ταξίδια τους, αλλά και τα ειδικά μέτρα προστασίας που πρέπει να λαμβάνουν τα πλοία στη Δυτική Αφρική. Το ίδιο πέρασμα παραμένει επισφαλές και σήμερα. Σύμφωνα με στοιχεία που παραχώρησε…

Από τα τέλη του 2018 έως σήμερα το ευνοϊκό περιβάλλον στην ναυλαγορά του dry έχει αλλάξει άρδην λόγω μιας σειράς παραγόντων: οι εμπορικές διενέξεις ΗΠΑ-Κίνας, το κινεζικό Νέο Έτος, τα μειωμένα ποσοστά ανάπτυξης του παγκόσμιου ΑΕΠ και η κατάρρευση φράγματος σε ορυχείο της Vale στην Βραζιλία φαίνεται να έπαιξαν ένα σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του BDI. Τα παραπάνω σημειώνει ο Ng Siu Fai, πρόεδρος του ΔΣ της Jinhui Holding, με αφορμή την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εισηγμένης στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ εταιρείας. Ωστόσο για το άμεσο μέλλον ο επικεφαλής της Jinhui Holding φάνηκε αισιόδοξος καθώς όπως τονίζει η αβεβαιότητα του αύριο λόγω των νέων περιβαλλοντικών κανονισμών σε συνδυασμό με το αυστηρότερο εποπτικό πλαίσιο που υιοθετούν οι τράπεζες για την χρηματοδότηση νεότευκτων δεν παρέχουν τα κατάλληλα κίνητρα στους πλοιοκτήτες για νέες παραγγελίες, γεγονός άκρως θετικό για την ναυλαγορά στα bulk carriers. Μένει να δούμε πως θα “αντιδράσει” η ναυλαγορά…

Κλίση 9 με 10 μοίρες λόγω εισροής υδάτων έχει πάρει, σύμφωνα με πληροφορίες, το παροπλισμένο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Πηνελόπη Α», το οποίο βρίσκεται στη θαλάσσια περιοχή του κόλπου της Ελευσίνας. Το πλοίο έχει ακουμπήσει σε πλωτή εξέδρα που βρίσκεται στο σημείο και στην οποία είναι επίσης δεμένο το παροπλισμένο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Μυτιλήνη» .Μέχρι στιγμής, παραμένουν αδιευκρίνιστα τα αίτια της εισροής υδάτων. Από το αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος είναι σε εξέλιξη σχέδιο για την αντιμετώπιση της κατάστασης, ενώ στο σημείο αναμένεται πλωτός γερανός και ρυμουλκό. Το «Πηνελόπη Α» που ανήκει στην Εθνική Τράπεζα βγήκε πρόσφατα σε πλειστηριασμό έναντι του ποσού των 800.000 ευρώ αλλά απέβη άγονος. Το πλοίο παρέμενε παροπλισμένο από το 2014 στον κόλπο της Ελευσίνας και έως τώρα παρέμενε στα αζήτητα.Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - theseanation.gr

Η πρόταση νόμου την οποία υπογράφουν όλοι οι βουλευτές του ΚΚΕ έχει ως εξής: «ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Με το άρθρο 1 παρ. 2 εδ. β του ν. 1264/1982, "Για τον εκδημοκρατισμό του Συνδικαλιστικού Κινήματος και την κατοχύρωση των συνδικαλιστικών ελευθεριών των εργαζομένων", οι ναυτεργατικές συνδικαλιστικές οργανώσεις εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής του νόμου αυτού. Στο ίδιο άρθρο αναφέρεται ότι: "Γι' αυτές, μέχρις ότου ψηφιστεί και δημοσιευτεί ειδικός νόμος, θα εξακολουθήσει να εφαρμόζεται το ισχύον σήμερα νομικό καθεστώς." Σήμερα, 36 χρόνια μετά ο παραπάνω ειδικός νόμος δεν έχει ακόμα ψηφιστεί και εξακολουθεί να εφαρμόζεται το αντιδραστικό πλαίσιο του ν. 330/1976 και άλλων νόμων από τις αρχές του προηγούμενου αιώνα! Η επιλογή αυτή δεν οφείλεται σε αμέλεια ή απρονοησία, αλλά είναι μέρος της αντιναυτεργατικής πολιτικής όλων των αστικών κυβερνήσεων (Ν.Δ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ) που υπηρετούν τα συμφέροντα του εφοπλιστικού κεφαλαίου. Διαχρονικός στόχος τους ήταν και παραμένει η γιγάντωση της κερδοφορίας των Ελλήνων εφοπλιστών, η…

Η αγορά δεξαμενόπλοιων έχει αξιοποιήσει στο έπακρο τη σταθερή ώθηση που πυροδότησε η πτώση των τιμών του πετρελαίου, η οποία ξεκίνησε στις αρχές του περασμένου Οκτωβρίου, σημειώνει σε πρόσφατη αναφορά της η BIMCO. Ειδικότερα, η τάση αυτή πυροδοτήθηκε μετά την αύξηση της παραγωγής πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας που ανήλθε στα επίπεδα ιστορικών υψηλών των 11,1 εκατ. βαρελιών/ημέρα τον Νοέμβριο. Κατά συνέπεια τα κέρδη των δεξαμενόπλοιων κατά μέσο όρο έφτασαν έως τα $50.000/ημέρα στα τέλη Νοεμβρίου και στις αρχές Δεκεμβρίου 2018. Από την άλλη, παρόμοιο είναι και το σκηνικό για τα product tankers, όπως αναφέρει ηBIMCO, παρά το γεγονός ότι αυτού του τύπου πλοία δεν εκμεταλλεύθηκαν στο έπακρο την πτώση των τιμών πετρελαίου. Σημαντικό ρόλο διαδραμάτισαν, επίσης, και οι εξαγωγές πετρελαίου από τις ΗΠΑ, οι οποίες παρά τις κυρώσεις προς την Κίνα κινούνταν διαρκώς σε επίπεδα ρεκόρ και τον περασμένο Οκτώβριο ανήλθαν στους 8,6 εκατ. τόνους. Σε ό,τι αφορά τις προοπτικές…

Φωτογραφία αρχείου - Πηγή: AP Photo/ Armando Franca Το βίντεο με την επιτυχή διάσωση και αεροδιακομιδή του 47χρόνου Έλληνα πλοιάρχου του τάνκερ «Minerva Gloria» δίνει στη δημοσιότητα, η Πολεμική Αεροπορία της Πορτογαλίας. Στο βίντεο καταγράφεται η επιχείρηση διάσωσης που πραγματοποιήθηκε κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες, καθώς στην περιοχή οι άνεμοι έφταναν τα 74 χιλιόμετρα την ώρα και τα κύματα τα 12 μέτρα σε ύψος. To τάνκερ, ελληνικής σημαίας, το οποίο ξεκίνησε από το λιμάνι της Αλταγκράτσια στην Βενεζουέλα στις 12 Φεβρουαρίου, με προορισμό το Ανόβερο της Γερμανίας, βρίσκονταν στη θαλάσσια περιοχή των Αζορών, 420 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του νησιού Terceira. Η Πολεμική Αεροπορία της Πορτογαλίας ενημερώθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου, για την ανάγκη άμεσης μεταφοράς σε νοσοκομείο του καπετάνιου του τάνκερ Minerva Gloria. Τα δύο ελικόπτερα που συμμετείχαν στην αποστολή μετέφεραν τον Έλληνα πλοίαρχο στο νοσοκομείο του Ponta Delgada, ενώ το Minerva Gloria συνέχισε την πορεία του προς Ανόβερο. ΠΗΓΗ:…