Η δύναμη, η επιρροή και η θέση κυβέρνησης – ΥΕΝ – εφοπλιστών μέσα στην ΠΝΟ αποδείχθηκε πολύ πιο ισχυρή από την αγωνιστική βούληση και θέληση των Ναυτεργατών!

Ενώ η 48ωρη απεργία είχε μαζική και καθολική συμμετοχή σε όλα τα λιμάνια της χώρας μας και η επιτυχία ήταν αναμφισβήτητη, η πλειοψηφία της ΠΝΟ (εργοδοτικός – κυβερνητικός συνδικαλισμός) πήρε γραμμή από τα κυβερνητικά και εφοπλιστικά κέντρα να δοθεί τέλος στον απεργιακό αγώνα!

Το θλιβερό αυτής της άθλιας μεθόδευσης και απόφασης που λήφθηκε ερήμην και πίσω από τις πλάτες των Ναυτεργατών είναι ότι κυβέρνηση – ΥΕΝ – εφοπλιστές απέρριψαν όλα τα αιτήματα που αφορούσαν το τρίπτυχο ΣΣΕ – εργασιακά – κοινωνικοασφαλιστικά και επέδειξαν απόλυτη αδιαλλαξία και άρνηση!

Κατά συνέπεια δεν υπήρχε το παραμικρό στοιχείο αποδοχής των δίκαιων και ώριμων αιτημάτων.

Αυτό αποδεικνύει τα βρώμικα παιχνίδια που στήνονταν στο παρασκήνιο και τα οποία οδηγούν στην καταβαράθρωση των Ναυτεργατικών προβλημάτων.

Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει πλήρως τις θέσεις μας ότι η νέα ηγεσία της ΠΝΟ λειτουργεί ως copy– pasteτης προηγούμενης περιόδου και η στρατηγική κατεύθυνσής της είναι η στήριξη και η διαιώνιση της πολιτικής και του δόγματος για την ανταγωνιστικότητα και κερδοφορία του εφοπλιστικού κεφαλαίου.

Δικαιώνεται απόλυτα επίσης η άποψή μας ότι η γραμμή της ανάθεσης στους γνωστούς εργοδοτικούς συνδικαλιστές οδηγεί στο ξεπούλημα του αγώνα τους.

Θεωρούμε ότι ο κλάδος μας και συνολικά οι Ναυτεργάτες έδωσαν μια ηχηρή απάντηση στην αντιλαϊκή πολιτική της κυβέρνησης η οποία με τίποτα δεν ακυρώνεται από την προδοτική απόφαση της πλειοψηφίας της ΠΝΟ.

Σε αυτό τον δρόμο είναι η διέξοδος για τα Ναυτεργατικά προβλήματα, η συνέχιση και η κλιμάκωση των αγώνων βάζοντας μπροστά τις δικές τους ανάγκες, τα δικά τους δικαιώματα.

Εκφράζουμε τις θερμές ευχαριστίες μας για την παλικαρίσια αγωνιστική στάση των μελών μας που έδωσαν και αυτή την φορά την μάχη για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων τους.

Η πρότασή μας για συνέχιση της απεργίας έλαβε 5 ψήφους ενώ 9 ήταν κατά με αποτέλεσμα την λήξη της απεργίας στις 12/11 ώρα 6 π.μ.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Στη Δικαιοσύνη προσέφυγε ο Γιώργος Μπόμπολας κατά του προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θεόδωρου Βενιάμη.

Της ΑΝΝΑΣ ΚΑΝΔΥΛΗ

Τον ερχόμενο Δεκέμβριο θα συζητηθεί στο δικαστήριο η αγωγή-«μαμούθ» του Γιώργου Μπόμπολα κατά του Θεόδωρου Βενιάμη, με την οποία ο γνωστός επιχειρηματίας ζητά από τον πρόεδρο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών αποζημίωση 28.090.948 ευρώ, κατηγορώντας τον για απάτη.

Της αγωγής είχε προηγηθεί πριν από περίπου ένα χρόνο εξώδικο που είχε στείλει ο κ. Μπόμπολας στην άλλη πλευρά, διεκδικώντας πάνω από 28 εκατ. ευρώ, τα οποία κατέβαλε στον Θ. Βενιάμη για τη ναυπήγηση και εκμετάλλευση έξι πλοίων ξηρού φορτίου.

Μια πολλά υποσχόμενη επένδυση, όπως του είπε στην αρχή της συνεργασίας τους ο εφοπλιστής, αλλά όχι και για τις δύο πλευρές, όπως προέκυψε εκ του αποτελέσματος.
«Αυτό που μου απέκρυψε επιμελώς ήταν ότι το εν λόγω επιχειρηματικό εγχείρημα είχε σχεδιαστεί εξαρχής έτσι, ώστε να είναι μεν ιδιαίτερα επωφελές, αλλά αποκλειστικά και μόνον για εκείνον, ενώ για εμένα θα συνεπαγόταν μόνο έξοδα και ζημία», αναφέρει χαρακτηριστικά στην αγωγή του ο Γ. Μπόμπολας.

Ο εφοπλιστής αρνείται να του επιστρέψει τα χρήματα και, μάλιστα, στο εξώδικο που του είχε στείλει ο κ. Μπόμπολας στις 23/10/2020 απάντησε ότι όχι μόνο θα πρέπει να ανακαλέσει αυτό, αλλά και να του ζητήσει και συγγνώμη.

«Τον εμπιστεύθηκα»

Η συνεργασία μεταξύ του Γ. Μπόμπολα -γνωστού ως ενός από τα κορυφαία ονόματα στον ελληνικό κλάδο των κατασκευών, αλλά και για τη δραστηριότητά του ως εκδότη και μετόχου σε τηλεοπτικά ΜΜΕ- και του προέδρου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θ. Βενιάμη, ξεκίνησε το 2007.

«Τον εμπιστεύθηκα και με έπεισε να συμμετάσχω ως επενδυτής σε ένα, κατ’ αυτόν, πολύ συμφέρον επιχειρηματικό εγχείρημα ναυπήγησης και εκμετάλλευσης τεσσάρων πλοίων ξηρού φορτίου σε πολύ καλές, κατά την άποψή του, τιμές, υπό τον αναγκαίο όρο ότι η πλήρης διαχείριση, τεχνική και εμπορική, των ως άνω πλοίων θα ανατίθετο αποκλειστικά στη δική του εταιρεία, Golden Union Shipping CO SA… Συστάθηκαν τέσσερις πλοιοκτήτριες εταιρείες για κάθε πλοίο ξεχωριστά.

Σύμφωνα με τις υποδείξεις του Θεόδωρου Βενιάμη, συμμετείχα σε κάθε πλοιοκτήτρια εταιρεία σε ποσοστό 50% μέσω εταιρειών χαρτοφυλακίου (holding) συμφερόντων μου». Από το 2010 ξεκίνησαν να συνάπτονται οι συμβάσεις διαχείρισης των παραπάνω τεσσάρων πλοίων μεταξύ της Golden Union Shipping CO SA και εκάστης των τεσσάρων πλοιοκτητριών εταιρειών.

Σύμφωνα με τη σύμβαση, η αμοιβή της διαχειρίστριας εταιρείας ανερχόταν για το κάθε πλοίο κατ’ αρχάς στο πάγιο ποσό των 185.000 ευρώ ετησίως, ενώ προέβλεπε ότι η διαχειρίστρια θα ελάμβανε επιπλέον και μια σειρά άλλων προμηθειών, όπως για ναυλώσεις, αγοραπωλησίες, ασφαλίσεις κλπ.

Όπως σημειώνει ο κ. Μπόμπολας, «…όλες οι συμβάσεις για την επίβλεψη της ναυπήγησης όλων των πλοίων, δηλαδή και των τεσσάρων που προανέφερα και των δύο που αναφέρω στη συνέχεια, καταρτίστηκαν χωρίς να γίνει κάποια διαπραγμάτευση τιμών μεταξύ εμού και του Θεόδωρου Βενιάμη, καθώς του είχα απόλυτη εμπιστοσύνη, διότι δεν ήμασταν δύο αντισυμβαλλόμενοι με αντίθετα συμφέροντα που επιδιώκουν να κερδοσκοπήσουν ο ένας σε βάρος του άλλου, αλλά ήμασταν δύο συνέταιροι-σύμμαχοι στην κοινή επιχειρηματική προσπάθεια όπου τα κέρδη θα τα μοιραζόμασταν σε ίσα μέρη και, συνεπώς, μου ήταν αδιανόητο ότι ο Θεόδωρος Βενιάμης θα προσπαθούσε να κερδοσκοπήσει εις βάρος μου χρησιμοποιώντας ως κάλυψη τις χρεώσεις των συμβάσεων διαχείρισης, τόσο κατά τη φάση της ναυπήγησης όσο και κατά τη φάση της εκμετάλλευσης».

Μετά την παράδοση των τεσσάρων πλοίων και την έναρξη της εμπορικής εκμετάλλευσης, κατά την περίοδο 2010-2016, ενώ ο Θ. Βενιάμης, όπως σημειώνει ο κ. Μπόμπολας, ήταν ιδιαίτερα σχολαστικός με τις χρεώσεις των υπέρογκων αμοιβών που εισέπραττε ανά πλοίο και ανά έτος, «παρουσίαζε ζημιογόνες χρήσεις και με παρακαλούσε να συνεισφέρω περισσότερα χρήματα, για να “μη χαθεί η σπουδαία αυτή επιχειρηματική προσπάθεια” που είχε σχεδιάσει με μοναδικό σκοπό τον πλουτισμό του εις βάρος μου…

Διαβάστε εδώ κι εδώ το δημοσίευμα της Realnews

πηγη: enikos.gr

Με την κατηγορία ότι επεδίωκαν την ανατροπή του αποτελέσματος των προεδρικών εκλογών του Νοεμβρίου του 2020 πέντε σύμβουλοι του πρώην προέδρου των ΗΠΑ καλούνται να καταθέσουν ενώπιον της ειδικής εξεταστικής επιτροπής του κοινοβουλίου, η οποία διενεργεί έρευνα για τον ρόλο που διαδραμάτισε ο Ντόναλντ Τραμπ στην επίθεση οπαδών του εναντίον του Καπιτωλίου την 6η Ιανουαρίου.

Ορισμένοι από τους συμβούλους αυτούς είχαν συγκεντρωθεί σε «war room» - ένα είδος κέντρου επιχειρήσεων - στο πολυτελές ξενοδοχείο Willard InterContinental της Ουάσινγκτον, κατά τη διάρκεια της περιόδου πριν από την επίθεση στην έδρα του Κογκρέσου, καθώς λάμβανε χώρα η επικύρωση της νίκης του Τζο Μπάιντεν.

Η ειδική επιτροπή κλήτευσε ιδίως τον Τζον Ίστμαν, δικηγόρο ο οποίος πήρε μέρος σε συνάντηση σε αυτό το «war room» την παραμονή της επίθεσης, την 5η Ιανουαρίου, και πήρε τον λόγο κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης κοντά στον Λευκό Οίκο μερικές ώρες πριν από την επίθεση. 

Είχε κατόπιν απευθύνει μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στον δικηγόρο του αντιπροέδρου Μάικ Πενς, κατά τη διάρκεια της εισβολής στο Καπιτώλιο, υποστηρίζοντας πως έγινε επειδή «ΕΣΥ και ο εντολέας σου δεν φροντίσατε να γίνει αυτό που έπρεπε».

Η ειδική εξεταστική επιτροπή δικαιολογεί την κλήτευση τονίζοντας ότι ο Τζον Ίστμαν μοιάζει να «διαδραμάτισε ρόλο-κλειδί, καθώς είχε πει στον (πρώην) πρόεδρο Τραμπ ότι ο αντιπρόεδρος Μάικ Πενς θα μπορούσε να κρίνει ποιοι εκλέκτορες μπορούσαν να ληφθούν υπόψη την 6η Ιανουαρίου» και ποιοι όχι, βασιζόμενος στις καταγγελίες περί νοθείας του μεγιστάνα.

Ο κ. Ίστμαν φέρεται να είχε συντάξει για λογαριασμό του Ντόναλντ Τραμπ σημείωμα στο οποίο διατεινόταν ότι ο αντιπρόεδρος Μάικ Πενς είχε την εξουσία να απορρίψει τα αποτελέσματα των εκλογών σε ορισμένες πολιτείες, στερώντας έτσι από τον Δημοκρατικό υποψήφιο τη νίκη του.

Τα άλλα πρόσωπα που κλητεύθηκαν είναι μέλη της ομάδας που διεξήγαγε την προεκλογική εκστρατεία του Ντόναλντ Τραμπ, καθώς η επιτροπή θεωρεί πως συνέβαλαν στη διασπορά των αβάσιμων ισχυρισμών ότι έγινε «κλοπή» των εκλογών.

Ανάμεσά τους είναι ο πρώην επικεφαλής της αστυνομίας της Νέας Υόρκης Μπέρναρντ Κέρικ και ο σύμβουλος της εκστρατείας Τζέισον Μίλερ, ο οποίος είχε επίσης συμμετάσχει στη συνάντηση της 5ης Ιανουαρίου.

Ο Μάικ Φλιν, ο στρατηγός ε.α. και πρώτος σύμβουλος εθνικής ασφαλείας του Ντόναλντ Τραμπ, κλητεύθηκε επίσης να καταθέσει, όπως και ο διευθυντής της εκστρατείας του μεγιστάνα, Ουίλιαμ Στέπιεν.

Τα μέλη της ειδικής επιτροπής τάχθηκαν στα τέλη Οκτωβρίου υπέρ της άσκησης ποινικής δίωξης για παρακώλυση του έργου του Κογκρέσου σε βάρος του Στιβ Μπάνον, συμμάχου του πρώην προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, διότι αρνήθηκε να προσέλθει ενώπιόν της για να καταθέσει, παρότι κλητεύθηκε.

πηγη: efsyn.gr

Η QatarEnergy διευρύνει το ναυπηγικό της πρόγραμμα πλοίων μεταφοράς LNG. Ειδικότερα, η QatarEnergy τοποθέτησε το πρώτο μέρος παραγγελιών για τέσσερα πλοία LNG στα ναυπηγεία Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) και για άλλα δύο στα Samsung Heavy Industries (SHI). Οι κινήσεις του καταριανού κολοσσού εντάσσονται στο μεγαλεπήβολο ναυπηγικό πρόγραμμα με στόχο την κάλυψη των μελλοντικών απαιτήσεων για τη μεταφορά LNG.

Με αφορμή τη νέα αυτή παραγγελία, η Α.Ε. ο κ. Saad Sherida Al-Kaabi, υπουργός Ενεργειακών Υποθέσεων του Κατάρ και πρόεδρος και CEO της QatarEnergy, σχολίασε: «Είμαστε ικανοποιημένοι με το γεγονός ότι κάνουμε ένα ακόμα βήμα στη συνεργασία μας με τα ναυπηγεία DSME και SHI, τα οποία έχουν κατασκευάσει 23 Q-Flex και 14 Q-Max LNG πλοία για το Κατάρ, στο πλαίσιο των προηγούμενων projects επέκτασης».

Υπενθυμίζεται ότι, νωρίτερα μέσα στον χρόνο, η QatarEnergy (τότε με την ονομασία Qatar Petroleum), με φόντο τα projects επέκτασης του North Field, ανακοίνωσε ότι παρήγγειλε τέσσερα πλοία μεταφοράς LNG από το κινεζικό Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group, το οποίο αποτελεί θυγατρική της China State Shipbuilding Corporation Limited. Η αξία της παραγγελίας ανέρχεται σε περίπου $769,02 εκατ.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως τα projects επέκτασης του North Field θα οδηγήσουν σε αύξηση της παραγωγικής ικανότητας LNG του Κατάρ, από 77 εκατ. τόνους ανά έτος σε 126 εκατ. τόνους ανά έτος.

Φωτό: qp.com.qa

πηγη: naftikachronika.gr