Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Μια μπαταρία, η αιτία για την πυρκαγιά στο Hoegh Xiamen
Του καπτ. Γιώργου Γεωργούλη
Σύμφωνα με το πόρισμα που εξέδωσε το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (National Transport Safety Board) των Ηνωμένων Πολιτειών, για την πυρκαγιά που ξέσπασε στο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων (car carrier) Hoegh Xiamen και είχε ως αποτέλεσμα ζημιές αξίας 40 εκατομμυρίων δολαρίων και τελικά την ολική απώλεια του πλοίου το οποίο οδηγήθηκε στα διαλυτήρια της Τουρκίας, η πρωταρχική αιτία της πυρκαγιάς οφειλόταν σε βραχυκύκλωμα από μπαταρίες των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που μετέφερε το πλοίο, οι οποίες δεν είχαν αποσυνδεθεί σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία.
Αναλυτικότερα και πάντα σύμφωνα με το πόρισμα, στο πλοίο και ενώ ήταν εν όρμω στο Τζάκσονβιλ της Φλόριντα ξέσπασε ξαφνικά πυρκαγιά στο κατάστρωμα 8 ενώ το πλοίο ολοκλήρωνε τη φόρτωση 2.420 μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Η πυρκαγιά δεν εντοπίστηκε εν τη γενέσει της αλλά με καθυστέρηση λόγω της απενεργοποίησης των συστημάτων πυρανίχνευσης κατά τη διάρκεια της φόρτωσης (προβλεπόμενη διαδικασία λόγω του καπνού από τις εξατμίσεις των αυτοκινήτων που φορτώνονται). Η επέμβαση του πυροσβεστικού τμήματος του λιμανιού δεν ήταν αρκετή για την κατάσβεση της πυρκαγιάς λόγω της γρήγορης εξάπλωσής της σε όλα τα καταστρώματα. Τελικά χρειάστηκε μια εβδομάδα για την κατάσβεση, με τα αυτοκίνητα να καταστρέφονται ολοσχερώς ενώ το πλοίο δηλώθηκε ολική απώλεια.
Η έρευνα έδειξε ότι:
· Η κύρια αιτία είναι η μη τήρηση της διαδικασίας αποσύνδεσης των μπαταριών των αυτοκινήτων (εντοπίστηκαν 59 αυτοκίνητα για τα οποία η διαδικασία δεν τηρήθηκε)
· Η απενεργοποίηση του συστήματος πυρανίχνευσης του πλοίου ήταν η αιτία που η πυρκαγιά δεν εντοπίστηκε άμεσα με αποτέλεσμα να εξαπλωθεί γρήγορα και τα συστήματα πυρόσβεσης του πλοίου να μην επαρκούν για την κατάσβεσή της.
Τα διορθωτικά μέτρα που προτείνονται περιλαμβάνουν:
· Εκπαίδευση των στοιβαδόρων και των εκπροσώπων των ναυλωτών για την τήρηση της διαδικασίας αποσύνδεσης των μπαταριών των οχημάτων,
· Ειδικές διαδικασίες σε θεσμική βάση αρχών λιμένων, για μεταχειρισμένα και κατεστραμμένα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβάνοντας τα, στα επικίνδυνα φορτία.
· Ενεργοποίηση συστήματος πυρανίχνευσης κατά τη φόρτωση των αυτοκινήτων.
Η εταιρία Grimaldi έχει βιώσει πέντε παρόμοια ατυχήματα σε πλοία του στόλου της από το 2015 ως σήμερα και έχει εκδώσει νέες διαδικασίες για την ασφαλή αποσύνδεση των μπαταριών των αυτοκινήτων που μεταφέρονται από τα πλοία, όμως στην περίπτωση του Hoegh Xiamen η διαδικασία δεν τηρήθηκε, ίσως επειδή η εταιρία δεν ήταν η διαχειρίστρια του πλοίου αλλά η ναυλώτρια.
Μετά την έκδοση των διορθωτικών μέτρων από το NTSB και τη θεσμική παρέμβαση για τις διαδικασίες από το U.S.Coast Guard και εφ’ όσον εφαρμόζονται μέσα ελέγχου και παρακολούθησης (ενδεικτικοί τυχαίοι έλεγχοι κατά τη φόρτωση) φαίνεται ότι θα μειωθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς από τη συγκεκριμένη αιτία. Όμως πρέπει να σημειωθεί ότι τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων είναι πλοία ιδιαίτερων απαιτήσεων (φόρτωσης, ελέγχων και επιτήρησης) σε όλο το φάσμα των επιχειρήσεων τους με τον κίνδυνο της πυρκαγιάς να είναι ο πιθανότερος από τη φύση του φορτίου.
ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr
Είναι το Novavax, το εμβόλιο που μπορεί να αλλάξει την παγκόσμια πορεία των εμβολιασμών;
Ελπίδες, πως το νέο εμβόλιο Novavax, το οποίο ενέκρινε χθες ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Φαρμάκων ίσως αλλάξει την στάση των σκεπτικιστών έναντι του εμβολιασμού, αλλά και την πορεία των εμβολιασμών παγκοσμίως, γεννάει το γεγονός πως είναι το πρώτο πρωτεινικό εμβόλιο που πέφτει στην μάχη.
Είναι πολλοί αυτοί που αρνούνται να εμβολιαστούν καθώς δεν εμπιστεύονται την τεχνολογία mRNA, με την οποία δρουν τα εμβόλια της Pfizer και της Moderna.
Το εμβόλιο της Novavax στηρίζεται σε μία δοκιμασμένη «συνταγή» που χρησιμοποιεται χρόνια κατά της γρίπης, του τετάνου και του κοκκύτη.
Τέτοιου ειδους εμβόλια, που βασίζονται σε πρωτεΐνες, φαίνεται εξάλλου να προσφέρουν καλό επίπεδο προστασίας έναντι της covid-19 και έχουν λιγότερες παρενέργειες από εμβόλια mRNA.
Επίσης θεωρείται μια εξαιρετική λύση για την θωράκιση των φτωχών χωρών καθώς είναι φθηνότερα από τα εμβόλια mRNA και μπορούν να αποθηκευτούν σε θερμοκρασίες από 2 έως 8 βαθμούς Κελσίου (36 έως 46 βαθμούς Φαρενάιτ), γεγονός που καθιστά ευκολότερη τη μεταφορά τους.
Η Novavax έχει ήδη δεσμευτεί για ένα δισεκατομμύριο δόσεις μέσω του COVAX, ενώ σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Stanley Erck, πολλές από τις πρώτες παρτίδες θα πάνε σε φτωχότερες χώρες. «Αυτός ήταν πάντα ο στόχος μας», είπε.
Πώς λειτουργούν τα εμβόλια με βάση τις πρωτεΐνες;
Το Novavax περιέχει μια εκδοχή πρωτεΐνης που βρίσκεται στην επιφάνεια του ιού SARS-CoV-2 (πρωτεΐνη ακίδα), η οποία έχει παραχθεί στο εργαστήριο.
Χρησιμοποιώντας κύτταρα εντόμων, οι επιστήμονες δημιούργησαν ένα νανοσωματίδιο που το ανοσοποιητικό σύστημα του σώματος αναγνωρίζει ως ιό («σωματίδιο που μοιάζει με ιό») — αν και δεν είναι ο ιός — και στη συνέχεια αντιδρά ανάλογα.
Τα νανοσωματίδια δεν περιέχουν DNA του ιού και επομένως προκαλούν λιγότερες παρενέργειες στο ανθρώπινο σώμα. Ωστόσο, η ανθρώπινη ανοσολογική απόκριση είναι ασθενέστερη.
Για να την ενισχύσουν οι ερευνητές προσέθεσαν στο «μείγμα» τα λεγόμενα ανοσοενισχυτικά. Στην περίπτωση του εμβολίου Novavax, το ανοσοενισχυτικό είναι η σαπωνίνη
«Τα εμβόλια με βάση τις πρωτεΐνες είναι περισσότερο ανεκτά ενώ δεν υπάρχουν υπάρχουν ερωτήματα να απαντηθούν» λέει ο Carlos Guzman, διευθυντής στο Κέντρο Έρευνας Λοιμώξεων Helmholtz, και καθηγητής στην Ιατρική Σχολή του Ανόβερου.
Πάντως στα μειονεκτήματα κατατάσσει το γεγονός «πως χρειάζεται περισσότερος χρόνος για την ανάπτυξή τους».
Η αποτελεσματικότητά τους
Σύμφωνα με την εταιρεία το εμβόλιο της είναι 90,4% αποτελεσματικό, κάτι που το τοποθετεί στην ίδια κατηγορία με τα εμβόλια mRNA
Το ποσοστό προέκυψε μετά από μελέτες στα μέσα του 2021 σε ΗΠΑ και Μεξικό.
Επίσης, βρετανική μελέτη που διεξήχθη όταν η άλφα παραλλαγή ήταν κυρίαρχη έδειξε ότι το εμβόλιο είχε αποτελεσματικότητα 83%.
Αλλά σε μελέτη που πραγματοποιήθηκε περίπου την ίδια περίοδο στη Νότια Αφρική, όπου η παραλλαγή βήτα ήταν κυρίαρχη η αποτελεσματικότητα ήταν μόλις 50%
.Βέβαια, εάν οι νεότερες παραλλαγές, όπως η Δέλτα και η 'Όμικρον, συνεχίσουν να δείχνουν ότι είναι ολοένα και πιο μεταδοτικές, θεωρητικά όλα τα εμβόλια θα σημειώσουν πτώση στην αποτελεσματικότητά τους. Αυτός εξάλλου είναι και ο λόγος των αναμνηστικών δόσεων.
Επιμέλεια: Κατερίνα Άτση
πηγη: naftemporiki.gr
Jumbo προς εργαζομένους: Το… σύνθημα για να κρυφτείτε ώστε να μην πιαστεί ο εργοδότης «με τη γίδα στην πλάτη»
Οδηγία στους υπαλλήλους του Jumbo:
«Αυτό είναι το σύνθημα σε περίπτωση ελέγχου»
«Μόλις ακούσετε το σύνθημα κρυφτείτε». Αυτή είναι ουσιαστικά μία από τις συστάσεις της εργοδοσίας των «Jumbo» στο προσωπικό της, σε περίπτωση που γίνει αντιληπτή η παρουσία ελεγκτών του υπουργείου. Πρόκειται για mail που διακινήθηκε μέρες γιορτών πριν από δύο χρόνια «υπηρεσιακά» στους υπεύθυνους της εταιρείας, ως…μέτρο για να κουκουλώνονται οι παραβάσεις σχετικά με το ωράριο, που πάντα τέτοιες μέρες γίνεται λάστιχο.
Πιο συγκεκριμένα, όπως δημοσιεύει το 902.gr υψηλά ιστάμενο στέλεχος της επιχείρησης με το συγκεκριμένο mail έδινε σαφείς οδηγίες στους υπεύθυνους καταστημάτων για το πώς έπρεπε να προετοιμάσουν το σύνολο του προσωπικού να αντιδράσει σε περίπτωση ελέγχου στο κατάστημα.
«Παρακαλείται ο κ. (το όνομα του υπεύθυνου καταστήματος) να μεταβεί στον χώρο της γεννήτριας, ο κ. στον χώρο της γεννήτριας παρακαλώ»: Όπως αναφέρει το παραπάνω mail, αυτή η αθώα ανακοίνωση θα έπρεπε να ακουστεί από τα μεγάφωνα στο κατάστημα, μόλις εντοπίζονταν οι ελεγκτές. Όπως αναφέρεται στις οδηγίες του mail, «η υποδοχή ή τα ταμεία με το που θα εντοπίσουν τον έλεγχο να μπαίνει» θα πρέπει να κάνουν την παραπάνω ανακοίνωση.
Με το άκουσμα του συνθήματος το προσωπικό «θα φροντίσει ανάλογα του προγράμματος εργασίας του να πράξει ανάλογα», εξηγούσε το μήνυμα και προέτρεπε τους αρμοδίους να δώσουν «τις προφορικές τους οδηγίες» σε όλους τους εργαζόμενους. Με το άκουσμα του μηνύματος, δηλαδή, κάθε εργαζόμενος που ήταν δηλωμένος με ρεπό στα χαρτιά αλλά στην πράξη είχε κληθεί να δουλέψει, που το ωράριο στη σύμβασή του ήταν 6ωρο αλλά έκλεινε 8 και 10 ώρες στο κατάστημα, θα έπρεπε να «πράξει ανάλογα». Δυστυχώς το γραπτό μήνυμα δεν έδινε πιο αναλυτικές οδηγίες για το προσωπικό. Έτσι, μπορούμε μόνο να φανταστούμε τις «προφορικές οδηγίες» των υπευθύνων στους εργαζόμενους να «μεταβούν στη γεννήτρια», να κρυφτούν στις αποθήκες και να παριστάνουν τους πελάτες που χαζεύουν τα ράφια μέχρι να ολοκληρωθεί ο …έλεγχος.
Πηγή: ThePressProject - ergasianet.gr
Ακρίβεια: Σε απόγνωση τα νοικοκυριά - Χωρίς τέλος οι ανατιμήσεις
Σε δυσθεώρητα ύψη κινούνται οι τιμές σε βασικά αγαθά οδηγώντας πολλά νοικοκυριά σε απόγνωση, καθώς παράλληλα καλούνται να διαχειριστούν και τους φουσκωμένους λογαριασμούς ρεύματος και φυσικού αερίου.
«Εάν οι τιμές των προϊόντων ανεβαίνουν ένα ευρώ κάθε μήνα όπως τα φασόλια γίγαντες Καστοριάς τότε σίγουρα δεν έχουμε ακρίβεια !!!!!» σημειώνει το ΙΝΚΑ, προσθέτοντας:
«Και λέμε φασόλια γίγαντες Καστοριάς χύμα ξεκίνησαν με 3,60 χονδρική τιμή το 2020 και λιανική 5 ευρώ Και τον Οκτώβριο 4,80 χονδρική το κιλό και 6,80 λιανική Τέλος Νοεμβρίου 2021 6 ευρώ χονδρική και 7,90 λιανική σήμερα. Τελικά έχουμε ακρίβεια ναι ή όχι κύριε υπουργέ ανάπτυξης και επενδύσεων;» διερωτάται η ανακοίνωση του Ινστιτούτου Καταναλωτών (ΙΝΚΑ).
Τιμές προϊόντων
Να σημειωθεί ότι συνολικά στα όσπρια με βάση πρόσφατες αναφορές μεγάλης εταιρίας του κλάδου αναμένονται μεγάλες ανατιμήσεις από την αρχή του 2022 καθώς υπάρχουν τεράστιες αυξήσεις τόσο στα μεταφορικά όσο και στην πρώτη ύλη με την τιμή στις φακές να κάνει «πρωταθλητισμό». Είναι χαρακτηριστικό ότι η ψιλή φακή εσοδείας του 2021 εμφανίζει αυξημένη τιμή έως και κατά 80%.
Στο καφέ παράλληλα παρά την πτώση της ποικιλίας Arabica στα περίπου 224 δολάρια, αυτή παραμένει 80% υψηλότερη από την αρχή του 2021.
Υπενθυμίζεται ότι το ΙΝΚΑ πριν λίγες εβδομάδες και πάλι με ανακοίνωσή του είχε κάνει λόγο για μεγάλες αυξήσεις σε είδη πρώτης ανάγκης. Σύμφωνα με την ανακοίνωση καταγράφονται οι εξής αυξήσεις τιμών:
Είδη διατροφής
- Φασόλια αγορά χονδρική από 1,10 το 2020 σε 1,30 το 2021 και λιανική πώληση 2,50 ευρώ.
- Φακές αγορά χονδρική από 0,90 ευρώ το 2020 σε 1,10 ευρώ το 2021 και λιανική πώληση 2,50 ευρώ.
- Ρεβίθια αγορά χονδρική 1,70 το 2020 σε 1,95 ευρώ το 2021 και λιανική πώληση 3,20 ευρώ.
- Φασόλια γίγαντες αγορά χονδρική από 3,60 ευρώ το 2020 σε 4,80 ευρώ το 2021 και λιανική πώληση 6,90 ευρώ.
- Ρύζι από 0,90 ευρώ το 2020 σε 1,10 ευρώ το 2021 και λιανική πώληση 2,60 ευρώ.
- Ελληνική φέτα από 8,10 ευρώ το 2020 σε 9,80 ευρώ το 2021
- Λάδι 22% αύξηση
- Κρέας αύξηση 20% - 25 %.
- Ηλεκτρονικά ηλεκτρικά είδη έως 100 %
- Οικοδομικά υλικά αύξηση έως 50%.
Ενεργειακό ράλι
Παράλληλα το ΙΝΚΑ θέτει και τα ζητήματα με την ενεργειακή ακρίβεια. «Μετά από εκατοντάδες καταγγελίες και παράπονα Καταναλωτών σχετικά με τις απαράδεκτες χρεώσεις στο ηλεκτρονικό ρεύμα από όλες τις εταιρίες ενέργειας ,καταθέτουμε ως ΙΝΚΑ Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδας τα ερωτήματα που ζητούν απαντήσεις από την κυβέρνηση» αναφέρει άλλη χτεσινή ανακοίνωσή του που σημειώνει:
"Ως κυβέρνηση επιδοτείται μέχρι ενός ποσού το ρεύμα γενικά για όλους τους λογαριασμούς.
Το χρέος για τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις όπως
ΑΔΜΗΕ Σύστημα Μεταφοράς Η/Ε
ΔΕΔΔΗΕ Δίκτυο Διανομής Η/Ε
ΥΚΩ Υπηρεσίες Κοινής Ωφελείας
ΕΤΜΕΑΡ Ειδικό Τέλος Μείωσης Εκπομπών Αέριων Ρύπων
Λοιπές χρεώσεις
Όλα λοιπόν αυτά που δεν επιδοτείται ποίος θα τα πληρώσει και γιατί ;
Κύριοι πρέπει να λάβει ένα τέλος αυτός ο εμπαιγμός εις βάρος των πολιτών Καταναλωτών.
Το κόστος της ενέργειας από 0,06 τελικά ανεβαίνει στο 0,19 και άνω 0,25 - 0,30.
Λογαριασμοί 100 ευρώ το δίμηνο έφτασαν στα 300 ευρώ το δίμηνο.
Εκκαθάριση λογαριασμών 4 μηνών αύξηση 300 % και 500 %.
Επιδοτείται έως 300 κιλοβατωρες τον μήνα δηλαδή 1200 το τετράμηνο , μετά ; το πληρώνουν 100 %.
Εάν λάβουμε υπόψη πως μια τετραμελής οικογένεια καταναλώνει 1600 με 1800 κιλοβατωρες το τετράμηνο , αντιλαμβάνεται η κυβέρνηση το υψηλό κόστος που καλείται να πληρώσει το κάθε νοικοκυριό;
Πέραν όμως όλων αυτών υπάρχει και η περίπτωση των επιχειρήσεων που πληρώνουν αναδρομικά το ΟΤΣ Οριακή Τιμή Συστήματος που εφαρμόζουν στα παλαιότερα οικιακά τιμολόγια και στα επαγγελματικά τιμολόγια της χαμηλής τάσης.
Από 15000 που πλήρωσε κάποιος στο ρεύμα του ήρθε να πληρώσει 45000 ευρώ. Όλη λοιπόν αυτήν την αύξηση θα την μεταφέρει στον καταναλωτή άρα πάλι εμείς θα πληρώσουμε την όποια αύξηση.
Τελικά λέμε αλήθεια ή ψέματα ;
Έχουμε δίκιο ή άδικο ;
Βέβαια το ίδιο συμβαίνει και με το φυσικό αέριο 200 % σχεδόν αύξηση και εσείς επιδοτείται το 40 % το υπόλοιπο; εμείς οι καταναλωτές.!!!!!
Περιμένουμε ως ΙΝΚΑ Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδας και καταναλωτές μια απάντηση» τονίζει η ανακοίνωση που αναδεικνύει το θέμα του ενεργειακού ράλι".
Χωρίς τέλος η άνοδος
Την ίδια ώρα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο λόγω καιρού, κατακόρυφης ανόδου της ζήτησης για ενέργεια και συνέχισης του γεωπολιτικού πόκερ με τη Ρωσία οι τιμές εκτοξεύτηκαν.
Χτες η τιμή του φυσικού αερίου έσπασε το φράγμα των 146 ευρώ, ενώ οι τιμές των δικαιωμάτων εκπομπής ρύπων βρίσκονται στην περιοχή των 80 ευρώ.
Οι τιμές, δε, ρεύματος στη Γαλλία έφτασαν στη χονδρεμπορική αγορά στα 442 ευρώ ανά μεγαβατώρα, ενώ στην Ελλάδα βρέθηκαν στα 342 ευρώ. Να σημειωθεί ότι πέρυσι ήταν στα επίπεδα των 45-50 ευρώ. Ουσιαστικά με βάση όσα ανέφερε χτες με αφορμή το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΕ ο υπουργός Περιβάλλοντος κι Ενέργειας Κώστας Σκρέκας ο «λογαριασμός» για τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά τα 350 δις ευρώ. Μόνο στην Ελλάδα το κόστος του ράλι τιμών το 2021 ξεπερνά το 1 δισεκ. ευρώ.
Πάντως σε μια προσπάθεια για έλεγχο των τιμών και διερεύνηση περιπτώσεων αισχροκέρδειας στην αγορά ρεύματος η Επιτροπή Ανταγωνισμού ξεκίνησε αυτεπαγγέλτως έρευνα. Σύμφωνα με πληροφορίες στο μικροσκόπιο της αρχής μπαίνουν όλες οι εταιρίες προμήθειας και βέβαια οι ρήτρες που εφαρμόζουν στα τιμολόγια όπως και συνολικά οι πρακτικές τους στα τιμολόγια λιανικής για τη χαμηλή τάση. Ανάλογα παρακολουθούν την αγορά και η ΡΑΕ και τη Γενική Γραμματεία Καταναλωτή για τυχόν εναρμονισμένες πρακτικές αλλά και κατάχρηση θέσης από καθετοποιημένους «παίκτες» της αγοράς.
πηγη: news247.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή